CN217441535U - 一种可变换照射的日行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种可变换照射的日行车灯，包括灯座、发光组件、透明灯罩和转动驱动件；所述灯座的顶面向内凹陷设置有安装槽，所述发光组件和转动驱动件均设置于所述安装槽内；所述透明灯罩设置于所述安装槽的上方，用于对安装槽进行封盖；所述透明灯罩的前侧或后侧中的其中一侧设置有反射纹；所述透明灯罩的左右两端分别与所述灯座铰接连接，所述转动驱动件的输出端与所述透明灯罩的一铰接端连接；在所述转动驱动件的驱动下，所述透明灯罩绕其与所述灯座的铰接轴线做转动运动，本实用新型可以实现日行车灯进行有反射纹和无反射纹两种不同的照射方式，实现在不同的照射场景中适用，灵活性高。

Description

一种可变换照射的日行车灯

技术领域

本实用新型涉及日行车灯的技术领域，特别是一种可变换照射的日行车灯。

背景技术

随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而汽车照射灯作为汽车上重要的功能件，集合了车辆照明以及警示和信号提醒作用，并配合车身形成整车重要外观特性。作为汽车安全系统中非常重要的部件之一，汽车照射灯在车辆安全行驶过程中起了非常重要的作用，尤其是夜间的行车安全；现有技术的日行车灯一般只有一种照射效果，照射效果单一，不能适应不同的照射场景，灵活性较差。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种可变换照射的日行车灯，解决现有技术照射效果单一，不能适应不同的照射场景，灵活性较差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可变换照射的日行车灯，包括灯座、发光组件、透明灯罩和转动驱动件；所述灯座的顶面向内凹陷设置有安装槽，所述发光组件和转动驱动件均设置于所述安装槽内；所述透明灯罩设置于所述安装槽的上方，用于对安装槽进行封盖；所述透明灯罩的前侧或后侧中的其中一侧设置有反射纹；所述透明灯罩的左右两端分别与所述灯座铰接连接，所述转动驱动件的输出端与所述透明灯罩的一铰接端连接；在所述转动驱动件的驱动下，所述透明灯罩绕其与所述灯座的铰接轴线做转动运动。

优选的，所述安装槽的前后两侧分别设置有灯罩滑槽，所述灯罩滑槽为圆弧槽；所述透明灯罩的前后两端分别限位设置于两个所述灯罩滑槽内，且所述透明灯罩与所述灯罩滑槽为滑动连接。

优选的，所述灯罩滑槽的开口端设置有凸缘，所述透明灯罩的前后两侧边缘设置有限位凸起。

优选的，所述透明灯罩包括圆弧罩、左封板和右封板；所述左封板和右封板分别设置于所述圆弧罩的左右两端，所述左封板和右封板的中央分别设置有铰接轴，所述安装槽的左右两侧壁分别设置有转动槽，所述铰接轴可转动设置于所述转动槽内。

优选的，所述转动槽沿竖直方向设置，且所述转动槽连通至所述灯座的顶面。

优选的，所述铰接轴的末端设置有限位凸轴，所述转动槽的一侧设置有限位凸槽，所述限位凸轴的直径大于所述铰接轴的直径，所述限位凸槽的宽度大于所述转动槽的宽度，所述限位凸轴设置于所述限位凸槽的内部。

优选的，所述灯座的左右两端设置有让位槽，所述让位槽的上方可拆卸设置有封盖板。

优选的，所述转动驱动件为电机，所述电机的输出轴与所述透明灯罩的铰接轴连接，且所述输出轴与所述铰接轴的轴线位于同一直线。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

可变换照射的日行车灯，透明灯罩的前侧或后侧的其中一侧设置有反射纹，通过转动驱动件对透明灯罩进行驱动，使得透明灯罩可以绕其与灯座的铰接轴线转动，从而实现日行车灯进行有反射纹和无反射纹两种不同的照射方式，实现在不同的照射场景中适用，灵活性高。

