CN219280547U - 一种公路安全提升的综合杆 - Google Patents

Abstract

本申请属于综合杆领域，公开了一种公路安全提升的综合杆，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑柱，且支撑柱上安装有横向分布的横杆，所述横杆上安装有多个限位块，在对应的所述限位块上安装对警示板进行卡紧安装的安装结构，所述安装结构包括U形框，而所述U形框底端端口安装有垂直向上的凸边，所述U形框的顶端开设的螺孔与螺杆之间适配安装，且螺杆的一端通过轴承与L形装的卡紧块顶部的轴承座相安装。本实用新型在横杆上安装有多个限位块，每个限位块与安装结构相安装，在安装结构中设置有U形框，U形框结合螺杆和卡紧块，可以对警示板进行很好的卡紧固定作用，无需采用螺帽进行旋紧固定，这样增加了安装的便捷度，提高了功能性。

Description

一种公路安全提升的综合杆

技术领域

本申请涉及综合杆领域，更具体地说，涉及一种公路安全提升的综合杆。

背景技术

城市道路为满足交通需求，在道路的两侧往往架设有各种各样的路杆来实现照明，管控和指示等功能；

经过检索，CN202220463146.X一种安全道路综合杆，包括综合杆主体，所述综合杆主体上设有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆之间连接有两个连接杆，下横杆上设有两个夹板，夹板的截面呈L形，两个夹板之间设有路牌，路牌与夹板之间连接有螺栓，每个夹板的一侧设有固定块，固定块固定在下横杆上，固定块与夹板之间设有缓冲弹簧；本实用新型上设有用于指示道路的路牌，路牌通过两个夹板与下横杆连接，再通过一级连接块，二级连接块和双头螺栓与连接杆连接，多个连接件从各个方位与路牌连接，保证路牌安装牢固，缓冲弹簧和橡胶垫能对震动进行缓冲，从而避免震动引起连接件松动，提升路牌安装的稳定性，降低路牌坠落的风险，保证道路安全。

该装置中对路牌安装的采用螺栓进行固定，这种安装方式操作起来不够便捷，而且，支撑柱上配套的对控制盒的检修不够便捷，需要借助登高辅助设备进行支撑工作，实用性不足。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种公路安全提升的综合杆。

本申请提供的一种公路安全提升的综合杆采用如下的技术方案：

一种公路安全提升的综合杆，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑柱，且支撑柱上安装有横向分布的横杆，所述横杆上安装有多个限位块，在对应的所述限位块上安装对警示板进行卡紧安装的安装结构，所述安装结构包括U形框，而所述U形框底端端口安装有垂直向上的凸边，所述U形框的顶端开设的螺孔与螺杆之间适配安装，且螺杆的一端通过轴承与L形装的卡紧块顶部的轴承座相安装。

进一步的，所述卡紧块的一端设置有滑块，且滑块在U形框内壁上开设的滑槽中移动。

进一步的，所述卡紧块和U形框内底部均设置有定位凸缘，其定位凸缘插入到警示板上开设的对应的定位孔中。

进一步的，所述支撑柱上的一段位置开设有开槽，在所述开槽的槽底安装有伺服电机，且伺服电机的输出端与丝杆的一端相连接，所述丝杆的另一端通过轴承与开槽的内槽顶上安装的轴承座相安装。

进一步的，所述丝杆还与安装块上开设的螺孔之间适配安装，且安装块的一端与控制盒之间相安装。

进一步的，所述安装块的另一端与导向块相连接，且导向块上开设的导向孔中穿出有导向杆，所述导向杆固定连接在开槽的内壁上。

进一步的，所述支撑柱上临近底端的外壁开设有连通的若干个通孔。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

1、本实用新型在横杆上安装有多个限位块，每个限位块与安装结构相安装，在安装结构中设置有U形框，U形框结合螺杆和卡紧块，可以对警示板进行很好的卡紧固定作用，无需采用螺帽进行旋紧固定，这样增加了安装的便捷度，提高了功能性；

2、本实用新型在支撑柱一侧开设的开槽槽底安装有伺服电机，伺服电机的输出端与丝杆的一端相连接，丝杆与安装块上开设的螺槽之间适配安装，随着丝杆的转动，安装块的高度也会随之移动，即可带动控制盒上下移动，在进行检修时，无需借助辅助登高设备，提高使用的灵活性。

