CN217415968U - 减震碳纤维自行车后座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了减震碳纤维自行车后座，包括防护罩和坐垫，所述防护罩的内部穿设有减震组件，所述连接杆的外围套装有弹簧，所述连接杆的上方设置有支撑板，所述坐垫设置于支撑板的上方。该减震碳纤维自行车后座，当儿童乘坐时，防护罩可对儿童的脚部进行隔挡，避免儿童不慎将脚伸入到轮圈中造成夹伤，支撑板通过连接杆与防护罩连接安装，通过弹簧可对支撑板进行弹性支顶，当自行车行驶颠簸路段时，可提升乘坐在坐垫人员的舒适性，并且支撑板可通过缓冲槽产生一定程度的形变，可一定程度缓解颠簸力度，同时根据使用需求，操作人员可手动通过工具拧转调节环，使上连接座通过螺纹杆与下连接座进行间距调节，从而可对坐垫的高度进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车后座技术领域，具体为减震碳纤维自行车后座。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在自行车使用过程中，通常在自行车的后轮上方安装自行车后座，乘坐人员可同骑行人员一同行驶。
现有的减震碳纤维自行车后座，在使用过程中通常都是直接乘坐在固定式钢架上面，舒适性较差，为此，我们提出减震碳纤维自行车后座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供减震碳纤维自行车后座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减震碳纤维自行车后座，包括防护罩和坐垫，所述防护罩的内部穿设有减震组件，且减震组件包括连接杆、弹簧、螺母和支撑板，所述连接杆的外围套装有弹簧，且连接杆的下方安装有螺母，所述连接杆的上方设置有支撑板，且支撑板的内部开设有缓冲槽，所述坐垫设置于支撑板的上方。
进一步的，所述防护罩的左右两端上方均开设有限位槽，且限位槽的内侧设置有移动块。
进一步的，所述移动块与支撑板为一体化连接，且移动块与防护罩为滑动连接。
进一步的，所述防护罩的内侧下方设置有调节组件，且调节组件包括上连接座、螺纹杆、调节环，所述上连接座的下方连接有螺纹杆，且螺纹杆的外围设置有调节环。
进一步的，所述调节组件还包括下连接座和限位块，且螺纹杆的下方外围设置有下连接座，所述螺纹杆的上下两端均设置有限位块。
进一步的，所述上连接座与防护罩为固定连接，且螺纹杆与上连接座为螺纹连接。
进一步的，所述下连接座的下方设置有固定板，且下连接座关于固定板的水平中心线对称设有两个。
本实用新型提供了减震碳纤维自行车后座，具备以下有益效果：当儿童乘坐时，防护罩可对儿童的脚部进行隔挡，避免儿童不慎将脚伸入到轮圈中造成夹伤，支撑板通过连接杆与防护罩连接安装，通过弹簧可对支撑板进行弹性支顶，当自行车行驶颠簸路段时，可提升乘坐在坐垫人员的舒适性，并且支撑板可通过缓冲槽产生一定程度的形变，可一定程度缓解颠簸力度，同时根据使用需求，操作人员可手动通过工具拧转调节环，使上连接座通过螺纹杆与下连接座进行间距调节，从而可对坐垫的高度进行调节。
1、本实用新型通过防护罩、连接杆、弹簧和支撑板的设置，防护罩通过调节组件与固定板安装，固定板与车架为固定连接，防护罩两边的侧板可放置在自行车后轮的两侧，当儿童乘坐时，防护罩可对儿童的脚部进行隔挡，避免儿童不慎将脚伸入到轮圈中造成夹伤，支撑板通过连接杆与防护罩连接安装，连接杆与防护罩滑动连接，螺母与连接杆安装，通过弹簧可对支撑板进行弹性支顶，当自行车行驶颠簸路段时，可提升乘坐在坐垫人员的舒适性；
2、本实用新型通过限位槽、移动块、缓冲槽和坐垫的设置，当支撑板在上下移动时，移动块可跟随在限位槽内进行上下移动，通过限位槽可引领移动块的移动方向，增强支撑板在使用过程中的稳定性，并且在自行车行驶过程中，支撑板受到路面的颠簸力时，支撑板可通过缓冲槽产生一定程度的形变，可一定程度降低传递到在坐垫上乘坐人员的颠簸力度；
3、本实用新型通过上连接座、螺纹杆、调节环、下连接座和固定板的设置，螺纹杆的上下两端分别与上连接座、下连接座进行螺纹连接，根据使用需求，操作人员可手动通过工具拧转调节环，使上连接座通过螺纹杆与下连接座进行间距调节，从而可对坐垫的高度进行调节，为乘坐人员提供便利性。
附图说明
图1为本实用新型减震碳纤维自行车后座的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型减震碳纤维自行车后座的侧视结构示意图；
图3为本实用新型减震碳纤维自行车后座的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、防护罩；2、减震组件；201、连接杆；202、弹簧；203、螺母；204、支撑板；3、限位槽；4、移动块；5、缓冲槽；6、坐垫；7、调节组件；701、上连接座；702、螺纹杆；703、调节环；704、下连接座；705、限位块；8、固定板。
具体实施方式
