CN217381798U - 排气系统的主动排气阀和排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气系统的主动排气阀和排气系统,排气系统的主动排气阀包括:轴体,轴体设置有限位台阶;阀片,阀片设置于轴体上;下密封件,下密封件设置于轴体上,下密封件位于阀片的下方,下密封件与限位台阶限位配合;以及阀体,阀体上开设有穿孔,轴体可转动地穿设穿孔,阀体在对应穿孔内壁的位置设置有向内凸出的密封部,密封部与限位台阶的边缘密封配合。由此,通过在阀体对应穿孔内壁的位置设置向内凸出的密封部,并且将密封部和限位台阶密封配合,可以在保证轴体相对穿孔可转动的前提下,防止轴体和穿孔之间漏气,这样可以提升排气系统的主动排气阀的密封性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种排气系统的主动排气阀和排气系统。
背景技术
随着科技的发展,车辆的普及程度越来越高,其中,车辆上的排气系统上的主动阀门作为一种控制装置,通过利用阀门的开闭角度控制排气量,使排气噪声形成声浪效果,在市场上应用越来越广泛。
在相关技术中,由于主动阀门安装设置于排气系统的管道上,主动阀门自身结构密封性具有一定的要求,主动阀门多采用孔轴配合设计密封结构,来保证密封的同时使主动阀门中的销轴可转动,这样会对于孔轴配合尺寸要求较严,会增加主动阀门生产制造的难度。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种排气系统的主动排气阀,该排气系统的主动排气阀结构简单可靠。
本实用新型进一步地提出了一种排气系统。
根据本实用新型的排气系统的主动排气阀,包括:轴体,所述轴体设置有限位台阶;阀片,所述阀片设置于所述轴体上;下密封件,所述下密封件设置于所述轴体上,所述下密封件位于所述阀片的下方,所述下密封件与所述限位台阶限位配合;以及阀体,所述阀体上开设有穿孔,所述轴体可转动地穿设所述穿孔,所述阀体在对应所述穿孔内壁的位置设置有向内凸出的密封部,所述密封部与所述限位台阶的边缘密封配合。
由此,通过在阀体对应穿孔内壁的位置设置向内凸出的密封部,并且将密封部和限位台阶密封配合,可以在保证轴体相对穿孔可转动的前提下,防止轴体和穿孔之间漏气,这样可以提升排气系统的主动排气阀的密封性和可靠性。
在本实用新型的一些实施例中,所述限位台阶的边缘和所述穿孔内壁之间设置有间隙,所述密封部向内凸出的尺寸大于所述间隙的宽度。
在本实用新型的一些实施例中,所述密封部的底部设置有第一密封面,所述限位台阶的边缘上设置有第一配合面,所述第一密封面和所述第一配合面相互对应且挤压配合,所述第一密封面为斜面,所述第一配合面为斜面或垂面。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一密封面在远离所述轴体的方向上向下倾斜设置。
在本实用新型的一些实施例中,所述密封部的顶部设置有第二密封面,所述下密封件的底部设置有第二配合面,所述第二密封面和所述第二配合面相互贴合,所述第二密封面和所述第二配合面均为平面。
在本实用新型的一些实施例中,所述密封部的截面呈三角形。
在本实用新型的一些实施例中,所述密封部为弹性密封部。
在本实用新型的一些实施例中,所述密封部一体成型在所述阀体上。
在本实用新型的一些实施例中,所述排气系统的主动排气阀还包括:压环和上密封件,所述压环和所述上密封件均设置于所述轴体上,所述压环位于所述上密封部的上方,所述上密封件位于所述阀片的下方。
根据本实用新型实施例的排气系统,包括:以上所述的排气系统的主动排气阀。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的主动排气阀的爆炸图;
图2是根据本实用新型实施例的主动排气阀的剖视图;
图3是图2中A区域的示意图。
附图标记:
100、主动排气阀;
10、轴体;11、限位台阶;111、第一配合面;
20、阀片;
30、下密封件;31、第二配合面;
40、阀体;41、穿孔;42、密封部;421、第一密封面;422、第二密封面;43、间隙;
50、压环;60、上密封件。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,参考附图描述的实施例是示例性的,下面详细描述本实用新型的实施例。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的排气系统的主动排气阀100,该排气系统的主动排气阀100可以应用于排气系统。
结合图1-图3所示,根据本实用新型实施例的排气系统的主动排气阀100可以主要包括轴体10、阀片20、下密封件30和阀体40,其中,轴体10设置有限位台阶11,阀片20和下密封件30均设置于轴体10上,并且下密封件30位于阀片20的下方,下密封件30和限位台阶11限位配合,这样可以保证下密封件30和阀片20在轴体10上安装设置的稳定性,可以防止下密封件30和阀片20在轴体10上发生轴向的移动,造成下密封件30和阀片20从轴体10上掉落,这样可以进一步地提升排气系统的主动排气阀100的结构可靠性。