附图说明

图1是本实用新型中一个实施例的爆炸图；

图2是图2的局部放大示意图；

图3是本实用新型中一个实施例的侧面剖视图；

图4是图3的局部放大示意图；

图5是本实用新型中一个实施例的另一种使用状态的侧面剖视图。

其中：灯座1、安装槽11、灯罩滑槽12、凸缘121、转动槽13、限位凸槽14、让位槽15、封盖板16、发光组件2、透明灯罩3、反射纹31、限位凸起32、圆弧罩301、左封板302、右封板303、铰接轴304、限位凸轴305、转动驱动件4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5描述本实用新型实施例的一种可变换照射的日行车灯，包括灯座1、发光组件2、透明灯罩3和转动驱动件4；所述灯座1的顶面向内凹陷设置有安装槽11，所述发光组件2和转动驱动件4均设置于所述安装槽11内；所述透明灯罩3设置于所述安装槽11的上方，用于对安装槽11进行封盖；所述透明灯罩3的前侧或后侧中的其中一侧设置有反射纹31；所述透明灯罩3的左右两端分别与所述灯座1铰接连接，所述转动驱动件4的输出端与所述透明灯罩3的一铰接端连接；在所述转动驱动件4的驱动下，所述透明灯罩3绕其与所述灯座1的铰接轴线做转动运动。

具体的，在本实施例中，发光组件2固定在安装槽11内进行发光，光线从透明灯罩3穿过，从而对前方路面进行照明；本实施例中，透明灯罩3的前侧或后侧的其中一侧设置有反射纹31，该反射纹31采用扩散纹，当发光组件2照射的光线从透明灯罩3的反射纹31射出时，光线就会在被折射，使得光线向四周扩散，从而使得照射出来的光线更柔和且对近处的照射的范围更大，但相对的穿透性降低，照射距离较短，当光线从另一侧射出时，光线直射远方，光线的穿透性更强，照射的距离更远，但是对车前近处的照射范围较小，本实用新型通过转动驱动件4对透明灯罩3进行驱动，使得透明灯罩3可以绕其与灯座1的铰接轴线转动，从而实现日行车灯进行有反射纹31和无反射纹31两种不同的照射方式，实现在不同的照射场景中适用，灵活性高；具体可以通过车内的车机电脑进行控制转动驱动件4进行驱动，从而可以在用车过程中，根据不同的使用需要求，随时随地的对日行车灯的不同照射效果进行切换，操作简单。

在本优选实施例中，所述安装槽11的前后两侧分别设置有灯罩滑槽12，所述灯罩滑槽12为圆弧槽；所述透明灯罩3的前后两端分别限位设置于两个所述灯罩滑槽12内，且所述透明灯罩3与所述灯罩滑槽12为滑动连接。

具体的，在本实施例中所述灯罩滑槽12的圆弧与透明灯罩3相配合，在透明灯罩3绕其铰接轴线做转动运动时，透明灯罩3的前后两端分别于两个灯罩滑槽12内进行做滑动运动，不仅可以对透明灯罩3进行限位，而且可以起到导向的作用，提高透明灯罩3结构连接的稳定性，还提高透明灯罩3转动运动的稳定。

优选的，所述灯罩滑槽12的开口端设置有凸缘121，所述透明灯罩3的前后两侧边缘设置有限位凸起32。具体的，在本实施例中，灯罩滑槽12的开口端设置凸缘121，在透明灯罩3沿着灯罩滑槽12做滑动运动时，若透明灯罩3的边缘朝灯罩滑槽12的开口端运动时，透明灯罩3的限位凸起32会触碰到灯罩滑槽12的凸缘121，从而阻挡透明灯罩3的运动，可以防止透明灯罩3从灯罩滑槽12内滑出，导致雨水灯杂物进入安装槽11内造成损坏的。

在本优选实施例中，所述透明灯罩3包括圆弧罩301、左封板302和右封板303；所述左封板302和右封板303分别设置于所述圆弧罩301的左右两端，所述左封板302和右封板303的中央分别设置有铰接轴304，所述安装槽11的左右两侧壁分别设置有转动槽13，所述铰接轴304可转动设置于所述转动槽13内。

具体的，在本实施例中，左封板302和右封板303可以对圆弧罩301的左右两端进行封盖，避免雨水等杂物进入到安装槽11的内部，在左封板302的右封板303的中央均设置铰接轴304与转动槽13连接，将铰接轴304限位设置在转动槽13内，防止铰接轴304在运动中发生偏移，可以提高透明灯罩3与灯座1连接的稳定性。

