CN217451977U - 一种船舶零部件锻造加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶零部件锻造技术领域，尤其涉及一种船舶零部件锻造加工用夹持装置。其技术方案包括：底座和传动壳体，传动基块一侧的传动壳体内固定安装有电动机，安装台的顶部固定安装有第一液压转盘，支撑臂的端部通过第二安装架活动安装有安装板，且安装板与支撑臂之间通过第一伸缩液压缸连接，安装板的外侧固定安装有第二液压转盘，第二液压转盘上固定安装有夹持机构。本实用新型通过电动机电动传动丝杆进行旋转，装置可以根据零部件的实际加工需求对夹持的部件进行平移调节，通过安装板上的第二液压转盘使夹持机构实现了旋转微调的效果，通过夹持机构上的液压缸实现了液压夹持固定，相比传统的电器化固定更加牢固稳定。

Description

一种船舶零部件锻造加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及船舶零部件锻造技术领域，尤其涉及一种船舶零部件锻造加工用夹持装置。

背景技术

船体加工是船舶制造过程中的一道重要工序,把这样零件转变为船舶，实际零件的过程叫加工，在加工期间则需要通过相应的夹持装置对零部件进行夹持以便进行锻造加工。

经检索，专利公告号为CN210207489U公开一种汽车零部件加工用快速夹持装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于根据零部件的大小调节位置且放置后零部件不容易下滑的汽车零部件加工用快速夹持装置。一种汽车零部件加工用快速夹持装置，包括有安装板、第一螺栓、第一连接杆、第一滑块、第一弹性件、第一螺母、第二螺栓、第一夹板、滑轨、安装框、第二夹板、第三螺栓、第二螺母、第二弹性件和第二滑块；安装板顶部开设有通孔，第一螺栓穿过通孔把安装板固定在汽车零部件加工装置上。

现有的船舶零部件锻造加工用夹持装置存在的缺陷是：

1、现有的夹持装置整体较为简化，因船舶部件都是较大型部件，在锻造期间及锻造后都需要对部件角度及位置进行调节，导致装置在夹持作业期间存在较多的局限性；

2、现有的夹持装置其作业方式基本都是通过结构及电器式进行夹持固定，这样的夹持方式上限低，夹持时的稳定性也相对降低；

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种船舶零部件锻造加工用夹持装置。

本实用新型的技术方案：一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，包括底座和传动壳体，所述底座的顶部固定安装有传动壳体，所述传动壳体的内部滑动安装有传动基块，所述传动壳体内转动安装有贯穿传动基块的传动丝杆，所述传动基块一侧的传动壳体内固定安装有电动机，所述传动基块的顶部固定安装有安装台，所述安装台的顶部固定安装有第一液压转盘，所述第一液压转盘的顶部固定安装有第一安装架，所述第一安装架上活动安装有支撑臂，且第一安装架与支撑臂之间通过第二伸缩液压缸连接，所述支撑臂的端部通过第二安装架活动安装有安装板，且安装板与支撑臂之间通过第一伸缩液压缸连接，所述安装板的外侧固定安装有第二液压转盘，所述第二液压转盘上固定安装有夹持机构，所述夹持机构包括安装基板、滑动机构、第三伸缩液压缸、主夹板及副夹板。

使用人员将装置通过底座安置在合适的作业位置，通过电动机电动传动丝杆进行旋转，实现对传动基块的传动作业，通过安装台上的第一液压转盘使装置对夹持部件的整体朝向进行旋转调节，使其可以配合平移机构实现了多元化调节的性能，通过第一安装架与支撑臂之间的第二伸缩液压缸实现夹持部件的高度及延展度进行一次调节，通过安装板与支撑臂之间通过第一伸缩液压缸实现了夹持部件高度、角度及延展度进行二次调节，通过安装板上的第二液压转盘使夹持机构实现了旋转微调的效果，通过夹持机构上的液压缸实现了液压夹持固定，通过主夹板与副夹板实现对部件的夹持固定。

优选的，所述第二液压转盘上转动安装有安装基板，安装基板通过滑动机构滑动安装有主夹板与副夹板，主夹板的底部固定安装有第三伸缩液压缸，且第三伸缩液压缸的输出端贯穿主夹板与副夹板连接，滑动机构分别通过滑槽与滑块组成。通过安装基板进行承接安装，通过第三伸缩液压缸对副夹板进行伸缩作业，实现主夹板与副夹板之间的夹持作业，通过滑动机构保证主夹板与副夹板之间调节的平顺性。

优选的，所述第一伸缩液压缸的两端皆活动安装有与支撑臂及安装板连接的第一活动安装座，第二伸缩液压缸的两端皆活动安装有与支撑臂及第一安装架活动连接的第二活动安装座。通过第一活动安装座与第二活动安装座为安装部件，起到了承接安装的效果，通过活动安装座上的限位销轴实现了支撑臂与安装板及及第一安装架之间的活动调节。

