CN217378541U - 一种稳定性好的公路桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性好的公路桥梁支座，涉及桥梁支座技术领域，现提出如下方案，包括底板，所述底板顶部外壁安装有橡胶支座，且橡胶支座顶部外壁固定有支撑板，所述支撑板顶部外壁两端均开有滑槽，且两个滑槽内壁均焊接有滑动杆，两个所述滑动杆上均套设有滑块，且两个滑动杆两端均套设有缓冲块。本实用新型增强支座与桥梁下结构之间的连接稳定性，使得道路桥梁支座连接足够牢固，固定板通过螺栓与桥梁上结构固定在一起后，可通过滑块在滑槽内滑动挤压缓冲块对桥梁起到横向受力缓冲作用，通过设置的缓冲机构可对橡胶支座起到分担压力的作用，避免了橡胶支座长期受力过大，减震功能受到损伤，利于其长久使用。

Description

一种稳定性好的公路桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，尤其涉及一种稳定性好的公路桥梁支座。

背景技术

在道路建筑领域中，桥梁作为重中之重，桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，在构架道路桥梁时，对于桥梁的支座有相当的需求，支座需保障道路桥梁的稳固，现有的道路桥梁支座大多结构较为单一，且减震效果不理想，震动幅度较大时还容易出现桥梁滑脱的现象，稳定性较差。

为此，中国专利(申请号201721276115.9)公开了“一种提高稳定性的道路桥梁支座”，该支座采用减震装置具有良好的减震效果，极大限度地降低了桥梁的震动，更加安全可靠；采用定位装置可以将桥梁本体进行有效定位，防止桥梁从支座滑脱，保证了桥梁的稳定性，但是该支座在安装时只能对连接螺栓进行浇筑，导致道路桥梁支座连接不够牢固，而且缓冲减震效果一般，不利于其长久使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性好的公路桥梁支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性好的公路桥梁支座，包括底板，所述底板顶部外壁安装有橡胶支座，且橡胶支座顶部外壁固定有支撑板，所述支撑板顶部外壁两端均开有滑槽，且两个滑槽内壁均焊接有滑动杆，两个所述滑动杆上均套设有滑块，且两个滑动杆两端均套设有缓冲块，两个所述滑块顶部外壁均焊接有连接板，且两个连接板顶部外壁均焊接有固定板。

优选的，所述底板顶部外壁两端均设有缓冲机构，且缓冲机构包括连接管，连接管内壁两端均滑动连接有连接杆，两个连接杆相对一侧外壁设有橡胶块，两个连接杆外壁均设有弹簧。

优选的，所述底板底部内壁两端均焊接有预埋杆，且两个预埋杆相对一侧外壁设有钢筋网。

优选的，所述底板底部外壁两端均铰接有安装板，且两个安装板一侧外壁均开有安装孔。

优选的，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，且滑块一侧外壁开有通孔，所述滑块套设于滑动杆上。

优选的，两个所述固定板顶部外壁均开有固定孔。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的预埋杆和钢筋网可直接与桥梁下结构浇注在一起，更加牢固，之后可再通过螺栓将安装板固定在桥梁下结构外壁上，进一步增强支座与桥梁下结构之间的连接稳定性，使得道路桥梁支座连接足够牢固；

2、固定板通过螺栓与桥梁上结构固定在一起后，可通过滑块在滑槽内滑动挤压缓冲块对桥梁起到横向受力缓冲作用，通过设置的连接管、连接杆、橡胶块和弹簧可对橡胶支座起到分担压力的作用，避免了橡胶支座长期受力过大，减震功能受到损伤，利于其长久使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性好的公路桥梁支座的正面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种稳定性好的公路桥梁支座的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种稳定性好的公路桥梁支座的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种稳定性好的公路桥梁支座的正视图。

图中：1、底板；2、橡胶支座；3、支撑板；4、滑槽；5、滑动杆；6、滑块；7、缓冲块；8、连接板；9、安装孔；10、固定板；11、固定孔；12、连接管；13、连接杆；14、橡胶块；15、弹簧；16、预埋杆；17、钢筋网；18、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-4，一种稳定性好的公路桥梁支座，包括底板1，底板1底部外壁两端均铰接有安装板18，且两个安装板18一侧外壁均开有安装孔9，底板1底部内壁两端均焊接有预埋杆16，且两个预埋杆16相对一侧外壁设有钢筋网17，通过设置的预埋杆16和钢筋网17可直接与桥梁下结构浇注在一起，更加牢固，之后可再通过螺栓将安装板18固定在桥梁下结构外壁上，进一步增强支座与桥梁下结构之间的连接稳定性，使得道路桥梁支座连接足够牢固；

