CN217347951U - 一种eps电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，属汽车转向系统技术领域。它由底板、脱卸气缸、锁紧支撑件、脱卸板和连接头构成，底板上固装有脱卸气缸，脱卸气缸两侧的底板上对称装有锁紧支撑件，脱卸气缸前端的底板上通过滑块和滑轨装有脱卸板，脱卸气缸的活塞杆与脱卸板之间通过连接头连接，该自动脱卸装置通过锁紧支撑件的支撑座、锁紧螺栓和锁紧片相互配合，对轴管总成的上转向轴形成限位锁紧，通过脱卸板上的花键轴限位槽能对轴管总成的花键轴形成限位锁紧，在脱卸气缸通过连接头带动脱卸板由滑轨一端滑移至另一端时，使轴管总成的上转向轴和花键轴脱卸分离，该自动脱卸装置有效减少人工劳动量，提高轴管总成脱卸工作效率。

Description

一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，属汽车转向系统技术领域。

背景技术

在电动转向系统行业中，EPS电动转向器轴管总成在打销之前，需要将上转向轴和花键轴进行脱卸分离。

由于轴管总成所需要的脱卸分离力较大，无法通过人工直接用手使其分离，现有轴管总成在脱卸分离时主要是通过人工利用工具敲击使其分离，这样不仅人工劳动量大，而且敲击时容易对轴管总成造成损伤的风险，从而降低了产品（轴管总成）良品率；且因工作人员个体差异不同，个体之间的敲击力度也大小不同，从而造成轴管总成需要的脱卸时间不同，即生产节拍不同，无法满足生产线的需要，直接影响整体的生产工作效率，因此有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种有效减少人工劳动量，提高轴管总成脱卸工作效率，以解决现有轴管总成脱卸分离时采用人工敲击方式良品率低和生产节拍慢影响整体生产工作效率问题的EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的

一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，它由底板、脱卸气缸、锁紧支撑件、脱卸板、连接头和滑轨构成，其特征在于：底板上固装有脱卸气缸，脱卸气缸两侧的底板上对称装有锁紧支撑件，脱卸气缸前端的底板上通过滑块和滑轨装有脱卸板，脱卸气缸的活塞杆与脱卸板之间通过连接头连接。

所述的锁紧支撑件由支撑座、锁紧螺栓和锁紧片A构成，支撑座顶面径向开设有转向轴限位槽，转向轴限位槽上方设置有锁紧片A，锁紧片A通过锁紧螺栓与支撑座连接。

所述的转向轴限位槽截面呈“喇叭”状。

所述的脱卸板截面呈“L”字形，脱卸板上对称设置有花键轴限位槽，花键轴限位槽上方设置有锁紧片B，锁紧片B通过螺栓与脱卸板连接。

所述的花键轴限位槽之间的脱卸板上设置有连接孔，连接孔与连接头配合连接。

所述的连接头由第一连接筒和第二连接筒构成，第一连接筒与第二连接筒之间通过连接螺杆和螺纹连接槽配合固定连接，第一连接筒圆周上设置有限位凸缘A，第一连接筒左端设置有气缸活塞杆连接槽，第二连接筒右端设置有限位凸缘B。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置通过锁紧支撑件的支撑座、锁紧螺栓和锁紧片相互配合，能对轴管总成的上转向轴形成限位锁紧，通过脱卸板上的花键轴限位槽能对轴管总成的花键轴形成限位锁紧，在脱卸气缸通过连接头带动脱卸板由滑轨一端滑移至另一端时，从而使轴管总成的上转向轴和花键轴脱卸分离，该自动脱卸装置有效减少人工劳动量，提高轴管总成脱卸工作效率，解决了现有轴管总成脱卸分离时采用人工敲击方式良品率低和生产节拍慢影响整体生产工作效率的问题，非常适合企业对转向器的轴管总成进行脱卸作业。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中脱卸板的立体结构示意图；

