CN217396198U - 天窗防水结构、汽车天窗以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种天窗防水结构、汽车天窗以及汽车，适于安装于车顶钣金和天窗密封条的结合位置下方，天窗防水结构包括导流件以及承接件，导流件连接于天窗框架的上部，导流件具有引流面，导流件与天窗密封条抵接配合；承接件设置于导流件远离天窗玻璃的一侧且与导流件相连，承接件与导流件之间形成水槽，导流件上设有用于连通水槽和排水通道的排水孔。本实用新型提供的天窗防水结构，设置在车顶钣金和天窗密封条的结合位置下方，当天窗密封条因粘接不良造成渗水时，导流件的引流面可将结合位置渗入的水导送至承托件与导流件形成的水槽内，再通过排水孔排放至排水通道中，借助排水通道快速地将水排放至车体外部，提高了车辆的防水性能。

Description

天窗防水结构、汽车天窗以及汽车

技术领域

本实用新型属于天窗防水技术领域，更具体地说，是涉及一种天窗防水结构、汽车天窗以及汽车。

背景技术

在汽车生产中，一些车型会采用全景天窗设计。全景天窗在设计过程中应重点关注结构的防水性能。现有技术中，全景天窗的密封条直接粘接在顶盖钣金上，密封条上还设计有与天窗框架密封配合的抵接条。在车辆的使用过程中，天窗密封条一旦粘接失效，水便会通过天窗密封条与车顶钣金之间的缝隙落至天窗框架上，并进入车辆干区内，从而出现漏水问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天窗防水结构、汽车天窗以及汽车，能够在密封条失效时将水通过天窗框架排出，避免水漏至车内干区内。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种天窗防水结构，适于安装于车顶钣金和天窗密封条的结合位置下方，天窗防水结构包括：

导流件，连接于天窗框架的上部、且沿天窗框架的走向延伸，导流件具有自结合位置向远离天窗玻璃一侧引流的引流面，导流件与天窗密封条抵接配合；

承接件，设置于导流件远离天窗玻璃的一侧且与导流件相连，承接件与导流件之间形成用于容纳水流的水槽，导流件上设有用于连通水槽和排水通道的排水孔。

在一种可能的实现方式中，承接件的上部设有向上延伸以阻挡水流流动的阻挡板，阻挡板与导流件之间间隔设置。

一些实施例中，承接件包括倾斜板，倾斜板自靠近阻挡板的一侧至靠近天窗框架的一侧逐渐向下倾斜、用于引导水流通过排水孔流入排水通道。

一些实施例中，倾斜板沿上下方向顺次布设有至少两个，位于上方的倾斜板的倾斜角度大于位于下方的倾斜板的倾斜角度。

在一种可能的实现方式中，导流件具有向天窗玻璃一侧下方弧形延伸的延伸部，延伸部用于抵接于天窗密封条下部的抵接条上。

一些实施例中，导流件的下部逐渐向靠近排水通道的一侧倾斜延伸以导送水流至排水孔内。

一些实施例中，导流件为中空构件、且具有向下设置的开口，导流件的内壁上设有凸起的加强筋，加强筋沿导流件的走向延伸。

一些实施例中，排水孔靠近导流件的下缘设置，排水孔在导流件的延伸方向上分均分布有若干个。

本实用新型还提供了一种汽车天窗，汽车天窗汽车天窗包括车顶钣金、连接于车顶钣金上的天窗密封条、天窗玻璃、设置于天窗玻璃外缘的玻璃密封条、设置于车顶钣金下方的天窗框架以及的天窗防水结构。

本实用新型还提供了一种汽车，汽车包括汽车天窗。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的天窗防水结构，设置在车顶钣金和天窗密封条的结合位置下方，当天窗密封条因粘接不良造成渗水时，导流件的引流面可将结合位置渗入的水导送至承托件与导流件形成的水槽内，再通过排水孔将水排放至排水通道中，借助排水通道快速地将水排放至车体外部，避免水进入车体内部造成内饰的污损，上述天窗防水结构有效地提高了车辆的防水性能，使车辆具有良好的耐久使用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的天窗防水结构使用状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的天窗防水结构以及天窗框架的主视放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例图2另一个角度的结构示意图；

图4为现有的天窗结构的主视结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、导流件；11、引流面；12、延伸部；13、加强筋；3、承接件；31、阻挡板；32、倾斜板；4、水槽；5、排水孔；61、车顶钣金；62、天窗密封条；63、天窗框架；64、天窗玻璃；65、排水通道；66、玻璃密封条；67、抵接条；68、平托板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的天窗防水结构、汽车天窗以及汽车进行说明。天窗防水结构，适于安装于车顶钣金61和天窗密封条62的结合位置下方，天窗防水结构包括导流件1以及承接件3，导流件1连接于天窗框架63的上部、且沿天窗框架63的走向延伸，导流件1具有自结合位置向远离天窗玻璃64一侧引流的引流面11，导流件1与天窗密封条62抵接配合；承接件3设置于导流件1远离天窗玻璃64的一侧且与导流件1相连，承接件3与导流件1之间形成用于容纳水流的水槽4，导流件1上设有用于连通水槽4和排水通道65的排水孔5。

