CN217374377U - 汽车顶棚和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶棚和具有其的车辆，所述汽车顶棚包括：骨架；透光面料，所述透光面料设于所述骨架的朝向车内的一侧；光源板，所述光源板位于所述透光面料和所述骨架之间；遮光层，所述遮光层与所述透光面料和所述光源板中的至少一个连接，所述遮光层设有镂空部，所述光源板的光线通过所述镂空部射向车内。根据本实用新型实施例的汽车顶棚具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

Description

汽车顶棚和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种汽车顶棚和具有其的车辆。

背景技术

近年来，随着消费者对汽车内时提出了外观要求，汽车顶棚气道重要的装饰作用，相关技术中的汽车顶棚，例如星空顶棚等带有发光功能的汽车顶棚，由于结构设置和布局不够合理，导致模型工艺复杂，产品自身重量大，装配困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车顶棚，该汽车顶棚具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

根据本实用新型还提出了一种具有上述汽车顶棚的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种汽车顶棚，包括：骨架；透光面料，所述透光面料设于所述骨架的朝向车内的一侧；光源板，所述光源板位于所述透光面料和所述骨架之间；遮光层，所述遮光层与所述透光面料和所述光源板中的至少一个连接，所述遮光层设有镂空部，所述光源板的光线通过所述镂空部射向车内。

根据本实用新型实施例的汽车顶棚具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

根据本实用新型的一些实施例，所述遮光层为遮光漆且涂敷于所述透光面料的至少一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源板包括：光源电路板，所述光源电路板具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面朝向所述透光面料，所述第二侧面朝向所述骨架；发光件，所述发光件与所述光源电路板连接，所述发光件的光线从所述第一侧面照射到所述透光面料。

根据本实用新型的一些实施例，所述遮光层为遮光漆且涂敷于所述第一侧面。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源板和所述骨架之间粘接。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源板和所述透光面料之间通过透光胶粘接。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源板包括多个不同颜色的光源；所述光源板包括多个相同颜色的光源；或，所述光源板包括至少一个可变色的光源；或，所述光源板包括一个单色的光源。

根据本实用新型的一些实施例，所述透光面料的与所述镂空部对应的区域包括第一透光区域和第二透光区域，所述第一透光区域的透光率和所述第二透光区域的透光率不同。

根据本实用新型的一些实施例，所述汽车顶棚还包括：透光弹性层，所述透光弹性层设于所述光源板和所述透光面料之间。

根据本实用新型的第二方面实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型的第一方面实施例所述的汽车顶棚。

根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例的汽车顶棚，具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的汽车顶棚的剖视图。

图2是根据本实用新型实施例的汽车顶棚的结构示意图。

附图标记：

汽车顶棚1、

骨架100、透光面料200、光源板300、光源电路板310、第一侧面311、第二侧面312、发光件320、

透光胶400、粘接层500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的汽车顶棚1。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的汽车顶棚1包括骨架100、透光面料200、光源板300和遮光层。

透光面料200设于骨架100的朝向车内的一侧，光源板300位于透光面料200和骨架100之间，遮光层与透光面料200和光源板300中的至少一个连接，遮光层设有镂空部，光源板300的光线通过镂空部射向车内。

举例而言，通过光源板300向车内发光，遮光层遮挡光源板300的光线，且在遮光层上形成特定图案的镂空部，可以使汽车顶棚1上形成特定的发光图案，例如，星空顶棚，从而提高车内氛围。其中，透光面料200可以是具有不同的透光率的织物面料或皮革类制成。

根据本实用新型实施例的汽车顶棚1，通过将透光面料200设于骨架100的朝向车内的一侧，光源板300位于透光面料200和骨架100之间，透光面料200和骨架100可以夹持固定光源板300，且光源板300所发出的光线可以直接通过透光面料200射入车内，也就是说，骨架100不会阻挡光源板300的光线射向车内，无论骨架100采用透光材质或者不透光材质都不会影响光源板300的发光，由此，本实用新型实施例中的骨架100可以采用传统骨架，骨架100的成型工艺更加成熟，有利于简化骨架100的加工工艺，便于生产，而且骨架100可以采用质量更轻的材质加工而成，有利于降低骨架100的整体质量，从而实现汽车顶棚1的轻量化，便于汽车顶棚1的装配固定。

另外，遮光层与透光面料200和光源板300中的至少一个连接，遮光层设有镂空部，光源板300的光线通过镂空部射向车内。其中，遮光层不透光，即遮光层能够阻挡光源板300的光线射向车内，这样，通过遮光层遮挡光源板300的光线，并通过设置镂空部可以控制光源板300所呈现的发光图案，也就是说，光源板300与镂空部所对应的区域的光线能够射入车内，而光源板300的与遮光层的其余部分所对应的区域的光线会被遮光层所遮挡，镂空部的形状即为汽车顶棚1上的最终的发光图案，通过改变镂空部的形状可以使汽车顶棚1上呈现出不同的发光图案。