图5为本实用新型中连接头的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型中支撑座的俯视结构示意图；

图7为本实用新型脱卸轴管总成工作状态的立体结构示意图。

图中：1、底板；2、脱卸气缸；3、脱卸板；4、滑轨；5、支撑座；6、锁紧螺栓；7、限位块；8、转向轴限位槽；9、锁紧片A；10、滑块；11、花键轴限位槽；12、锁紧片B；13、连接孔；14、第一连接筒；15、第二连接筒；16、气缸活塞杆连接槽；17、连接螺杆；18、螺纹连接槽；19、限位凸缘A；20、限位凸缘B；21、轴管总成。

具体实施方式

如附图1-7所示

该EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置由底板1、脱卸气缸2、锁紧支撑件、脱卸板3、连接头和滑轨4构成，底板1一端端头设置有方便握持的手柄，底板1上通过气缸安装座固定安装有脱卸气缸2，脱卸气缸2两侧的底板1上对称装有锁紧支撑件，锁紧支撑件由支撑座5、锁紧螺栓6和锁紧片A9构成，支撑座5底面设置有螺纹孔，螺纹孔对应的底板1上设置有装配孔，装配孔内装有螺杆，支撑座5通过螺杆与支撑座5的螺纹孔配合与底板1固定连接，目的为：方便拆卸更换不同的支撑座5，以方便适配不同的转向器轴管总成。

支撑座5顶面径向开设有转向轴限位槽8，转向轴限位槽8截面呈“喇叭”状目的是：以适用直径差别变化不大的转向轴，通过喇叭状的转向轴限位槽8从而对转向轴的变径位置处形成限位。

转向轴限位槽8上方设置有锁紧片A9，锁紧片A9一端设置有装配孔，锁紧片A9另一端设置有开口状的装配槽，与装配孔和装配槽对应的支撑座5上设置有螺纹孔，使用时，锁紧片A9通过锁紧螺栓6与支撑座5的螺纹孔固定连接，从而使锁紧片A9对支撑座5的转向轴限位槽8开口处形成限位。

脱卸气缸2前端的底板1上对称固定安装有滑轨4，滑轨4最外端端头上固定安装有限位块7，限位块7固定安装有方便握持的手柄，方便通过手柄抬移该装置，滑轨4上滑动安装有滑块10，限位块7对滑块10形成限位，放置滑块10滑移过度，滑块10上方设置有脱卸板3，脱卸板3截面呈“L”字形，脱卸板3与滑块10通过螺栓和装配孔固定连接，使用时，脱卸板3通过滑块10沿滑轨4发生向左或向右的滑移。

脱卸板3上对称设置有花键轴限位槽11，花键轴限位槽11的开口边沿上设置有倒角，其目的为：方便花键轴放入至花键轴限位槽11中。

花键轴限位槽11上方设置有锁紧片B12，锁紧片B12的结构与锁紧片A9的结构相同，锁紧片B12通过螺栓与脱卸板3固定连接，从而使锁紧片B12对脱卸板3的花键轴限位槽11开口处形成限位。

两个花键轴限位槽11之间的脱卸板3上径向开设有连接孔13，脱卸气缸2的活塞杆上固定安装有连接头，连接头由第一连接筒14和第二连接筒15构成，第一连接筒14左端设置有气缸活塞杆连接槽16，气缸活塞杆连接槽16与脱卸气缸2的活塞杆固定连接，第一连接筒14右端设置有连接螺杆17，第二连接筒15左端设置有螺纹连接槽18，螺纹连接槽18与连接螺杆17对应设置，第一连接筒14与第二连接筒15之间通过连接螺杆17和螺纹连接槽18配合固定连接，第一连接筒14圆周上设置有限位凸缘A19，第二连接筒15右端设置有限位凸缘B20，限位凸缘A19与限位凸缘B20均对脱卸板3形成限位，使用时，连接头套装在脱卸板3的连接孔13上，连接头的限位凸缘A19与限位凸缘B20分别设置在连接孔13的左、右两端口的外侧，通过限位凸缘A19与限位凸缘B20与连接孔13配合，从而使限位凸缘A19与限位凸缘B20对脱卸板3形成限位，由此通过脱卸气缸2的活塞杆伸出或回缩带动脱卸板3同步发生位移动作。

