CN217452786U - 一种车架自动焊接平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架自动焊接平台，涉及零件焊接加工技术领域。包括底座、加工台、焊接臂，底座上方通过底部移动机构连接加工台底部，底部移动机构包括平移机构和转动机构，平移机构包括第一滑块和贯穿第一滑块的第一丝杠，第一丝杠两端与底座前后两侧壁转动连接，第一滑块两侧壁和底部与底座内壁滑动连接，转动机构包括转动柱和转动电机，转动电机输出轴通过转动皮带与转动柱相连接，加工台上方两侧对称设置多个平台移动机构，平台移动机构上方连接有夹持机构和固定机构。本实用新型克服了现有技术的不足，便于对不同型号的车架进行精准固定后灵活焊接，提升焊接的效率。

Description

一种车架自动焊接平台

技术领域

本实用新型涉及零件焊接加工技术领域，尤其涉及一种车架自动焊接平台。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或气体热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。在金属加工业行业中，人们通常利用各种焊接平台辅助人们完成焊接工作。

电动车、摩托车车架是支撑整个车体结构的主要部分，主要采用金属板材或管材制备，为了达到良好的固定性能和稳定的结构通常需要采用焊接处理，由于车架大多是异型或者曲线结构，在实际操作过程中为了保证焊接准确性，大多是采用对金属部件夹持后人工焊接，这样保证了焊接的准确性，但是焊接过程过于耗费人工，所以现阶段为了条恒焊接效率大多采用可以移动和升降的焊接臂进行焊接处理，但是由于车架整体结构过大，且不同车型的车架形状和大小并不形同，单一的焊接平台无法对多种车架进行固定方便焊接，通常需要根据不同的车架涉及不同的固定平台来夹持固定，在实际焊接过程中由于车接的形态不同频繁调节焊接臂处理，但是在车架侧边活教育的部位焊接臂往往无法精准处理，需要人工将车架取出后调整转向后夹持，给实际的生产带来较大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车架焊接效率低，无法根据不同型号车架便捷调整的问题，而提出的一种车架自动焊接平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车架自动焊接平台，包括底座和底座上方设置的加工台，以及底座外部一侧设置的焊接臂，所述底座为开口向上的盒状结构，所述底座上方通过底部移动机构连接加工台底部，所述底部移动机构包括平移机构和转动机构，所述平移机构包括设置于底座内部的第一滑块和贯穿第一滑块的第一丝杠，所述第一丝杠与第一滑块螺纹连接，所述第一丝杠两端与底座前后两侧壁转动连接，且第一丝杠一端穿过底座与外部的第一电机输出轴相连接，所述第一滑块两侧壁和底部与底座内壁滑动连接，所述转动机构包括第一滑块上端转动连接的转动柱和转动柱一侧设置的转动电机，所述转动电机输出轴通过转动皮带与转动柱相连接，所述加工台上方两侧对称设置多个平台移动机构，所述平台移动机构上方连接有夹持机构和固定机构。

优选的，所述所述第一滑块上方两侧对称设置有稳定板，所述加工台底部设置一圈插槽，所述稳定板上端插入插槽内部与插槽内壁滑动连接。

优选的，所述底座内部两侧对称设置有导位杆，所述导位杆贯穿第一滑块后与底座前后内壁相固定，所述导位杆与第一滑块滑动连接。

优选的，所述平台移动机构包括加工台上开设的滑槽和滑槽内部设置的第二滑块和第二丝杠，所述第二丝杠贯穿第二滑块与滑槽内壁转动连接，所述第二丝杠与第二滑块螺纹连接，且第二丝杠穿过滑槽与外部的第二电机输出轴相连接。

优选的，所述夹持机构为在加工台上方两侧对称设置，所述夹持机构包括开设多个螺纹孔的夹持板，所述夹持板下方通过角钢与第二滑块上表面相固定，且螺纹杆穿过螺纹孔与螺纹孔螺纹连接，所述螺纹杆靠近加工台中央的一端转动连接有夹持头。

