CN217388447U - 一种改进型分级机传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及分级机技术领域，具体为一种改进型分级机传动装置；该传动装置包括依次连接设置的变频电机、减速机、小齿轮与大齿轮，所述变频电机通过联轴器与减速机连接，所述变频电机及减速机设置在一托架上，还包括有两个相对设置的底座，所述底座上设置有耳轴轴承座，所述减速机与耳轴轴承座连接，所述托架设置在两个底座上，所述大齿轮连接有轴承部，该轴承部设置在托架上；本实用新型一种改进型分级机传动装置，设计科学，布局合理，大小齿轮的受力更加合理，有效提高齿轮及减速机的使用寿命，对于轴承部及部件维护、检修方便，降低维护、检修的费用及耗时，有效提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及分级机技术领域，具体为一种改进型分级机传动装置。
背景技术
分级机是选矿厂常用的分级设备，主要在磨矿回路中用作顶先分级和检查分级，还可用于选矿、脱泥等作业。现有分级机的传动装置使用电机带动皮带轮动力输入到减速机，动力传输机构复杂同时耗能更大；而且现有分级机传动装置轴承安装位置处于机构的中心内部，安装拆卸较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进型分级机传动装置，以解决上述背景技术提出的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种改进型分级机传动装置，该传动装置包括依次连接设置的变频电机、减速机、小齿轮与大齿轮，所述变频电机通过联轴器与减速机连接，所述变频电机及减速机设置在一托架上，还包括有两个相对设置的底座，所述底座上设置有耳轴轴承座，所述减速机与耳轴轴承座连接，所述托架设置在两个底座上，所述大齿轮连接有轴承部，该轴承部设置在托架上。
优选的，所述减速机为平行轴行星减速机，所述联轴器与平行轴行星减速机高速轴连接。
具体的，所述轴承部包括闷盖、直通式压注油杯、轴承、止推环、套筒、透盖、纸垫、单向推力球轴承，所述直通式压注油杯设置在轴承部的端部，所述止推环与单向推力球轴承通过沉头螺钉连接，单向推力球轴承与透盖连接，透盖与轴承连接且两者之间设置有纸垫，所述轴承部通过螺栓固定在托架上。
在本实用新型中，小齿轮与大齿轮设置在齿轮罩内，小齿轮与大齿轮传速比为2，所述大齿轮齿数为36，模数为14，所述小齿轮齿数为18，模数为 14，所述小齿轮与大齿轮啮合，啮合间隙为0.67-1.25mm，所述大齿轮与小齿轮中轴线在同一水平面上。
进一步的，所述耳轴轴承座上设置有旋盖式油杯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中变频电机、减速机及轴承部均设置在托架上，即同设在一个平台上，因此方便对轴承部进行检修维护；同时大齿轮与小齿轮中轴线在同一水平面上，即与大齿轮连接的轴承部与平行轴行星减速机安装在同一水平面(托架)上，工作过程中，小齿轮只受到向下的圆周力，经由小齿轮传给减速机的力主要为向下的压力，避免因重载起动而损坏平行轴行星减速机底脚；本实用新型中变频电机直接采用联轴器与平行轴行星减速机高速轴连接，省掉了采用皮带轮带动平行轴行星减速机，从而更节省成本及降低耗能；本实用新型一种改进型分级机传动装置，设计科学，布局合理，大小齿轮的受力更加合理，有效提高齿轮及减速机的使用寿命，对于轴承部及部件维护、检修方便，降低维护、检修的费用及耗时，有效提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种改进型分级机传动装置结构示意图；
图2为图1中沿A-A向结构示意图；
图3本实用新型一种改进型分级机传动装置俯视图；
图中：1、变频电机，2、减速机，3、小齿轮，4、大齿轮，5、联轴器， 6、旋盖式油杯，7、托架，8、底座，9、耳轴轴承座，10、轴承部，11、闷盖，12、直通式压注油杯，13、轴承，14、止推环，15、套筒，16、透盖，17、纸垫，18、单向推力球轴承，19、齿轮罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
