CN217433698U - 一种用于发动机前盖的固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机加工固定装置技术领域，提供一种用于发动机前盖的固定工装,包括：转台，转台的中间位置设有定位台以及穿插在定位台上的若干个定位销；压紧组件，压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在转台内；拉杆，其间隔设置在拉板的圆周方向上，每个拉杆的上端均设有按压块；旋转组件，其设置在转台的上端面并套设在拉杆的外侧壁上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过压紧组件上设置的按压块按压在前盖上的侧部定位块的上端完成前盖的固定，相较于传统的三爪结构，本实用新型将原先三爪结构对前盖的径向压紧力变更为按压块对前盖的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖变形的风险降到最低，提高前盖的结构的完整性。

Description

一种用于发动机前盖的固定工装

技术领域

本实用新型涉及机加工固定装置技术领域，具体为一种用于发动机前盖的固定工装。

背景技术

壳体常用于各类工业设计领域，壳体结构是由空间曲面型板或加边缘构件组成的空间曲面结构，壳体的厚度远小于壳体的其他尺寸，因此壳体结构具有很好的空间传力性能，能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构，能覆盖或维护大跨度的空间而不需要空间支柱，能兼承重结构和围护结构的双重作用，从而节约结构材料。

壳体在机加工过程中通常采用三爪卡盘夹紧在壳体的外侧壁上完成壳体的固定，但是当三爪卡盘夹持在壳体外侧壁上的夹紧力过大时，会使壳体产生变形影响壳体的正常使用；当三爪卡盘夹持在壳体外侧壁上的夹紧力过小时，会有使壳体在加工过程中飞出三爪卡盘的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于发动机前盖的固定工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于发动机前盖的固定工装包括：

转台，所述转台的中间位置设有定位台以及穿插在所述定位台上的若干个定位销；

压紧组件，所述压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在所述转台内；至少三个拉杆，其间隔设置在所述拉板的圆周方向上，每个所述拉杆的下端均穿过所述转台可转动的设置在所述拉板上，且每个所述拉杆的上端均设有按压块，所述按压块与待加工前盖的侧部定位块活动抵顶；

与所述拉杆数量相同的旋转组件，其设置在所述转台的上端面并套设在所述拉杆的外侧壁上，当所述拉杆在竖直方向移动时，所述旋转组件用于带动所述拉杆转动。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述旋转组件包括：

固定套；

导向螺栓，所述拉杆的外侧壁上设有螺旋槽，所述导向螺栓的前端穿过所述固定套设置在所述螺旋槽内。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述固定套朝向所述转台轴线方向的一侧设有气体检测块，所述气体检测块的侧壁上设有吹气端口，所述吹气端口正对着待加工前盖的侧壁。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台与所述定位台之间设有分流块，所述分流块的上端连接在所述气体检测块上并与所述吹气端口连通，所述分流块的下端设有气体管道，所述气体管道用于连接气源。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台的外侧壁上沿着所述转台的径向方向均匀的分布有若干个定心螺栓。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台上可拆卸的设有若干个限位块，每个所述限位块朝向所述转台的轴线方向均设有与待加工前盖外侧壁相适配的限位面。

在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台上设有备销固定块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过压紧组件上设置的按压块按压在前盖上的侧部定位块的上端完成前盖的固定，相较于传统的三爪结构，本实用新型将原先三爪结构对前盖的径向压紧力变更为按压块对前盖的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖变形的风险降到最低，提高前盖的结构的完整性。

附图说明

图1是本实用新型一种用于发动机前盖的固定工装夹持发动机前盖时的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是压紧组件的立体图；

图5是导向螺丝与拉杆安装时的立体图；

图6是分流块与气体检测块安装时的立体图；

图中，1、转台；2、定位台；3、定位销；4、压紧组件；5、拉板；6、拉杆；7、按压块；8、旋转组件；9、固定套；10、导向螺栓；11、螺旋槽；12、气体检测块；13、吹气端口；14、分流块；15、气体管道；16、定心螺栓；17、限位块；18、备销固定块；19、前盖；20、侧部定位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本实用新型的一种用于发动机前盖的固定工装，包括：转台1，转台1的中间位置设有定位台2以及穿插在定位台2上的若干个定位销3；压紧组件4，压紧组件4具有：拉板5，其沿竖直方向可移动的设置在转台1内；至少三个拉杆6，其间隔设置在拉板5的圆周方向上，每个拉杆6的下端均穿过转台1可转动的设置在拉板5上，且每个拉杆6的上端均设有按压块7，按压块7与待加工前盖19的侧部定位块20活动抵顶；与拉杆6数量相同的旋转组件8，其设置在转台1的上端面并套设在拉杆6的外侧壁上，当拉杆6在竖直方向移动时，旋转组件8用于带动拉杆6转动。