优选的，所述固定机构包括与第二滑块上表面通过角钢相固定的连接板和连接板上方设置的固定框，所述固定框上下两端对称设置有固定板，所述固定板通过多个可调节的固定螺杆与固定框侧壁螺纹固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车架自动焊接平台，具备以下有益效果：

1、通过第一滑块、第一丝杠、第一电机、导位杆、转动柱、转动电机、转动皮带的设置，能够有效对加工台上端固定焊接的零件进行移动和方向调整，方便焊接臂对车架不同部位进行精准的焊接，保证焊接的准确性和高效性；

2、通过滑槽、第二丝杠、第二电机、第二滑块、夹持机构、夹持板、螺纹孔、角钢、螺纹杆、夹持头、连接板、固定框、固定板、固定螺杆的设置有效对不同型号的车架零件进行夹持和固定，同时方便提升固定的紧密性，防止焊接过程中零件位移，提升焊接的精准性，方便采用同一装置对不同型号的车架进行固定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型设计合理，使用便捷，便于对不同型号的车架进行精准固定后灵活焊接，提升焊接的效率。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型底部移动机构结构示意图；

图4为本实用新型加工台正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型固定机构结构示意图。

图中：1、底座；2、加工台；3、焊接臂；4、底部移动机构；401、第一滑块；402、第一丝杠；403、第一电机；404、导位杆；405、转动柱；406、转动电机；407、转动皮带；408、稳定板；409、插槽；5、平台移动机构；501、滑槽；502、第二丝杠；503、第二电机；504、第二滑块；6、夹持机构；601、夹持板；602、螺纹孔；603、角钢；604、螺纹杆；605、夹持头；7、固定机构；701、连接板；702、固定框；703、固定板；704、固定螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-4，一种车架自动焊接平台，包括底座1和底座1上方设置的加工台2，以及底座1外部一侧设置的焊接臂3，方便对焊接点进行灵活焊接，所述底座1为开口向上的盒状结构，所述底座1上方通过底部移动机构4连接加工台2底部，所述底部移动机构4包括平移机构和转动机构，所述平移机构包括设置于底座1内部的第一滑块401和贯穿第一滑块401的第一丝杠402，所述第一丝杠402与第一滑块401螺纹连接，所述第一丝杠402两端与底座1前后两侧壁转动连接，且第一丝杠402一端穿过底座1与外部的第一电机403输出轴相连接，所述第一滑块401两侧壁和底部与底座1内壁滑动连接，方便将整个加工台2进行前后移动，便于调节焊接点与焊接臂3的距离，便于灵便焊接，所述转动机构包括第一滑块401上端转动连接的转动柱405和转动柱405一侧设置的转动电机406，所述转动电机406输出轴通过转动皮带407与转动柱405相连接，有效保证加工台2进行偏转，保证各个焊接点能够精准的接触到焊接臂3，提升焊接的准确性和灵便性，所述加工台2上方两侧对称设置多个平台移动机构5，所述平台移动机构5上方连接有夹持机构6和固定机构7，方便对不同型号的车架零件进行夹持固定，提升焊接时各零件位置的稳定性。

为了提升加工台2转动时的稳定性，优选的，所述所述第一滑块401上方两侧对称设置有稳定板408，所述加工台2底部设置一圈插槽409，所述稳定板408上端插入插槽409内部与插槽409内壁滑动连接。

为了提升加工台2水平移动时的稳定性，优选的，所述底座1内部两侧对称设置有导位杆404，所述导位杆404贯穿第一滑块401后与底座1前后内壁相固定，所述导位杆404与第一滑块401滑动连接。

为了方便对两侧的夹持机构6和固定机构7进行位置调整，适用不同的车架零件，优选的，所述平台移动机构5包括加工台2上开设的滑槽501和滑槽501内部设置的第二滑块504和第二丝杠502，所述第二丝杠502贯穿第二滑块504与滑槽501内壁转动连接，所述第二丝杠502与第二滑块504螺纹连接，且第二丝杠502穿过滑槽501与外部的第二电机503输出轴相连接。

