CN217344216U - 一种新型汽车排气系统防焊接变形工装 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，属于汽车排气系统制造技术领域，其特征在于：包括固定底板和所述固定底板上方连接有将贝壳主体固定定位的定位夹具，所述固定底板上表面连接有可以放置法兰安装板的支撑底座，所述支撑底座上表面左右各设有可以压紧所述法兰安装板的三个压紧装置，所述支撑底座前方连接有一个可以压紧所述法兰安装板的压紧装置，所述固定底板上表面左前方处连接有手动手阀，能够有效控制歧管法兰与排气歧管焊接后产生的变形，保证歧管法兰的尺寸误差在允许范围内，提高产品质量，减少工作人员焊后的矫形工作量，提高生产效率。

Description

一种新型汽车排气系统防焊接变形工装

技术领域：

本实用新型属于汽车排气系统制造器械技术领域，具体涉及一种新型汽车排气系统防焊接变形工装。

背景技术：

在长期的工作实践中，歧管法兰为细长带有进气口法兰结构，与排气歧管焊接后，由于焊缝的热应力引起的焊接变形较难控制，影响后续装配，焊后矫形浪费了大量人力物力，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的是：结构紧凑、设计合理，增加了法兰预压紧机构并采用机械结构死点控制变形，提高了歧管法兰的稳定性，能压紧歧管法兰变形风险区域，减小了歧管法兰焊后翘角变形的风险，方便工作人员操作使用，其技术方案如下：

一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：包括固定底板1和所述固定底板1上方连接有将贝壳主体6固定定位的定位夹具2，所述固定底板1上表面连接有可以放置法兰安装板5的支撑底座3，所述支撑底座3上表面左右各设有可以压紧所述法兰安装板5的三个压紧装置4，所述支撑底座3前方连接有一个可以压紧所述法兰安装板5的压紧装置4，所述固定底板1上表面左前方处连接有手动手阀7，所述定位夹具2包括支座2-1、托板2-2、滑轨2-3、限位板2-4、支架2-5和气缸2-6，所述支座2-1上表面连接有托板2-2，所述托板2-2上表面中间处连接有滑轨2-3，所述托板2-2内侧表面连接有限位板2-4，所述滑轨2-3上表面连接有支架2-5，所述托板 2-2外侧表面连接有气缸2-6，所述支座2-1呈T型形状，并且所述支座2-1下表面连接在所述固定底板1上表面，所述支架2-5包括下板2-5-1、横柱2-5-2、下柱2-5-3和夹盘2-5-4，所述下板2-5-1上表面连接有横柱2-5-2，所述横柱2-5-2下表面内侧连接有下柱 2-5-3，所述下柱2-5-3内侧表面下方连接有夹盘2-5-4，所述下板 2-5-1外表面与所述气缸2-6连接，所述下板2-5-1下表面接柱所述滑轨2-3上表面，所述压紧装置4包括压板4-1、支块4-2、支板4-3、连接块4-4和气缸2-6，所述压板4-1下表面内侧左右各连接有支块 4-2，两个所述支块4-2之间下方插装有支板4-3，所述压板4-1下表面后方插装有连接块4-4，所述连接块4-4下表面连接有气缸2-6，所述压板4-1呈T型下柱，所述压板4-1与所述支块4-2和所述连接块4-4由转轴相互连接。

本实用新型的有益效果为：结构紧凑、设计合理，增加了法兰预压紧机构并采用机械结构死点控制变形，提高了歧管法兰的稳定性，能压紧歧管法兰变形风险区域，减小了歧管法兰焊后翘角变形的风险，焊接时，机构采用机械结构死点控制降低变形，进一步避免了焊接后法兰变形。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的定位夹具2结构示意图；

图3是本实用新型的支架2-5结构示意图；

图4是本实用新型的压紧装置4结构示意图；

图中：固定底板1、定位夹具2、支撑底座3、压紧装置4、法兰安装板5、贝壳主体6、手动手阀7、支座2-1、托板2-2、滑轨2-3、限位板2-4、支架2-5、气缸2-6、下板2-5-1、横柱2-5-2、下柱2-5-3、夹盘2-5-4、压板4-1、支块4-2、支板4-3、连接块4-4。

