CN217415386U - 一种宽基轮胎花纹及轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种宽基轮胎花纹及轮胎，属于轮胎技术领域，包括沿轮胎胎面周向交替均匀分布的多个第一花纹块组和多个第二花纹块组，相邻的第一花纹块组与第二花纹块组之间设置横向花纹沟，其中，横向花纹沟包括第一横向花纹沟、第二横向花纹沟以及第三横向花纹沟，第一横向花纹沟与第三横向花纹沟对称设置，且第一横向花纹沟的宽度自胎面中线向胎面边缘延伸处逐渐变大；第二横向花纹沟的一端与第一横向花纹沟连通，另一端与第三横向花纹沟连通，且呈一定角度。本实用新型宽基轮胎花纹在降低轮胎滚动阻力、减少轮胎生热以及提高行驶安全性的同时具有降低噪音，进一步提高轮胎驱动性能的特点。

Description

一种宽基轮胎花纹及轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种宽基轮胎花纹及轮胎。

背景技术

载重轮胎宽基化、高性能化已经成为轮胎技术进步的重要途径。在我国推广使用宽基低断面无内胎子午胎，用来替代载重汽车的双胎并用，可以减轻汽车质量，实现节油、减排二氧化碳、降低成本以及更加安全可靠的目的。根据研究，一条宽基轮胎可代替载重汽车目前使用的两条并用轮胎，可以减轻车辆自重，一组牵引车头和挂车组合最多可减重400kg；可降低轮胎滚动阻力，减少二氧化碳排放，节约燃油6％-10％；减少材料消耗，如可减少内胎 2kg以上的丁基胶材料；减少轮胎生热，对于高速、长距离行驶显示出突出的优越性；轮胎内压保持率较高，有利于提高行驶安全性。

然而，现有的宽基轮胎在降低噪音和轮胎驱动性能方面仍存在不足，因此，本实用新型提供一种新型宽基轮胎花纹及轮胎。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提出一种宽基轮胎花纹及轮胎，解决了现有技术存在的上述技术问题，通过对胎面花纹进行改进，在降低轮胎滚动阻力、减少轮胎生热以及提高行驶安全性的同时具有降低噪音，进一步提高轮胎驱动性能的特点。

本实用新型一方面公开了一种宽基轮胎花纹，包括沿轮胎胎面周向交替均布的多个第一花纹块组和多个第二花纹块组，相邻的第一花纹块组与第二花纹块组之间设置横向花纹沟，其中，横向花纹沟包括位于胎面左侧的第一横向花纹沟、位于胎面中部的第二横向花纹沟以及位于胎面右侧的第三横向花纹沟，第一横向花纹沟与第三横向花纹沟对称设置，且第一横向花纹沟的宽度自胎面中线向胎面边缘延伸处逐渐变大，其上沟壁和下沟壁靠近胎面左侧边缘的一端均为半径100mm-140mm的圆弧；第二横向花纹沟的一端与第一横向花纹沟相连通，且夹角为25°-45°，其另一端与第三横向花纹沟相连通，夹角为25°-45°。

在其中一些实施例中，第一花纹块组和第二花纹块组的每个花纹块均凸起一定高度，且凸起高度均为对应花纹块高度的1/2。

在其中一些实施例中，第一花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第一肩部花纹块、第一中部花纹块、中央花纹块、第二中部花纹块以及第二肩部花纹块；其中，第一肩部花纹块与第二肩部花纹块对称设置，第一中部花纹块与第二中部花纹块对称设置，中央花纹块为菱形结构。

在其中一些实施例中，第二花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第三肩部花纹块、第三中部花纹块、第四中部花纹块以及第四肩部花纹块，其中，第三肩部花纹块与第四肩部花纹块对称设置，第三中部花纹块与第四中部花纹块对称设置。

在其中一些实施例中，第一肩部花纹块与第三肩部花纹块之间通过第一花纹筋相连接，第二肩部花纹块与第四肩部花纹块通过第二花纹筋相连接。

在其中一些实施例中，第一花纹块组相邻的花纹块之间均设置封闭的纵向花纹沟，其与胎面中线的夹角为10°-20°，其深度为横向花纹沟深度的 75％-80％。

在其中一些实施例中，纵向花纹沟从胎面内侧到胎面外侧依次包括第一纵向花纹沟，第二纵向花纹沟，第三纵向花纹沟以及第四纵向花纹沟。

在其中一些实施例中，第二花纹块组相邻的花纹块之间均设置封闭的纵向花纹沟，其与胎面中线的夹角为10°-20°，其深度为横向花纹沟深度的 75％-80％。

在其中一些实施例中，纵向花纹沟从胎面内侧到胎面外侧依次包括第五纵向花纹沟，第六纵向花纹沟以及第七纵向花纹沟。

本实用新型一方面公开了一种轮胎，轮胎胎面上设置上述宽基轮胎花纹。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型胎面花纹设置弯折贯通的横向花纹沟，位于中段的第二横向花纹沟为等宽结构，位于两端的第一横向花纹沟和第三横向花纹沟的沟宽自胎面中线向胎面外侧逐渐变大，上述结构能够提高轮胎排石子的性能，降低石子刺穿花纹沟的发生率，避免造成轮胎的早期损坏。

