CN217380043U - 一种主干道用改扩建施工安全隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，属于建筑施工设备技术领域，包括底座，底座顶部固定连接有安装框，以及缓冲机构，缓冲机构包括两个缓冲杆，每个缓冲杆均固定连接于支撑柱两侧外表面，每个缓冲杆一侧外表面均开设有条形孔，安装框两侧内表壁之间均固定连接有安装杆，且每个安装杆均贯穿对应条形孔，隔离板通过支撑柱安装在底座上的安装框内部，形成完成的隔离结构，将隔离结构安装至扩改处道路一半位置，当隔离板一侧收到冲击时，隔离板通过支撑柱进行旋转，通过支撑柱两侧的缓冲杆和第一缓冲弹簧配合，提升上方隔离板的缓冲效果，可以有效的避免隔离板过渡破损，提升隔离板的使用安全性。

Description

一种主干道用改扩建施工安全隔离装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，更具体地说，涉及一种主干道用改扩建施工安全隔离装置。

背景技术

道路改建是指根据交通量岌展的要求，对现有公路进行较大规模的改造，以提髙其技术标准或技术等级的工作，分全部改建和局部改建，前者是基本放弃原有道路重建，程序与新建道路相同，后者又可分路线的移改、路基的改建、路面的改建和桥涵的改建等，主干道公路改扩建时需要通过隔离装置将道路进行分割，使公路一侧用于行车，另一侧进行施工。

现有技术中，传统的主干道改扩建施工安全隔离装置的材料一般采用刚性板，其本身不具有缓冲功能，当行驶的车辆意外撞击到隔离装置上时，容易将隔离板撞坏，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，旨在解决传统的主干道改扩建施工安全隔离装置的材料一般采用刚性板，不具有缓冲功能，具备一定安全隐患的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，包括：

底座，所述底座顶部固定连接有安装框，所述安装框内顶壁和底座顶部之间转动连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有隔离板；以及

缓冲机构，所述缓冲机构包括两个缓冲杆，每个所述缓冲杆均固定连接于支撑柱两侧外表面，每个所述缓冲杆一侧外表面均开设有条形孔，所述安装框两侧内表壁之间均固定连接有安装杆，且每个所述安装杆均贯穿对应条形孔，每个所述缓冲杆两侧外表面和对应安装框两侧内表壁之间均固定连接有两个第一缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装框顶部固定连接有四个限位块，每个所述限位块一侧外表面均开设有固定槽，每个所述固定槽内部均活动嵌设有缓冲块，每个所述缓冲块一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有第二缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述隔离板外表面活动套设有两个调节板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述隔离板顶部开设有多个螺纹定位槽，每个所述调节板顶部均螺纹连接有定位螺栓，且每个所述定位螺栓均延伸至对应其中一个螺纹定位槽内部。

作为本实用新型的一种优选方案，每个所述调节板一侧内表壁和隔离板两侧外表面之间均固定连接有两个连接弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座顶部靠近四个拐角处均开设有定位孔。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，具有以下有益效果：

1、本方案中，隔离板通过支撑柱安装在底座上的安装框内部，形成完成的隔离结构，将隔离结构安装至扩改处道路一半位置，当隔离板一侧收到冲击时，隔离板通过支撑柱进行旋转，通过支撑柱两侧的缓冲杆和第一缓冲弹簧配合，提升上方隔离板的缓冲效果，可以有效的避免隔离板过渡破损，提升隔离板的使用安全性，通过限位块可以对支撑柱和隔离板受冲击而转动进行限位，避免隔离板旋转角度过大，影响隔离板的使用，通过限位块上的缓冲块和第二缓冲弹簧，进一步提升隔离板的缓冲效果。

2、本方案中，两个调节板分别在隔离板上滑动，可以对隔离板的宽度进行调节，从而适应需要扩改的不同宽度的道路使用，调节板上的定位螺栓和隔离板上的螺纹定位槽相适配，方便对调节后的调节板进行定位，通过连接弹簧连接调节板和隔离板，进一步提升其稳定性，避免调节板由隔离板上脱落，提升隔离板的使用安全性和全面性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型中定位块的剖视图。

图中标号说明：

1、底座；2、安装框；3、支撑柱；4、隔离板；5、缓冲机构；501、缓冲杆；502、安装杆；503、第一缓冲弹簧；504、限位块；505、缓冲块；506、第二缓冲弹簧；6、调节板；7、螺纹定位槽；8、定位螺栓；9、连接弹簧；10、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-3，一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，包括：

底座1，底座1顶部固定连接有安装框2，安装框2内顶壁和底座1顶部之间转动连接有支撑柱3，支撑柱3顶部固定连接有隔离板4；以及

缓冲机构5，缓冲机构5包括两个缓冲杆501，每个缓冲杆501均固定连接于支撑柱3两侧外表面，每个缓冲杆501一侧外表面均开设有条形孔，安装框2两侧内表壁之间均固定连接有安装杆502，且每个安装杆502均贯穿对应条形孔，每个缓冲杆501两侧外表面和对应安装框2两侧内表壁之间均固定连接有两个第一缓冲弹簧503。