具体实施方式：

参照图1图2图3图4所述一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：包括包括固定底板1和所述固定底板1上方连接有将贝壳主体6固定定位的定位夹具2，所述固定底板1上表面连接有可以放置法兰安装板5的支撑底座3，所述支撑底座3上表面左右各设有可以压紧所述法兰安装板5的三个压紧装置4，所述支撑底座3 前方连接有一个可以压紧所述法兰安装板5的压紧装置4，所述固定底板1上表面左前方处连接有手动手阀7，所述定位夹具2包括支座 2-1、托板2-2、滑轨2-3、限位板2-4、支架2-5和气缸2-6，所述支座2-1上表面连接有托板2-2，所述托板2-2上表面中间处连接有滑轨2-3，所述托板2-2内侧表面连接有限位板2-4，所述滑轨2-3 上表面连接有支架2-5，所述托板2-2外侧表面连接有气缸2-6，所述支座2-1呈T型形状，并且所述支座2-1下表面连接在所述固定底板1上表面，所述支架2-5包括下板2-5-1、横柱2-5-2、下柱2-5-3 和夹盘2-5-4，所述下板2-5-1上表面连接有横柱2-5-2，所述横柱 2-5-2下表面内侧连接有下柱2-5-3，所述下柱2-5-3内侧表面下方连接有夹盘2-5-4，所述下板2-5-1外表面与所述气缸2-6连接，所述下板2-5-1下表面接柱所述滑轨2-3上表面，所述压紧装置4包括压板4-1、支块4-2、支板4-3、连接块4-4和气缸2-6，所述压板4-1 下表面内侧左右各连接有支块4-2，两个所述支块4-2之间下方插装有支板4-3，所述压板4-1下表面后方插装有连接块4-4，所述连接块4-4下表面连接有气缸2-6，所述压板4-1呈T型下柱，所述压板 4-1与所述支块4-2和所述连接块4-4由转轴相互连接。

使用时，首先工作人员将法兰安装板5放置在支撑底座3上表面，然后工作人员转动其中一个手动手阀7将压紧装置4上的气缸2-6上的伸缩柱伸出，同时通过连接块4-4推动压板4-1在两个支块4-2之间转动，同时压板4-1内端将法兰安装板5夹紧，然后工作人员再次操作另一各手动手阀7将前端的压紧装置4上的气缸2-6上伸缩柱伸出，同时通过连接块4-4推动压板4-1在两个支块4-2之间转动，同时压板4-1内端将法兰安装板5前端压紧，这样可以防止在焊接时法兰安装板5前段翘起，然后工作人员将贝壳主体6放置在法兰安装板 5上表面，并且与法兰安装板5上的通孔对齐，最后工作人员操作最后剩下的手动手阀7将两个定位夹具2上的气缸2-6上的伸缩柱伸出，同时推动之间2-5在滑轨2-3上滑动，同时下板2-5-1带动横柱2-5-2向内移动，同时推动下柱2-5-3将两侧的夹盘2-5-4将贝壳主体6夹住即可进行焊接。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：包括固定底板(1)和所述固定底板(1)上方连接有将贝壳主体(6)固定定位的定位夹具(2)，所述固定底板(1)上表面连接有可以放置法兰安装板(5)的支撑底座(3)，所述支撑底座(3)上表面左右各设有可以压紧所述法兰安装板(5)的三个压紧装置(4)，所述支撑底座(3)前方连接有一个可以压紧所述法兰安装板(5)的压紧装置(4)，所述固定底板(1)上表面左前方处连接有手动手阀(7)。

2.根据权利要求1所述一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：所述定位夹具(2)包括支座(2-1)、托板(2-2)、滑轨(2-3)、限位板(2-4)、支架(2-5)和气缸(2-6)，所述支座(2-1)上表面连接有托板(2-2)，所述托板(2-2)上表面中间处连接有滑轨(2-3)，所述托板(2-2)内侧表面连接有限位板(2-4)，所述滑轨(2-3)上表面连接有支架(2-5)，所述托板(2-2)外侧表面连接有气缸(2-6)，所述支座(2-1)呈T型形状，并且所述支座(2-1)下表面连接在所述固定底板(1)上表面。

3.根据权利要求2所述一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：所述支架(2-5)包括下板(2-5-1)、横柱(2-5-2)、下柱(2-5-3)和夹盘(2-5-4)，所述下板(2-5-1)上表面连接有横柱(2-5-2)，所述横柱(2-5-2)下表面内侧连接有下柱(2-5-3)，所述下柱(2-5-3)内侧表面下方连接有夹盘(2-5-4)，所述下板(2-5-1)外表面与所述气缸(2-6)连接，所述下板(2-5-1)下表面接柱所述滑轨(2-3)上表面。

4.根据权利要求2所述一种新型汽车排气系统防焊接变形工装，其特征在于：所述压紧装置(4)包括压板(4-1)、支块(4-2)、支板(4-3)、连接块(4-4)和气缸(2-6)，所述压板(4-1)下表面内侧左右各连接有支块(4-2)，两个所述支块(4-2)之间下方插装有支板(4-3)，所述压板(4-1)下表面后方插装有连接块(4-4)，所述连接块(4-4)下表面连接有气缸(2-6)，所述压板(4-1)呈T型下柱，所述压板(4-1)与所述支块(4-2)和所述连接块(4-4)由转轴相互连接。

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