(2)本实用新型的每个花纹块均凸起一定高度，不仅增加轮胎美观性，而且增加轮胎与地面接触面的粗糙程度，极大提高轮胎驱动性能。

(3)本实用新型轮胎周向花纹块为不同组合的两种花纹块组交错设置，第一花纹块组为5个花纹块组合，第二花纹块组为4个花纹块组合，相较于采用同种花纹块组合形式，上述结构能降低轮胎与地面接触时共振的发生率，降低噪音。

(4)本实用新型的纵向花纹沟与横向花纹沟深度不相等，且纵向花纹沟深度小于横向花纹沟深度，有利于增强轮胎驱动性；纵向花纹沟均与竖直方向成一定角度，且在竖直方向上相邻节距的纵向花纹沟不连通，进一步提高轮胎驱动性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的宽基轮胎花纹的结构示意图；

附图中：11、第一肩部花纹块，12、第一中部花纹块，13、中央花纹块，14、第二中部花纹块，15、第二肩部花纹块，16、第三肩部花纹块，17、第三中部花纹块，18、第四中部花纹块，19、第四肩部花纹块；

21、第一横向花纹沟，22、第二横向花纹沟，23、第三横向花纹沟；

31、第一纵向花纹沟，32、第二纵向花纹沟，33、第三纵向花纹沟，34、第四纵向花纹沟，35、第五纵向花纹沟，36、第六纵向花纹沟，37、第七纵向花纹沟。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本实用新型应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本实用新型公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本实用新型揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本实用新型公开的内容不充分。

在本实用新型中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本实用新型所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。

除非另作定义，本实用新型所涉及的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本实用新型所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本实用新型所涉及的“多个”是指两个或两个以上。本实用新型所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。

本实用新型实施例提供了一种宽基轮胎花纹及轮胎，图1为根据本实用新型实施例的宽基轮胎花纹的结构示意图。参考图1所示，该宽基轮胎花纹为中心对称花纹结构，包括沿轮胎胎面圆周方向均匀分布的多个第一花纹块组和多个第二花纹块组，第一花纹块组和第二花纹块组交错设置，且相邻的第一花纹块组与第二花纹块组之间设置曲折的横向花纹沟。横向花纹沟包括位于胎面左侧的第一横向花纹沟21、位于胎面中部与第一横向花纹沟21相连通的第二横向花纹沟22，以及位于胎面右侧与第二横向花纹沟22相连通的第三横向花纹沟23，其中，第一横向花纹沟21与第三横向花纹沟23对称设置。第一横向花纹沟21的宽度自胎面中线向胎面左侧边缘延伸处逐渐变大，其上沟壁和下沟壁靠近胎面左侧边缘的一端均为半径100mm-140mm的圆弧；第三横向花纹沟23的宽度自胎面中线向胎面右侧边缘延伸处逐渐变大，其上沟壁和下沟壁靠近胎面右侧边缘的一端均为半径100mm-140mm的圆弧；第二横向花纹沟22为等宽结构，其与第一横向花纹沟21的夹角为25-45°，其与第三横向花纹沟23的夹角为25°-45°。通过采用上述中部花纹沟宽度窄、两端花纹沟宽度逐渐增加的结构，能够提高轮胎排石子性能，降低石子刺穿花纹沟的发生率，避免造成轮胎的早期损坏。

本实用新型实施例中第一花纹块组和第二花纹块组的每个花纹块均凸起一定高度，且凸起高度均为花纹块总高度的1/2，不仅增加轮胎美观性，而且增加轮胎与地面接触面的粗糙程度，极大提高轮胎驱动性能。第一花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第一肩部花纹块11、第一中部花纹块12、中央花纹块13、第二中部花纹块14以及第二肩部花纹块15，其中，第一肩部花纹块11与第二肩部花纹块15对称设置，为不规则的多边形结构；第一中部花纹块12与第二中部花纹块14对称设置；中央花纹块13为菱形结构，与第二横向花纹沟22平行设置。第二花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第三肩部花纹块16、第三中部花纹块17、第四中部花纹块18以及第四肩部花纹块19，其中，第三肩部花纹块16与第四肩部花纹块19对称设置，为不规则多边形结构，且第三肩部花纹块16的上边缘有一向下的凹角，下边缘有一向下的凸角，分别与横向花纹沟的弯折角度相对应；第三中部花纹块17与第四中部花纹块18对称设置。第一肩部花纹块11与第三肩部花纹块16之间通过第一花纹筋相连接，第二肩部花纹块15与第四肩部花纹块19通过第二花纹筋相连接。

