CN217328381U - 一种高可靠性工程机械用变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高可靠性工程机械用变速箱，包括壳体，所述壳体的内壁中开设有衔接槽，且壳体的中侧内壁固定安装有衔接块，并且壳体的上侧内部设置有支撑板；变速箱本体，其固定安装在支撑板的上端面，所述支撑板的外部固定连接有衔接杆，且支撑板的内部贯穿连接有承接杆，并且承接杆的内侧外部套设连接有第一弹簧；活动块，其连接在承接杆的外侧外部，所述衔接块的内侧转动连接有调节杆，所述活动块的下端转动连接有运动块；调节块，其固定安装在运动块的下端，所述调节杆的下侧设置有缓冲机构。该高可靠性工程机械用变速箱，便于对震动进行缓冲，提高了稳定性，增强了可靠性和安全性，避免影响变速箱的使用寿命。

Description

一种高可靠性工程机械用变速箱

技术领域

本实用新型涉及工程机械相关技术领域，具体为一种高可靠性工程机械用变速箱。

背景技术

变速箱是工程机械的主要部件之一，在工程机械运作的过程中会对变速箱产生震动效果，但目前的变速箱在工作中的过程中仍存在许多不足之处需要改进。

中国专利授权公告号CN208686939U，公开了一种降噪型变速箱，包括变速箱本体、档位调节杆、齿轮盒、小型散热风扇、消音棉层、圆锥形安装件、安装板、减震板和底座，所述变速箱本体一侧连接齿轮盒，所述变速箱本体外围设有消音棉层，所述消音棉层一侧通过安装架安装散热风扇和恒温控制器，所述散热风扇与恒温控制器电性相连，所述变速箱本体底部设有安装板，所述安装板顶部焊接圆锥形安装件，所述圆锥形安装件位于变速箱本体与安装板之间，所述圆锥形安装件顶部通过高度调节杆安装变速箱本体，所述安装板底部通过螺丝安装减震板，所述减震板底部设有底座。该种降噪型变速箱设计合理、简单，操作方便，稳定性好，可靠性高安全性好，适合广泛推广。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对震动进行缓冲，稳定差，可靠性低安全性差，容易降低变速箱的使用寿命，因此，我们提供一种高可靠性工程机械用变速箱，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高可靠性工程机械用变速箱，以解决上述背景技术中提出的不便于对震动进行缓冲，稳定差，可靠性低安全性差，容易降低变速箱的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性工程机械用变速箱，包括：壳体，所述壳体的内壁中开设有衔接槽，且壳体的中侧内壁固定安装有衔接块，并且壳体的上侧内部设置有支撑板；

变速箱本体，其固定安装在支撑板的上端面，所述支撑板的外部固定连接有衔接杆，且支撑板的内部贯穿连接有承接杆，并且承接杆的内侧外部套设连接有第一弹簧；

活动块，其连接在承接杆的外侧外部，所述衔接块的内侧转动连接有调节杆，所述活动块的下端转动连接有运动块；

调节块，其固定安装在运动块的下端，所述调节杆的下侧设置有缓冲机构。

优选的，所述支撑板通过衔接杆在衔接槽内构成滑动结构。

优选的，所述活动块通过第一弹簧在承接杆上构成伸缩结构，且活动块关于支撑板的竖直中垂线对称安装。

优选的，所述缓冲机构包括承载块、承载杆和第二弹簧；

承载块，其固定安装在调节杆的下端面；

第二弹簧，其固定连接在承载块的下端；

承载杆，其固定连接在第二弹簧的下端。

优选的，所述承载杆与壳体采用转动的方式相连接，所述调节杆的内端下侧同样安装有第二弹簧。

优选的，所述运动块通过调节块在调节杆内构成卡合式滑动结构，且调节块的下侧呈球形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高可靠性工程机械用变速箱，便于对震动进行缓冲，提高了稳定性，增强了可靠性和安全性，避免影响变速箱的使用寿命；

1、设有调节杆和第二弹簧，由于运动块通过调节块在调节杆内构成卡合式滑动结构，使得变速箱本体在受到震动影响时，会对运动块产生压力，使运动块能够带动调节块在调节杆内向下滑动，从而使调节杆向下倾斜，再通过调节杆的内端下侧同样安装有第二弹簧，使得第二弹簧能够通过弹力对调节杆起到缓冲作用，从而减少变速箱本体受到的震动效果，提高稳定性；

