CN217424652U

CN217424652U - 一种铁路轮对动平衡检测装置

Info

Publication number: CN217424652U
Application number: CN202220326050.9U
Authority: CN
Inventors: 李祥; 陶勇; 乔韦越; 贺菲
Original assignee: Zhisheng Railway Equipment Co ltd
Current assignee: Zhisheng Railway Equipment Co ltd
Priority date: 2022-02-18
Filing date: 2022-02-18
Publication date: 2022-09-13
Anticipated expiration: 2032-02-18

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轮对动平衡检测装置，具体涉及动平衡检测装置技术领域，包括底座，所述底座顶端固定设有固定框，所述固定框顶端固定设有套管，所述套管内部设有推杆，所述套管外端固定设有压力表。本实用新型通过将储气瓶内部的高压空气通入套管中，以此推动推杆向下对轮对施加压力，以此模拟轮对在日常工作过程中的负重情况，此时通过压力表观察套管内部气压的细微变化，若轮对的动平衡出现问题，则轮对将会发生振动，进而带动推杆上下振动，使得套管内部的气压发生细微的变化，通过气压的变化程度便可判断振动的大小，以此测量轮对动平衡对火车的影响，更加贴合轮对的实际情况。

Description

一种铁路轮对动平衡检测装置

技术领域

本实用新型涉及动平衡检测装置技术领域，更具体地说是一种铁路轮对动平衡检测装置。

背景技术

动平衡指的是转子在高速旋转时可以保持一个相对稳定的状态，例如汽车的轮胎在旋转时的动平衡可以可以保证汽车正常行驶，当轮胎动平衡失效时，就会导致汽车在行驶的过程中出现颠簸感严重、异常抖动等现象。

动平衡失效的指的是各种转子在旋转时,其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消,离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上,引起振动和噪音等现象，而造成动平衡失效的原因也各有不同。

在火车运行的过程中，火车的轮对就很有可能因为长期使用的磨损而导致其动平衡失效，进而对火车的运行产生不良影响，为此，需要对火车轮对的动平衡进行检测。

现有的动平衡检测装置只是简单地对轮对自身的动平衡进行检测，无法检测轮对运行过程中其动平衡对火车的影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种铁路轮对动平衡检测装置，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轮对动平衡检测装置，包括底座，所述底座顶端固定设有固定框，所述固定框顶端固定设有套管，所述套管一端延伸至固定框内部，所述套管内部设有推杆，所述推杆外端与套管内壁相接触，所述推杆一端延伸至套管底部，所述套管外端固定设有压力表。

进一步地，所述套管内部顶端固定设有限位绳，所述限位绳一端与推杆固定连接，所述套管一侧固定设有第二连接管，所述第二连接管上固定设有阀门，通过限位绳限制推杆的移动。

进一步地，所述底座一侧设有储气瓶，所述储气瓶顶端固定设有第一连接管，所述第一连接管上固定设有电磁阀，所述第一连接管一端与第二连接管一端通过快速接头相连接，以此将高压空气通入套管中。

进一步地，所述推杆一端固定设有安装板，所述安装板底端固定设有两个支架，所述支架内部设有第二滚筒，所述第二滚筒两端分别与支架两侧内壁通过轴承活动连接，将轮对的轴卡入两个第二滚筒之间固定。

进一步地，所述固定框另一侧固定设有控制面板，所述控制面板上固定设有显示屏和多个按钮，所述控制面板与电磁阀电性连接，以此对电磁阀进行控制。

进一步地，所述固定框内部设有两个滚筒轴，所述滚筒轴两端分别与固定框两侧内壁通过轴承活动连接，所述滚筒轴外端固定设有第一滚筒，所述固定框另一侧固定设有电机，所述电机与控制面板电性连接，其中一个所述滚筒轴一端延伸至固定框另一侧并与电机的输出轴固定连接，以此驱动滚筒轴转动，进而带动轮对转动。

进一步地，两个所述第一滚筒上均套设有四个滑座，四个所述滑座两两一组，所述滑座外端固定设有挡板，所述滑座外端设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端延伸至滑座内部并与第一滚筒外端相接触，所述紧固螺栓与滑座通过螺纹连接，通过挡板夹住轮对，限制其活动范围，避免轮对在检测的过程中左右晃动。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将储气瓶内部的高压空气通入套管中，以此推动推杆向下对轮对施加压力，以此模拟轮对在日常工作过程中的负重情况，此时通过压力表观察套管内部气压的细微变化，若轮对的动平衡出现问题，则轮对将会发生振动，进而带动推杆上下振动，使得套管内部的气压发生细微的变化，通过气压的变化程度便可判断振动的大小，以此测量轮对动平衡对火车的影响，更加贴合轮对的实际情况。

2、本实用新型通过滑动滑座，调节滑座在第一滚筒外端的位置，进而带动挡板移动，通过挡板将轮对的每个轮子限制在一定的范围内，而后拧紧紧固螺栓，将挡板固定，避免轮对在检测的过程中左右晃动。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的套管立体半剖图；