需要说明的是，镂空部的形成可以有多种方法，例如，遮光层可以直接涂覆在整个光源板300的朝向透光面料200的一侧，再通过在遮光层上进行镂空设计形成镂空部；或者，遮光层可以直接在光源板300的朝向透光面料200的一侧的不需要透光的部分喷涂，且光源板300的朝向透光面料200的一侧的需要透光的部分不喷涂遮光层，从而在没有喷涂遮光层的部位形成镂空部；再或者，遮光层可以直接涂覆在整个透光面料200的一侧，再通过在遮光层上进行镂空设计形成镂空部；再或者，遮光层可以直接在透光面料200的一侧的不需要透光的部分喷涂，且透光面料200的一侧的需要透光的部分不喷涂遮光层，从而在没有喷涂遮光层的部位形成镂空部。

如此，根据本实用新型实施例的汽车顶棚1具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，遮光层为遮光漆且涂敷于透光面料200的至少一侧。

举例而言，遮光层可以涂覆于透光面料200的背向光源板300的一侧，这样遮光层的喷涂操作空间更大，操作步骤更加简单，例如，可以在透光面料200与光源板300装配完成后再进行遮光层的涂覆，操作更加方便，而且遮挡精度更高，遮挡效果更好，遮光层距离光源板300较远，图案的边界更加清晰，从而可以减少散射现象，以形成更加精致的发光图案。

或者，遮光层可以涂敷于透光面料200的朝向光源板300的一侧，再或者，遮光层也可以在透光面料200的两侧都涂覆遮光层。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，光源板300包括光源电路板310和发光件320。

光源电路板310具有相对的第一侧面311和第二侧面312，第一侧面311朝向透光面料200，第二侧面312朝向骨架100，发光件320与光源电路板310连接，发光件320的光线从第一侧面311照射到透光面料200。

也就是说，光源电路板310的第二侧面312可以设有不透光材质，这样光源电路板310的光线都可以通过第一侧面311射向透光面料200，避免光线照射到骨架100后反射回光源电路板310，减小了光线由于反射而产生的干涉，发光效果更好。

另外，发光件320的光可以先照射到光源电路板310，再通过光源电路板310照射到透光面料200，光源电路板310可以将发光件320的点发光转化成面发光，光源板300的发光更加均匀，进一步提高了光源板300的发光效果。

举例而言，光源电路板310可以为柔性电路板，在光源电路板310上印刷电路，发光件320嵌在透光性电路板上，发光件320可布置在光源电路板310的朝向透光面料200的一侧，并在光源电路板310的朝向透光面料200的一侧的不需要发光的区域喷涂上遮光层，需要透光的区域不喷涂遮光层，或者将整个透明电路板的朝向透光面料200的一侧喷涂遮光层，喷涂后的光源电路板310具有完全不透光性，再在光源电路板310的需要透光的区域通过镭雕等方法雕刻出所需求的星空图案，雕刻的厚度为遮光层的厚度，以使所需求的星空图案具有完全透光性。这样，将光源电路板310和发光件320集成为一体，装配空间需求小。

在本实用新型的一些具体实施例中，遮光层为遮光漆且涂敷于第一侧面311，这样遮光层可以遮挡光源板300的光线射向透光面料200，且由于光源板300的硬度较高，涂覆更加方便，操作更加简单。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，光源板300和骨架100之间粘接。

举例而言，光源板300和骨架100之间可以采用粘接层500进行粘接，其中，粘接层500可以透光也可以不透光，粘接连接的装配方式简单且连接可靠，且粘接对汽车顶棚1的厚度影响较小，即保证了光源板300与骨架100之间的连接强度，还有利于实现汽车顶棚1的轻量化和轻薄化，便于汽车顶棚1的装配。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，光源板300和透光面料200之间通过透光胶400粘接，需要说明的是，透光胶400同时具有粘性和透光性。这样，透光胶400可以将光源板300和透明面料固定，且几乎不会影响光源板300传递到透光面料200的光强，汽车顶棚1的发光图案的发光效果更好，且粘接对汽车顶棚1的厚度影响较小，即保证了光源板300与透光面料200之间的连接强度较高，又有利于实现汽车顶棚1的轻量化和轻薄化，便于汽车顶棚1的装配。

