CN217370477U - 一种连铸机扇形段辊子用车刀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于连铸机技术领域，尤其是一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，包括车床本体和车刀，车床本体的外表面设置有固定装置，固定装置包括固定凸块，固定凸块对车刀的进行固定工作。该连铸机扇形段辊子用车刀结构，通过设置固定装置和限位装置，能够对车刀进行稳定的固定，防止车刀在工作过程中发生刀体位置偏移，影响对辊子的修复，固定凸块的插接进入车刀上表面的卡槽内对车刀进行固定，防止车刀垂直方向的移动，同时通过限位块的相对移动，能够夹持车刀，通过摩擦片增加限位块与车刀之间的摩擦力，防止车刀发生左右的位移，保证了车刀稳定的进行工作，从而能够降低了车刀的损耗速率。

Description

一种连铸机扇形段辊子用车刀结构

技术领域

本实用新型涉及连铸机技术领域，尤其涉及一种连铸机扇形段辊子用车刀结构。

背景技术

把高温钢水连续不断地浇铸成具有一定断面形状和一定尺寸规格铸坯的生产工艺过程叫做连续铸钢，完成这一过程所需的设备叫连铸成套设备。浇钢设备、连铸机本体设备、切割区域设备、引锭杆收集及输送设备的机电液一体化构成了连续铸钢核心部位设备，习惯上称为连铸机。

扇形段辊子是连铸机的组成部分之一，扇形段辊子在修复时，需要对辊子的外表面进行车削后进行埋弧堆焊现有的车刀结构通过简单的螺栓结构完成刀体和车床之间的固定，容易出现由于使用不当或由于刀体持续性受到不定向作用而导致的刀体位置偏移，造成车削出现较大的误差，影响辊子后期的修复，增加了修复难度的同时加快了刀体的损耗速率，不便于对车刀进行快速拆卸和安装，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

基于现有的车刀结构影响辊子后期的修复，增加了修复难度的同时加快了刀体的损耗速率，不便于对车刀进行快速拆卸和安装，给使用者的使用带来不便的技术问题，本实用新型提出了一种连铸机扇形段辊子用车刀结构。

本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，包括车床本体和车刀，所述车床本体的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括固定凸块，所述固定凸块对所述车刀的进行固定工作；

所述车床本体的外表面设置有限位装置，所述限位装置包括限位块，所述限位块对所述车刀进行限位工作。

优选地，所述固定装置还包括支撑架，所述支撑架的下表面与所述车床本体的移动导轨上表面滑动插接，所述支撑架的上表面设置有固定槽体，所述固定槽体的内壁与所述车刀的外表面滑动插接；

通过上述技术方案，支撑架下表面滑动插接在车床本体上表面的移动导轨外表面，移动导轨能够调节车刀的位置，便于车刀对需要维修的辊子外表面进行车削。

优选地，所述固定槽体的上表面通过凹槽固定安装有定位螺栓，所述定位螺栓的一端固定套接有复位弹簧，所述固定槽体的上表面通过销轴与所述固定凸块的一端铰接，所述定位螺栓的一端贯穿所述固定凸块的上表面后螺纹连接有固定螺母，所述车刀的上表面开设有卡槽，所述固定凸块的一端与所述卡槽的内壁滑动插接；

通过上述技术方案，通过固定螺母的在定位螺栓的外表面旋转后，按压固定凸块发生向下的偏转后，固定凸块的一端插接进入车刀上表面的卡槽内对车刀进行固定限位，复位弹簧能够使得固定凸块进行复位便于车刀插接进入固定槽体内。

优选地，所述限位装置还包括限位槽，两个所述限位槽开设在所述固定槽体的两侧，所述限位块的外表面与所述限位槽的外表面滑动插接，所述限位块的外表面固定安装有摩擦片，所述摩擦片的外表面与所述车刀的外表面接触；

通过上述技术方案，限位块通过摩擦片与车刀的两侧外表面接触，对车刀进行限位，防止车刀左右移动，摩擦片增大了摩擦力。

优选地，所述限位块的一端通过销轴铰接有联动架，所述支撑架的下表面通过轴承固定安装有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的两侧通过销轴铰接有连杆，所述连杆的外表面通过销轴与所述联动架一端铰接，一个所述联动架的另一端通过销轴铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端通过销轴与另一个所述联动架的另一端铰接；

通过上述技术方案，通过滑块的移动能够带动连杆进行偏转，使得联动架发生偏转，从而实现拉动两侧的限位块在限位槽内进行水平移动，实现对车刀的夹持限位，伸缩杆对联动架的偏转进行限位，使得联动架的偏转更加稳定。