优选的，所述转动槽13沿竖直方向设置，且所述转动槽13连通至所述灯座1的顶面。具体的，在本实施例中，转动槽13连通至所述灯座1的顶面，在安装时，可以先将透明灯罩3的一侧边缘插入一侧灯罩滑槽12，进行转动的同时将铰接轴304插入转动槽13内，直至铰接轴304插入至转动槽13的底部，透明灯罩3也随之安装完成，操作简单便捷，快速完成组装。

进一步的是，所述铰接轴304的末端设置有限位凸轴305，所述转动槽13的一侧设置有限位凸槽14，所述限位凸轴305的直径大于所述铰接轴304的直径，所述限位凸槽14的宽度大于所述转动槽13的宽度，所述限位凸轴305设置于所述限位凸槽14的内部。

具体的，在本实施例中，在将铰接轴304安装到转动槽13时，将限位凸轴305对准限位凸槽14，然后将铰接轴304往转动槽13的底部推从而完成安装，通过限位凸槽14卡住限位凸轴305，就可以使得铰接轴304被限位在转动槽13内，防止铰接轴304从转动槽13内掉出，提高透明灯罩3连接的稳定性。

优选的，所述灯座1的左右两端设置有让位槽15，所述让位槽15的上方可拆卸设置有封盖板16。

具体的，在本实施例中，灯座1的左右两端设置有让位槽15，所述转动槽13设置于所述让位槽15的底端，通过凹陷设置的让位槽15，方便透明灯罩3的安装，在让位槽15的上方另外安装封盖板16，对让位槽15进行封盖，避免雨水等杂物进入转动槽13内，对内部的零部件造成损坏，延长使用寿命。

进一步，所述转动驱动件4为电机，所述电机的输出轴与所述透明灯罩3的铰接轴304连接，且所述输出轴与所述铰接轴304的轴线位于同一直线。

具体的，在本实施例中，转动驱动件4采用电机进去驱动，将电机的输出轴与透明灯罩3的铰接轴304连接，输出轴与铰接轴304的轴线位于同一直线，使得在电机的驱动下，透明灯罩3能够绕铰接轴304的轴线转运动，传动稳定，响应快，保证透明灯罩3转动运动的平稳。

根据本实用新型实施例的一种可变换照射的日行车灯的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：包括灯座、发光组件、透明灯罩和转动驱动件；所述灯座的顶面向内凹陷设置有安装槽，所述发光组件和转动驱动件均设置于所述安装槽内；所述透明灯罩设置于所述安装槽的上方，用于对安装槽进行封盖；所述透明灯罩的前侧或后侧中的其中一侧设置有反射纹；所述透明灯罩的左右两端分别与所述灯座铰接连接，所述转动驱动件的输出端与所述透明灯罩的一铰接端连接；在所述转动驱动件的驱动下，所述透明灯罩绕其与所述灯座的铰接轴线做转动运动。

2.根据权利要求1所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述安装槽的前后两侧分别设置有灯罩滑槽，所述灯罩滑槽为圆弧槽；所述透明灯罩的前后两端分别限位设置于两个所述灯罩滑槽内，且所述透明灯罩与所述灯罩滑槽为滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述灯罩滑槽的开口端设置有凸缘，所述透明灯罩的前后两侧边缘设置有限位凸起。

4.根据权利要求1所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述透明灯罩包括圆弧罩、左封板和右封板；所述左封板和右封板分别设置于所述圆弧罩的左右两端，所述左封板和右封板的中央分别设置有铰接轴，所述安装槽的左右两侧壁分别设置有转动槽，所述铰接轴可转动设置于所述转动槽内。

5.根据权利要求4所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述转动槽沿竖直方向设置，且所述转动槽连通至所述灯座的顶面。

6.根据权利要求4所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述铰接轴的末端设置有限位凸轴，所述转动槽的一侧设置有限位凸槽，所述限位凸轴的直径大于所述铰接轴的直径，所述限位凸槽的宽度大于所述转动槽的宽度，所述限位凸轴设置于所述限位凸槽的内部。

7.根据权利要求4所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述灯座的左右两端设置有让位槽，所述让位槽的上方可拆卸设置有封盖板。

8.根据权利要求4所述的一种可变换照射的日行车灯，其特征在于：所述转动驱动件为电机，所述电机的输出轴与所述透明灯罩的铰接轴连接，且所述输出轴与所述铰接轴的轴线位于同一直线。

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