CN217381102U - 一种用于长行程油缸的缸盖导向结构 - Google Patents

Abstract

一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，包括相互配合的缸盖、复合衬套、法兰、导向套、缸管，活塞杆；其中，法兰连接固定在缸盖与缸管之间，导向套旋接固定在法兰一端与活塞杆配合，导向套内孔挖有螺旋槽，复合衬套装入缸盖中与活塞杆配合，解决活塞杆在承受压缩和侧向载荷的过程中偏转折弯的问题；同时可根据实际需求，调整法兰和导向套长度以及更改复合衬套的数量来调整所需的承受压缩和侧向载荷的能力。

Description

一种用于长行程油缸的缸盖导向结构

技术领域：

本实用新型属于液压油缸缓冲结构，涉及一种长行程油缸的新型缸盖支撑导向设计，适合于工程机械设备领域锚杆油缸的相关结构。

背景技术：

目前，在工程机械产品中，由于产品的不断升级，对液压系统的要求越来越高。对于矿用机械，由于工作性质的需要，油缸的工作行程长，且在工作过程中会承受外物的冲击，这就要求工作机构上的液压油缸要有良好的承受压缩载荷和侧向载荷的能力。当活塞杆在工作过程全伸出时，如果缸盖端导向结构长度短，会导致活塞杆在承受压缩和侧向载荷的过程中偏转折弯，导致活塞杆结构件受损，使得油缸不能工作。

实用新型内容：

针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、安装方便，适合长行程液压油缸的新型缸盖支撑导向结构。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，包括相互配合的缸盖、复合衬套、法兰、导向套、缸管，活塞杆；其中，法兰连接固定在缸盖与缸管之间，导向套旋接固定在法兰一端与活塞杆配合，导向套内孔挖有螺旋槽，复合衬套装入缸盖中与活塞杆配合。

进一步，所述复合衬套为根据需要为一个或一个以上拼接组成。

进一步，法兰与缸盖及缸管配合处安装有密封圈密封。

采用上述技术方案，本实用新型采用的缸盖支撑导向结构，解决活塞杆在承受压缩和侧向载荷的过程中偏转折弯的问题；同时可根据实际需求，调整法兰和导向套长度以及更改复合衬套的数量来调整所需的承受压缩和侧向载荷的能力。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型缸盖支撑导向油缸结构示意图；

图2为本实用新型缸盖支撑导向结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

图1图2所示，为本实用新型的实施例，一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，包括相互配合的缸盖1、复合衬套2、法兰3、导向套4、缸管5，活塞杆6；其中，法兰3连接固定在缸盖1与缸管5之间，导向套4旋接固定在法兰3一端与活塞杆6配合，导向套4内孔挖有螺旋槽41，复合衬套2装入缸盖1中与活塞杆6配合。

进一步，所述复合衬套2为根据需要为一个或一个以上拼接组成。法兰3与缸盖1及缸管5配合处安装有密封圈7密封。

安装时，首先是将导向套旋进法兰，随后将法兰旋进缸管，再将复合衬套装入缸盖中，最后将缸盖旋进法兰即可。

工作原理：缸盖上装有2个复合衬套(复合衬套数量可根据需求调节)起主要支撑作用。导向套材料采用高强度和减摩性，含铁的铝青铜材料起辅助支撑作用，且导向套内孔挖有螺旋槽，用于过油润滑。由法兰连接缸盖和导向套，构成一个整体的缸盖支撑导向结构，用于支撑活塞杆伸缩。可根据活塞杆承受压缩和侧向载荷的需求，调整缸盖复合衬套数量，导向套的长度和法兰的长度，来达到液压油缸的使用要求。

本实用新型采用的缸盖支撑导向结构，解决活塞杆在承受压缩和侧向载荷的过程中偏转折弯的问题；同时可根据实际需求，调整法兰和导向套长度以及更改复合衬套的数量来调整所需的承受压缩和侧向载荷的能力。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，其特征在于：包括相互配合的缸盖、复合衬套、法兰、导向套、缸管，活塞杆；其中，法兰连接固定在缸盖与缸管之间，导向套旋接固定在法兰一端与活塞杆配合，导向套内孔挖有螺旋槽，复合衬套装入缸盖中与活塞杆配合。

2.如权利要求1所述的一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，其特征在于：所述复合衬套为根据需要为一个或一个以上拼接组成。

3.如权利要求1或2所述的一种用于长行程油缸的缸盖导向结构，其特征在于：法兰与缸盖及缸管配合处安装有密封圈密封。

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