并且，通过透光胶400将透明面料和光源板300粘接成整体结构，透光面料200、光源板300和骨架100可以保持较强的贴合性，以使透光面料200得到较好的支撑，防止透光面料200拉伸变形，由此可以在保证汽车顶棚1结构强度的同时，使透光面料200的表面保持平整，用户触摸到透光面料200时可以获得良好的触感。

在本实用新型的一些具体实施例中，光源板300包括多个不同颜色的光源，或光源板300包括多个相同颜色的光源，或光源板300包括至少一个可变色的光源，或光源板300包括一个单色的光源。

由此，采用多个不同颜色的光源可以在同一时间内使汽车顶棚1发出不同的颜色以形成特定的图案，采用多个相同颜色的光源或者一个单色的光源可以在同一时间内使汽车顶棚1发出相同的颜色以形成特定的图案，采用可变色光源可以改变其颜色，在汽车顶棚1上实现透光图案的不同颜色、可变颜色和组合颜色等多种透光效果，视觉效果更好。

在本实用新型的一些具体实施例中，透光面料200的与镂空部对应的区域包括第一透光区域和第二透光区域，第一透光区域的透光率和第二透光区域的透光率不同。

举例而言，在生产时，可以通过调节透光面料200的组成配比、加工工艺灯方式，使第一透光区域的透光率和第二透光区域的透光率不同，或者通过调节第一透光区域的镂空部的镂空深度，以及第二遮光区域的镂空部的镂空深度，使第一透光区域的透光率和第二区域的透光率不同，从而使汽车顶棚1可以出现局部亮局部暗且各处亮度不完全相同的现象，以使发光图案的视觉感受更加立体，外观效果更好。

在本实用新型的一些具体实施例中，汽车顶棚1还包括透光弹性层，透光弹性层设于光源板300和透光面料200之间。其中，透光弹性层可以为泡棉。

可以理解的是，乘客可以直接触摸到汽车顶棚1，通过设置透光弹性层可以使汽车顶棚1摸起来更加柔软，触感更加舒适，用户的体验更好，而且弹性透光层还可以起到吸声和吸热的作用，减小车内噪声，使车内的温度受到车外的温度影响更小，进一步提高了乘客的乘坐舒适性。

下面举例说明汽车顶棚1的制作过程：

首先，先将生产骨架100的片材放入模具内模压成型，在一定的工艺条件下将成型后的骨架100喷涂粘接层500，将光源板300放置在粘接层500上，使光源板300与骨架100粘接；

然后，在光源板300上喷涂具有透光性的胶黏剂，将透光面料200附在具有透光性的胶黏剂上，使透光面料200与光源板300粘接；

最后，将复合在一起的骨架100、光源板300和透光面料200同时一起放置在成型模具内，并在一定的工艺条件下模压成汽车顶棚1。

需要说明的是，也可以将光源板300和透光面料200先粘接在一起，之后，再一同放置在喷涂了粘接层500的骨架100上。

这样，汽车顶棚1成型工艺简单、产品自重小，并且轻量化优势大、装配难度降低，还具有产品集成化程度高、整车装配线工序少、生产效率高等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆，车辆包括根据本实用新型上述实施例的汽车顶棚1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的汽车顶棚1，具体加工工艺简单、重量轻和便于装配等优点。

根据本实用新型实施例的汽车顶棚1和具有其的车辆的其他构成以及操作对于本域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车顶棚，其特征在于，包括：

骨架；

透光面料，所述透光面料设于所述骨架的朝向车内的一侧；

光源板，所述光源板位于所述透光面料和所述骨架之间；

遮光层，所述遮光层与所述透光面料和所述光源板中的至少一个连接，所述遮光层设有镂空部，所述光源板的光线通过所述镂空部射向车内。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述遮光层为遮光漆且涂敷于所述透光面料的至少一侧。

3.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述光源板包括：

光源电路板，所述光源电路板具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面朝向所述透光面料，所述第二侧面朝向所述骨架；

发光件，所述发光件与所述光源电路板连接，所述发光件的光线从所述第一侧面照射到所述透光面料。

4.根据权利要求3所述的汽车顶棚，其特征在于，所述遮光层为遮光漆且涂敷于所述第一侧面。

5.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述光源板和所述骨架之间粘接。

6.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述光源板和所述透光面料之间通过透光胶粘接。

7.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述光源板包括多个不同颜色的光源；或

所述光源板包括多个相同颜色的光源；或

所述光源板包括至少一个可变色的光源；或

所述光源板包括一个单色的光源。

8.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述透光面料的与所述镂空部对应的区域包括第一透光区域和第二透光区域，所述第一透光区域的透光率和所述第二透光区域的透光率不同。

9.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，还包括：

透光弹性层，所述透光弹性层设于所述光源板和所述透光面料之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的汽车顶棚。

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