优选的，所述电动机的输出端通过皮带轮机构与传动丝杆转动连接，且皮带轮机构包括大小轮盘及皮带组成，传动基块前侧的传动丝杆上固定安装有大轮盘，电动机的输出端安装有小轮盘，且大轮盘与小轮盘之间通过皮带连接。通过皮带轮机构便于电动机带动传动丝杆进行旋转，从而实现传动基块传导作业。

优选的，所述传动基块与传动壳体之间通过导向机构滑动连接，且导向机构通过导向槽与导向块组成。通过导向槽设置在传动壳体上，通过导向块与传动基块进行滑动连接，保证了传动基块传导期间的平顺性。

优选的，所述安装台的底部固定安装有与传动壳体连接的限位轨，限位轨分别通过滑轨与卡块组成。通过限位轨的配合使安装台在平移及旋转期间更加平稳不晃动，安装台可以平稳的顺着传动壳体表面进行滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

使用人员通过底座安置在合适的作业位置，通过电动机电动传动丝杆进行旋转，实现对传动基块的传动作业，装置可以根据零部件的实际加工需求对夹持的部件进行平移调节，使其可以更快捷更安全的进入到下个工序环节，提高了装置的实用性，通过安装台上的第一液压转盘使装置对夹持部件的整体朝向进行旋转调节，使其可以配合平移机构实现了多元化调节的性能，通过第一安装架与支撑臂之间的第二伸缩液压缸实现夹持部件的高度及延展度进行一次调节，通过安装板与支撑臂之间通过第一伸缩液压缸实现了夹持部件高度、角度及延展度进行二次调节，使装置满足了大件锻造及夹持的作业需求，避免高度及延展空间有限导致无法更好的作用在船舶生产的锻造需求，通过安装板上的第二液压转盘使夹持机构实现了旋转微调的效果，满足了锻造期间的角度旋转微调，避免在锻造期间存在局限性，通过夹持机构上的液压缸实现了液压夹持固定，相比传统的电器化固定更加牢固稳定，并且整体夹持力度强，上限高，通过主夹板与副夹板实现对部件的夹持固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的支撑臂结构图；

图4为本实用新型的夹持机构结构图。

附图标记：1、底座；2、传动壳体；3、传动基块；301、导向机构；302、传动丝杆；4、安装台；401、限位轨；5、第一液压转盘；6、第一安装架；7、支撑臂；701、第二安装架；702、第一伸缩液压缸；703、第二伸缩液压缸；8、安装板；9、第二液压转盘；10、夹持机构；1001、安装基板；1002、滑动机构；1003、第三伸缩液压缸；1004、主夹板；1005、副夹板；11、电动机；1101、皮带轮机构。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、2、3、4所示，本实用新型提出的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，包括底座1和传动壳体2，底座1的顶部固定安装有传动壳体2，传动壳体2的内部滑动安装有传动基块3，传动壳体2内转动安装有贯穿传动基块3的传动丝杆302，传动丝杆302的顶部固定安装有安装台4，安装台4的顶部固定安装有第一液压转盘5，第一液压转盘5的顶部固定安装有第一安装架6，第一安装架6上活动安装有支撑臂7，且第一安装架6与支撑臂7之间通过第二伸缩液压缸703连接，支撑臂7的端部通过第二安装架701活动安装有安装板8，且安装板8与支撑臂7之间通过第一伸缩液压缸702连接，安装板8的外侧固定安装有第二液压转盘9，第二液压转盘9上固定安装有夹持机构10，夹持机构10包括安装基板1001、滑动机构1002、第三伸缩液压缸1003、主夹板1004及副夹板1005，第二液压转盘9上转动安装有安装基板1001，安装基板1001通过滑动机构1002滑动安装有主夹板1004与副夹板1005，主夹板1004的底部固定安装有第三伸缩液压缸1003，且第三伸缩液压缸1003的输出端贯穿主夹板1004与副夹板1005连接，滑动机构1002分别通过滑槽与滑块组成。

基于实施例1的船舶零部件锻造加工用夹持装置工作原理是：使用人员将装置通过底座1安置在合适的作业位置，通过电动机11电动传动丝杆302进行旋转，实现对传动基块3的传动作业，装置可以根据零部件的实际加工需求对夹持的部件进行平移调节，使其可以更快捷更安全的进入到下个工序环节，提高了装置的实用性，通过安装台4上的第一液压转盘5使装置对夹持部件的整体朝向进行旋转调节，使其可以配合平移机构实现了多元化调节的性能，通过第一安装架6与支撑臂7之间的第二伸缩液压缸703实现夹持部件的高度及延展度进行一次调节，通过安装板8与支撑臂7之间通过第一伸缩液压缸702实现了夹持部件高度、角度及延展度进行二次调节，使装置满足了大件锻造及夹持的作业需求，避免高度及延展空间有限导致无法更好的作用在船舶生产的锻造需求，通过安装板8上的第二液压转盘9使夹持机构10实现了旋转微调的效果，满足了锻造期间的角度旋转微调，避免在锻造期间存在局限性，通过夹持机构10上的液压缸实现了液压夹持固定，相比传统的电器化固定更加牢固稳定，并且整体夹持力度强，上限高，安装基板1001进行承接安装，通过第三伸缩液压缸1003对副夹板1005进行伸缩作业，实现主夹板1004与副夹板1005之间的夹持作业，通过滑动机构1002保证主夹板1004与副夹板1005之间调节的平顺性，通过主夹板1004与副夹板1005实现对部件的夹持固定。

