CN217343271U - 一种适用于汽车零部件生产的冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，包括下模座和上模座，所述下模座顶部的两侧均固定设有侧板，所述下模座顶部的中部固定设有垫块，所述下模座的中部活动设有支撑柱，所述上模座的中部活动插接有推杆，推杆的底端固定设有抵持块，支撑柱的两侧均铰接有延伸板。该适用于汽车零部件生产的冲压模具，将需要加工的薄板放置到支撑柱的顶部，上模座向下移动，在移动时推杆先推动抵持块下移，通过抵持块对支撑柱表面的薄板进行初步固定，然后上模座接着向下移动使得薄板被挤压成型，在整个过程中薄板的位置不易发生移动，从而有效防止了由于薄板位置移动而对成型后的零部件精度造成的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种适用于汽车零部件生产的冲压模具。
背景技术
汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，通常需要通过冲压模具来加工成型。
汽车在生产加工时有时需要使用到一些几字形零部件，通常是将规则形状的金属薄板放置到模具内进行冲压成型，传统的一些冲压模具在初始冲压的过程中，不便于对薄板的位置初步进行固定，使得薄板的位置可能会出现偏移，影响了工件成型后的精度，为此我们提出了一种适用于汽车零部件生产的冲压模具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，具备便于在初始冲压的过程中对薄板的位置进行初步固定，防止在冲压成型的过程中薄板的位置发生偏移的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，包括下模座和上模座，所述下模座顶部的两侧均固定设有侧板，所述下模座顶部的中部固定设有垫块，所述下模座的中部活动设有支撑柱，所述上模座的中部活动插接有推杆，所述推杆的底端固定设有抵持块，所述支撑柱的两侧均铰接有延伸板，延伸板可以在支撑柱的两侧转动，便于将薄板挤压成几字形状。
进一步的，所述支撑柱为方形柱，所述支撑柱与垫块和下模座的中部活动连接，需要加工的薄板可以放置在支撑柱的顶部，支撑柱可以在垫块和下模座的内部上下伸缩。
进一步的，所述下模座的底部固定设有横板和立柱，所述立柱的顶端与下模座的底部固定，所述立柱的底端与横板的顶部固定，使得横板可以通过立柱固定在下模座的底部。
进一步的，所述支撑柱的底部固定设有限位板，所述限位板的内部开设有通孔，所述限位板通过通孔与立柱的表面滑动连接，当支撑柱在下模座的内部上下是伸缩时，其底部的限位板可以通过通孔在立柱的表面上下滑动，通过限位板和立柱的作用来对支撑柱的底部进行限位，防止支撑柱在上下移动的过程中出现左右偏移。
进一步的，所述立柱的表面套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与横板固定，所述伸缩弹簧的顶端与限位板的底部固定，通过伸缩弹簧的弹力作用可以对限位板的底部产生挤压，进而可以在冲压的过程中对支撑柱和限位板的底部进行缓冲。
进一步的，所述抵持块的顶部固定设有伸缩杆，所述上模座的内部开设有伸缩槽，所述伸缩杆的顶端与伸缩槽的内部活动插接，抵持块上下移动时，伸缩杆可以在伸缩槽的内部上下伸缩，通过伸缩杆和伸缩槽的作用可以对抵持块的位置进行导向限位，防止抵持块上下移动的过程中出现水平方向的偏移。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，具备以下有益效果：
1、该适用于汽车零部件生产的冲压模具，将需要加工的薄板放置到支撑柱的顶部，上模座向下移动，在移动时推杆先推动抵持块下移，通过抵持块对支撑柱表面的薄板进行初步固定，然后上模座接着向下移动使得薄板被挤压成型，在整个过程中薄板的位置不易发生移动，从而有效防止了由于薄板位置移动而对成型后的零部件精度造成的影响。
2、该适用于汽车零部件生产的冲压模具，通过设置有立柱、限位板和伸缩弹簧，支撑柱的底端可以通过限位板在立柱的表面向下滑动，通过限位板和立柱的作用来对支撑柱的底部进行限位，然后通过设置有伸缩弹簧，通过伸缩弹簧的弹力作用，可以在冲压时对支撑柱的底部进行缓冲。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型抵持块结构示意图。
