CN217383517U - 一种零部件持续式降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种零部件持续式降温装置，包括散热翅片、散热风扇和散热器，所述散热翅片、散热风扇和散热器之间均为可拆卸式结构，散热翅片之间分别通过第一紧固插管和第二紧固插管相连接，所述散热器安装在散热翅片的下方，且散热器的底部表面设置有固定卡槽，散热器的表面设置有散热槽，所述散热风扇安装在散热翅片的前端表面，散热风扇的外侧表面分别设置有安装卡板，所述散热翅片的底部安装有固定卡环，固定卡环的内侧表面通过焊接与第一紧固插管和第二紧固插管表面相固定。本实用新型通过将散热翅片、散热风扇和散热器进行便捷式组装一体设计，方便将其安装固定在零部件表面，方便对零件表面进行持续排热降温处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及零件处理技术领域，具体为一种零部件持续式降温装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
目前的零部件持续式降温装置结构安装固定较为繁琐，无法将散热配件进行集中化组装成型，导致零部件散热效率较低，因此市场需要研制一种新型的零部件持续式降温装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种零部件持续式降温装置，以解决上述背景技术中提出的目前的零部件持续式降温装置结构安装固定较为繁琐，无法将散热配件进行集中化组装成型，导致零部件散热效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种零部件持续式降温装置，包括散热翅片、散热风扇和散热器，所述散热翅片、散热风扇和散热器之间均为可拆卸式结构，散热翅片之间分别通过第一紧固插管和第二紧固插管相连接，所述散热器安装在散热翅片的下方，且散热器的底部表面设置有固定卡槽，散热器通过固定卡槽与第一紧固插管和第二紧固插管的底端表面紧密嵌合固定，散热器的表面设置有散热槽，所述散热风扇安装在散热翅片的前端表面，散热风扇的外侧表面分别设置有安装卡板，所述散热翅片的底部安装有固定卡环，固定卡环的内侧表面通过焊接与第一紧固插管和第二紧固插管表面相固定。
优选的，所述第一紧固插管和第二紧固插管的上端均设置有锁紧螺帽。
优选的，所述散热风扇的内部安装有风扇叶。
优选的，所述安装卡板的表面设置有安装槽孔。
优选的，所述固定卡环的外侧边缘处设置有固定槽管，固定槽管的内部设置有固定孔。
优选的，所述散热翅片之间均匀堆叠而成，且散热翅片呈片状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过将散热翅片、散热风扇和散热器进行便捷式组装一体设计，方便将其安装固定在零部件表面，方便对零件表面进行持续排热降温处理，具备散热效果好的优点；
(2)通过安装有两组紧固插管连接多层散热翅片，配合锁紧螺帽对其进行限位固定，具备组装成型快，拆卸方便的优点，散热片上设置风扇，可快速将零部件产生的热量传递出去。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的后端部结构示意图。
图中：1、散热翅片；2、安装槽孔；3、安装卡板；4、散热风扇；5、风扇叶；6、固定槽管；7、固定孔；8、锁紧螺帽；9、固定卡环；10、第一紧固插管；11、散热器；12、第二紧固插管；13、固定卡槽；14、散热槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种零部件持续式降温装置，包括散热翅片1、散热风扇4和散热器11，散热翅片1、散热风扇4和散热器11之间均为可拆卸式结构，散热翅片1之间分别通过第一紧固插管10和第二紧固插管12相连接，散热器11安装在散热翅片1的下方，且散热器11的底部表面设置有固定卡槽13，散热器11通过固定卡槽13与第一紧固插管10和第二紧固插管12的底端表面紧密嵌合固定，散热器11的表面设置有散热槽14，散热风扇4安装在散热翅片1的前端表面，散热风扇4的外侧表面分别设置有安装卡板3，散热翅片1的底部安装有固定卡环9，固定卡环9的内侧表面通过焊接与第一紧固插管10和第二紧固插管12表面相固定。
进一步，第一紧固插管10和第二紧固插管12的上端均设置有锁紧螺帽8。
进一步，散热风扇4的内部安装有风扇叶5。
进一步，安装卡板3的表面设置有安装槽孔2。
进一步，固定卡环9的外侧边缘处设置有固定槽管6，固定槽管6的内部设置有固定孔7。
进一步，散热翅片1之间均匀堆叠而成，且散热翅片1呈片状结构。
工作原理：使用时，散热翅片1之间分别通过第一紧固插管10和第二紧固插管12相连接，散热器11安装在散热翅片1的下方，散热器11的底部表面设置有固定卡槽13，散热器11的表面设置有散热槽14，散热风扇4安装在散热翅片1的前端表面，散热风扇4的外侧表面分别设置有安装卡板3，散热翅片1的底部安装有固定卡环9，通过利用螺栓组件将固定卡环9上的固定孔7与零部件表面槽孔进行对接安装固定，进而方便将该散热降温装置安装在零部件表面，同时散热器11对其进行初步散热，利用散热翅片1对其周围热量进行吸收，并通过散热风扇4将吸收后的热量传递出去，达到对零部件快速持续降温的优点，通过安装有两组紧固插管连接多层散热翅片1，配合锁紧螺帽8对其进行限位固定，具备组装成型快，拆卸方便的优点，散热器11通过固定卡槽13与第一紧固插管10和第二紧固插管12的底端表面紧密嵌合固定，具备卡接嵌合连接方便的优点，通过将散热翅片1、散热风扇4和散热器11进行便捷式组装一体设计，方便将其安装固定在零部件表面，方便对零件表面进行持续排热降温处理，具备散热效果好的优点。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种零部件持续式降温装置，包括散热翅片(1)、散热风扇(4)和散热器(11)，其特征在于，所述散热翅片(1)、散热风扇(4)和散热器(11)之间均为可拆卸式结构，散热翅片(1)之间分别通过第一紧固插管(10)和第二紧固插管(12)相连接，所述散热器(11)安装在散热翅片(1)的下方，且散热器(11)的底部表面设置有固定卡槽(13)，散热器(11)通过固定卡槽(13)与第一紧固插管(10)和第二紧固插管(12)的底端表面紧密嵌合固定，散热器(11)的表面设置有散热槽(14)，所述散热风扇(4)安装在散热翅片(1)的前端表面，散热风扇(4)的外侧表面分别设置有安装卡板(3)，所述散热翅片(1)的底部安装有固定卡环(9)，固定卡环(9)的内侧表面通过焊接与第一紧固插管(10)和第二紧固插管(12)表面相固定。
2.根据权利要求1所述的一种零部件持续式降温装置，其特征在于：所述第一紧固插管(10)和第二紧固插管(12)的上端均设置有锁紧螺帽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种零部件持续式降温装置，其特征在于：所述散热风扇(4)的内部安装有风扇叶(5)。
4.根据权利要求1所述的一种零部件持续式降温装置，其特征在于：所述安装卡板(3)的表面设置有安装槽孔(2)。
5.根据权利要求1所述的一种零部件持续式降温装置，其特征在于：所述固定卡环(9)的外侧边缘处设置有固定槽管(6)，固定槽管(6)的内部设置有固定孔(7)。
6.根据权利要求1所述的一种零部件持续式降温装置，其特征在于：所述散热翅片(1)之间均匀堆叠而成，且散热翅片(1)呈片状结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220917340.0U CN217383517U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种零部件持续式降温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220917340.0U patent/CN217383517U/zh active Active
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