CN2173776Y - 手动吸球式虹吸抽油器 - Google Patents

Abstract

手动吸球式虹吸抽油器，是一种能利用虹吸原 理，把油液从油箱或油桶中抽出的专用工具。主要用 于以汽、柴油机为动力的机动车、工程机械和船只等 的使用和维修中。它由抽气泵和输油软管组成，采用 过盈配合管联接方式，结构简单；弹性吸球式泵体，体 积小重量轻，成本低；手动握压操作，性能可靠，能避 免借助于用嘴吸的抽油方法所产生的弊端，可以作为 驾驶员、操作人员的随车、随机工具，以及维修人员的 常备工具。

Description

本实用新型涉及一种能够利用虹吸原理，把油液从油箱或油桶中抽出的抽油器具。主要应用于以汽、柴油机为动力的机动车、工程机械和船只等的使用和维修中。它也可以做为饲养观赏鱼的工具，用来抽吸鱼缸中的污水。

现有的手动抽油器具，多为叶片泵式和活塞泵式结构，泵体材料是金属，体积和重量较大，一般不适合作为随车、随机或随身携带工具使用，另外，其加工精度要求高，价格贵，不易普及。在实际中，常见的做法是，用一根输油管，并借助于用嘴吸，来达到抽油的目的，这样做的弊端是，操作人员经常把油液吸入口中，特别是当吸入口中的油液，含有有毒的添加剂时，很不卫生。

本实用新型的目的，是提供一种结构简单，体积小重量轻，便于携带且随处可用的抽油器具，能作为驾驶员、操作人员的随车、随机工具，以及维修人员的常备工具。

下面结合附图，说明本实用新型的结构特征、工作原理及操作要领。

本实用新型抽油器，由抽气泵［2、3、4、5、6］和输油管［1］组成，二者之间的联接采用过盈配合管联接，是通过抽气泵［2、3、4、5、6］上的进气阀体［2］实现的。插拔操作即可完成它们之间的联接与分离，附图给出的是二者联接在一起时的剖面示意图。

本实用新型的抽油原理是这样的：当输油管［1］的一端插入油液，另一端与抽气泵［2、3、4、5、6］联接好以后，连续握压、松开泵体［4］，使抽气泵［2、3、4、5、6］工作，它能将输油管［1］中的空气抽出，并使油液吸入，当输油管［1］中充满油液时，拔下抽气泵［2、3、4、5、6］，并使输油管［1］的端口低于被抽油液的平面，这样，输油管［1］便构成了一个虹吸管，油液可以自行流出，从而达到抽油的目的。

由于上述抽油器采用了分体式结构，使抽气泵在功能上单一化（即只抽气，不输油）；在结构设计上，不受与油液有关的流量、效率等参数的限制。由此所产生的积极效果是：（1）使抽油器的结构变得简单、尺寸缩小；（2）抽气泵的各组成元件可以采用橡胶和塑料件，使抽油器重量减轻，原材料成本降低；（3）抽气泵各组成元件的生产或制造，可分别采用橡胶或塑料的一次成型加工工艺，使生产制造成本降低；（4）使抽油操作简化。

本实用新型抽油器中的抽气泵，由泵体［4］、进气阀体［2］、排气阀体［5］和两个卡箍［3］和［6］组成。泵体［4］上装有进气阀体［2］和排气阀体［5］，过盈配合管联接，联接部位用卡箍［3］和［6］锁紧。在进气阀体［2］和排气阀体［5］上，分别装有进行阀［8］和排气阀［13］，它们是两个单向阀，分别用挡芯［9］和［14］限位。