底板1顶部外壁安装有橡胶支座2，且橡胶支座2顶部外壁固定有支撑板3，支撑板3顶部外壁两端均开有滑槽4，且两个滑槽4内壁均焊接有滑动杆5，两个滑动杆5上均套设有滑块6，且两个滑动杆5两端均套设有缓冲块7，两个滑块6顶部外壁均焊接有连接板8，且两个连接板8顶部外壁均焊接有固定板10。

实施例2：

参照图1-4，一种稳定性好的公路桥梁支座，包括底板1和缓冲机构，底板1顶部外壁两端均设有缓冲机构，且缓冲机构包括连接管12，连接管12内壁两端均滑动连接有连接杆13，两个连接杆13相对一侧外壁设有橡胶块14，两个连接杆13外壁均设有弹簧15，通过设置的连接管12、连接杆13、橡胶块14和弹簧15可对橡胶支座2起到分担压力的作用，避免了橡胶支座2长期受力过大，减震功能受到损伤，利于其长久使用；

底板1顶部外壁安装有橡胶支座2，且橡胶支座2顶部外壁固定有支撑板3，支撑板3顶部外壁两端均开有滑槽4，且两个滑槽4内壁均焊接有滑动杆5，两个滑动杆5上均套设有滑块6，且两个滑动杆5两端均套设有缓冲块7，两个滑块6顶部外壁均焊接有连接板8，且两个连接板8顶部外壁均焊接有固定板10，固定板10通过螺栓与桥梁上结构固定在一起后，可通过滑块6在滑槽4内滑动挤压缓冲块7对桥梁起到横向受力缓冲作用。

工作原理：将预埋杆16和钢筋网17可直接与桥梁下结构浇注在一起，浇注成型后，再通过螺栓穿过安装孔9将将安装板18固定在桥梁下结构外壁上，进一步增强支座与桥梁下结构之间的连接稳定性，固定板10通过螺栓与桥梁上结构固定在一起后，可通过滑块6在滑槽4内滑动挤压缓冲块7对桥梁起到横向受力缓冲作用，通过设置的连接管12、连接杆13、橡胶块14和弹簧15可对橡胶支座2起到分担压力的作用，连接杆13受力向连接管12内移动，进而挤压橡胶块14和弹簧15，起到减震缓冲作用，避免了橡胶支座2长期受力过大，减震功能受到损伤，利于其长久使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定性好的公路桥梁支座，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部外壁安装有橡胶支座(2)，且橡胶支座(2)顶部外壁固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部外壁两端均开有滑槽(4)，且两个滑槽(4)内壁均焊接有滑动杆(5)，两个所述滑动杆(5)上均套设有滑块(6)，且两个滑动杆(5)两端均套设有缓冲块(7)，两个所述滑块(6)顶部外壁均焊接有连接板(8)，且两个连接板(8)顶部外壁均焊接有固定板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的公路桥梁支座，其特征在于，所述底板(1)顶部外壁两端均设有缓冲机构，且缓冲机构包括连接管(12)，连接管(12)内壁两端均滑动连接有连接杆(13)，两个连接杆(13)相对一侧外壁设有橡胶块(14)，两个连接杆(13)外壁均设有弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的公路桥梁支座，其特征在于，所述底板(1)底部内壁两端均焊接有预埋杆(16)，且两个预埋杆(16)相对一侧外壁设有钢筋网(17)。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的公路桥梁支座，其特征在于，所述底板(1)底部外壁两端均铰接有安装板(18)，且两个安装板(18)一侧外壁均开有安装孔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的公路桥梁支座，其特征在于，所述滑槽(4)内壁滑动连接有滑块(6)，且滑块(6)一侧外壁开有通孔，所述滑块(6)套设于滑动杆(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的公路桥梁支座，其特征在于，两个所述固定板(10)顶部外壁均开有固定孔(11)。

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