本实施例提供的天窗防水结构，与现有技术相比，本实施例提供的天窗防水结构，设置在车顶钣金61和天窗密封条62的结合位置下方，当天窗密封条62因粘接不良造成渗水时，导流件1的引流面11可将结合位置渗入的水导送至承托件与导流件1形成的水槽4内，再通过排水孔5将水排放至排水通道65中，借助排水通道65快速地将水排放至车体外部，避免水进入车体内部造成内饰的污损，上述天窗防水结构有效地提高了车辆的防水性能，使车辆具有良好的耐久使用性。

请参阅图4，现有技术中，车顶钣金61上粘接有天窗密封条62，天窗玻璃64上粘接有玻璃密封条66，天窗密封条62和玻璃密封条66直接抵接接触保持密封效果。车顶钣金61与天窗密封条62之间容易因粘接不良出现缝隙。天窗框架63位于上述缝隙(也就是车顶钣金61与天窗密封条62的结合位置)的下方。

在上述结构的基础上，天窗框架63的外周还设有水平延伸的平托板68，平托板68能够对车顶钣金61与天窗密封条62部位的密封结构进行遮挡。当车顶钣金61和天窗密封条62的缝隙中进水时，水流会从平托板68的顶面上向天窗框架63的外周流出进入车内，形成对车内环境的影响。

本实施例中，在天窗框架63和平托板68之间设置了防水结构，能够将结合位置进入的水流通过引流面11引流至导流件1和承接件3之间的水槽4中，并通过导流件1上设置的排水孔5排放至排水通道65内，使水流及时快速地导出，避免水流进入车内，对内饰造成不良影响。

一些可能的实现方式中，上述特征承接件3采用如图1至图3所示结构。参见图1至图3，承接件3的上部设有向上延伸以阻挡水流流动的阻挡板31，阻挡板31与导流件1之间间隔设置。

本实施例中，在利用承接件3对水进行承接的基础上，还在承接件3的上部设置了能够进一步对水形成阻挡作用的阻挡板31，阻挡板31对结合位置渗入的水进行全面阻挡，使水全部流入水槽4中，避免水流向平托板68一侧流动，进而避免水流经平托板68进入车内。

阻挡板31与导流件1之间具有一定间隔，二者之间形成大于10厘米的间隙，为水留出充足的通过空间，使水能够顺利导入水槽4中，并通过排水孔5流入排水通道65中，形成有效的补救排水通道65。

在一些实施例中，上述特征承接件3可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，承接件3包括倾斜板32，倾斜板32自靠近阻挡板31的一侧至靠近天窗框架63的一侧逐渐向下倾斜、用于引导水流通过排水孔5流入排水通道65。

本实施例中，承接板采用具有一定倾斜角度的倾斜板32，便于对水流的走向进行引导，使水流沿着倾斜板32的斜面逐渐向下流入水槽4。倾斜板32可将水流向靠近排水孔5的一侧导送，便于水流直接通过与水槽4连通的排水孔5排送至排水通道65内。

在一些实施例中，参见图2，倾斜板32沿上下方向顺次布设有至少两个，位于上方的倾斜板32的倾斜角度大于位于下方的倾斜板32的倾斜角度。通过设置两个或多个顺次相连的倾斜板32对水流进行有序引导，同时，多个倾斜板32顺次相接的形式，可有效增强承接件3的结构强度。

具体的，位于上方的倾斜板32的倾斜角度较大，使水流能够快速的向水槽4底部流动，位于下方的倾斜板32的倾斜角度较小，为水槽4的下部留出一定的储存空间，避免排水孔5排放不及时造成水槽4内积水量过多的问题。

一些可能的实现方式中，上述特征导流件1采用如图3所示结构。参见图3，导流件1具有向天窗玻璃64一侧下方弧形延伸的延伸部12，延伸部12用于抵接于天窗密封条62下部的抵接条67上。

延伸部12能够与天窗密封条62的抵接条67进行充分接触，形成良好的抵接密封作用，使水流能够通过导流件1的引流面11向水槽4中进行导送。另外，延伸部12具有向下弧形倾斜的趋势，与抵接条67之间具有更大的接触面积，延伸部12的外壁面与抵接条67充分接触，具有更好的密封性能。

在一些实施例中，上述特征导流件1可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，导流件1的下部逐渐向靠近排水通道65的一侧倾斜延伸以导送水流至排水孔5内。导流件1的上部与抵接条67有效抵接密封，远离抵接条67的一侧的引流面11用于引导水流至水槽4中，导流件1的下部向靠近天窗框架63的一侧倾斜，使水槽4的下部具有朝向排水孔5一侧延伸的趋势，便于减小水流向排水孔5内流入的阻力，使水流流通路径更为顺畅，以便提高排水效率，避免水槽4中出现水的积存。

