CN217415091U - 一种汽车透光内饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰产品技术领域，公开一种汽车透光内饰件，包括不透光层以及于不透光层上设置的透光膜片，不透光层上设置有镂空部，透光膜片远离不透光层的一侧设置有保护透光膜片的透光支持层，透光膜片为透光金属膜，该汽车透光内饰件，保证透光性能的同时，在不透光时展现金属和真木质感，提升高档感，更为美观。

Description

一种汽车透光内饰件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰产品技术领域，具体为一种汽车透光内饰件。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的内饰的要求也越来越高，有些车型会在中控两侧的装饰区域、车门内板及扶手等区域发光，以营造车内氛围。

申请号为CN202021261652.8的一种透光装饰结构，包括不透光的实体部分和透光面层，不透光的实体部分上设置有镂空部分，透光面层完全覆盖在不透光的实体的一侧表面上，透光面层为聚酯油漆、木皮、皮革、布、纸、聚酯木器油漆或水性木器漆。

该透光装饰结构通过聚酯油漆、木皮、皮革、布、纸、聚酯木器油漆或水性木器漆进行透光，但是这些材料制成的透光面层在不发光时呈现塑料、布或纸的质感，质感较差，无法满足人们对内饰高档化的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车透光内饰件，保证透光性能的同时，在不透光时展现金属和真木质感，提升高档感，更为美观。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车透光内饰件，包括不透光层以及于不透光层上设置的透光膜片，不透光层上设置有镂空部，透光膜片远离不透光层的一侧设置有保护透光膜片的透光支持层，透光膜片为透光金属膜。

采用上述方案，相比于现有技术中透光面层在不发光时呈现塑料、布或纸的质感，质感较差，无法满足人们对内饰高档化的需求，本方案中，由于透光膜片为透光金属膜，光线可依次穿过透光支持层、透光金属膜和不透光层上的镂空部实现透光；在光源关闭时，透光金属膜展现金属质地，提升高档感，更为美观，透光支持层在保护透光膜片不受磨损，延长透光膜片使用寿命的同时，还可保证内饰件的结构强度。

进一步的，透光支持层为透光塑料层。

采用上述方案，透光塑料层可保证光线透过，可保护透光膜片不受磨损、可保证内饰件的结构强度，与此同时，透光塑料层是由塑料制成，质量更轻，减轻整个内饰件的重量，从而为整车轻量化做出了贡献。

进一步的，不透光层为木皮层。

采用上述方案，保证内饰件透光效果的同时，在不透光时体现真木质感和金属质感的外观，进一步提升高档感，更为美观。

进一步的，透光膜片与不透光层之间设置有防止两者脱离的胶粘结构。

采用上述方案，透光膜片和不透光层之间通过胶粘结构进行胶粘，提升两者粘合的强度，减少两者脱离的风险，延长整个内饰件的使用寿命。

进一步的，胶粘结构包括于透光膜片和不透光层之间设置的无纺布层、于无纺布层和透光膜片之间设置的第一胶粘层以及于无纺布层和不透光层之间设置的第二胶粘层。

采用上述方案，透光膜片和不透光层直接粘合，容易导致两者之间因粘合强度不足而脱离，设置无纺布层，增加两者之间粘合的强度，提升牢固性，无纺布层通过第二胶粘层与不透光层粘合，通过第一胶粘层与透光膜片粘合，从而实现透光膜片和不透光层的粘合。

进一步的，第一胶粘层为胶水。

采用上述方案，由于透光膜片表面过于光滑，通过等离子处理增加透光膜片表面的粗糙度，增大透光膜片的表面能，添加胶水，利用胶水的流动性，保证透光膜片的粗糙表面完全与胶水接触，从而提升粘合的强度。

进一步的，第二胶粘层为胶纸或胶水。

采用上述方案，由于不透光层和无纺布层的表面均有一定的粗糙度，因此两者之间通过胶水或胶纸均能粘结，且两者之间的粘接力较强。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：由于透光膜片为透光金属膜，光线可依次穿过透光塑料层、透光金属膜和木皮层上的镂空部实现透光；在光源关闭时，透光金属膜展现金属质地，木皮层展现真木质地，提升高档感，更为美观，透光塑料层在保护透光膜片不受磨损，延长透光膜片使用寿命的同时，还可保证内饰件的结构强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是实施例中一种汽车透光内饰件的半剖示意图。