实施例二

如图2、3、4所示，本实用新型提出的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，相较于实施例一，本实施例还包括：第一伸缩液压缸702的两端皆活动安装有与支撑臂7及安装板8连接的第一活动安装座，第二伸缩液压缸703的两端皆活动安装有与支撑臂7及第一安装架6活动连接的第二活动安装座，电动机11的输出端通过皮带轮机构1101与传动丝杆302转动连接，且皮带轮机构1101包括大小轮盘及皮带组成，传动基块3前侧的传动丝杆302上固定安装有大轮盘，电动机11的输出端安装有小轮盘，且大轮盘与小轮盘之间通过皮带连接，传动基块3与传动壳体2之间通过导向机构301滑动连接，且导向机构301通过导向槽与导向块组成，安装台4的底部固定安装有与传动壳体2连接的限位轨401，限位轨401分别通过滑轨与卡块组成。

本实施例中，通过第一活动安装座与第二活动安装座为安装部件，起到了承接安装的效果，通过活动安装座上的限位销轴实现了支撑臂7与安装板8及及第一安装架6之间的活动调节，通过皮带轮机构1101便于电动机11带动传动丝杆302进行旋转，从而实现传动基块3传导作业，通过导向槽设置在传动壳体2上，通过导向块与传动基块3进行滑动连接，保证了传动基块3传导期间的平顺性，通过限位轨401的配合使安装台4在平移及旋转期间更加平稳不晃动，安装台4可以平稳的顺着传动壳体2表面进行滑动。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，包括底座(1)和传动壳体(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有传动壳体(2)，所述传动壳体(2)的内部滑动安装有传动基块(3)，所述传动壳体(2)内转动安装有贯穿传动基块(3)的传动丝杆(302)，所述传动基块(3)一侧的传动壳体(2)内固定安装有电动机(11)，所述传动基块(3)的顶部固定安装有安装台(4)，所述安装台(4)的顶部固定安装有第一液压转盘(5)，所述第一液压转盘(5)的顶部固定安装有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)上活动安装有支撑臂(7)，且第一安装架(6)与支撑臂(7)之间通过第二伸缩液压缸(703)连接，所述支撑臂(7)的端部通过第二安装架(701)活动安装有安装板(8)，且安装板(8)与支撑臂(7)之间通过第一伸缩液压缸(702)连接，所述安装板(8)的外侧固定安装有第二液压转盘(9)，所述第二液压转盘(9)上固定安装有夹持机构(10)，所述夹持机构(10)包括安装基板(1001)、滑动机构(1002)、第三伸缩液压缸(1003)、主夹板(1004)及副夹板(1005)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，其特征在于：所述第二液压转盘(9)上转动安装有安装基板(1001)，安装基板(1001)通过滑动机构(1002)滑动安装有主夹板(1004)与副夹板(1005)，主夹板(1004)的底部固定安装有第三伸缩液压缸(1003)，且第三伸缩液压缸(1003)的输出端贯穿主夹板(1004)与副夹板(1005)连接，滑动机构(1002)分别通过滑槽与滑块组成。

3.根据权利要求1所述的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，其特征在于：所述第一伸缩液压缸(702)的两端皆活动安装有与支撑臂(7)及安装板(8)连接的第一活动安装座，第二伸缩液压缸(703)的两端皆活动安装有与支撑臂(7)及第一安装架(6)活动连接的第二活动安装座。

4.根据权利要求1所述的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，其特征在于：所述电动机(11)的输出端通过皮带轮机构(1101)与传动丝杆(302)转动连接，且皮带轮机构(1101)包括大小轮盘及皮带组成，传动基块(3)前侧的传动丝杆(302)上固定安装有大轮盘，电动机(11)的输出端安装有小轮盘，且大轮盘与小轮盘之间通过皮带连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，其特征在于：所述传动基块(3)与传动壳体(2)之间通过导向机构(301)滑动连接，且导向机构(301)通过导向槽与导向块组成。

6.根据权利要求1所述的一种船舶零部件锻造加工用夹持装置，其特征在于：所述安装台(4)的底部固定安装有与传动壳体(2)连接的限位轨(401)，限位轨(401)分别通过滑轨与卡块组成。

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