在一些实施例中，上述特征导流件1可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，导流件1为中空构件、且具有向下设置的开口，导流件1的内壁上设有凸起的加强筋13，加强筋13沿导流件1的走向延伸。

本实施例中，导流件1具有向下的开口形成中空构件，该设置在保证导流件1导流作用的前提下，还可以有效减少材料的耗用量。在此基础上，导流件1的内壁上还设置了加强筋13，加强筋13向导流件1的中心位置凸起，能够有效增强导流件1的结构强度。具体的，加强筋13可以采用在导流件1内壁上交叉布设的形式，也可以采用沿导流件1走向延伸的方式。为了便于加工，加强筋13采用沿导流件1走向设置的形式。

在一些实施例中，上述特征排水孔5可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，排水孔5靠近导流件1的下缘设置，排水孔5在导流件1的延伸方向上分均分布有若干个。

本实施例中，排水孔5设置在靠近排水通道65设置的导流件1上，且水平贯穿导流件1设置，排水孔5靠近导流件1的下缘设置，便于将水槽4底部的水分充分排放置排水通道65中，避免因排水孔5开设位置过高造成的水量积存。

排水孔5设置有多个，且在导流件1的延伸方向上均匀排布，便于保证水槽4内各个位置具有均匀的排水效率，使水流顺利流入排水通道65内，并排出车外，避免水槽4内水的积存。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种汽车天窗，汽车天窗包括车顶钣金61、连接于车顶钣金61上的天窗密封条62、天窗玻璃64、设置于天窗玻璃64外缘的天窗玻璃64密封条、设置于车顶钣金61下方的天窗框架63以及天窗防水结构。设有上述天窗防水结构的汽车天窗，利用天窗密封条62和天窗玻璃64密封条进行车顶钣金61和天窗玻璃64之间的密封，当天窗密封条62和天窗玻璃64密封条出现密封不良的时候，可通过天窗防水结构将水通过水槽4和排水孔5送至排水通道65内，并通过排水通道65及时地排出车外，实现了良好的防水性能。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种汽车，汽车包括汽车天窗。设有上述汽车天窗的汽车具有良好的防水性能，有效地延长了车辆的使用寿命，具有良好的使用效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.天窗防水结构，适于安装于车顶钣金和天窗密封条的结合位置下方，其特征在于，所述天窗防水结构包括：

导流件，连接于天窗框架的上部、且沿所述天窗框架的走向延伸，所述导流件具有自所述结合位置向远离天窗玻璃一侧引流的引流面，所述导流件与所述天窗密封条抵接配合；

承接件，设置于所述导流件远离所述天窗玻璃的一侧且与所述导流件相连，所述承接件与所述导流件之间形成用于容纳水流的水槽，所述导流件上设有用于连通所述水槽和排水通道的排水孔。

2.如权利要求1所述的天窗防水结构，其特征在于，所述承接件的上部设有向上延伸以阻挡水流流动的阻挡板，所述阻挡板与所述导流件之间间隔设置。

3.如权利要求2所述的天窗防水结构，其特征在于，所述承接件包括倾斜板，所述倾斜板自靠近所述阻挡板的一侧至靠近所述天窗框架的一侧逐渐向下倾斜、用于引导水流通过所述排水孔流入所述排水通道。

4.如权利要求3所述的天窗防水结构，其特征在于，所述倾斜板沿上下方向顺次布设有至少两个，位于上方的所述倾斜板的倾斜角度大于位于下方的所述倾斜板的倾斜角度。

5.如权利要求1所述的天窗防水结构，其特征在于，所述导流件具有向所述天窗玻璃一侧下方弧形延伸的延伸部，所述延伸部用于抵接于所述天窗密封条下部的抵接条上。

6.如权利要求5所述的天窗防水结构，其特征在于，所述导流件的下部逐渐向靠近所述排水通道的一侧倾斜延伸以导送水流至所述排水孔内。

7.如权利要求6所述的天窗防水结构，其特征在于，所述导流件为中空构件、且具有向下设置的开口，所述导流件的内壁上设有凸起的加强筋，所述加强筋沿所述导流件的走向延伸。

8.如权利要求7所述的天窗防水结构，其特征在于，所述排水孔靠近所述导流件的下缘设置，所述排水孔在所述导流件的延伸方向上分均分布有若干个。

9.汽车天窗，其特征在于，所述汽车天窗包括车顶钣金、连接于所述车顶钣金上的天窗密封条、天窗玻璃、设置于所述天窗玻璃外缘的玻璃密封条、设置于所述车顶钣金下方的天窗框架，以及如权利要求1-8中任一项所述的天窗防水结构。

10.汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求9所述的汽车天窗。

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