CN217396565U - 抛丸除锈钢管高效转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抛丸除锈钢管高效转运装置，包括用于转移钢管的转运车以及用于转运车准确调向的导向槽；所述转运车包括车架、安装于车架上表面用于支撑钢管的支撑块，所述支撑块中间低两侧高形成V形放置区；车架后部一侧安装定向机构，所述定向机构包括水平设置的轴承，所述导向槽铺设在地面上，导向槽包括相连通的直槽和斜槽，斜槽端部设置开口，所述轴承能从斜槽开口处进入导向槽内并能沿导向槽移动。本实用新型能够将钢管高效快速的由抛丸除锈工位转运至加热工位。

Description

抛丸除锈钢管高效转运装置

技术领域

本实用新型涉及防腐管生产技术领域，尤其涉及抛丸除锈钢管高效转运装置。

背景技术

3PE防腐管是在钢管外壁上依次设置环氧粉末涂层、胶粘剂涂层、聚乙烯层。三层结构的聚乙烯(3PE)防腐涂层以其良好的抗腐蚀性、抗水气渗透性以及力学性能等，在石油管道行业得到了广泛应用。目前3PE防腐管在生产时，首先对钢管进行抛丸除锈处理，然后再将抛丸除锈后的钢管进行加热，加热后喷涂防腐材料、缠绕聚乙烯外皮。

由于3PE防腐钢管体积大、长度长，在将3PE防腐钢管从抛丸除锈工位转移至加热工位时存在很大的难度，由于厂房内支撑柱的阻挡(相邻两支撑柱之间的距离小于钢管的长度)，钢管通过水平吊装无法从相邻两个支撑柱之间通过，因此，急需一种钢管高效转运装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供抛丸除锈钢管高效转运装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供抛丸除锈钢管高效转运装置，包括用于转移钢管的转运车以及用于转运车准确调向的导向槽；所述转运车包括车架、安装于车架上表面用于支撑钢管的支撑块，所述支撑块中间低两侧高形成V形放置区；车架后部一侧安装定向机构，所述定向机构包括水平设置的轴承，所述导向槽铺设在地面上，导向槽包括相连通的直槽和斜槽，斜槽端部设置开口，所述轴承能从斜槽开口处进入导向槽内并能沿导向槽移动。

优选的，所述支撑块为多个，多个支撑块沿车架长度方向排布设置。

优选的，在车架前端和后端分别安装推动把手。方便工作人员移动转运车。

优选的，在车架底部安装两个前移动轮和两个后移动轮，两个前移动轮安装在车架的前部，两个后移动轮安装在车架的后部，两个前移动轮为万向轮，两个后移动轮为定向轮。

优选的，轴承内圈与竖向设置的固定轴连接，所述固定轴通过支撑臂与车架固定连接。

优选的，所述直槽和斜槽呈120°-135°的角度。

优选的，直槽端部封堵，斜槽开口处为喇叭口状。方便轴承从斜槽开口处进入导向槽。

优选的，轴承位置高于移动轮底部。当轴承移出导向槽后，轴承不会与地面接触，不影响转运车的正常移动。轴承水平设置，与导向槽的侧壁接触，不与导向槽的底壁接触，方便轴承沿导向槽移动。

优选的，在车架上安装能上下升降的栏板，所述栏板通过千斤顶驱动上下升降。

栏板与千斤顶的柱塞连接，所述千斤顶为小型手动千斤顶。当转运车需要上料、卸料时，控制千斤顶将栏板下降，当转运车移动转运钢管时，控制千斤顶将栏板升起。

优选的，所述栏板为两个，两个栏板分别位于车架的两侧且两个栏板前后错开设置。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结构简单，能够将钢管高效快速的由抛丸除锈工位转运至加热工位。

2、本实用新型通过导向槽和定向机构的配合极大的方便了转运车的调向，实现钢管高效转运，无需多次调整方向，能准确快速的调好方向使钢管穿过厂房相邻两个支撑柱之间，提高了钢管转移效率，降低了钢管转移难度。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型转运车放置钢管的后视结构示意图；

图中所示：

1、钢管，2、车架，3、支撑块，4、推动把手，5、后移动轮，6、轴承，7、固定轴，8、支撑臂，9、直槽，10、斜槽，11、开口，12、栏板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1、2、3所示，本实用新型包括用于转移钢管1的转运车以及用于转运车准确调向的导向槽。