为了方便对车架不同部位的夹持，且保证夹持的稳定性，优选的，所述夹持机构6为在加工台2上方两侧对称设置，所述夹持机构6包括开设多个螺纹孔602的夹持板601，所述夹持板601下方通过角钢603与第二滑块504上表面相固定，且螺纹杆604穿过螺纹孔602与螺纹孔602螺纹连接，所述螺纹杆604靠近加工台2中央的一端转动连接有夹持头605。

为了对车架相应部位的固定，方便焊接过程中车架放置的稳定性，优选的，所述固定机构7包括与第二滑块504上表面通过角钢603相固定的连接板701和连接板701上方设置的固定框702，所述固定框702上下两端对称设置有固定板703，所述固定板703通过多个可调节的固定螺杆704与固定框702侧壁螺纹固定。

工作原理：使用时，根据所要焊接的车架形状和型号，将夹持机构6和固定机构7连接于相应的第二滑块504上，再将车架部件放上后转动螺纹杆604对其夹持，并转动固定螺杆704对其固定，后根据实际需要焊接的部位，通过启动第一电机403和转动电机406将焊接点移动至焊接臂3下方进行焊接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车架自动焊接平台，包括底座(1)和底座(1)上方设置的加工台(2)，以及底座(1)外部一侧设置的焊接臂(3)，其特征在于：所述底座(1)为开口向上的盒状结构，所述底座(1)上方通过底部移动机构(4)连接加工台(2)底部，所述底部移动机构(4)包括平移机构和转动机构，所述平移机构包括设置于底座(1)内部的第一滑块(401)和贯穿第一滑块(401)的第一丝杠(402)，所述第一丝杠(402)与第一滑块(401)螺纹连接，所述第一丝杠(402)两端与底座(1)前后两侧壁转动连接，且第一丝杠(402)一端穿过底座(1)与外部的第一电机(403)输出轴相连接，所述第一滑块(401)两侧壁和底部与底座(1)内壁滑动连接，所述转动机构包括第一滑块(401)上端转动连接的转动柱(405)和转动柱(405)一侧设置的转动电机(406)，所述转动电机(406)输出轴通过转动皮带(407)与转动柱(405)相连接，所述加工台(2)上方两侧对称设置多个平台移动机构(5)，所述平台移动机构(5)上方连接有夹持机构(6)和固定机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车架自动焊接平台，其特征在于，所述第一滑块(401)上方两侧对称设置有稳定板(408)，所述加工台(2)底部设置一圈插槽(409)，所述稳定板(408)上端插入插槽(409)内部与插槽(409)内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车架自动焊接平台，其特征在于，所述底座(1)内部两侧对称设置有导位杆(404)，所述导位杆(404)贯穿第一滑块(401)后与底座(1)前后内壁相固定，所述导位杆(404) 与第一滑块(401)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车架自动焊接平台，其特征在于，所述平台移动机构(5)包括加工台(2)上开设的滑槽(501)和滑槽(501)内部设置的第二滑块(504)和第二丝杠(502)，所述第二丝杠(502)贯穿第二滑块(504)与滑槽(501)内壁转动连接，所述第二丝杠(502)与第二滑块(504)螺纹连接，且第二丝杠(502)穿过滑槽(501)与外部的第二电机(503)输出轴相连接。

5.根据权利要求4所述的一种车架自动焊接平台，其特征在于，所述夹持机构(6)为在加工台(2)上方两侧对称设置，所述夹持机构(6)包括开设多个螺纹孔(602)的夹持板(601)，所述夹持板(601)下方通过角钢(603)与第二滑块(504)上表面相固定，且螺纹杆(604)穿过螺纹孔(602)与螺纹孔(602)螺纹连接，所述螺纹杆(604)靠近加工台(2)中央的一端转动连接有夹持头(605)。

6.根据权利要求4所述的一种车架自动焊接平台，其特征在于，所述固定机构(7)包括与第二滑块(504)上表面通过角钢(603)相固定的连接板(701)和连接板(701)上方设置的固定框(702)，所述固定框(702)上下两端对称设置有固定板(703)，所述固定板(703)通过多个可调节的固定螺杆(704)与固定框(702)侧壁螺纹固定。

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