本实用新型实施例轮胎周向相邻花纹块采用不同形式的组合，第一花纹块组为5个花纹块组合，第二花纹块组为4个花纹块组合，相较于同种花纹块组合形式，能降低轮胎与地面接触时共振的发生率，降低噪音。

本实用新型实施例同一花纹块组相邻的花纹块之间设置封闭的纵向花纹沟，纵向花纹沟与胎面中线的夹角为10°-20°，相对于与胎面中线平行的竖直花纹沟，此种结构能够提高轮胎的驱动性能；而且，上节距花纹块间的纵向花纹沟与下节距花纹块间的纵向花纹沟不连通，进一步提高了轮胎驱动性能；纵向花纹沟与横向花纹沟的深度不相等，且纵向花纹沟深度为横向花纹沟深度的3/4-4/5，上述结构，进一步增强轮胎的驱动性。纵向花纹沟包括位于第一肩部花纹块11与第一中部花纹块12之间的第一纵向花纹沟31，位于第一中部花纹块12与中央花纹块13之间的第二纵向花纹沟32，位于中央花纹块13与第二中部花纹块14之间的第三纵向花纹沟33，位于第二中部花纹块14与第二肩部花纹块15之间的第四纵向花纹沟34；位于第三肩部花纹块 16与第三中部花纹块17之间的第五纵向花纹沟35，位于第三中部花纹块17 与第四中部花纹块18之间的第六纵向花纹沟36，以及位于第四中部花纹块 18与第四肩部花纹块之间的第七纵向花纹沟37。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种宽基轮胎花纹，其特征在于：包括沿轮胎胎面周向交替均布的多个第一花纹块组和多个第二花纹块组，相邻的第一花纹块组与第二花纹块组之间设置横向花纹沟，其中，横向花纹沟包括位于胎面左侧的第一横向花纹沟(21)、位于胎面中部的第二横向花纹沟(22)以及位于胎面右侧的第三横向花纹沟(23)，第一横向花纹沟(21)与第三横向花纹沟(23)对称设置，且第一横向花纹沟(21)的宽度自胎面中线向胎面边缘延伸处逐渐变大，其上沟壁和下沟壁靠近胎面边缘的一端均为半径为100mm-140mm的圆弧；第二横向花纹沟(22)的一端与第一横向花纹沟(21)相连通，夹角为25°-45°，其另一端与第三横向花纹沟(23)相连通，夹角为25°-45°。

2.根据权利要求1所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第一花纹块组和第二花纹块组的每个花纹块均凸起一定高度，且凸起高度均为对应花纹块总高度的1/2。

3.根据权利要求1所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第一花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第一肩部花纹块(11)、第一中部花纹块(12)、中央花纹块(13)、第二中部花纹块(14)以及第二肩部花纹块(15)；其中，第一肩部花纹块(11)与第二肩部花纹块(15)对称设置，第一中部花纹块(12)与第二中部花纹块(14)对称设置，中央花纹块(13)为菱形结构。

4.根据权利要求3所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第二花纹块组自胎面内侧到胎面外侧依次包括第三肩部花纹块(16)、第三中部花纹块(17)、第四中部花纹块(18)以及第四肩部花纹块(19)，其中，第三肩部花纹块(16)与第四肩部花纹块(19)对称设置，第三中部花纹块(17)与第四中部花纹块(18)对称设置。

5.根据权利要求4所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第一肩部花纹块(11)与第三肩部花纹块(16)之间通过第一花纹筋相连接，第二肩部花纹块(15)与第四肩部花纹块(19)通过第二花纹筋相连接。

6.根据权利要求1所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第一花纹块组相邻的花纹块之间均设置封闭的纵向花纹沟，其与胎面中线的夹角为10°-20°，其深度为横向花纹沟深度的75％-80％。

7.根据权利要求6所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：纵向花纹沟从胎面内侧到胎面外侧依次包括第一纵向花纹沟(31)，第二纵向花纹沟(32)，第三纵向花纹沟(33)以及第四纵向花纹沟(34)。

8.根据权利要求1所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：第二花纹块组相邻的花纹块之间均设置封闭的纵向花纹沟，其与胎面中线的夹角为10°-20°，其深度为横向花纹沟深度的75％-80％。

9.根据权利要求8所述的宽基轮胎花纹，其特征在于：纵向花纹沟从胎面内侧到胎面外侧依次包括第五纵向花纹沟(35)，第六纵向花纹沟(36)以及第七纵向花纹沟(37)。

10.一种轮胎，其特征在于：轮胎胎面上设置权利要求1-9任一项所述的宽基轮胎花纹。

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