所述转运车包括车架2、安装于车架2上表面用于支撑钢管1的支撑块3，所述支撑块3中间低两侧高形成V形放置区，避免钢管1向两侧滚落，增强钢管1放置的稳定性。所述支撑块3为多个，多个支撑块3沿车架2长度方向排布设置。在车架2前端和后端分别安装推动把手4，方便工作人员移动转运车。

在车架2底部安装两个前移动轮和两个后移动轮5，两个前移动轮安装在车架2的前部，两个后移动轮5安装在车架2的后部，两个前移动轮为万向轮，方便转运车调整移动方向，两个后移动轮5为定向轮。

车架2后部一侧安装定向机构，所述定向机构包括水平设置的轴承6，轴承6内圈与竖向设置的固定轴7连接，所述固定轴7通过支撑臂8与车架2固定连接。

所述导向槽铺设在地面上，导向槽包括相连通的直槽9和斜槽10，所述直槽9和斜槽10呈120°-135°的角度。直槽9端部封堵，斜槽10端部设置开口11，所述轴承6能从斜槽10开口11处进入导向槽内并能沿导向槽移动。斜槽10开口11处为喇叭口状，方便轴承6从斜槽10开口11处进入导向槽。轴承6水平设置，与导向槽的侧壁接触，不与导向槽的底壁接触，方便轴承6沿导向槽移动，轴承6位置高于移动轮底部，当轴承6移出导向槽后，轴承6不会与地面接触，不影响转运车的正常移动。

在本实施例中，为了进一步提高钢管1转运的稳定性，在车架2上安装能上下升降的栏板12，所述栏板12通过千斤顶驱动上下升降，栏板12与千斤顶的柱塞连接，所述千斤顶为小型手动千斤顶。当转运车需要上料、卸料时，控制千斤顶将栏板12下降，当转运车移动转运钢管1时，控制千斤顶将栏板12升起。所述栏板12为两个，两个栏板12分别位于车架2的两侧且两个栏板12前后错开设置。

具体工作时，将抛丸除锈完成的钢管1通过吊装放置在转运车上，人工推动转运车使转运车顺着导向槽移动，顺利穿过两个相邻支撑柱之间，将钢管1转移至加热工位。推动转运车，调整转运车的方向，使轴承6顺利进入导向槽内，使完成钢管1转移的转运车回到初始位置等待承接下一个钢管1。

本实用新型结构简单，能够将钢管1高效快速的由抛丸除锈工位转运至加热工位；由于钢管1体积大、长度大，因此转运车在转运时，不方便调整方向，本实用新型通过导向槽和定向机构的配合极大的方便了转运车的调向，实现钢管1高效转运，无需多次调整方向，能准确快速的调好方向使钢管1穿过厂房相邻两个支撑柱之间，提高了钢管1转移效率，降低了钢管1转移难度。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (8)

1.抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：包括用于转移钢管的转运车以及用于转运车准确调向的导向槽；所述转运车包括车架、安装于车架上表面用于支撑钢管的支撑块，所述支撑块中间低两侧高形成V形放置区；车架后部一侧安装定向机构，所述定向机构包括水平设置的轴承，所述导向槽铺设在地面上，导向槽包括相连通的直槽和斜槽，斜槽端部设置开口，所述轴承能从斜槽开口处进入导向槽内并能沿导向槽移动。

2.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：所述支撑块为多个，多个支撑块沿车架长度方向排布设置。

3.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：在车架底部安装两个前移动轮和两个后移动轮，两个前移动轮安装在车架的前部，两个后移动轮安装在车架的后部，两个前移动轮为万向轮，两个后移动轮为定向轮。

4.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：轴承内圈与竖向设置的固定轴连接，所述固定轴通过支撑臂与车架固定连接。

5.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：所述直槽和斜槽呈120°-135°的角度。

6.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：直槽端部封堵，斜槽开口处为喇叭口状。

7.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：轴承位置高于移动轮底部。

8.根据权利要求1所述的抛丸除锈钢管高效转运装置，其特征在于：在车架上安装能上下升降的栏板，所述栏板通过千斤顶驱动上下升降。

Images