CN217324866U - 道路基层摊铺厚度控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路基层摊铺厚度控制装置，属于工程机械技术领域，其特征在于：包括支架总成和预紧总成，所述的支架总成包括底架和支撑架，支撑架的下端与底架垂直连接；所述的支撑架上通过升降机构与预紧总成连接，述的预紧总成包括导向轮、预紧轮、背板、预紧滑块和夹线板，升降滑块与背板连接，背板的两侧分别与导向轮转动配合，背板上安装有夹线板，夹线板上设有夹线通孔，夹线板的外壁上设有螺纹孔，螺纹孔与夹线通孔相贯通，夹线板上的螺纹孔与夹线螺栓螺纹配合；所述的预紧滑块与背板滑动配合，预紧滑块的外端与预紧轮转动配合。与现有技术相比较具有自动预紧，无需手动操作的特点。

Description

道路基层摊铺厚度控制装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是一种道路基层摊铺厚度控制装置。

背景技术

在道路水稳基层摊铺过程中，需要控制基层摊铺厚度。而现有的控制方法是，通过铺设控制线来控制基层平整度及摊铺厚度。控制线需要使用支撑装置进行固定，然而现有的支撑装置大多只能起到固定支撑控制线的作用，当两支撑装置之间的控制线弯曲下垂时，需要人工搬运两支撑装置拉紧控制线，当路面不平时，需要重新调节支撑装置的位置。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有支撑装置无法自动预紧的不足，提供一种道路基层摊铺厚度控制装置，达到自动对控制线进行预紧，无需人工手动搬运的目的。

本实用新型所提供的一种道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：包括支架总成和预紧总成，所述的支架总成包括底架和支撑架，支撑架的下端与底架垂直连接；所述的支撑架上通过升降机构与预紧总成连接，述的预紧总成包括导向轮、预紧轮、背板、预紧滑块和夹线板，升降滑块与背板连接，背板的两侧分别与导向轮转动配合，背板上安装有夹线板，夹线板上设有夹线通孔，夹线板的外壁上设有螺纹孔，螺纹孔与夹线通孔相贯通，夹线板上的螺纹孔与夹线螺栓螺纹配合；所述的预紧滑块与背板滑动配合，预紧滑块的外端与预紧轮转动配合。

上述的底架为T型支架。

上述的支撑架的下端与底架铰接，底架与支撑架之间通过连接板连接。

上述的底架与连接板的一端铰接，连接板的另一端设有通孔，支撑架的两侧设有螺纹孔，固定螺栓穿过连接板的通孔与支撑架的螺纹孔配合，将连接板固定在支撑架上。

上述的支撑架上设有滑槽，升降机构包括升降丝杠、导向杆和升降滑块，导向杆与滑槽两端的壁固定连接，支撑架滑槽的上端壁上设有一通孔，升降丝杠的下端与滑槽下端壁转动配合，上端穿过滑槽上端的通孔与摇杆连接；升降滑块上设有导向通孔和螺纹通孔，升降滑块的导向通孔与导向杆相配合，螺纹通孔与升降丝杠相配合。

上述的背板上设有两导向槽，两导向槽位于两导向轮的内侧，背板的导向槽内安装有预紧丝杠，预紧滑块的放置在导向槽内，两侧壁与导向槽的内壁相贴合，预紧滑块上设有螺纹通孔，且与预紧丝杠相配合，预紧滑块的外端与预紧轮转动配合。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本实用新型具有预紧总成，当预紧丝杠转动时，能够带动预紧滑块沿导向槽运动，当预紧滑块带动预紧轮向下运动时，预紧轮能够向下扯动控制线，从而拉紧控制线，而无需人工手动搬运支撑架，拉紧控制线，省时省力；

2、本实用新型的支架总成包括底架和支撑架，底架与支撑架垂直连接，在使用过程中，底架通过重物按压固定，提高了本实用新型的稳固性，避免在预紧过程中发生倾倒。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2中A部分的局部放大图。

图4是本实用新型的右侧视图。

图5是图4中B部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、2和4所示，本实用新型包括支架总成1和预紧总成3。

所述的支架总成1包括底架101和支撑架103，支撑架103的下端与底架101垂直固定连接，本实施例中，底架101为T型支架，从而增加了支撑稳固性。

优化方案中，所述的支撑架103的下端与底架101铰接，支撑架103和底架101能够相互折叠在一起，底架101的两侧分别与连接板102的一端铰接，连接板102的另一端设有通孔，支撑架103的两侧设有螺纹孔，固定螺栓穿过连接板102的通孔与支撑架103的螺纹孔配合，将连接板102固定在支撑架103上。

所述的支撑架103上通过升降机构2与预紧总成3连接，支撑架103上设有滑槽，升降机构2包括升降丝杠201、导向杆202和升降滑块203，导向杆202与滑槽两端的壁固定连接，支撑架103滑槽的上端壁上设有一通孔，升降丝杠201的下端与滑槽下端壁转动配合，上端穿过滑槽上端的通孔与摇杆204连接。