在实施例中，隔离板4通过支撑柱3安装在底座1上的安装框2内部，形成完成的隔离结构，将隔离结构安装至扩改处道路一半位置，当隔离板4一侧收到冲击时，隔离板4通过支撑柱3进行旋转，通过支撑柱3两侧的缓冲杆501和第一缓冲弹簧503配合，提升上方隔离板4的缓冲效果，可以有效的避免隔离板4过渡破损，提升隔离板4的使用安全性。

具体的请结合图1和图3所示，安装框2顶部固定连接有四个限位块504，每个限位块504一侧外表面均开设有固定槽，每个固定槽内部均活动嵌设有缓冲块505，每个缓冲块505一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有第二缓冲弹簧506。

本实施例中，通过限位块504可以对支撑柱3和隔离板4受冲击而转动进行限位，避免隔离板4旋转角度过大，影响隔离板4的使用，通过限位块504上的缓冲块505和第二缓冲弹簧506，进一步提升隔离板4的缓冲效果。

具体的请结合图1-2所示，隔离板4外表面活动套设有两个调节板6。

本实施例中，两个调节板6分别在隔离板4上滑动，可以对隔离板4的宽度进行调节，从而适应需要扩改的不同宽度的道路使用，提高隔离板4的使用全面性。

具体的请结合图1-2所示，隔离板4顶部开设有多个螺纹定位槽7，每个调节板6顶部均螺纹连接有定位螺栓8，且每个定位螺栓8均延伸至对应其中一个螺纹定位槽7内部。

本实施例中，调节板6上的定位螺栓8和隔离板4上的螺纹定位槽7相适配，方便对调节后的调节板6进行定位，提高隔离板4的调节和使用的稳定性。

具体的请结合图2所示，每个调节板6一侧内表壁和隔离板4两侧外表面之间均固定连接有两个连接弹簧9。

本实施例中，通过连接弹簧9连接调节板6和隔离板4，进一步提升其稳定性，避免调节板6由隔离板4上脱落，提升隔离板4的安全性。

具体的请结合图1-2所示，底座1顶部靠近四个拐角处均开设有定位孔10。

本实施例中，通过定位孔10方便对底座1进行固定，提升隔离板4的安装稳定性。

工作原理：使用时，拉动隔离板4上的调节板6，对隔离板4的宽度进行调节，从而使得隔离板4的宽度适应需要扩改的道路宽度，将定位螺栓8拧至调节板6上，并与对应螺纹定位槽7螺纹连接，对调节板6进行定位，通过定位孔10将底座1固定在需要扩改的道路一半处，当隔离板4一侧收到冲击时，隔离板4通过支撑柱3进行旋转，通过支撑柱3两侧的缓冲杆501和第一缓冲弹簧503配合，可以有效的避免隔离板4过渡破损，限位块504可以对支撑柱3和隔离板4受冲击而转动进行限位，避免隔离板4旋转角度过大，影响隔离板4的使用，通过限位块504上的缓冲块505和第二缓冲弹簧506，进一步提升隔离板4的缓冲效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)顶部固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)内顶壁和底座(1)顶部之间转动连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)顶部固定连接有隔离板(4)；以及

缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括两个缓冲杆(501)，每个所述缓冲杆(501)均固定连接于支撑柱(3)两侧外表面，每个所述缓冲杆(501)一侧外表面均开设有条形孔，所述安装框(2)两侧内表壁之间均固定连接有安装杆(502)，且每个所述安装杆(502)均贯穿对应条形孔，每个所述缓冲杆(501)两侧外表面和对应安装框(2)两侧内表壁之间均固定连接有两个第一缓冲弹簧(503)。

2.根据权利要求1所述的一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于：所述安装框(2)顶部固定连接有四个限位块(504)，每个所述限位块(504)一侧外表面均开设有固定槽，每个所述固定槽内部均活动嵌设有缓冲块(505)，每个所述缓冲块(505)一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有第二缓冲弹簧(506)。

3.根据权利要求1所述的一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于：所述隔离板(4)外表面活动套设有两个调节板(6)。

4.根据权利要求3所述的一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于：所述隔离板(4)顶部开设有多个螺纹定位槽(7)，每个所述调节板(6)顶部均螺纹连接有定位螺栓(8)，且每个所述定位螺栓(8)均延伸至对应其中一个螺纹定位槽(7)内部。

5.根据权利要求4所述的一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于：每个所述调节板(6)一侧内表壁和隔离板(4)两侧外表面之间均固定连接有两个连接弹簧(9)。

6.根据权利要求1所述的一种主干道用改扩建施工安全隔离装置，其特征在于：所述底座(1)顶部靠近四个拐角处均开设有定位孔(10)。

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