优选地，所述支撑架上端内部开设有控制腔，所述丝杆的一端贯穿所述控制腔的内底壁后固定安装有蜗轮，所述控制腔的内壁通过轴承固定安装有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿所述支撑架的外侧面后延伸至其外部；

通过上述技术方案，通过转动蜗杆，从而实现带动丝杆的转动，能够快速实现对车刀的夹持固定与拆卸。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置固定装置和限位装置，能够对车刀进行稳定的固定，防止车刀在工作过程中发生刀体位置偏移，影响对辊子的修复，通过固定凸块的插接进入车刀上表面的卡槽内对车刀进行固定，防止车刀垂直方向的移动，同时通过限位块的相对移动，能够夹持车刀，通过摩擦片增加限位块与车刀之间的摩擦力，防止车刀发生左右的位移，保证了车刀稳定的进行工作，从而能够降低了车刀的损耗速率同时能够实现快速对车刀进行拆卸和安装，解决了现有的车刀结构影响辊子后期的修复，增加了修复难度的同时加快了刀体的损耗速率，不便于对车刀进行快速拆卸和安装，给使用者的使用带来不便的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构的示意图；

图2为本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构的车刀结构的立体图；

图3为本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构的固定凸块结构的立体图；

图4为本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构的联动架结构的立体图；

图5为本实用新型提出的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构的滑块结构的立体图。

图中：1、车床本体；11、车刀；12、卡槽；2、支撑架；21、固定槽体；22、定位螺栓；23、复位弹簧；24、固定凸块；25、固定螺母；3、限位槽；31、限位块；32、摩擦片；33、联动架；34、丝杆；35、滑块；36、连杆；37、伸缩杆；4、控制腔；41、蜗轮；42、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，包括车床本体1和车刀11，车床本体1的外表面设置有固定装置，固定装置包括固定凸块24，固定凸块24对车刀11的进行固定工作；

进一步地，固定装置还包括支撑架2，支撑架2的下表面与车床本体1的移动导轨上表面滑动插接，支撑架2的上表面设置有固定槽体21，固定槽体21的内壁与车刀11的外表面滑动插接；

支撑架2下表面滑动插接在车床本体1上表面的移动导轨外表面，移动导轨能够调节车刀11的位置，便于车刀11对需要维修的辊子外表面进行车削。

进一步地，固定槽体21的上表面通过凹槽固定安装有定位螺栓22，定位螺栓22的一端固定套接有复位弹簧23，固定槽体21的上表面通过销轴与固定凸块24的一端铰接，定位螺栓22的一端贯穿固定凸块24的上表面后螺纹连接有固定螺母25，车刀11的上表面开设有卡槽12，固定凸块24的一端与卡槽12的内壁滑动插接；

通过固定螺母25的在定位螺栓22的外表面旋转后，按压固定凸块24发生向下的偏转后，固定凸块24的一端插接进入车刀11上表面的卡槽12内对车刀11进行固定限位，复位弹簧23能够使得固定凸块24进行复位便于车刀11插接进入固定槽体21内。

车床本体1的外表面设置有限位装置，限位装置包括限位块31，限位块31对车刀11进行限位工作；

进一步地，限位装置还包括限位槽3，两个限位槽3开设在固定槽体21的两侧，限位块31的外表面与限位槽3的外表面滑动插接，限位块31的外表面固定安装有摩擦片32，摩擦片32的外表面与车刀11的外表面接触；

限位块31通过摩擦片32与车刀11的两侧外表面接触，对车刀11进行限位，防止车刀11左右移动，摩擦片32增大了摩擦力。

进一步地，限位块31的一端通过销轴铰接有联动架33，支撑架2的下表面通过轴承固定安装有丝杆34，丝杆34的外表面螺纹连接有滑块35，滑块35的两侧通过销轴铰接有连杆36，连杆36的外表面通过销轴与联动架33一端铰接，一个联动架33的另一端通过销轴铰接有伸缩杆37，伸缩杆37的另一端通过销轴与另一个联动架33的另一端铰接；

通过滑块35的移动能够带动连杆36进行偏转，使得联动架33发生偏转，从而实现拉动两侧的限位块31在限位槽3内进行水平移动，对车刀11的夹持限位，伸缩杆37对联动架33的偏转进行限位，使得联动架33的偏转更加稳定。

进一步地，支撑架2上端内部开设有控制腔4，丝杆34的一端贯穿控制腔4的内底壁后固定安装有蜗轮41，控制腔4的内壁通过轴承固定安装有蜗杆42，蜗杆42的一端贯穿支撑架2的外侧面后延伸至其外部；

