CN217381426U - 一种可吸油式减振器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种可吸油式减振器及汽车，用于吸收油封上端积聚而流淌出的油液，同时吸收防尘罩内部空间的油气在储油筒外圆周面上冷凝的油液，避免减振器正常工作时挥发的油液附着在储油筒上，减少减振器使用过程中的误判漏油现象。该可吸油式减振器，包括：储油筒和穿过所述储油筒的活塞杆；压装在所述储油筒内的油封，且所述油封套设在所述活塞杆上，所述油封将所述储油筒上布置的供所述活塞杆穿过的开口封堵住；其中，所述储油筒的外圆周侧贴附有吸油毡；将在所述储油筒和所述吸油毡包裹在内的防尘盖。

Description

一种可吸油式减振器及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘行驶系统悬架领域，具体涉及一种可吸油式减振器及汽车。

背景技术

车辆行驶过程中，车身与车桥作往复运动，连接车身与车桥的减振器也作往复运动。此时减振器壳体内的油液便反复从一个内腔通过狭小的孔隙流入另一个内腔，从而产生阻尼，用于衰减车身与车桥间的振动，以改善车辆的行驶舒适性。

减振器油液通过油封将油液密封在减振器壳体内。当减振器正常工作时会有少量油液从活塞杆与油封的配合处挥发出来，少量油液的挥发可以起到润滑活塞杆及油封的作用，从而延长减振器的使用寿命。挥发出的油液将存在于油封端面、活塞杆的微裂纹中，并以气体的形式存在于防尘罩的内部空间内。减振器工作一段时间后，这些挥发出的油液容易附着在外部可见的储油筒表面，造成“假漏油”现象，从而引起车辆用户的抱怨及投诉，并增加不必要的售后维修工作。

实用新型内容

本使用新型的目的是提供一种可吸油式减振器及汽车，用于吸收油封上端积聚而流淌出的油液，同时吸收防尘罩内部空间的油气在储油筒外圆周面上冷凝的油液，避免减振器正常工作时挥发的油液附着在储油筒上，减少减振器使用过程中的误判漏油现象。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型实施例提供了一种可吸油式减振器，包括：

储油筒和穿过所述储油筒的活塞杆；压装在所述储油筒内的油封，且所述油封套设在所述活塞杆上，所述油封将所述储油筒上布置的供所述活塞杆穿过的开口封堵住；

其中，所述储油筒的外圆周侧贴附有吸油毡；

将在所述储油筒和所述吸油毡包裹在内的防尘盖。

其中，所述吸油毡贴附在所述储油筒上靠近所述油封的一端。

其中，所述油封通过旋铆工艺或点铆工艺压装入所述储油筒内。

其中，所述吸油毡包括：两层相对布置的无纺布以及夹设在两层无纺布之间的吸油棉，所述无纺布和所述吸油棉通过压装工艺固定。

其中，所述防尘盖通过缓冲块固定在减振器的上安装座上。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的可吸油式减振器。

本实用新型的有益效果为：

1.通过在储油筒外圆周表面粘贴吸油毡，可以有效减少减振器正常工作挥发的油液在储油筒表面的附着；

2.吸油毡不仅可以吸收油封上端面流淌出来的油液，还可以吸收防尘罩内部空间的油气在储油筒表面冷凝的油液；

3.该减振器对于某些在油封顶端未装配有顶盖结构的减振器仍然适用。

附图说明

图1是减振器的整体装配示意图；

图2是减振器的局部结构示意图；

图3是减振器本体的结构示意图；

图4是吸油毡的结构示意图；

图5是吸油毡的结构示意图；

图中：1—减振器本体，11—储油筒，12—储油筒铆压结构，13—活塞杆； 2—油封；3—吸油毡，31—固定压装点，32—外表面无纺布，33—中部吸油棉； 4—防尘罩；5-缓冲块；6-上安装座。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图3，本实施例中提供了一种可吸油式减振器，该减振器由减振器本体1和防尘罩4组成，其中，减振器本体包括储油筒11和活塞杆13，活塞杆13穿过该储油筒11。从活塞杆13顶端将油封2套入储油筒11内，通过铆压储油筒11的上端部形成铆压结构12，所形成的铆压结构12将油封2紧压在储油筒11内。

参见图1和图4，将储油筒11的外圆周贴上双面胶或固定胶水，再将长方形状的吸油毡3沿储油筒11的外圆周方向贴紧。

实用新型人基于实际工作发现，从油封2和活塞杆13的配合处挥发出的少量油液不仅会散发在防尘罩4的内部空间内，同时，还会在附着在防尘罩4内部的储油筒11外表面。随着时间积累，附着在储油筒11外表面上的油液在高温条件下回出现沿着储油筒11的外圆周侧从上至下溢流，造成减振器露油的假象。

本实施例中，结合减振器的实际工作环境来看，附着在储油筒11上的挥发油液是从上至下发生溢流，将吸油毡3设置储油筒11的外圆周侧靠近油封2的一端的目的在于，能够在储油筒11的上端将附着在其外圆周侧上的油液进行吸附，防止附着油液顺流而下。此外，由于油封2和活塞杆13的配合处位于该储油筒11的上端，这导致从油封2和活塞杆13的配合处挥发出的燃油气体更多地堆积在储油筒11的上端以及防尘罩4内的上方空间中。将吸油毡3设置在储油筒11的上端也就可以更多地对挥发在防尘罩4空间内的油液进行吸附。

参见图4和图5，本实施例中，吸油毡3包括两层无纺布32和夹设在两层无纺布32之间的吸油棉33，通过固定压装点31将外层的无纺布32与位于中部的吸油棉33固定压装在一起；外层的无纺布32具备较好的强度与韧性，可以规避减振器工作时吸油毡3受挤压导致的破损，而中部的吸油棉33可以有效吸收正常挥发出的油液。

参加图1，本实施例中，防尘罩4将油封2、外露部分的活塞杆13、吸油毡3遮盖住，防尘罩4通过缓冲块5固定在减振器的上安装座6上，可以有效减少外界的灰尘及泥水对吸油毡3和油封2的损伤。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的可吸油式减振器。

Claims (6)

1.一种可吸油式减振器，其特征在于，包括：

储油筒（11）和穿过所述储油筒（11）的活塞杆（13）；压装在所述储油筒（11）内的油封（2），且所述油封（2）套设在所述活塞杆（13）上，所述油封（2）将所述储油筒（11）上布置的供所述活塞杆（13）穿过的开口封堵住；

其中，所述储油筒（11）的外圆周侧贴附有吸油毡（3）；

将在所述储油筒（11）和所述吸油毡（3）包裹在内的防尘盖（4）。

2.根据权利要求1所述的可吸油式减振器，其特征在于，所述吸油毡（3）贴附在所述储油筒（11）上靠近所述油封（2）的一端。

3.根据权利要求1所述的可吸油式减振器，其特征在于，所述油封（2）通过旋铆工艺或点铆工艺压装入所述储油筒（11）内。

4.根据权利要求1所述的可吸油式减振器，其特征在于，所述吸油毡（3）包括：两层相对布置的无纺布（32）以及夹设在两层无纺布之间的吸油棉（33），所述无纺布（32）和所述吸油棉（33）通过压装工艺固定。

5.根据权利要求1所述的可吸油式减振器，其特征在于，所述防尘盖（4）通过缓冲块（5）固定在减振器的上安装座（6）上。

6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的可吸油式减振器。

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