该自动脱卸装置的脱卸气缸2外接有空气压缩机，使用时，首先拿取两根带脱卸的轴管总成，然后将轴管总成的上转向轴位置分别与锁紧支撑件对齐，同时将轴管总成的花键轴位置与脱卸板3对齐，轴管总成对齐后，将上转向轴变径位置处卡装进入支撑座5的转向轴限位槽8内，并通过锁紧片A9和锁紧螺栓6配合将其锁紧限位，然后将花键轴变径位置卡装进入花键轴限位槽11内，并通过螺栓将其锁紧限位。

由此分别完成了对轴管总成的上转向轴和花键轴锁紧限位，上转向轴和花键轴锁紧限位的方向为相反的方向，启动脱卸气缸2，脱卸气缸2的活塞杆向外伸出，活塞杆向外伸出时，活塞杆上的连接头的限位凸缘B20对脱卸板3形成限位，从而通过连接头带动脱卸板3沿滑轨4一端向另外一端发生滑移，由此使脱卸板3带动花键轴同步移动，在这个脱卸气缸2的推力下，使得两根带脱卸的轴管总成的上转向轴和花键轴相互脱离，由此完成整个轴管总成脱卸作业。

轴管总成脱卸完成后，打开锁紧片A9和锁紧片B12，取下轴管总成，控制脱卸气缸2的活塞杆复位，即，循环进入下一轴管总成的脱卸作业。

该自动脱卸装置通过锁紧支撑件的支撑座5、锁紧螺栓6和锁紧片相互配合，能对轴管总成的上转向轴形成限位锁紧，通过脱卸板3上的花键轴限位槽11能对轴管总成的花键轴形成限位锁紧，在脱卸气缸2通过连接头带动脱卸板3由滑轨4一端滑移至另一端时，从而使轴管总成的上转向轴和花键轴脱卸分离，该自动脱卸装置有效减少人工劳动量，提高轴管总成脱卸工作效率，解决了现有轴管总成脱卸分离时采用人工敲击方式良品率低和生产节拍慢影响整体生产工作效率的问题，非常适合企业对转向器的轴管总成进行脱卸作业。

Claims (6)

1.一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，它由底板（1）、脱卸气缸（2）、锁紧支撑件、脱卸板（3）、连接头和滑轨（4）构成，其特征在于：底板（1）上固装有脱卸气缸（2），脱卸气缸（2）两侧的底板（1）上对称装有锁紧支撑件，脱卸气缸（2）前端的底板（1）上通过滑块（10）和滑轨（4）装有脱卸板（3），脱卸气缸（2）的活塞杆与脱卸板（3）之间通过连接头连接。

2.根据权利要求1所述的一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，其特征在于：所述的锁紧支撑件由支撑座（5）、锁紧螺栓（6）和锁紧片A（9）构成，支撑座（5）顶面径向开设有转向轴限位槽（8），转向轴限位槽（8）上方设置有锁紧片A（9），锁紧片A（9）通过锁紧螺栓（6）与支撑座（5）连接。

3.根据权利要求2所述的一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，其特征在于：所述的转向轴限位槽（8）截面呈“喇叭”状。

4.根据权利要求1所述的一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，其特征在于：所述的脱卸板（3）截面呈“L”字形，脱卸板（3）上对称设置有花键轴限位槽（11），花键轴限位槽（11）上方设置有锁紧片B（12），锁紧片B（12）通过螺栓与脱卸板（3）连接。

5.根据权利要求4所述的一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，其特征在于：所述的花键轴限位槽（11）之间的脱卸板（3）上设置有连接孔（13），连接孔（13）与连接头配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种EPS电动转向管柱轴管总成的自动脱卸装置，其特征在于：所述的连接头由第一连接筒（14）和第二连接筒（15）构成，第一连接筒（14）与第二连接筒（15）之间通过连接螺杆（17）和螺纹连接槽（18）配合固定连接，第一连接筒（14）圆周上设置有限位凸缘A（19），第一连接筒（14）左端设置有气缸活塞杆连接槽（16），第二连接筒（15）右端设置有限位凸缘B（20）。

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