CN217350302U - 电梯曳引绳张力自动调节及报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯装置技术领域，公开了电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，包括与曳引绳绳头相连的张力自动调节机构，张力自动调节机构包括多个液压缸，活塞杆向下穿过缸筒底部、承重梁后与曳引绳绳头相连，活塞杆与缸筒底部之间动密封，多个缸筒之间串连，缸筒内注入有液压油，缸筒顶部插入有活塞行程撞尺，多个活塞行程撞尺固定在连接杆上；连接杆上方设有推块，推块顶部固定有导电块，导电块的底部左右两侧设有第一导电体，第一导电体与电梯主机、电源相连，导电块的顶部左右两侧设有第二导电体，第二导电体与报警器、电源相连。本实用新型具有增大对曳引绳张力的调节范围；降低工作人员的劳动强度，提高电梯的安全性能的优点。

Description

电梯曳引绳张力自动调节及报警装置

技术领域

本实用新型涉及电梯装置技术领域，具体为电梯曳引绳张力自动调节及报警装置。

背景技术

曳引钢丝绳也称曳引绳，它是连接轿厢和对重装置，并靠曳引机驱动轿厢使轿厢升降的专用钢丝绳，它承载着轿厢、对重装置、额定载重等重量的总和。曳引绳是电梯中的重要组成构件，每个电梯包括多根曳引绳，在使用过程中由于多种原因会造成每根曳引绳不同程度的伸长，如由于每根曳引绳绳头的处理不同（因楔形块扎紧时的松紧不同）；每根曳引绳的延伸率不同；使用环境不同（一侧较为向阳）等。曳引绳出现不同程度的伸长情况，会造成每根曳引绳受力不均匀，从而导致曳引绳的磨损加剧。

现有技术中，通常曳引绳的绳头固定连接有弹簧，在曳引绳发生一定的形变时，弹簧对曳引绳的张力进行自动调节，当曳引绳超过一定的形变后，则需要工作人员拆开绳头，通过收紧或裁断一截钢丝绳来调整曳引绳张力。当曳引绳张力出现不均时，曳引绳绳头连接弹簧的结构不能及时将某根曳引绳增大的张力传递给其他曳引绳，曳引绳绳头连接弹簧的结构对张力的调节范围小；由于缺乏报警装置，需要工作人员经常查看曳引绳的绳头情况，工作人员的劳动强度大。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，当某一根曳引绳张力增大时，会立即通过液压油缸中的液体流动将张力分给其它曳引绳，直到各曳引绳张力相同为止，一旦张力调节超出调节范围，会自动报警、切断电梯主机供电，停止电梯正常运行。增大对曳引绳张力的调节范围；减少工作人员经常查看曳引绳的绳头情况，降低工作人员的劳动强度，提高电梯的安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，其特征在于，包括与曳引绳绳头相连的张力自动调节机构，张力自动调节机构包括多个液压缸，液压缸包括缸筒、活塞、活塞杆，缸筒底部固定在承重梁上，活塞位于缸筒内部，活塞杆的顶端与活塞固定相连，活塞杆朝向下方设置且活塞杆向下穿过缸筒底部、承重梁后与曳引绳绳头固定相连，活塞杆与缸筒底部之间动密封，多个缸筒之间通过连通管道串连且连通管道位于缸筒的下侧壁上，缸筒内且位于活塞的下方注入有液压油，缸筒顶部开口且缸筒顶部插入有竖向设置的活塞行程撞尺，活塞行程撞尺的下端与活塞之间留有间距，多个活塞行程撞尺均固定连接在连接杆上；连接杆上方设有竖向设置的推块，推块顶部固定连接有导电块，导电块的底部左右两侧设有第一导电体，第一导电体与电梯主机、电源通过导线相连，导电块的顶部左右两侧设有第二导电体，第二导电体与报警器、电源通过导线相连，第一导电体、第二导电体固定在相应的支架上。

优选地，连接杆一端铰接在支撑杆上，连接杆下方放置有用于防止连接杆向下移动的支撑块。

本实用新型的优点在于：张力自动调节机构的设置，能够在系统调节范围内自动调节张力，当系统某一根曳引绳张力增大时，会立即通过液压油缸中的液体流动将张力分给其它曳引绳，直到各曳引绳张力相同为止，增大了对曳引绳张力的调节范围；活塞行程撞尺、连接杆、推块的设置，实现对导电块的推动，当导电块与第一导电体接触时，电梯主机通电，电梯正常运行，当导电块在推块的推动下离开第一导电体且与第二导电体相接触，电梯主机断电且报警器通电报警，在系统张力调节超出系统调节范围时，活塞行程撞尺向上移动推动连接杆，连接杆再推动推块，从而实现对导电块的推动；本实用新型的设置，能够减少工作人员经常查看曳引绳的绳头情况，降低工作人员的劳动强度，提高电梯的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

