CN211200051U - 一种桥梁支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥梁支座，包括桥梁底部的连接座，以及桥墩上用于容纳连接座的安装槽，所述连接座的侧面设有第一减震装置，所述第一减震装置的两端分别和连接座的侧壁、安装槽的侧壁固定连接，连接座的底部设有第二减震装置，所述第二减震装置的两端分别和连接座的底部、安装槽的底部固定连接。第一减震装置可以对桥梁横向的震动进行消耗，第二减震装置可以对桥梁纵向的震动进行消耗，进而可以对桥梁横向和纵向的振动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种桥梁支座。
背景技术
地震是频发的自然灾害之一，长期以来，地震造成生命和财产损失的直接原因是建筑物的剧烈震动、破坏和倒塌。自二十世纪以来，人类对建筑物的抗震、消能、减震的结构控制技术进行了不断的探索。
对于桥梁抗震来说，一般通过桥梁和桥墩之间的支座来实现进行减震抗震，桥梁支座包括用于连接桥梁的上支座和用于连接桥墩的下支座，下支座上套设于上支座，下支座和上支座滑动连接，上支座的底部和下支座之间连接有减震器，通过减震器来对地震产生的纵向震动进行消耗，达到抗震效果，但其无法对地震带来的横向震动进行消耗。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥梁支座，具有对横向和纵向的振动进行消耗，达到抗震效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种桥梁支座，包括桥梁底部的连接座，以及桥墩上用于容纳连接座的安装槽，所述连接座的侧面设有第一减震装置，所述第一减震装置的两端分别和连接座的侧壁、安装槽的侧壁固定连接，连接座的底部设有第二减震装置，所述第二减震装置的两端分别和连接座的底部、安装槽的底部固定连接。
通过采用上述技术方案，当有地震发生时，连接座产生横向的震动，第一减震装置设置在连接座的侧面，第一减震装置可以对桥梁横向的震动进行消耗；连接座产生纵向的震动时，第二减震装置设置在连接座的底部，第二减震装置可以对桥梁纵向的震动进行消耗，进而具有对桥梁横向和纵向的振动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
本实用新型进一步设置为：所述第一减震装置包括第一阻尼器和安装座，所述安装座有两个，两个安装座分别和连接座的侧壁、安装槽的侧壁固定连接，第一阻尼器的两端分别和两个安装座铰接。
通过采用上述技术方案，通过安装座将第一阻尼器两端分别固定在连接座和安装槽上，产生横向震动时，第一阻尼器对横向震动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
本实用新型进一步设置为：所述安装座包括安装板和铰接座，所述安装板上设有滑槽，所述铰接座和滑槽滑动连接，滑槽上设有用于固定铰接座的固定件，铰接座和第一阻尼器铰接。
通过采用上述技术方案，铰接座固定在安装板上，第一阻尼器和铰接，产生纵向震动时，第一阻尼器可以压实一定的摆动，可以对纵向的震动产生消耗。
本实用新型进一步设置为：所述固定件为螺栓，所述螺栓和安装板螺纹连接，所述铰接座上设有限位孔，螺栓的端部伸进限位孔内，螺栓和限位孔转动连接。
通过采用上述技术方案，螺栓螺纹固定在安装板上，再通过螺栓和限位孔的卡位，使得铰接座固定在滑槽内。拧开螺栓，铰接座滑出滑槽，可以将第一阻尼器和安装板拆除。
本实用新型进一步设置为：所述铰接座上设有加强板。
通过采用上述技术方案，通过加强板设置，增强铰接座的结构强度，减少铰接座发生形变的几率。
本实用新型进一步设置为：所述第二减震装置包括固定座和第二阻尼器，所述固定座有两个，两个固定座分别和连接座的底部、安装槽的底部固定连接，第二阻尼器的两端分别和两个固定座固定。
通过采用上述技术方案，通过固定座将第二阻尼器连接在连接座和安装槽的底部上，产生纵向震动时，第二阻尼器对纵向震动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
本实用新型进一步设置为：所述连接座的竖截面呈倒梯形，所述安装槽的竖截面呈倒梯形，连接座和安装槽之间存在空隙。
通过采用上述技术方案，连接座上端宽、下端窄，而安装槽顶部宽、底部窄，方便将连接座安装在安装槽内，空隙用于安放阻尼器。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.第一减震装置可以对桥梁横向的震动进行消耗，第二减震装置可以对桥梁纵向的震动进行消耗，进而具有对桥梁横向和纵向的振动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
2.连接座上端宽、下端窄，而安装槽顶部宽、底部窄，方便将连接座安装在安装槽内，空隙用于安放阻尼器。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是安装座的结构示意图。
图中：1、连接座；2、安装槽；3、第一减震装置；4、第一阻尼器；5、安装座；51、安装板；52、铰接座；53、滑槽；54、通口；55、开口；56、加强板；57、限位孔；6、螺栓；7、第二减震装置；71、固定座；72、第二阻尼器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种桥梁支座，包括桥梁底部的连接座1，以及桥墩上用于容纳连接座1的安装槽2，连接座1和桥梁固定连接，连接座1的竖截面呈倒梯形。安装槽2位于桥墩的顶部，安装槽2的竖截面呈倒梯形，连接座1和安装槽2之间存在空隙。连接座1上端宽、下端窄，而安装槽2顶部宽、底部窄，方便将连接座1安装在安装槽2内。
连接座1的侧面设置有第一减震装置3，第一减震装置3位于空隙中，第一减震装置3倾斜设置在连接座1上。第一减震装置3包括第一阻尼器4和安装座5，安装座5有两个，两个安装座5分别和连接座1的侧壁、安装槽2的侧壁固定连接，第一阻尼器4的两端分别和两个安装座5铰接，第一阻尼器4为液压阻尼器。
通过安装座5将第一阻尼器4两端分别固定在连接座1和安装槽2上，产生横向震动时，第一阻尼器4对横向震动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