2、设有第一弹簧和活动块，由于活动块通过第一弹簧在承接杆上构成伸缩结构，使得运动块在向下运动的过程中将带动活动块在承接杆上向内侧滑动，使得活动块能够对第一弹簧进行挤压压缩，使第一弹簧产生形变以便于对变速箱本体起到缓冲作用，进一步的提高变速箱本体的稳定性，从而增强了可靠性和安全性；

3、设有支撑板和衔接杆，由于支撑板通过衔接杆在衔接槽内构成滑动结构，使得变速箱本体在受到震动的过程中能够通过支撑板带动衔接杆在衔接槽内进行滑动，从而防止变速箱本体发生倾斜偏移，更进一步的提高变速箱本体的稳定性，避免影响变速箱本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型运动块和调节块连接整体结构示意图；

图4为本实用新型调节杆和运动块连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、壳体；2、衔接槽；3、衔接块；4、支撑板；5、变速箱本体；6、衔接杆；7、承接杆；8、第一弹簧；9、活动块；10、调节杆；11、运动块；12、调节块；13、承载块；14、承载杆；15、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高可靠性工程机械用变速箱，包括：壳体1的内壁中开设有衔接槽2，且壳体1的中侧内壁固定安装有衔接块3，并且壳体1的上侧内部设置有支撑板4，变速箱本体5固定安装在支撑板4的上端面，支撑板4的外部固定连接有衔接杆6，且支撑板4的内部贯穿连接有承接杆7，并且承接杆7的内侧外部套设连接有第一弹簧8，活动块9连接在承接杆7的外侧外部，衔接块3的内侧转动连接有调节杆10，活动块9的下端转动连接有运动块11，调节块12固定安装在运动块11的下端，调节杆10的下侧设置有缓冲机构，通过支撑板4对变速箱本体5进行安装支撑，并传递变速箱本体5的震动效果，通过缓冲机构便于对调节杆10进行支撑缓冲。

在使用该高可靠性工程机械用变速箱时，具体的如图1、图3和图4中，在变速箱本体5受到震动影响时将带动支撑板4同步运动，使得支撑板4能够带动内部的活动块9对运动块11施压，由于运动块11通过调节块12在调节杆10内构成卡合式滑动结构，使运动块11能够带动调节块12在调节杆10内向下滑动，从而使调节杆10向下倾斜，再通过调节杆10的内端下侧同样安装有第二弹簧15，使得第二弹簧15能够通过弹力对调节杆10起到缓冲作用，从而减少变速箱本体5受到的震动效果，提高稳定性，并且承载杆14能够随着调节杆10的倾斜角度在壳体1上转动，以便于第二弹簧15对调节杆10缓冲，同时运动块11在向下运动的过程中将带动活动块9在承接杆7上向内侧滑动；

具体的如图1和图2中，同时由于活动块9通过第一弹簧8在承接杆7上构成伸缩结构，使得活动块9能够对第一弹簧8进行挤压压缩，使得第一弹簧8将产生形变以此能够对变速箱本体5起到缓冲作用，进一步的提高变速箱本体5的稳定性，从而增强了可靠性和安全性，同时由于支撑板4通过衔接杆6在衔接槽2内构成滑动结构，使得支撑板4在受到震动的过程中能够带动衔接杆6在衔接槽2内进行滑动，从而防止变速箱本体5发生倾斜偏移，更进一步的提高变速箱本体5的稳定性，避免影响变速箱本体5的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体的内壁中开设有衔接槽，且壳体的中侧内壁固定安装有衔接块，并且壳体的上侧内部设置有支撑板；

变速箱本体，其固定安装在支撑板的上端面，所述支撑板的外部固定连接有衔接杆，且支撑板的内部贯穿连接有承接杆，并且承接杆的内侧外部套设连接有第一弹簧；

活动块，其连接在承接杆的外侧外部，所述衔接块的内侧转动连接有调节杆，所述活动块的下端转动连接有运动块；

调节块，其固定安装在运动块的下端，所述调节杆的下侧设置有缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于：所述支撑板通过衔接杆在衔接槽内构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于：所述活动块通过第一弹簧在承接杆上构成伸缩结构，且活动块关于支撑板的竖直中垂线对称安装。

4.根据权利要求1所述的一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于：所述缓冲机构包括承载块、承载杆和第二弹簧；

承载块，其固定安装在调节杆的下端面；

第二弹簧，其固定连接在承载块的下端；

承载杆，其固定连接在第二弹簧的下端。

5.根据权利要求4所述的一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于：所述承载杆与壳体采用转动的方式相连接，所述调节杆的内端下侧同样安装有第二弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种高可靠性工程机械用变速箱，其特征在于：所述运动块通过调节块在调节杆内构成卡合式滑动结构，且调节块的下侧呈球形设置。

Images