CN216324420U - 一种汽车配件生产加工用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压技术领域，尤其为一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括底板，所述底板上端面的四个边角处均连接有四个支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有顶板，所述顶板上安装有气缸且气缸的驱动端贯穿顶板连接有压板，所述压板的底端连接有上模块，所述底板的上端面连接有三个与上模块相匹配的下模块。本实用新型通过设置多个上模块和下模块可以同时对个对汽车配件进行加工冲压成型，加快了生产进度的同时也加工快了工作效率，又通过电机工作带动移动板移动使支撑杆上升，从而使支撑杆上的连接板顶出，使汽车配件与模具分离，方便工作人员将成型后的汽车配件拿出，增加了工作效率。

Description

一种汽车配件生产加工用冲压设备

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体为一种汽车配件生产加工用冲压设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，这样在进行汽车配件生产加工时就会用到冲压装置。

目前现有技术当中的冲压设备多数对汽车配件进行冲压时都是单个进行冲压成型，这样导致生产效率低下，生产速度较慢，且现有的冲压设备在进行冲压时导致冲压成型后的汽车配件会附着在模具内，不便操作人员取出，降低操作人员的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件生产加工用冲压设备，解决了生产进度慢和汽车配件冲压成型后不易取出的问题。

(二)技术方案。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括底板，所述底板上端面的四个边角处均连接有四个支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有顶板，所述顶板上安装有气缸且气缸的驱动端贯穿顶板连接有压板，所述压板的底端连接有上模块，所述底板的上端面连接有三个与上模块相匹配的下模块，所述下模块内设有用于将冲压成型配件顶出的顶出机构，所述底板的下端面连接有用于支撑底板的支撑腿。

进一步地，所述顶出机构包括设置在下模块内的连接板，所述连接板的下方均设有贯穿底板的开口且开口内匹配设有支撑杆，所述支撑杆的底面均连接有移动板，所述移动板的一端螺纹连接有螺纹杆且螺纹杆的底部与电机的驱动端连接，所述电机的底端连接有支撑板。

进一步地，所述压板的四个边角处均设有缓冲杆且缓冲杆的底端连接有连接片，所述缓冲杆上套设有弹簧，所述弹簧的顶端与压板连接且其底端与连接片连接。

进一步地，所述顶板上均开设有贯穿顶板的通孔且通孔内匹配设有导杆，所述导杆的底端与压板连接。

进一步地，所述移动板远离螺纹杆的一端上开设有贯穿移动板的开口且开口内匹配设有支撑杆，所述支撑杆的上端与底板的底壁连接且支撑杆的底端连接有限位片。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件生产加工用冲压设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置多个上模块和下模块可以同时对个对汽车配件进行加工冲压成型，加快了生产进度的同时也加快了工作效率，通过设置弹簧和缓冲杆可以有效的对冲压的压力进行缓冲，避免了因压力过大对汽车配件产生损坏。

2、本实用新型，通过设置在贯穿底板上的支撑杆和连接板，通过电机工作带动移动板移动使支撑杆上升，从而使支撑杆上的连接板顶出，使汽车配件与模具分离，方便工作人员将成型后的汽车配件拿出，增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型A-A方向的剖视图。

图中：1、底板；2、支撑柱；3、顶板；4、气缸；5、压板；6、上模块；7、下模块；8、顶出机构；801、连接板；802、支撑杆；803、移动板；804、螺纹杆；805、电机；806、支撑板；807、连接杆；808、限位片；9、缓冲杆；10、弹簧；11、连接片；12、导杆；13、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车配件生产用冲压设备，包括底板1，底板1上端面的四个边角处均连接有四个支撑柱2，支撑柱2的顶端连接有顶板3，顶板3上安装有气缸4且气缸4的驱动端贯穿顶板3连接有压板5，压板5的底端连接有上模块6，底板1的上端面连接有三个与上模块6相匹配的下模块7，下模块7内设有用于将冲压成型配件顶出的顶出机构8，底板1的下端面连接有用于支撑底板1的支撑腿13；通过支撑柱2可以更好的支撑气缸4工作，通过气缸4的工作能带动顶板3向下移动从而使顶板3下方的上模块6向下移动，从而对下模块7内的汽车配件进行冲压加工成型，通过顶出机构8可以更好的使配件与模具分离方便工作人员拿取，支撑腿13能够更好的支撑冲压装置工作，防止冲压加工时冲压装置倾斜。

如图4所示，在一些实施例中，顶出机构8包括设置在下模块7内的连接板801，连接板801的下方均设有贯穿底板1的开口且开口内匹配设有支撑杆802，支撑杆802的底面均连接有移动板803，移动板803的一端螺纹连接有螺纹杆804且螺纹杆804的底部与电机805的驱动端连接，电机805的底端连接有支撑板806；通过电机805工作使螺纹杆804上的移动板803向上移动从而带动支撑杆802向上移动，可以使支撑杆802上方的连接板801向上移动，可以使连接板801上的汽车配件从模具内脱离，方便工作人员将其拿出。

如图2所示，在一些实施例中，压板5的四个边角处均设有缓冲杆9且缓冲杆9的底端连接有连接片11，缓冲杆9上套设有弹簧10，弹簧10的顶端与压板5连接且其底端与连接片11连接；通过缓冲杆9和弹簧10能够把冲压设备产生的压力进行缓冲，防止产生较大的压力对汽车配件产生损坏。

如图1所示，在一些实施例中，顶板3上均开设有贯穿顶板3的通孔且通孔内匹配设有导杆12，导杆12的底端与压板5连接；通过导杆12能够更好的对顶板3进行支撑，使冲压模具在工作时不会产生偏移，增加了冲压的准确性。

如图2所示，在一些实施例中，移动板803远离螺纹杆804的一端上开设有贯穿移动板803的开口且开口内匹配设有连接杆807，连接杆807的上端与底板1的底壁连接且连接杆807的底端连接有限位片808；通过连接杆807可以很好的对移动板803进行支撑，同时连接杆807底端的限位片808能够更好的防止移动板803脱落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端面的四个边角处均连接有四个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端连接有顶板(3)，所述顶板(3)上安装有气缸(4)且气缸(4)的驱动端贯穿顶板(3)连接有压板(5)，所述压板(5)的底端连接有上模块(6)，所述底板(1)的上端面连接有三个与上模块(6)相匹配的下模块(7)，所述下模块(7)内设有用于将冲压成型配件顶出的顶出机构(8)，所述底板(1)的下端面连接有用于支撑底板(1)的支撑腿(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述顶出机构(8)包括设置在下模块(7)内的连接板(801)，所述连接板(801)的下方均设有贯穿底板(1)的开口且开口内匹配设有支撑杆(802)，所述支撑杆(802)的底面均连接有移动板(803)，所述移动板(803)的一端螺纹连接有螺纹杆(804)且螺纹杆(804)的底部与电机(805)的驱动端连接，所述电机(805)的底端连接有支撑板(806)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述压板(5)的四个边角处均设有缓冲杆(9)且缓冲杆(9)的底端连接有连接片(11)，所述缓冲杆(9)上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶端与压板(5)连接且其底端与连接片(11)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述顶板(3)上均开设有贯穿顶板(3)的通孔且通孔内匹配设有导杆(12)，所述导杆(12)的底端与压板(5)连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述移动板(803)远离螺纹杆(804)的一端上开设有贯穿移动板(803)的开口且开口内匹配设有连接杆(807)，所述连接杆(807)的上端与底板(1)的底壁连接且连接杆(807)的底端连接有限位片(808)。

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