如图1和图2所示，减震碳纤维自行车后座，包括防护罩1和坐垫6，防护罩1的内部穿设有减震组件2，且减震组件2包括连接杆201、弹簧202、螺母203和支撑板204，连接杆201的外围套装有弹簧202，且连接杆201的下方安装有螺母203，连接杆201的上方设置有支撑板204，且支撑板204的内部开设有缓冲槽5，防护罩1通过调节组件7与固定板8安装，固定板8与车架为固定连接，防护罩1两边的侧板可放置在自行车后轮的两侧，当儿童乘坐时，防护罩1可对儿童的脚部进行隔挡，避免儿童不慎将脚伸入到轮圈中造成夹伤，支撑板204通过连接杆201与防护罩1连接安装，连接杆201与防护罩1滑动连接，螺母203与连接杆201安装，通过弹簧202可对支撑板204进行弹性支顶，当自行车行驶颠簸路段时，可提升乘坐在坐垫6人员的舒适性，坐垫6设置于支撑板204的上方，防护罩1的左右两端上方均开设有限位槽3，且限位槽3的内侧设置有移动块4，移动块4与支撑板204为一体化连接，且移动块4与防护罩1为滑动连接，当支撑板204在上下移动时，移动块4可跟随在限位槽3内进行上下移动，通过限位槽3可引领移动块4的移动方向，增强支撑板204在使用过程中的稳定性，并且在自行车行驶过程中，支撑板204受到路面的颠簸力时，支撑板204可通过缓冲槽5产生一定程度的形变，可一定程度降低传递到在坐垫6上乘坐人员的颠簸力度；
如图3所示，防护罩1的内侧下方设置有调节组件7，且调节组件7包括上连接座701、螺纹杆702、调节环703，上连接座701的下方连接有螺纹杆702，且螺纹杆702的外围设置有调节环703，上连接座701与防护罩1为固定连接，且螺纹杆702与上连接座701为螺纹连接，调节组件7还包括下连接座704和限位块705，且螺纹杆702的下方外围设置有下连接座704，螺纹杆702的上下两端均设置有限位块705，下连接座704的下方设置有固定板8，且下连接座704关于固定板8的水平中心线对称设有两个，螺纹杆702的上下两端分别与上连接座701、下连接座704进行螺纹连接，根据使用需求，操作人员可手动通过工具拧转调节环703，使上连接座701通过螺纹杆702与下连接座704进行间距调节，从而可对坐垫6的高度进行调节，为乘坐人员提供便利性。
综上，该减震碳纤维自行车后座，使用时，首先支撑板204通过连接杆201与防护罩1连接安装，连接杆201与防护罩1滑动连接，螺母203与连接杆201安装，通过弹簧202可对支撑板204进行弹性支顶，固定板8与车架为固定连接，螺纹杆702的上下两端分别与上连接座701、下连接座704进行螺纹连接，根据使用需求，操作人员手动通过工具拧转调节环703，使上连接座701通过螺纹杆702与下连接座704进行间距调节，从而对坐垫6的高度进行调节，防护罩1两边的侧板放置在自行车后轮的两侧，当儿童乘坐时，防护罩1对儿童的脚部进行隔挡，当支撑板204在上下移动时，通过限位槽3引领移动块4的移动方向，增强支撑板204在使用过程中的稳定性，并且在自行车行驶过程中，支撑板204受到路面的颠簸力时，支撑板204通过缓冲槽5产生一定程度的形变，缓解颠簸力度，这就是该减震碳纤维自行车后座的工作原理。
Claims (7)
1.减震碳纤维自行车后座，包括防护罩(1)和坐垫(6)，其特征在于，所述防护罩(1)的内部穿设有减震组件(2)，且减震组件(2)包括连接杆(201)、弹簧(202)、螺母(203)和支撑板(204)，所述连接杆(201)的外围套装有弹簧(202)，且连接杆(201)的下方安装有螺母(203)，所述连接杆(201)的上方设置有支撑板(204)，且支撑板(204)的内部开设有缓冲槽(5)，所述坐垫(6)设置于支撑板(204)的上方。
2.根据权利要求1所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述防护罩(1)的左右两端上方均开设有限位槽(3)，且限位槽(3)的内侧设置有移动块(4)。
3.根据权利要求2所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述移动块(4)与支撑板(204)为一体化连接，且移动块(4)与防护罩(1)为滑动连接。
4.根据权利要求3所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述防护罩(1)的内侧下方设置有调节组件(7)，且调节组件(7)包括上连接座(701)、螺纹杆(702)、调节环(703)，所述上连接座(701)的下方连接有螺纹杆(702)，且螺纹杆(702)的外围设置有调节环(703)。
5.根据权利要求4所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述调节组件(7)还包括下连接座(704)和限位块(705)，且螺纹杆(702)的下方外围设置有下连接座(704)，所述螺纹杆(702)的上下两端均设置有限位块(705)。
6.根据权利要求4所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述上连接座(701)与防护罩(1)为固定连接，且螺纹杆(702)与上连接座(701)为螺纹连接。
7.根据权利要求5所述的减震碳纤维自行车后座，其特征在于，所述下连接座(704)的下方设置有固定板(8)，且下连接座(704)关于固定板(8)的水平中心线对称设有两个。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217415968U true CN217415968U (zh) | 2022-09-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202220375443.9U Active CN217415968U (zh) | 2022-02-23 | 2022-02-23 | 减震碳纤维自行车后座 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-02-23 CN CN202220375443.9U patent/CN217415968U/zh active Active
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