转台1用于连接机床上的转动机构带动转台1上设置的定位台2转动，定位台2转动时带动其上放置的前盖19转动，待加工的前盖19放置在定位台2上之后，定位台2上设置的定位销3对前盖19进行初步的定位，然后压紧组件4上设置的拉板5沿竖直方向带动拉杆6移动，拉杆6移动时旋转组件8带动拉杆6在移动的同时发生转动，使按压块7按压在前盖19的侧部定位块20的上端，从而使前盖19固定在固定工装上，前盖19固定好了之后，转台1带动前盖19在机床上转动从而使机床上设置的刀具完成对前盖19的切削操作，本实用新型通过压紧组件4上设置的按压块7按压在前盖19上的侧部定位块20的上端完成前盖19的固定，相较于传统的三爪结构，本实用新型将原先三爪结构对前盖19的径向压紧力变更为按压块7对前盖19的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖19变形的风险降到最低，提高前盖19的结构的完整性。

如图4与图5所示，旋转组件8包括：固定套9；导向螺栓10，拉杆6的外侧壁上设有螺旋槽11，导向螺栓10的前端穿过固定套9设置在螺旋槽11内。

当拉板5带动拉杆6在竖直方向下移动时，导向螺栓10相对于拉杆6在螺旋槽11内滑动改变拉杆6的移动轨迹使拉杆6发生旋转，从而使拉杆6上端设置的按压块7按预设位置按压在侧部定位块20的上端，相较于传统的需要旋转气缸或者旋转油缸带动按压块7转动，本实用新型设置的导向螺栓10与螺旋槽11不需要外接气源或者油路，所以本实用新型的制作与使用成本更低，安装与维护更加的简单，并且导向螺栓10与螺旋槽11相对于旋转气缸或者旋转油缸，还能够提供更高的装夹稳定性，大大提高产品加工效率。

如图2与图3所示，固定套9朝向转台1轴线方向的一侧设有气体检测块12，气体检测块12的侧壁上设有吹气端口13，吹气端口13正对着待加工前盖19的侧壁，吹气端口13能够用于检测定位台2上是否有放置待加工的前盖19，相较于传统的传感器检测，气体检测块12的制作成本更低，稳定性更强。

作为本实用新型的一种优选方案，如图3与图6所示，转台1与定位台2之间设有分流块14，分流块14的上端连接在气体检测块12上并与吹气端口13连通，分流块14的下端设有气体管道15，气体管道15用于连接气源。

气体管道15连接气源之后能够将气源吹出的气体通过分流块14导向气体检测块12，最后在从吹气端口13吹出，这样的设置能够使气体检测块12连接到机床上的气源而无需再外接气源，从而使固定工装的气路分布的更加合理，更加的不容易损坏。

如图1至图3所示，转台1的外侧壁上沿着转台1的径向方向均匀的分布有若干个定心螺栓16。

通过定心螺栓16旋入转台1的深度，可以调节整个固定工装在径向方向的动平衡，提高整个固定工装的转动稳定性，从而提高前盖19的加工精度。

如图1与图2所示，转台1上可拆卸的设有若干个限位块17，每个限位块17朝向转台1的轴线方向均设有与待加工前盖19外侧壁相适配的限位面，限位块17的应用，大大提高了安装前盖19的速度及其准确性，可以有效避免前盖19装偏装错，降低撞机风险。

作为本实用新型的又一种优选方案，如图2所示，转台1上设有备销固定块18，备销固定块18上装有备用定位销3，其能够在定位销3发生损坏之后加快定位销3的更换速度，有效的防止了因为不小心定位销3撞断导致生产停机的状况。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (7)

1.一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于,包括：

转台，所述转台的中间位置设有定位台以及穿插在所述定位台上的若干个定位销；

压紧组件，所述压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在所述转台内；至少三个拉杆，其间隔设置在所述拉板的圆周方向上，每个所述拉杆的下端均穿过所述转台可转动的设置在所述拉板上，且每个所述拉杆的上端均设有按压块，所述按压块与待加工前盖的侧部定位块活动抵顶；

与所述拉杆数量相同的旋转组件，其设置在所述转台的上端面并套设在所述拉杆的外侧壁上，当所述拉杆在竖直方向移动时，所述旋转组件用于带动所述拉杆转动。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述旋转组件包括：

固定套；

导向螺栓，所述拉杆的外侧壁上设有螺旋槽，所述导向螺栓的前端穿过所述固定套设置在所述螺旋槽内。

3.如权利要求2所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述固定套朝向所述转台轴线方向的一侧设有气体检测块，所述气体检测块的侧壁上设有吹气端口，所述吹气端口正对着待加工前盖的侧壁。

4.如权利要求3所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述转台与所述定位台之间设有分流块，所述分流块的上端连接在所述气体检测块上并与所述吹气端口连通，所述分流块的下端设有气体管道，所述气体管道用于连接气源。

5.如权利要求1所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述转台的外侧壁上沿着所述转台的径向方向均匀的分布有若干个定心螺栓。

6.如权利要求1所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述转台上可拆卸的设有若干个限位块，每个所述限位块朝向所述转台的轴线方向均设有与待加工前盖外侧壁相适配的限位面。

7.如权利要求1所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述转台上设有备销固定块。

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