本实用新型提供一种改进型分级机传动装置，该传动装置包括依次连接设置的变频电机1、减速机2、小齿轮3与大齿轮4，变频电机1可采用37千瓦变频电机，所述变频电机1通过联轴器5与减速机2连接所述减速机2为平行轴行星减速机，所述联轴器5与平行轴行星减速机高速轴连接，平行轴行星减速机低速轴与小齿轮连接，联轴器5采用护罩套住。
在本实用新型中，小齿轮3与大齿轮4设置在齿轮罩19内，小齿轮3与大齿轮4传速比为2，所述大齿轮4齿数为36，模数为14，所述小齿轮3齿数为18，模数为14，所述小齿轮3与大齿轮4啮合，啮合间隙为0.67-1.25mm，所述大齿轮4与小齿轮3中轴线在同一水平面上，即与大齿轮连接的轴承部与平行轴行星减速机安装在同一水平面(托架)上，工作过程中，小齿轮只受到向下的圆周力，经由小齿轮传给减速机的力主要为向下的压力，避免因重载起动而损坏平行轴行星减速机底脚。
所述变频电机1及减速机2设置在一托架7上，还包括有两个相对设置的底座8，所述底座8上设置有耳轴轴承座9，耳轴轴承座9上设置有旋盖式油杯6，所述减速机2与耳轴轴承座9连接，所述托架7设置在两个底座8上，所述大齿轮4连接有轴承部10，该轴承部10设置在托架7上，轴承部10、减速机2、变频电机1均设置在托架7上，使得其均设置在同一平面上，而不是上下设置，方便维护检修。
具体的，所述轴承部10包括闷盖11、直通式压注油杯12、轴承13、止推环14、套筒15、透盖16、纸垫17、单向推力球轴承18，所述直通式压注油杯12设置在轴承部10的端部，所述止推环14与单向推力球轴承18通过沉头螺钉连接，单向推力球轴承18与透盖16连接，透盖16与轴承13连接且两者之间设置有纸垫17，所述轴承部通过螺栓固定在托架上，轴承部通过各部件的组合连接，方便维护检修，同时轴承部采用上下开盖的方式，安装拆卸非常方便。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改进型分级机传动装置，其特征在于：该传动装置包括依次连接设置的变频电机(1)、减速机(2)、小齿轮(3)与大齿轮(4)，所述变频电机(1)通过联轴器(5)与减速机(2)连接，所述变频电机(1)及减速机(2)设置在一托架(7)上，还包括有两个相对设置的底座(8)，所述底座(8)上设置有耳轴轴承座(9)，所述减速机(2)与耳轴轴承座(9)连接，所述托架(7)设置在两个底座(8)上，所述大齿轮(4)连接有轴承部(10)，该轴承部(10)设置在托架(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种改进型分级机传动装置，其特征在于：所述减速机(2)为平行轴行星减速机，所述联轴器(5)与平行轴行星减速机高速轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种改进型分级机传动装置，其特征在于：所述轴承部(10)包括闷盖(11)、直通式压注油杯(12)、轴承(13)、止推环(14)、套筒(15)、透盖(16)、纸垫(17)、单向推力球轴承(18)，所述直通式压注油杯(12)设置在轴承部(10)的端部，所述止推环(14)与单向推力球轴承(18)通过沉头螺钉连接，单向推力球轴承(18)与透盖(16)连接，透盖(16)与轴承(13)连接且两者之间设置有纸垫(17)，所述轴承部(10)通过螺栓固定在托架(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种改进型分级机传动装置，其特征在于：小齿轮(3)与大齿轮(4)设置在齿轮罩(21)内，小齿轮(3)与大齿轮(4)传速比为2，所述大齿轮(4)齿数为36，模数为14，所述小齿轮(3)齿数为18，模数为14，所述小齿轮(3)与大齿轮(4)啮合，啮合间隙为0.67-1.25mm，所述大齿轮(4)与小齿轮(3)中轴线在同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的一种改进型分级机传动装置，其特征在于：所述耳轴轴承座上设置有旋盖式油杯(6)。
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