附图说明

图1为一种公路安全提升的综合杆的结构示意图；

图2为本申请中安装结构的结构示意图；

图3为本申请中支撑柱的内部结构示意图。

图中标号说明：1、支撑柱；2、底座；3、横杆；4、通孔；5、开槽；6、控制盒；7、安装块；8、丝杆；9、限位块；10、安装结构；101、U形框；102、螺杆；103、卡紧块；104、定位凸缘；105、滑槽；106、滑块；11、警示板；12、伺服电机；13、导向块；14、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路安全提升的综合杆，包括底座2，底座2的顶部安装有支撑柱1，且支撑柱1上安装有横向分布的横杆3，横杆3上安装有多个限位块9，在对应的限位块9上安装对警示板11进行卡紧安装的安装结构10，安装结构10包括U形框101，而U形框101底端端口安装有垂直向上的凸边，U形框101的顶端开设的螺孔与螺杆102之间适配安装，且螺杆102的一端通过轴承与L形装的卡紧块103顶部的轴承座相安装，卡紧块103的一端设置有滑块106，且滑块106在U形框101内壁上开设的滑槽105中移动，卡紧块103和U形框101内底部均设置有定位凸缘104，其定位凸缘104插入到警示板11上开设的对应的定位孔中，更为具体的可以说明，对警示板11进行安装时，将警示板11置于U形框101内，且警示板11底部开设的定位孔插入到U形框101内底部设置的定位凸缘104中，可可以对警示板11初步的限位固定作用，然后，转动对应的螺杆102，从而带动卡紧块103向下移动，卡紧块103上对应的定位凸缘104插入到警示板11顶部开设的对应的定位孔中，进而对警示板11进行很好的加固限位作用，安装起来也比较方便。

请参阅图1和3，支撑柱1上的一段位置开设有开槽5，在开槽5的槽底安装有伺服电机12，且伺服电机12的输出端与丝杆8的一端相连接，丝杆8的另一端通过轴承与开槽5的内槽顶上安装的轴承座相安装，丝杆8还与安装块7上开设的螺孔之间适配安装，且安装块7的一端与控制盒6之间相安装，安装块7的另一端与导向块13相连接，且导向块13上开设的导向孔中穿出有导向杆14，导向杆14固定连接在开槽5的内壁上，支撑柱1上临近底端的外壁开设有连通的若干个通孔4，更为具体的可以说明，转动对应的螺杆102，从而带动卡紧块103向下移动，卡紧块103上对应的定位凸缘104插入到警示板11顶部开设的对应的定位孔中，进而对警示板11进行很好的加固限位作用，安装起来也比较方便，而需要对控制盒6内进行检修时，伺服电机12工作，带动丝杆8进行转动，丝杆8转动的同时，带动安装块7进行随之向下移动，提高检修的便捷性。

本申请实施例一种公路安全提升的综合杆的实施原理为：对警示板11进行安装时，将警示板11置于U形框101内，且警示板11底部开设的定位孔插入到U形框101内底部设置的定位凸缘104中，可可以对警示板11初步的限位固定作用，然后，转动对应的螺杆102，从而带动卡紧块103向下移动，卡紧块103上对应的定位凸缘104插入到警示板11顶部开设的对应的定位孔中，进而对警示板11进行很好的加固限位作用，安装起来也比较方便，而需要对控制盒6内进行检修时，伺服电机12工作，带动丝杆8进行转动，丝杆8转动的同时，带动安装块7进行随之向下移动，提高检修的便捷性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路安全提升的综合杆，包括底座（2），所述底座（2）的顶部安装有支撑柱（1），且支撑柱（1）上安装有横向分布的横杆（3），其特征在于：所述横杆（3）上安装有多个限位块（9），在对应的所述限位块（9）上安装对警示板（11）进行卡紧安装的安装结构（10），所述安装结构（10）包括U形框（101），而所述U形框（101）底端端口安装有垂直向上的凸边，所述U形框（101）的顶端开设的螺孔与螺杆（102）之间适配安装，且螺杆（102）的一端通过轴承与L形装的卡紧块（103）顶部的轴承座相安装。

2.根据权利要求1所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述卡紧块（103）的一端设置有滑块（106），且滑块（106）在U形框（101）内壁上开设的滑槽（105）中移动。

3.根据权利要求2所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述卡紧块（103）和U形框（101）内底部均设置有定位凸缘（104），其定位凸缘（104）插入到警示板（11）上开设的对应的定位孔中。

4.根据权利要求1所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述支撑柱（1）上的一段位置开设有开槽（5），在所述开槽（5）的槽底安装有伺服电机（12），且伺服电机（12）的输出端与丝杆（8）的一端相连接，所述丝杆（8）的另一端通过轴承与开槽（5）的内槽顶上安装的轴承座相安装。

5.根据权利要求4所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述丝杆（8）还与安装块（7）上开设的螺孔之间适配安装，且安装块（7）的一端与控制盒（6）之间相安装。

6.根据权利要求5所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述安装块（7）的另一端与导向块（13）相连接，且导向块（13）上开设的导向孔中穿出有导向杆（14），所述导向杆（14）固定连接在开槽（5）的内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种公路安全提升的综合杆，其特征在于：所述支撑柱（1）上临近底端的外壁开设有连通的若干个通孔（4）。

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