结合图3所示,阀体40上开设有穿孔41,轴体10可转动地穿设穿孔41,阀体40在对应穿孔41内壁的位置设置有向内凸出的密封部42,密封部42与限位台阶11的边缘密封配合。具体地,通过在阀体40上开设穿孔41,将轴体10可转动地伸入穿孔41中,并且穿设穿孔41,在排气系统的主动排气阀100正常工作的过程中,轴体10和穿孔41之间不能漏风,如果仅仅通过提高轴体10和阀体40的加工精度来使轴体10和穿孔41同时满足不漏风和相对转动的工艺需求,主动排气阀100的生产加工的难度较大,不易实现。
因此,通过在阀体40在对应穿孔41内壁的位置设置有向内凸出的密封部42,将密封部42和限位台阶11的边缘密封配合,在主动排气阀100正常工作时,气流在主动排气阀100中的流动将被阻断在密封部42和限位台阶11的密封配合处,在此前提下,密封部42和限位台阶11的密封配合将不会对轴体10相对穿孔41的转动产生影响,可以防止密封部42的设置影响主动排气阀100的正常工作,这样可以提升主动排气阀100的结构可靠性。
由此,通过在阀体40对应穿孔41内壁的位置设置向内凸出的密封部42,并且将密封部42和限位台阶11密封配合,可以在保证轴体10相对穿孔41可转动的前提下,防止轴体10和穿孔41之间漏气,这样可以提升排气系统的主动排气阀100的密封性和可靠性。
结合图3所示,限位台阶11的边缘和穿孔41内壁之间设置有间隙43,密封部42向内凸出的尺寸大于间隙43的宽度。具体地,通过在限位台阶11的边缘和穿孔41内部之间设置间隙43,这样可以使轴体10相对穿孔41可以自由转动。进一步地,将密封部42向内凸出的尺寸设置地大于间隙43的宽度,这样可以使密封部42和限位台阶11的边缘之间可以进行挤压抵接,从而可以提升密封部42和限位台阶11密封配合的紧密性,可以防止轴体10在转动的过程中,密封部42与限位台阶11之间的密封配合发生松动,这样可以进一步地提升密封部42的结构可靠性。
结合图3所示,密封部42的底部设置有第一密封面421,限位台阶11的边缘上设置有第一配合面111,第一密封面421和第一配合面111相互对应且挤压配合,第一密封面421为斜面,第一配合面111为斜面或垂面。具体地,通过将密封部42的第一密封面421和限位台阶11上的第一配合面111相互对应,并且使第一密封面421和第一配合面111挤压配合,这样可以进一步地提升密封部42和限位台阶11密封配合的稳定性,可以防止密封部42在与限位台阶11密封配合时自身结构发生扭曲,导致密封部42和限位台阶11的密封配合不稳定。
进一步地,将第一密封面421设置成斜面,将第一配合面111设置成斜面或垂面,可以根据密封部42向内凸出的尺寸选择性地设置第一密封面421和第一配合面111的形状,这样可以在保证密封部42和限位台阶11密封配合可靠的前提下,提升密封部42和轴体10的适用性。
结合图3所示,第一密封面421在远离轴体10的方向上向下倾斜设置。具体地,在主动排气阀100正常工作的过程中,气流的流向为从下向上,将第一密封面421在远离轴体10的方向上向下倾斜设置,即在靠近轴体10的方向上向上倾斜设置,这样可以使第一密封面421在与限位台阶11的边缘进行密封配合的同时,还将对气流起到导向的作用,这样可以降低气流被密封部42和限位台阶11阻断时产生的噪音,从而可以进一步地优化排气系统的主动排气阀100的结构设计。
结合图3所示,密封部42的顶部设置有第二密封面422,下密封件30的底部设置有第二配合面31,第二密封面422和第二配合面31相互贴合,第二密封面422和第二配合面31均为平面。具体地,将密封部42顶部的第二密封面422和下密封件30底部的第二配合面31相互贴合,如此设置,一方面可以进一步地提升密封部42对轴体10和穿孔41之间的密封性,另一方面第二密封面422和第二配合面31的密封配合简单直接,不仅不会影响第一密封面421和第一配合面111的密封配合,而且在第一密封面421和第一配合面111完成密封配合的同时,第二密封面422和第二配合面31便也已经实现密封配合,可以方便主动排气阀100装配生产。
结合图3所示,密封部42的截面呈三角形,如此设置,不仅可以提升密封部42的结构稳定性和可靠性,而且密封部42截面的一个边所对应的面与穿孔41内壁相连接,另外两个边所对应的面分别为第一密封面421和第二密封面422,这样可以进一步地方便密封部42与限位台阶11边缘和下密封件30的密封配合。
进一步地,密封部42为弹性密封部42,这样可以使密封部42与限位台阶11的边缘弹性限位配合,不仅可以进一步地提升密封部42对穿孔41内壁和限位台阶11之间的间隙43密封的可靠性,而且在轴体10相对穿孔41进行转动时,弹性密封部42将始终保持与限位台阶11的弹性抵接,从而可以始终保证弹性密封部42对穿孔41内部和限位台阶11边缘之间的密封可靠性。