其中，图中各标号为：1、曳引绳；2、缸筒；3、活塞；4、活塞杆；5、承重梁；6、连通管道；7、活塞行程撞尺；8、连接杆；9、推块；10、导电块；11、第一导电体；12、电梯主机；13、第二导电体；14、报警器；15、支撑杆；16、支撑块。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型进行详细描述。

如图1所示的电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，包括与曳引绳1绳头相连的张力自动调节机构，张力自动调节机构包括多个液压缸，液压缸包括缸筒2、活塞3、活塞杆4，缸筒2底部用法兰通过螺栓固定在承重梁5上，活塞3位于缸筒2内部，活塞杆4的顶端与活塞3固定相连，活塞杆4朝向下方设置且活塞杆4向下穿过缸筒2底部、承重梁5后与曳引绳1绳头固定相连，活塞杆4与缸筒2底部之间动密封，多个缸筒2之间通过连通管道6串连且连通管道6位于缸筒2的下侧壁上，缸筒2内且位于活塞3的下方注入有液压油，缸筒2顶部开口且缸筒2顶部插入有竖向设置的活塞行程撞尺7，活塞行程撞尺7的下端与活塞3之间留有间距，多个活塞行程撞尺7均通过螺栓固定连接在连接杆8上；连接杆8上方设有竖向设置的推块9，推块9顶部固定连接有导电块10，导电块10的底部左右两侧设有第一导电体11，第一导电体11与电梯主机12、电源通过导线相连，导电块10的顶部左右两侧设有第二导电体13，第二导电体13与报警器14、电源通过导线相连，第一导电体11、第二导电体13固定在相应的支架上。

连接杆8一端铰接在支撑杆15上，连接杆8下方放置有用于防止连接杆8向下移动的支撑块16。

在工作过程中，需要调整好活塞行程撞尺与活塞间的距离，这个距离应是小于等于当一个活塞到达油缸底部（高于连通管道）时，其它油缸的最小上升值。因为当初始调整值大于该值时，就有可能出现一个活塞到达油缸底部（即系统失去对曳引绳张力自动调节的能力）后，其它油缸活塞的上升不能顶升活塞行程撞尺，从而仍达不到自动报警或切断电梯主机供电的效果,如缸筒内行程为500mm，活塞高度为400mm，活塞行程撞尺与活塞之间的距离为95mm。当某一根曳引绳张力增大时，会立即通过液压油缸中的液体流动将张力分给其它曳引绳，直到各曳引绳张力相同为止，一旦张力调节超出调节范围，会自动报警、切断电梯主机供电，停止电梯正常运行。

Claims (2)

1.电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，其特征在于，包括与曳引绳绳头相连的张力自动调节机构，张力自动调节机构包括多个液压缸，液压缸包括缸筒、活塞、活塞杆，缸筒底部固定在承重梁上，活塞位于缸筒内部，活塞杆的顶端与活塞固定相连，活塞杆朝向下方设置且活塞杆向下穿过缸筒底部、承重梁后与曳引绳绳头固定相连，活塞杆与缸筒底部之间动密封，多个缸筒之间通过连通管道串连且连通管道位于缸筒的下侧壁上，缸筒内且位于活塞的下方注入有液压油，缸筒顶部开口且缸筒顶部插入有竖向设置的活塞行程撞尺，活塞行程撞尺的下端与活塞之间留有间距，多个活塞行程撞尺均固定连接在连接杆上；连接杆上方设有竖向设置的推块，推块顶部固定连接有导电块，导电块的底部左右两侧设有第一导电体，第一导电体与电梯主机、电源通过导线相连，导电块的顶部左右两侧设有第二导电体，第二导电体与报警器、电源通过导线相连，第一导电体、第二导电体固定在相应的支架上。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引绳张力自动调节及报警装置，其特征在于，连接杆一端铰接在支撑杆上，连接杆下方放置有用于防止连接杆向下移动的支撑块。

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