CN217443901U - 一种车道安全快速通行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车道安全快速通行装置，涉及车道收费技术领域，包括多条ETC车道和设在ETC车道一侧的收费机，收费机连接有同步机构，所述同步机构设有多根微波天线，多根微波天线分别设在多条ETC车道之间用于读取车辆的OBU的收费信息；收费机还连接有车辆校验器，车辆校验器与ETC车道连接用于读取车辆的OBU的收费信息，车辆校验器与同步机构连接并用于校验同步机构读取的信息；收费机与车道系统通信连接。本实用新型实现了一条微波天线单一的检测该一车道的OBU，不会与其他车道的微波天线相互干扰，提高了各个车道的检测速度，同时不会对其他车道的OBU进行重复检测。

Description

一种车道安全快速通行装置

技术领域

本实用新型涉及车道收费技术领域，具体是一种车道安全快速通行装置。

背景技术

由于收费站车道内设置多条混合或ETC专用车道，当OBU车辆通过某一车道时，相邻的车道也会检测到该车道的OBU，即多条车道之间存在相互干扰或者电波反身等现象，因此造成OBU交易速度慢的弊端；以及多条车道同时检测到同一辆车的OBU时，存在重复扣费的风险。

实用新型内容

本实用新型公开一种车道安全快速通行装置，以解决OBU交易速度慢和重复扣费的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下优化技术方案：

一种车道安全快速通行装置，包括多条ETC车道和设在所述ETC车道一侧的收费机；

所述收费机连接有同步机构，所述同步机构设有多根微波天线，多根所述微波天线分别设在多条所述ETC车道之间用于读取车辆的OBU的收费信息；

所述收费机还连接有车辆校验器，所述车辆校验器与所述ETC车道连接用于读取车辆的OBU的收费信息，所述车辆校验器与所述同步机构连接并用于校验所述同步机构读取的信息；

所述收费机与车道系统通信连接。

进一步地，所述同步机构用于控制多根所述微波天线协同合作，当某一所述ETC车道上的所述微波天线工作时，同步机构控制与之相邻的ETC车道的其他所述微波天线停止工作。

进一步地，还包括费用显示器，所述费用显示器与所述收费机连接并用于显示车辆的OBU费用。

进一步地，所述收费机通过所述微波天线获取车辆的基本信息，并将该基本信息传输到车道系统。

进一步地，所述基本信息包括车牌号、车型和车主信息。

进一步地，所述收费机设有储存模块，所述基本信息被储存在所述储存模块内。

进一步地，所述ETC车道的一侧设有自动抬杆机，所述自动抬杆机连接有栏杆，所述自动抬杆机与所述收费机通信连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的车道安全快速通行装置增加了同步机构，并在各条车道之间都设置了微波天线，通过同步机构对所有微波天线的协同控制，实现了一条微波天线单一的检测该一车道的OBU，不会与其他车道的微波天线相互干扰，提高了各个车道的检测速度，同时不会对其他车道的OBU进行重复检测；增加了车辆校验器，用于实时验证车辆信息与同步机构验证的车辆信息是否匹配，防止同步机构中的微波天线检测到其他车道的OBU，起到一个保障作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构框图。

图中：1、ETC车道；2、收费机；3、同步机构；4、微波天线；5、车辆校验器；6、费用显示器；7、自动抬杆机；8、车道系统。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1，一种车道安全快速通行装置，包括多条ETC车道1和设在所述ETC车道1一侧的收费机2；

所述收费机2连接有同步机构3，所述同步机构3设有多根微波天线4，多根所述微波天线4分别设在多条所述ETC车道1之间用于读取车辆的OBU的收费信息；

所述收费机2还连接有车辆校验器5，所述车辆校验器5与所述同步机构3连接并用于实时获取车辆的费用状态；

所述收费机2与车道系统8通信连接。

在上述技术方案中，当微波天线4检测到与其相连的ETC车道1的OBU时，同步机构3控制其他微波天线4不对该OBU进行检测，当前ETC车道1的微波天线4对OBU进行扣费时，其他ETC车道1的微波天线4停止检测工作，防止影响该微波天线4扣费时的信号；以及当多个微波天线4同时检测到一个OBU时，同步机构3控制该OBU所在ETC车道1连接的微波天线4对该OBU进行扣费，其他微波天线4停止扣费，避免重复扣费，同时车辆校验器5对OBU进行检测，并将检测的信息与微波天线4检测的信息进行对比，当两者的信息相同时，微波天线4对OBU进行扣费，当两者信息不同时，微波天线4和车辆校验器5重新对OBU进行检测，有效提高了通行效率，也保证了通行的正确率。

