CN217348084U - 一种折叠机构及折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠机构，包括：相互铰接的第一支座及第二支座，以能够切换第一状态和第二状态；与所述第一支座铰接的锁定扳手；与所述第一支座铰接的锁定连杆，用于在所述第一状态中锁紧所述第一支座及所述第二支座；一端与所述锁定扳手铰接，另一端与所述锁定连接铰接的连接杆；所述第二支座上设置卡接凸部，用于在所述第一状态中，与所述锁定连杆卡接固定；还公开了一种应用上述折叠机构的折叠滑板车；从第二状态切换至第一状态时，仅需将立杆向前推动，即可完成卡接锁定，简单省力；从第一状态切换至第二状态，仅需拨动旋转拨片并拉动锁定扳手即可完成解锁，方便快捷。

Description

一种折叠机构及折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种折叠机构及折叠滑板车。

背景技术

着科技的发展，越来越多的可折叠产品进入了我们的生活，便于收纳、携带以及运输。日常的可折叠产品广泛涉及出行工具、医疗产品以及健身产品等，例如可折叠的出行工具包括折叠自行车、折叠滑板车、折叠平衡车等等。

然而，现有技术中的折叠方式往往需要很大的预紧力才能达到安全锁定的效果，同时会造成打开折叠结构时需要很大的力，一般女性用户很难打开，不便于操作。同时，在折叠过程中操作繁琐，骑行过程中无法较好地保证锁定安全性，存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种折叠机构及折叠滑板车，以解决现有技术中的折叠结构不便于操作、且缺乏安全性的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠机构，包括：相互铰接的第一支座及第二支座，以能够切换第一状态和第二状态；与所述第一支座铰接的锁定扳手；与所述第一支座铰接的锁定连杆，用于在所述第一状态中锁紧所述第一支座及所述第二支座；一端与所述锁定扳手铰接，另一端与所述锁定连接铰接的连接杆；所述第二支座上设置卡接凸部，用于在所述第一状态中，与所述锁定连杆卡接固定。

上述技术方案中，进一步地，所述第一支座上径向设置通孔，所述锁定板手与所述连接杆的铰接中心为第一转动中心，所述锁定连杆与所述连接杆的铰接中心为第二转动中心，所述第一转动中心与第二转动中心所在平面与水平面形成夹角α，第一状态下，所述α在15°至20°之间。

上述技术方案中，进一步地，所述第一转动中心水平高度高于所述第二转动中心水平高度。

上述技术方案中，进一步地，所述第二支座上设置第一空腔及第二空腔，所述第二空腔内设置锁定块并通过限位件固定，所述锁定块伸出至第一空腔与所述锁定连杆的定位凸部卡接固定。

上述技术方案中，进一步地，所述锁定扳手上设置第一定位孔及第二定位孔，所述第一定位孔通过限位件与旋转拨片转动连接，所述旋转拨片上设置滑槽，所述第二定位孔通过限位在所述滑槽内滑动，所述滑槽内设置第一弹性部件。

上述技术方案中，进一步地，所述第一支座上设置限位凸部，所述限位凸部嵌入所述锁定扳手的定位孔并与所述旋转拨片卡接。

上述技术方案中，进一步地，所述锁定扳手通过第二弹性部件转动设置在所述第一支座上。

基于此，本实用新型还提供一种折叠滑板车，包括上述折叠锁定机构，所述滑板车本体还包括：车把、立杆、前叉、前轮、踏板及后轮，所述前轮转动连接于所述前叉，所述前叉通过斜拉杆与所述踏板前端相连，所述踏板后端安装有后叉，所述后轮转动连接于所述后叉，所述立杆的一端连接所述车把的中部，所述立杆远离所述车把的一端通过所述折叠机构与所述前叉连接。

上述技术方案中，进一步地，所述立杆远离所述车把的一端固接所述折叠机构的第一支座，所述前叉固接所述折叠机构的第二支座；所述折叠机构在第一状态中，所述立杆抵靠并支撑于所述前叉的上方；所述折叠机构在第二状态中，所述立杆向所述踏板所在的一侧倾斜。