图中：1、不透光层；2、透光膜片；3、镂空部；4、透光支持层；5、无纺布层；6、第一胶粘层；7、第二胶粘层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

一种汽车透光内饰件，参照图1，包括不透光层1，不透光层1为木皮层，木皮层上设置有镂空部3，光线可通过镂空部3穿过木皮层实现透光，在不透光时，木皮层展现真木质感，具有优美的木纹，提升内饰件的高档感，较为美观。

木皮层的内侧设置有透光膜片2，透光膜片2为透光金属膜(透光金属膜采用Wavelock公司的透光金属膜)，透光金属膜可供光线穿过实现透光，在不透光时，透光金属膜展现金属质感，结合木皮层的真木质地，能大幅提升内饰件的高档感，使整个内饰件更为美观，由于透光金属膜和木皮层直接粘合，容易导致两者之间因粘合强度不足而脱离，因此木皮层和透光金属膜之间通过胶粘结构进行粘结，提升两者之间的粘结强度，减少两者脱离分层的风险，延长整个内饰件的使用寿命，胶粘结构包括于透光金属膜和木皮层之间设置的无纺布层5，无纺布层5通过第二胶粘层7与木皮层粘合，通过第一胶粘层6与透光金属膜粘合，从而实现透光金属膜和木皮层的粘合，设置无纺布层5，增加两者之间粘合的强度，提升牢固性，第一胶粘层6为胶水，由于透光金属膜表面过于光滑，通过等离子处理增加透光金属膜表面的粗糙度，增大透光金属膜的表面能，添加胶水，利用胶水的流动性，保证透光金属膜的粗糙表面完全与胶水接触，从而提升粘合的强度，第二胶粘层7为胶纸或胶水，由于木皮层和无纺布层5的表面均有一定的粗糙度，因此两者之间通过胶水或胶纸均能粘结，且两者之间的粘接力较强，本实施例中采用胶纸。

透光金属膜远离木皮层的一侧注塑有一透光支持层4，透光支持层4为透光塑料层，透光塑料层可供光线穿过实现透光，可保护透光金属膜不受磨损，延长内饰件的使用寿命，还可保证内饰件的结构强度，与此同时，透光塑料层是由塑料制成，质量更轻，减轻整个内饰件的重量，从而为整车轻量化做出了贡献。

生产时，透光金属膜采用背面注塑形成透光金属膜和透光塑料层，通过现有的等离子处理技术增加透光金属膜表面的粗糙度，增大透光金属膜的表面能，木皮层通过胶纸与无纺布层5粘合，于无纺布层5上喷胶，对木皮层进行镭雕形成镂空部3，于透光金属膜上喷胶，通过气囊热压使无纺布层5和透光金属膜粘合，实现木皮层和透光金属膜的粘结，经过车床打磨加工后，喷涂油漆，提升内饰件光亮度的同时，油漆还可减少内饰件和氧气、水蒸气等的接触，减缓外部环境的氧化或腐蚀，延长使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车透光内饰件，包括不透光层(1)以及于不透光层(1)上设置的透光膜片(2)，不透光层(1)上设置有镂空部(3)，其特征在于：透光膜片(2)远离不透光层(1)的一侧设置有保护透光膜片(2)的透光支持层(4)，透光膜片(2)为透光金属膜。

2.根据权利要求1所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：透光支持层(4)为透光塑料层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：不透光层(1)为木皮层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：透光膜片(2)与不透光层(1)之间设置有防止两者脱离的胶粘结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：胶粘结构包括于透光膜片(2)和不透光层(1)之间设置的无纺布层(5)、于无纺布层(5)和透光膜片(2)之间设置的第一胶粘层(6)以及于无纺布层(5)和不透光层(1)之间设置的第二胶粘层(7)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：第一胶粘层(6)为胶水。

7.根据权利要求5所述的一种汽车透光内饰件，其特征在于：第二胶粘层(7)为胶纸或胶水。

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