通过转动蜗杆42，从而实现带动丝杆34的转动，能够快速实现对车刀11的夹持固定与拆卸。

通过设置固定装置和限位装置，能够对车刀11进行稳定的固定，防止车刀11在工作过程中发生刀体位置偏移，影响对辊子的修复，通过固定凸块24的插接进入车刀11上表面的卡槽12内对车刀11进行固定，防止车刀11垂直方向的移动，同时通过限位块31的相对移动，能够夹持车刀11，通过摩擦片32增加限位块31与车刀11之间的摩擦力，防止车刀11发生左右的位移，保证了车刀11稳定的进行工作，从而能够降低了车刀11的损耗速率同时能够实现快速对车刀11进行拆卸和安装，解决了现有的车刀11结构影响辊子后期的修复，增加了修复难度的同时加快了刀体的损耗速率，不便于对车刀11进行快速拆卸和安装，给使用者的使用带来不便的技术问题。

工作原理：将车刀11插接在固定槽体21内后，旋转定位螺栓22上的固定螺母25，固定螺母25能够带动定位螺栓22上的固定凸块24进行偏转，压缩下方的复位弹簧23，固定凸块24的一端插接进入车刀11上表面的卡槽12内，对车刀11的一端进行固定；

旋转支撑架2内部控制腔4内的蜗杆42，蜗杆42带动与之啮合的蜗轮41转动，从而带动丝杆34转动，丝杆34带动与之螺纹连接的滑块35向下移动，通过滑块35两侧的拉杆拉动与之铰接的联动架33发生偏转，同时联动架33发生偏转后一端拉动伸缩杆37进行伸展，联动架33的上端推动与之铰接的限位块31在限位槽3内向车刀11方向移动，两侧的限位块31通过摩擦片32与车刀11外侧面接触，实现对车刀11的夹持限位，车刀11被固定在固定槽体21内，通过车床本体1上的移动导轨带动支撑架2移动，车刀11对辊子进行车削。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，包括车床本体(1)和车刀(11)，其特征在于：所述车床本体(1)的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括固定凸块(24)，所述固定凸块(24)对所述车刀(11)的进行固定工作；

所述车床本体(1)的外表面设置有限位装置，所述限位装置包括限位块(31)，所述限位块(31)对所述车刀(11)进行限位工作。

2.根据权利要求1所述的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，其特征在于：所述固定装置还包括支撑架(2)，所述支撑架(2)的下表面与所述车床本体(1)的移动导轨上表面滑动插接，所述支撑架(2)的上表面设置有固定槽体(21)，所述固定槽体(21)的内壁与所述车刀(11)的外表面滑动插接。

3.根据权利要求2所述的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，其特征在于：所述固定槽体(21)的上表面通过凹槽固定安装有定位螺栓(22)，所述定位螺栓(22)的一端固定套接有复位弹簧(23)，所述固定槽体(21)的上表面通过销轴与所述固定凸块(24)的一端铰接，所述定位螺栓(22)的一端贯穿所述固定凸块(24)的上表面后螺纹连接有固定螺母(25)，所述车刀(11)的上表面开设有卡槽(12)，所述固定凸块(24)的一端与所述卡槽(12)的内壁滑动插接。

4.根据权利要求2所述的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，其特征在于：所述限位装置还包括限位槽(3)，两个所述限位槽(3)开设在所述固定槽体(21)的两侧，所述限位块(31)的外表面与所述限位槽(3)的外表面滑动插接，所述限位块(31)的外表面固定安装有摩擦片(32)，所述摩擦片(32)的外表面与所述车刀(11)的外表面接触。

5.根据权利要求2所述的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，其特征在于：所述限位块(31)的一端通过销轴铰接有联动架(33)，所述支撑架(2)的下表面通过轴承固定安装有丝杆(34)，所述丝杆(34)的外表面螺纹连接有滑块(35)，所述滑块(35)的两侧通过销轴铰接有连杆(36)，所述连杆(36)的外表面通过销轴与所述联动架(33)一端铰接，一个所述联动架(33)的另一端通过销轴铰接有伸缩杆(37)，所述伸缩杆(37)的另一端通过销轴与另一个所述联动架(33)的另一端铰接。

6.根据权利要求5所述的一种连铸机扇形段辊子用车刀结构，其特征在于：所述支撑架(2)上端内部开设有控制腔(4)，所述丝杆(34)的一端贯穿所述控制腔(4)的内底壁后固定安装有蜗轮(41)，所述控制腔(4)的内壁通过轴承固定安装有蜗杆(42)，所述蜗杆(42)的一端贯穿所述支撑架(2)的外侧面后延伸至其外部。

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