所述的升降滑块203上设有导向通孔和螺纹通孔，升降滑块203的导向通孔与导向杆202相配合，螺纹通孔与升降丝杠201相配合，当升降丝杠201转动时，能够带动升降滑块203沿导向杆202上下运动。

如图3和5所示，所述的预紧总成3包括导向轮302、预紧轮305、背板301、预紧丝杠303、预紧滑块304和夹线板307，升降滑块203与背板301固定连接，背板301的两侧分别与导向轮302转动配合，两导向轮302对称分布，背板301的中间位置固定安装有夹线板307，夹线板307上设有夹线通孔，夹线板307的外壁上设有螺纹孔，螺纹孔与夹线通孔相贯通，夹线板307上的螺纹孔与夹线螺栓306螺纹配合，夹线螺栓306的外端与手柄固定连接，当控制线穿过夹线板307上的夹线通孔时，旋转夹线螺栓306能够夹紧控制线。

所述的背板301上设有两对称分布的导向槽，两导向槽位于两导向轮302的内侧，背板301的导向槽内安装有预紧丝杠303，背板301导向槽的上端壁上设有通孔，预紧丝杠303的下端与导向槽的下端壁转动配合，上端穿过导向槽上端的通孔与电动机的输出轴连接。

所述的预紧滑块304上设有螺纹通孔，预紧滑块304的放置在导向槽内，两侧壁与导向槽的内壁相贴合，预紧滑块304的螺纹通孔与预紧丝杠303相配合，预紧滑块304的外端与预紧轮305转动配合，当预紧丝杠303转动时，能够带动预紧滑块304沿导向槽运动，当预紧滑块304带动预紧轮305向下运动时，预紧轮305能够向下扯动控制线，从而拉紧控制线。

操作流程如下：将本实用新型依次沿路边放置，使用重物压在底架101上，使本实用新型固定，将控制线依次绕过导向轮302、穿过夹线板307的夹线通孔，最后绕过另一端的导向轮302。通过旋转夹线螺栓306夹紧控制线，当需要对两装置之间的控制线进行预紧时，启动电动机，电动机带动预紧丝杠303转动，预紧丝杠303带动预紧滑块304沿导向槽向下运动，预紧轮305向下扯动控制线，从而拉紧控制线。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：包括支架总成（1）和预紧总成（3），所述的支架总成（1）包括底架（101）和支撑架（103），支撑架（103）的下端与底架（101）垂直连接；所述的支撑架（103）上通过升降机构（2）与预紧总成（3）连接，述的预紧总成（3）包括导向轮（302）、预紧轮（305）、背板（301）、预紧滑块（304）和夹线板（307），升降滑块（203）与背板（301）连接，背板（301）的两侧分别与导向轮（302）转动配合，背板（301）上安装有夹线板（307），夹线板（307）上设有夹线通孔，夹线板（307）的外壁上设有螺纹孔，螺纹孔与夹线通孔相贯通，夹线板（307）上的螺纹孔与夹线螺栓（306）螺纹配合；所述的预紧滑块（304）与背板（301）滑动配合，预紧滑块（304）的外端与预紧轮（305）转动配合。

2.根据权利要求1所述的道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：所述的底架（101）为T型支架。

3.根据权利要求1所述的道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：所述的支撑架（103）的下端与底架（101）铰接，底架（101）与支撑架（103）之间通过连接板（102）连接。

4.根据权利要求3所述的道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：所述的底架（101）与连接板（102）的一端铰接，连接板（102）的另一端设有通孔，支撑架（103）的两侧设有螺纹孔，固定螺栓穿过连接板（102）的通孔与支撑架（103）的螺纹孔配合，将连接板（102）固定在支撑架（103）上。

5.根据权利要求1所述的道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：所述的支撑架（103）上设有滑槽，升降机构（2）包括升降丝杠（201）、导向杆（202）和升降滑块（203），导向杆（202）与滑槽两端的壁固定连接，支撑架（103）滑槽的上端壁上设有一通孔，升降丝杠（201）的下端与滑槽下端壁转动配合，上端穿过滑槽上端的通孔与摇杆（204）连接；升降滑块（203）上设有导向通孔和螺纹通孔，升降滑块（203）的导向通孔与导向杆（202）相配合，螺纹通孔与升降丝杠（201）相配合。

6.根据权利要求1所述的道路基层摊铺厚度控制装置，其特征在于：所述的背板（301）上设有两导向槽，两导向槽位于两导向轮（302）的内侧，背板（301）的导向槽内安装有预紧丝杠（303），预紧滑块（304）放置在导向槽内，两侧壁与导向槽的内壁相贴合，预紧滑块（304）上设有螺纹通孔，且与预紧丝杠（303）相配合，预紧滑块（304）的外端与预紧轮（305）转动配合。

Images