参照图1和图2，安装座5包括安装板51和铰接座52，安装板51上设置有滑槽53，滑槽53朝向第一阻尼器4的侧面上开设有通口54，铰接座52和滑槽53滑动连接，铰接座52从通口54伸出，滑槽53朝向安装槽2底部的侧面开设有开口55。铰接座52上靠近通口54的位置固定有加强板56，加强板56呈三角板状，加强板56有多块。滑槽53上设置有用于固定铰接座52的固定件，第一阻尼器4和铰接座52伸出通口54的部分铰接。
固定件为螺栓6，螺栓6和安装板51螺纹连接，铰接座52上开设有限位孔57，限位孔57有两个，两个限位孔57分别位于铰接座52的两侧，螺栓6的端部伸进限位孔57内，限位孔57的直径略大于螺栓6的直径，使得螺栓6可以在限位孔57内转动。
铰接座52从开口55滑进滑槽53内，滑槽53远离开口55的侧面为封闭状态，螺栓6螺纹固定在安装板51上，再通过螺栓6和限位孔57的卡位，进而使得铰接座52固定在滑槽53内。通过加强板56设置，可以增强铰接座52的结构强度，减少铰接座52发生形变的几率。
第二减震装置7包括固定座71和第二阻尼器72，固定座71有两个，两个固定座71分别和连接座1的底部、安装槽2的底部固定连接，第二阻尼器72的两端分别和两个固定座71固定，第二阻尼器72为软钢阻尼器。通过固定座71将第二阻尼器72连接在连接座1和安装槽2的底部上，产生纵向震动时，第二阻尼器72对纵向震动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
本实施例的实施原理为：当有地震发生时，连接座1产生横向的震动，第一减震装置3设置在连接座1的侧面，第一减震装置3可以对桥梁横向的震动进行消耗；连接座1产生纵向的震动时，第二减震装置7设置在连接座1的底部，第二减震装置7可以对桥梁纵向的震动进行消耗，进而具有对桥梁横向和纵向的振动进行消耗，减弱震动，达到抗震效果。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁支座，其特征在于：包括桥梁底部的连接座(1)，以及桥墩上用于容纳连接座(1)的安装槽(2)，所述连接座(1)的侧面设有第一减震装置(3)，所述第一减震装置(3)的两端分别和连接座(1)的侧壁、安装槽(2)的侧壁固定连接，连接座(1)的底部设有第二减震装置(7)，所述第二减震装置(7)的两端分别和连接座(1)的底部、安装槽(2)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一减震装置(3)包括第一阻尼器(4)和安装座(5)，所述安装座(5)有两个，两个安装座(5)分别和连接座(1)的侧壁、安装槽(2)的侧壁固定连接，第一阻尼器(4)的两端分别和两个安装座(5)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述安装座(5)包括安装板(51)和铰接座(52)，所述安装板(51)上设有滑槽(53)，所述铰接座(52)和滑槽(53)滑动连接，滑槽(53)上设有用于固定铰接座(52)的固定件，铰接座(52)和第一阻尼器(4)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述固定件为螺栓(6)，所述螺栓(6)和安装板(51)螺纹连接，所述铰接座(52)上设有限位孔(57)，螺栓(6)的端部伸进限位孔(57)内，螺栓(6)和限位孔(57)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述铰接座(52)上设有加强板(56)。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第二减震装置(7)包括固定座(71)和第二阻尼器(72)，所述固定座(71)有两个，两个固定座(71)分别和连接座(1)的底部、安装槽(2)的底部固定连接，第二阻尼器(72)的两端分别和两个固定座(71)固定。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述连接座(1)的竖截面呈倒梯形，所述安装槽(2)的竖截面呈倒梯形，连接座(1)和安装槽(2)之间存在空隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921905922.1U CN211200051U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 一种桥梁支座 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921905922.1U CN211200051U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 一种桥梁支座 |
Publications (1)
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| CN211200051U true CN211200051U (zh) | 2020-08-07 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211200051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114197293A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-18 | 北京市政路桥股份有限公司 | 一种桥梁施工方法及桥梁结构 |
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2019
- 2019-11-04 CN CN201921905922.1U patent/CN211200051U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114197293A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-18 | 北京市政路桥股份有限公司 | 一种桥梁施工方法及桥梁结构 |
| CN114197293B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-03-08 | 北京市政路桥股份有限公司 | 一种桥梁施工方法及桥梁结构 |
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