抽气泵［2、3、4、5、6］是这样工作的：当握压泵体［4］时，最初从进气孔［7］和排气孔［12］排出的少量空气，带动进行阀［8］和排气阀［13］运动，使进气阀［8］关闭，排气阀［13］打开，此后，泵体［4］内的空气只能从排气孔［12］排出，直到握压动作结束，这是一次排气过程。当松开握压泵体［4］的手时，泵体［4］靠弹性力恢复原有形状，使最初从进气孔［7］和排气孔［12］吸入的少量空气，带动进气阀［8］和排气阀［13］运动，从而打开进气阀［8］，关闭排气阀［13］，此后，泵体［4］只能从进气孔［7］将输油管［1］中的空气吸入，直到泵体［4］恢复到原有形状为止，这是一次进气过程。每进行一次进气和排气过程，抽气泵便完成一个工作循环。连续重复上述工作循环，油液便被抽入输油管［1］中，当油液充满或达到最大抽油长度（见后面的定义）时，便最终完成了抽气工作。

抽气泵［2、3、4、5、6］各组成元件的结构特征是：

泵体［4］，是一个中部为空心橄榄球形，两端为管形的弹性抽气元件，用耐油橡胶或其它耐油弹性材料制造。其中部为手握的部位，两端为联接部位。

进气阀体［2］，是一个中部有凸起轮台，两端分别为截锥形接头和管接头的部件，用塑料或金属制造。其截锥形接头一端是与输油管［1］联接的部位，中心线上有进气孔［7］，而管接头一端则与泵体［4］联接，其端部有凸缘，中心线上有进气阀座孔［11］，通过圆锥面过渡与进气孔［7］连通，圆锥面为配合密封面。进气阀座孔［11］的形状有多种形式，主要取决于挡芯［9］（详见后述）的结构形式，如可以是带有环形凹槽、螺纹或台肩的孔。附图给出的是带环形凹槽这种孔的形式，挡芯槽［10］是用来装卡挡芯［9］的。

排气阀体［5］，是一个蘑菇形部件，用塑料或金属制造，其杆部是与泵体［4］联接的部位，端部有凸缘，中心线上有排气孔［12］，其伞部中心线上有排气阀座孔［16］，通过圆锥面过渡与排气孔［12］连通，圆锥面为配合密封面。排气阀座孔［16］同进气阀座孔［11］一样，也可以有许多种形状，这里不再重复。附图给出的排气阀座孔［16］中，有当芯槽［15］，用来装卡挡芯［14］。

进气阀［8］和排气阀［13］，是两个发动机气门形的弹性阀门，用于控制空气或油液进出泵体［4］，由耐油橡胶或其它耐油弹性材料制造。其杆部分别插在进气孔［7］和排气孔［12］中，间隙配合，起导向作用。其头部的圆锥面，分别与进气阀座孔［11］和排气阀座孔［16］中的圆锥面配合，起密封作用。

挡芯［9］和［14］，是分别限制进气阀［8］和排气阀［13］位置的元件，其结构形式及装配关系有多种形式，可以是下述中的任何一种。按规范的设计，它与进气阀座孔［11］和排气阀座孔［16］之间的装配关系，可以是过盈配合联接，也可以是螺纹联接，或弹性卡丝联接。如：中间有十字支撑的轮形塑料挡芯，与带有台肩的座孔过盈配合；断面为十字形的塑料丝堵式或两端带有螺纹的一字形挡杆式挡芯，与带有螺纹的座孔螺纹联接；S形钢丝挡芯，与带有环形凹槽的座孔卡丝联接，附图给出的挡芯［9］和［14］，便是这种形式。

卡箍［3］和［6］，是两个起锁紧和加强密封作用的部件。当抽气泵结构尺寸较小时，可以不用。它的结构形式为管卡子或带内翻边的金属管箍，附图给出的卡箍［3］和［6］，是钢丝卡子这种形式。

本实用新型抽油器中的输油管［1］，是一段塑料或耐油橡胶软管，可以从市场上选配。它的内径和长度，需根据抽气泵的结构尺寸确定，不能随意选择。因为，抽气泵的抽力只能与一定的油液重量相平衡，若输油管［1］过粗、过长，抽气泵将不能完成抽气工作。这里，我们定义：在正规操作的情况下，抽气泵［2、3、4、5、6］所能抽出的输油管［1］中的最大油液长度，为最大抽油长度。抽气泵结构尺寸一定，输油管的内径也就定了，最大抽油长度便是一个定值。对长度等于最大抽油长度的输油管［1］，我们称它为标准输油管。作为产品，输油管［1］的长度，可以小于、等于或大于标准输油管，对长度大于标准输油管这种情况，可以通过接头加长输油管，或在输油管上标记最大抽油长度来实现，以便于使用者选用。