进一步地,密封部42一体成型在阀体40上,如此设置,不仅可以提升密封部42在阀体40上安装设置的稳定性和牢固性,而且还可以简化主动排气阀100的生产制造。
结合图1和图2所示,排气系统的主动排气阀100还可以主要包括:压环50和上密封件60,压环50和上密封件60均设置于轴体10上,压环50位于上密封部42的上方,上密封件60位于阀片20的下方。具体地,压环50可以对上密封部42施加向下的压力,上密封部42将压力传递至阀片20,并且阀片20再将压力传递至下密封件30,这样不仅可以使上密封件60和下密封件30在轴体10上的设置更加稳定,而且还可以进一步地提升下密封件30和密封部42密封配合的紧密性。需要说明的是,阀片20可以为蝶形阀片。
根据本实用新型实施例的排气系统可以主要包括:上述的排气系统的主动排气阀100。具体地,将上述排气系统的主动排气阀100应用于排气系统,不仅可以提升排气系统的性能,而且还可以提升排气系统的结构可靠性。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种排气系统的主动排气阀,其特征在于,包括:
轴体,所述轴体设置有限位台阶;
阀片,所述阀片设置于所述轴体上;
下密封件,所述下密封件设置于所述轴体上,所述下密封件位于所述阀片的下方,所述下密封件与所述限位台阶限位配合;以及
阀体,所述阀体上开设有穿孔,所述轴体可转动地穿设所述穿孔,所述阀体在对应所述穿孔内壁的位置设置有向内凸出的密封部,所述密封部与所述限位台阶的边缘密封配合。
2.根据权利要求1所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述限位台阶的边缘和所述穿孔内壁之间设置有间隙,所述密封部向内凸出的尺寸大于所述间隙的宽度。
3.根据权利要求1所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述密封部的底部设置有第一密封面,所述限位台阶的边缘上设置有第一配合面,所述第一密封面和所述第一配合面相互对应且挤压配合,所述第一密封面为斜面,所述第一配合面为斜面或垂面。
4.根据权利要求3所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述第一密封面在远离所述轴体的方向上向下倾斜设置。
5.根据权利要求3所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述密封部的顶部设置有第二密封面,所述下密封件的底部设置有第二配合面,所述第二密封面和所述第二配合面相互贴合,所述第二密封面和所述第二配合面均为平面。
6.根据权利要求5所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述密封部的截面呈三角形。
7.根据权利要求1所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述密封部为弹性密封部。
8.根据权利要求1所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,所述密封部一体成型在所述阀体上。
9.根据权利要求1所述的排气系统的主动排气阀,其特征在于,还包括:压环和上密封件,所述压环和所述上密封件均设置于所述轴体上,所述压环位于所述上密封件的上方,所述上密封件位于所述阀片的下方。
10.一种排气系统,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的排气系统的主动排气阀。
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CN202220988424.3U CN217381798U (zh) | 2022-04-26 | 2022-04-26 | 排气系统的主动排气阀和排气系统 |
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CN116729594A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-09-12 | 广州雅图新能源科技有限公司 | 一种船舶航海用紧急救援逃生舱 |
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CN116729594B (zh) * | 2023-08-10 | 2023-11-28 | 广州雅图新能源科技有限公司 | 一种船舶航海用紧急救援逃生舱 |
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