所述同步机构3用于控制多根所述微波天线4协同合作，当某一所述ETC车道1上的所述微波天线4工作时，同步机构3控制与之相邻的ETC车道1的其他所述微波天线4停止工作，即当某一微波天线4进行扣费时，此时微波天线4产生较大的电波，如果多个距离较小的微波天线4同时进行扣费，会产生电波相互干扰，则都会影响扣费的时间，导致扣费缓慢甚至扣费失败，因此，当某一微波天线4正在进行扣费时，相邻ETC车道1的微波天线4暂停扣费并进行排队扣费，大大提高了扣费速率。

本实用新型还包括费用显示器6，所述费用显示器6与所述收费机2连接并用于显示车辆的OBU费用，收费机2通过微波天线4进行扣费时，把检测到的OBU的余额通过费用显示器6显示，便于车主了解扣费过程。

所述收费机2通过所述微波天线4获取车辆的基本信息，并将该基本信息传输到车道系统8。微波天线4在检测OBU时，OBU里面记载着车辆的基本信息，微波天线4将该基本信息传输到车道系统8，由车道系统8进行摄像验证或者其他工作。

所述基本信息包括车牌号、车型和车主信息。能够理解的是，基本信息不局限在车牌号、车型和车主信息，该基本信息还可以包括该车辆的违规操作，便于工作人员了解此事后，对该车辆进行着重关注。

所述收费机2设有储存模块，所述基本信息被储存在所述储存模块内。车辆的通行记录在收费机2内，通过车道系统8能够查询该车辆的行驶路径，形成一个完整车辆通行记录体系，便于计算某一时间段的通行率，统计出高峰期。

所述ETC车道1的一侧设有自动抬杆机7，所述自动抬杆机7连接有栏杆，所述自动抬杆机7与所述收费机2通信连接，当车辆校验器5验证车辆扣费成功后，收费机2控制自动抬杆机7抬起栏杆。

本实用新型的工作原理：当某一车道驶入一车辆，该车道的微波天线4和车辆校验器5同时对该车辆的OBU进行检测，车辆校验器5将检测的信息与微波天线4检测的信息进行对比，当两者的信息相同时，微波天线4对OBU进行扣费，当两者信息不同时，微波天线4和车辆校验器5重新对OBU进行检测，直至两者检测到的信息相同，再将检测到的费用在费用显示器6显示，检测到的车牌号、车型和车主信息等保存在收费机2的储存模块并发送到车道系统8，收费机2通过微波天线4扣取OBU的费用，则收费机2控制自动抬杆机7抬起栏杆及时放行。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种车道安全快速通行装置，包括多条ETC车道和设在所述ETC车道一侧的收费机，其特征在于；

所述收费机连接有同步机构，所述同步机构设有多根微波天线，多根所述微波天线分别设在多条所述ETC车道之间用于读取车辆的OBU的收费信息；

所述收费机还连接有车辆校验器，所述车辆校验器与所述ETC车道连接用于读取车辆的OBU的收费信息，所述车辆校验器与所述同步机构连接并用于校验所述同步机构读取的信息；

所述收费机与车道系统通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，所述同步机构用于控制多根所述微波天线协同合作，当某一所述ETC车道上的所述微波天线工作时，同步机构控制与之相邻的ETC车道的其他所述微波天线停止工作。

3.根据权利要求1所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，还包括费用显示器，所述费用显示器与所述收费机连接并用于显示车辆的OBU费用。

4.根据权利要求1所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，所述收费机通过所述微波天线获取车辆的基本信息，并将该基本信息传输到车道系统。

5.根据权利要求4所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，所述基本信息包括车牌号、车型和车主信息。

6.根据权利要求4或5所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，所述收费机设有储存模块，所述基本信息被储存在所述储存模块内。

7.根据权利要求1所述的一种车道安全快速通行装置，其特征在于，所述ETC车道的一侧设有自动抬杆机，所述自动抬杆机连接有栏杆，所述自动抬杆机与所述收费机通信连接。

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