本实用新型专利的有益效果是：1.从第二状态切换至第一状态时，仅需将立杆向前推动，即可完成卡接锁定，简单省力；2.从第一状态切换至第二状态，仅需拨动旋转拨片并拉动锁定扳手即可完成解锁，方便快捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本设备进一步说明。

图1是本实用新型的折叠机构的结构示意图。

图2是本实用新型的图1的内部的第一状态的结构示意图。

图3是本实用新型的图1的内部的解锁状态的结构示意图。

图4是本实用新型的图1的内部的第二状态的结构示意图。

图5是本实用新型的图1的径截面的结构示意图。

图6是本实用新型的旋转拨片内部的结构示意图。

图7是本实用新型的第一支座的结构示意图。

图8是本实用新型的第二支座的结构示意图。

图9是本实用新型的折叠滑板车的第一状态的结构示意图。

图10是本实用新型的折叠滑板车的第二状态的结构示意图。

图中，1.第一支座，11.通孔，12.限位凸部，2.第二支座，21.第一空腔，22.第二空腔，23.锁定块，3.锁定扳手，31.第一转动中心，32.第一定位孔，33.第二定位孔，34.旋转拨片，341.滑槽，342.第一弹性部件，35.定位孔，4.锁定连杆，41.第二转动中心，42.定位凸部，5.连接杆，6.滑板车本体，61.车把，62.立杆，63.前叉，64.前轮，65.踏板，66.后轮。

具体实施方式

参照图1-8所示，一种折叠机构，一种折叠机构，包括：相互铰接的第一支座1及第二支座2，以能够切换第一状态和第二状态，所述第一状态为锁定状态，所述第二状态为分离状态；与所述第一支座1铰接的锁定扳手3；与所述第一支座1铰接的锁定连杆4，用于在所述第一状态中锁紧所述第一支座1及所述第二支座2；一端与所述锁定扳手3铰接，另一端与所述锁定连接铰接的连接杆5；所述第二支座2上设置卡接凸部，用于在所述第一状态中，与所述锁定连杆4卡接固定。

为了能够使得锁定连杆4能够活动，所述第一支座1上径向设置通孔11，所述锁定板手与所述连接杆5的铰接中心为第一转动中心31，所述锁定连杆4与所述连接杆5的铰接中心为第二转动中心41，所述第一转动中心31与第二转动中心41所在平面与水平面形成夹角α，第一状态下，所述α在15°至20°之间，所述第一转动中心31水平高度高于所述第二转动中心41水平高度。

为了使锁定连杆4在第一状态能够与第二支座2完成锁定，所述第二支座2上设置第一空腔21及第二空腔22，所述第二空腔22内设置锁定块23并通过限位件固定，所述锁定块23伸出至第一空腔21与所述锁定连杆4的定位凸部42卡接固定，所述锁定块23与锁定连杆4的接触部设置凹陷，使得所述锁定连杆4更容易与与所述锁定块23完成锁定。

为了使锁定扳手3在完成锁定后能够固定，不会脱锁，所述锁定扳手3上设置第一定位孔32及第二定位孔33，所述第一定位孔32通过限位件与旋转拨片34转动连接，所述旋转拨片34上设置滑槽341，所述第二定位孔33通过限位在所述滑槽341内滑动，所述滑槽341内设置第一弹性部件342，所述第一弹性部件342为弹簧，所述第一支座1上设置限位凸部12，所述限位凸部12嵌入所述锁定扳手3的定位孔35并与所述旋转拨片34卡接，所述限位凸部12为带螺帽的螺丝，当所述旋转拨片34处于初始状态时，所述旋转拨片34下端与所述螺帽内侧卡接，使得所述锁定扳手3沿旋转轴转动受到阻挡，实现限位；当需要解锁折叠机构，需要拨动旋转拨片34及压缩弹簧，使得所述旋转拨片34与所述螺帽完全分离，使得所述锁定扳手3可沿旋转轴转动，完成解锁。