其中：1、下模座；2、上模座；3、侧板；4、垫块；5、支撑柱；6、推杆；7、抵持块；8、延伸板；9、横板；10、立柱；11、限位板；12、伸缩弹簧；13、伸缩杆；14、伸缩槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，包括下模座1和上模座2，下模座1顶部的两侧均固定设有侧板3，下模座1顶部的中部固定设有垫块4，下模座1的中部活动设有支撑柱5，支撑柱5为方形柱，支撑柱5与垫块4和下模座1的中部活动连接，需要加工的薄板可以放置在支撑柱5的顶部，支撑柱5可以在垫块4和下模座1的内部上下伸缩，上模座2的中部活动插接有推杆6，推杆6的底端固定设有抵持块7，支撑柱5的两侧均铰接有延伸板8，下模座1的底部固定设有横板9和立柱10，立柱10的顶端与下模座1的底部固定，立柱10的底端与横板9的顶部固定，使得横板9可以通过立柱10固定在下模座1的底部，支撑柱5的底部固定设有限位板11，限位板11的内部开设有通孔，限位板11通过通孔与立柱10的表面滑动连接，当支撑柱5在下模座1的内部上下是伸缩时，其底部的限位板11可以通过通孔在立柱10的表面上下滑动，通过限位板11和立柱10的作用来对支撑柱5的底部进行限位，防止支撑柱5在上下移动的过程中出现左右偏移，立柱10的表面套设有伸缩弹簧12，伸缩弹簧12的底端与横板9固定，伸缩弹簧12的顶端与限位板11的底部固定，通过伸缩弹簧12的弹力作用可以对限位板11的底部产生挤压，进而可以在冲压的过程中对支撑柱5和限位板11的底部进行缓冲，抵持块7的顶部固定设有伸缩杆13，上模座2的内部开设有伸缩槽14，伸缩杆13的顶端与伸缩槽14的内部活动插接，抵持块7上下移动时，伸缩杆13可以在伸缩槽14的内部上下伸缩，通过伸缩杆13和伸缩槽14的作用可以对抵持块7的位置进行导向限位，防止抵持块7上下移动的过程中出现水平方向的偏移。
在使用时，将需要加工的薄板放置到支撑柱5的顶部，上模座2向下移动，在移动时推杆6先推动抵持块7下移，通过抵持块7对支撑柱5表面的薄板进行初步固定，然后上模座2接着向下移动使得薄板被挤压成型，在挤压的过程中支撑柱5向下移动，上模座2在支撑柱5的表面向下移动对薄板进行挤压，当薄板的底部弯折到延伸板8的位置时，延伸板8会发生转动，使得薄板弯折成几字形，在整个过程中薄板的位置不易发生移动，从而有效提高了零部件成型后的精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)顶部的两侧均固定设有侧板(3)，所述下模座(1)顶部的中部固定设有垫块(4)，所述下模座(1)的中部活动设有支撑柱(5)，所述上模座(2)的中部活动插接有推杆(6)，所述推杆(6)的底端固定设有抵持块(7)，所述支撑柱(5)的两侧均铰接有延伸板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，其特征在于：所述支撑柱(5)为方形柱，所述支撑柱(5)与垫块(4)和下模座(1)的中部活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，其特征在于：所述下模座(1)的底部固定设有横板(9)和立柱(10)，所述立柱(10)的顶端与下模座(1)的底部固定，所述立柱(10)的底端与横板(9)的顶部固定。
4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，其特征在于：所述支撑柱(5)的底部固定设有限位板(11)，所述限位板(11)的内部开设有通孔，所述限位板(11)通过通孔与立柱(10)的表面滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，其特征在于：所述立柱(10)的表面套设有伸缩弹簧(12)，所述伸缩弹簧(12)的底端与横板(9)固定，所述伸缩弹簧(12)的顶端与限位板(11)的底部固定。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件生产的冲压模具，其特征在于：所述抵持块(7)的顶部固定设有伸缩杆(13)，所述上模座(2)的内部开设有伸缩槽(14)，所述伸缩杆(13)的顶端与伸缩槽(14)的内部活动插接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117086200A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-11-21 | 广州市迅兴精密工业有限公司 | 一种汽车零部件冲压成型模具 |
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| CN117086200B (zh) * | 2023-09-11 | 2024-01-19 | 广州市迅兴精密工业有限公司 | 一种汽车零部件冲压成型模具 |
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