图4为本实用新型的安装板立体图；

图5为本实用新型的第一滚筒立体半剖图。

附图标记为：1、底座；2、固定框；3、第一连接管；4、第一滚筒；5、第二滚筒；6、推杆；7、套管；8、压力表；9、电机；10、储气瓶；11、控制面板；12、安装板；13、支架；14、滚筒轴；15、挡板；16、滑座；17、限位绳；18、第二连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种铁路轮对动平衡检测装置，包括底座1，所述底座1顶端固定设有固定框2，所述固定框2顶端固定设有套管7，所述套管7一端延伸至固定框2内部，所述套管7内部设有推杆6，所述推杆6外端与套管7内壁相接触，使得套管7内部密封，所述推杆6一端延伸至套管7底部，所述套管7外端固定设有压力表8，利用压力表8观察套管7内部的气压变化，所述套管7内部顶端固定设有限位绳17，所述限位绳17一端与推杆6固定连接，所述套管7一侧固定设有第二连接管18，所述第二连接管18上固定设有阀门，通过限位绳17限制推杆6的移动，所述底座1一侧设有储气瓶10，储气瓶10中储存有高压空气，所述储气瓶10顶端固定设有第一连接管3，所述第一连接管3上固定设有电磁阀，所述第一连接管3一端与第二连接管18一端通过快速接头相连接，以此将高压空气通入套管7中，所述推杆6一端固定设有安装板12，所述安装板12底端固定设有两个支架13，所述支架13内部设有第二滚筒5，所述第二滚筒5两端分别与支架13两侧内壁通过轴承活动连接，将轮对的轴卡入两个第二滚筒5之间固定，所述固定框2另一侧固定设有控制面板11，所述控制面板11上固定设有显示屏和多个按钮，所述控制面板11与电磁阀电性连接，以此对电磁阀进行控制。

实施场景具体为：在测试动平衡的过程中，轮对高速旋转，此时，连接第一连接管3和第二连接管18，并打开第一连接管3上的电磁阀，储气瓶10内部的高压空气因此而通过第一连接管3和第二连接管18进入套管7中，空气在进入套管7中后推动推杆6向下运动，进而推动安装板12、支架13和第二滚筒5向下运动，将轮对的轴卡在两个第二滚筒5之间，两个第二滚筒5随着轮对的转动而转动，以此将轮对固定，并向轮对施加向下的压力，在套管7内部的气压合适后，关闭电磁阀，此时套管7内部的气压在一定的范围内保持稳定，此时通过压力表8观察套管7内部气压的细微变化，若轮对的动平衡出现问题，则轮对将会发生振动，进而带动推杆6上下振动，使得套管7内部的气压发生细微的变化，通过气压的变化程度便可判断振动的大小，而推杆6对轮对的压力正好可以模拟轮对在日常工作过程中的负重情况，以此测量轮对动平衡对火车的影响，更加贴合轮对的实际情况。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种铁路轮对动平衡检测装置，所述固定框2内部设有两个滚筒轴14，所述滚筒轴14两端分别与固定框2两侧内壁通过轴承活动连接，所述滚筒轴14外端固定设有第一滚筒4，所述固定框2另一侧固定设有电机9，所述电机9与控制面板11电性连接，其中一个所述滚筒轴14一端延伸至固定框2另一侧并与电机9的输出轴固定连接，通过电机9驱动滚筒轴14转动，进而带动轮对转动，两个所述第一滚筒4上均套设有四个滑座16，四个所述滑座16两两一组，所述滑座16外端固定设有挡板15，所述滑座16外端设有紧固螺栓，通过紧固螺栓固定滑座16的位置，所述紧固螺栓一端延伸至滑座16内部并与第一滚筒4外端相接触，所述紧固螺栓与滑座16通过螺纹连接，通过挡板15夹住轮对，限制其活动范围，避免轮对在检测的过程中左右晃动。

实施场景具体为：检测时将轮对放置在两个第一滚筒4之间，轮对的外端与第一滚筒4的外端接触，此时滑动滑座16，调节滑座16在第一滚筒4外端的位置，进而带动挡板15移动，通过挡板15将轮对的每个轮子限制在一定的范围内，而后拧紧紧固螺栓，将挡板15固定，避免轮对在检测的过程中左右晃动。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种铁路轮对动平衡检测装置，包括底座（1），所述底座（1）顶端固定设有固定框（2），其特征在于：所述固定框（2）顶端固定设有套管（7），所述套管（7）一端延伸至固定框（2）内部，所述套管（7）内部设有推杆（6），所述推杆（6）外端与套管（7）内壁相接触，所述推杆（6）一端延伸至套管（7）底部，所述套管（7）外端固定设有压力表（8）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：所述套管（7）内部顶端固定设有限位绳（17），所述限位绳（17）一端与推杆（6）固定连接，所述套管（7）一侧固定设有第二连接管（18），所述第二连接管（18）上固定设有阀门。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：所述底座（1）一侧设有储气瓶（10），所述储气瓶（10）顶端固定设有第一连接管（3），所述第一连接管（3）上固定设有电磁阀，所述第一连接管（3）一端与第二连接管（18）一端通过快速接头相连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：所述推杆（6）一端固定设有安装板（12），所述安装板（12）底端固定设有两个支架（13），所述支架（13）内部设有第二滚筒（5），所述第二滚筒（5）两端分别与支架（13）两侧内壁通过轴承活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：所述固定框（2）另一侧固定设有控制面板（11），所述控制面板（11）上固定设有显示屏和多个按钮，所述控制面板（11）与电磁阀电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：所述固定框（2）内部设有两个滚筒轴（14），所述滚筒轴（14）两端分别与固定框（2）两侧内壁通过轴承活动连接，所述滚筒轴（14）外端固定设有第一滚筒（4），所述固定框（2）另一侧固定设有电机（9），所述电机（9）与控制面板（11）电性连接，其中一个所述滚筒轴（14）一端延伸至固定框（2）另一侧并与电机（9）的输出轴固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路轮对动平衡检测装置，其特征在于：两个所述第一滚筒（4）上均套设有四个滑座（16），四个所述滑座（16）两两一组，所述滑座（16）外端固定设有挡板（15），所述滑座（16）外端设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端延伸至滑座（16）内部并与第一滚筒（4）外端相接触，所述紧固螺栓与滑座（16）通过螺纹连接。