本实用新型抽油器的操作要领是：开始抽油时，抽气泵一端应略高于被抽油液油箱或油桶的出油口，尽量使输油管呈一条斜线，使抽气泵进气阀体［2］一端略低，这是为了避免油液在输油管中产生分段现象，即油、气相间现象，而影响正常抽气，当感觉到或看见（采用透明或半透明塑料管时）输油管中充满油液，或油液达到最大抽油长度时，再将其下移到盛油容器上方，使输油管出油口，低于被抽油液平面。拔下抽气泵时，有时需要排出抽入泵体［4］中的油液，此时，需将其移开油液流束，继续握压、松开泵体几次，油液便可以从排气阀座孔［16］流出，流入盛油容器中。使用完毕，最好将抽气泵和输油管插在一起，便于存放和携带。

Claims (8)

1、一种由抽气泵[2、3、4、5、6]和输油管[1]组成的手动吸球式虹吸抽油器，其特征是抽气泵[2、3、4、5、6]与输油管[1]之间的联接，是通过抽气泵[2、3、4、5、6]上的进气阀体[2]实现的，为过盈配合管联接，联接与分离采用插拔方式。

2、根据权利要求1所述的抽油器，其特征是所述抽气泵［2、3、4、5、6］是吸球式的，由泵体［4］、进气阀体［2］、排气阀体［5］及卡箍［3］和［6］组成，进气阀体［2］和排气阀体［5］分别装在泵体［4］的两端，过盈配合管联接，联接部位可用卡箍［3］和［6］锁紧。

3、根据权利要求2所述的抽油器，其特征是所述泵体［4］是一个中部为空心橄榄球形，两端为管形的弹性抽气元件，用耐油橡胶或其它耐油弹性材料制造。

4、根据权利要求2所述的抽油器，其特征是所述进气阀体［2］，是一个中部有凸起轮台，两端分别为截锥形接头和管接头的部件，上面装有进气阀［8］和挡芯［9］，用塑料或金属制造，截锥形接头一端是与输油管［1］联接的部位，中心线上有进气孔［7］，而管接头一端则与泵体［4］联接，其端部有凸缘，中心线上有进气阀座孔［11］，通过圆锥面过渡与进气孔［7］连通，圆锥面为配合密封面，进气阀座孔［11］的形状与挡芯［9］的结构相对应，可以是有环形凹槽、螺纹或台肩的孔。

5、根据权利要求2所述的抽油器，其特征是所述排气阀体［5］，是一个蘑菇形部件，上面装有排气阀［13］和挡芯［14］，用塑料或金属制造，其杆部是与泵体［4］联接的部位，端部有凸缘，中心线上有排气孔［12］，其伞部中心线上有排气阀座孔［16］，通过圆锥面过渡与排气孔［12］连通，圆锥面为配合密封面，排气阀座孔［16］的形状与挡芯［14］的结构相对应，可以是有环形凹槽、螺纹或台肩的孔。

6、根据权利要求4和5所述的抽油器，其特征是所述进气阀［8］和排气阀［13］，是两个发动机气门形弹性阀门，用于控制空气或油液进出泵体［4］，由耐油橡胶或其它耐油弹性材料制造，其杆部分别插在进气孔［7］和排气孔［12］中，间隙配合，起导向作用，其头部的圆锥面，分别与进气阀座孔［11］和排气阀座孔［16］中的圆锥面配合。

7、根据权利要求1所述的抽油器，其特征是所述输油管［1］，是一段长度需要根据泵体［4］抽力大小来确定的塑料或耐油橡胶软管。

8、根据权利要求7所述的抽油器，其特征是所述的输油管［1］上有接头和／或表示最大抽油长度的标记。

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