为了使锁定扳手3具有一个向第一支架靠拢的力，所述锁定扳手3通过第二弹性部件转动设置在所述第一支座1上，所述第二弹性部件为扭簧。

参照图9-10所示，一种折叠滑板车， 所述滑板车本体6包括：车把61、立杆62、前叉63、前轮64、踏板65及后轮66，所述前轮64转动连接于所述前叉63，所述前叉63通过斜拉杆与所述踏板65前端相连，所述踏板65后端安装有后叉，所述后轮66转动连接于所述后叉，所述立杆62的一端连接所述车把61的中部，所述立杆62远离所述车把61的一端通过所述折叠机构与所述前叉63连接。

所述立杆62远离所述车把61的一端固接所述折叠机构的第一支座1，所述前叉63固接所述折叠机构的第二支座2；所述折叠机构在第一状态中，所述立杆62抵靠并支撑于所述前叉63的上方；所述折叠机构在第二状态中，所述立杆62向所述踏板65所在的一侧倾斜。

根据以上的设计，从第二状态切换至第一状态时，仅需将立杆向前推动，即可完成卡接锁定，简单省力；从第一状态切换至第二状态，仅需拨动旋转拨片并拉动锁定扳手即可完成解锁，方便快捷。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种折叠机构，其特征在于，包括：

相互铰接的第一支座及第二支座，以能够切换第一状态和第二状态；

与所述第一支座铰接的锁定扳手；

与所述第一支座铰接的锁定连杆，用于在所述第一状态中锁紧所述第一支座及所述第二支座；

一端与所述锁定扳手铰接，另一端与所述锁定连接铰接的连接杆；

所述第二支座上设置卡接凸部，用于在所述第一状态中，与所述锁定连杆卡接固定。

2.根据权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，所述第一支座上径向设置通孔，所述锁定扳手与所述连接杆的铰接中心为第一转动中心，所述锁定连杆与所述连接杆的铰接中心为第二转动中心，所述第一转动中心与第二转动中心所在平面与水平面形成夹角α，第一状态下，所述α在15°至20°之间。

3.根据权利要求2所述的一种折叠机构，其特征在于，所述第一转动中心水平高度高于所述第二转动中心水平高度。

4.根据权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，所述第二支座上设置第一空腔及第二空腔，所述第二空腔内设置锁定块并通过限位件固定，所述锁定块伸出至第一空腔与所述锁定连杆的定位凸部卡接固定。

5.根据权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，所述锁定扳手上设置第一定位孔及第二定位孔，所述第一定位孔通过限位件与旋转拨片转动连接，所述旋转拨片上设置滑槽，所述第二定位孔通过限位在所述滑槽内滑动，所述滑槽内设置第一弹性部件。

6.根据权利要求5所述的一种折叠机构，其特征在于，所述第一支座上设置限位凸部，所述限位凸部嵌入所述锁定扳手的定位孔并与所述旋转拨片卡接。

7.根据权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，所述锁定扳手通过第二弹性部件转动设置在所述第一支座上。

8.一种折叠滑板车，其特征在于，包括滑板车本体以及如权利要求1-7任一项所述的折叠机构；所述滑板车本体包括：车把、立杆、前叉、前轮、踏板及后轮，所述前轮转动连接于所述前叉，所述前叉通过斜拉杆与所述踏板前端相连，所述踏板后端安装有后叉，所述后轮转动连接于所述后叉，所述立杆的一端连接所述车把的中部，所述立杆远离所述车把的一端通过所述折叠机构与所述前叉连接。

9.根据权利要求8所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述立杆远离所述车把的一端固接所述折叠机构的第一支座，所述前叉固接所述折叠机构的第二支座；所述折叠机构在第一状态中，所述立杆抵靠并支撑于所述前叉的上方；所述折叠机构在第二状态中，所述立杆向所述踏板所在的一侧倾斜。

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