CN220302013U - 一种站台门门用乘车指导显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及显示屏技术领域，且公开了一种站台门门用乘车指导显示屏，包括设置在站台门上的预设部、承载部和拼接机构，所述预设部通过拼接机构与承载部可拆卸连接，所述承载部用于对显示器承载放置，所述拼接机构包括回转块、定位块和驱动机构，所述回转块的数量为多个。该站台门门用乘车指导显示屏通过拼接头与拼接槽之间的连接，拼接头插入拼接槽后转动，可以使承载部与预设部之间快速的拼接限位或拆卸，结合传动带与回转块之间的连接，通过拉杆驱动传动带和回转块运转，能够一次驱动多个回转块同时回转配合拼接头进行限位或解除限位，减少安装或拆卸步骤，节省了大量的安装时间，方便安装或拆卸检修更换。

Description

一种站台门门用乘车指导显示屏

技术领域

本实用新型涉及显示屏技术领域，具体涉及一种站台门门用乘车指导显示屏。

背景技术

为避免地面交通拥堵，越来越多的乘客选择城市轨道交通，随着轨道交通的人流量越来越大，城市轨道交通乘客信息系统对于轨交运营效率及服务水平的作用越来越大。

地铁站台门设置的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗也就是轨道交通站台门，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造。

目前，在轨交站台门上，也会采用指导显示屏对人群进行指导，以便乘客了解列车运营信息和公共媒体信息，目前显示屏都是将显示器设置在一个承载部件上，然后承载部件粘结或螺栓拧在站台门上，但是显示器出现损坏时，在需要将显示器拆卸下来检修后再安装的过程中，安装或拆卸起来都较为麻烦，不便于维修人员快速的拆卸检修和安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种站台门门用乘车指导显示屏，方便检修人员快速的将损坏的显示器从站台门上拆卸下来检修，同时在检修完毕后快速安装且对显示器与站台门都不会造成损伤。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种站台门门用乘车指导显示屏，包括设置在站台门上的预设部、承载部和拼接机构，所述预设部通过拼接机构与承载部可拆卸连接，所述承载部用于对显示器承载放置，所述拼接机构包括回转块、定位块和驱动机构，所述回转块的数量为多个，多个所述回转块的一端均设置有拼接头，所述定位块的数量与多个回转块的数量相互对应，且多个所述定位块的一端均开设有与拼接头配合的拼接槽，所述驱动机构用于驱动多个回转块转动，驱动机构包括传动带和拉杆，所述拉杆设置在传动带的外表面，多个所述回转块的外表面与传动带相互啮合。

可选的，多个所述回转块的一端且位于拼接头的外部均固定连接有定位筒，多个定位筒的内壁分别套设在多个定位块的外表面。

可选的，所述预设部包括安装板和推紧机构，多个所述回转块均转动连接在安装板的内部，所述传动带滑动连接在安装板的内壁，所述安装板的一端通过开设的槽与拉杆的外表面滑动连接，所述推紧机构设置在安装板的前面用于顶紧承载部。

可选的，所述推紧机构包括弹簧和推板，所述安装板的前面通过开设的槽与推板滑动连接，所述弹簧设置在推板的背面，所述弹簧远离推板的一端设置在安装板开设的槽底。

可选的，所述承载部包括承载板，多个所述定位块设置在承载板的背面且与多个回转块位置相互对应，所述推板的前面与承载板的背面接触连接，所述承载板的前面开设有用于安装显示器的收纳槽。

可选的，所述回转块与定位块的数量均为四个，四个所述回转块矩形阵列在安装板的内部，且四个所述回转块的外表面均与传动带啮合。

可选的，所述安装板的上表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有张紧轮，所述张紧轮的外表面与传动带的外表面接触连接。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该站台门门用乘车指导显示屏通过拼接头与拼接槽之间的连接，拼接头插入拼接槽后转动，可以使承载部与预设部之间快速的拼接限位或拆卸，结合传动带与回转块之间的连接，通过拉杆驱动传动带和回转块运转，能够一次驱动多个回转块同时回转配合拼接头进行限位或解除限位，减少安装或拆卸步骤，节省了大量的安装时间，方便安装或拆卸检修更换。

2、该站台门门用乘车指导显示屏通过弹簧和推板之间的连接，弹簧可以对推板施加一定的作用力，使推板抵紧承载板，增加拼接头与拼接槽内壁之间的摩擦力，进一步减少拼接头会意外转动而脱落拼接槽，也可以减少承载板在使用时微幅的晃动，拆卸时，可以施加推力，将承载板推出，辅助安装人员快速的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型站台门门用乘车指导显示屏背面的立体结构示意图；

图2为本实用新型站台门门用乘车指导显示屏背面的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型站台门门用乘车指导显示屏前面的爆炸结构示意图。

图中：1、回转块；2、定位块；3、拼接头；4、拼接槽；5、传动带；6、拉杆；7、定位筒；8、安装板；9、弹簧；10、推板；11、承载板；12、收纳槽；13、螺纹杆；14、张紧轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种站台门门用乘车指导显示屏，包括设置在站台门上的预设部、承载部和拼接机构，预设部通过拼接机构与承载部可拆卸连接，承载部用于对显示器承载放置，拼接机构包括回转块1、定位块2和驱动机构，回转块1的数量为多个，多个回转块1的一端均设置有拼接头3，定位块2的数量与多个回转块1的数量相互对应，且多个定位块2的一端均开设有与拼接头3配合的拼接槽4，驱动机构用于驱动多个回转块1转动，驱动机构包括传动带5和拉杆6，拉杆6设置在传动带5的外表面，多个回转块1的外表面与传动带5相互啮合，通过预设部与承载部之间的连接，可以对承载部进行安装或拆卸，预设部预设在站台门上，可以选择通过热熔胶粘接在站台门上，或通过螺栓与螺母配合紧固，均为常识安装手段，故不做详细描述，通过回转块1与定位块2之间的连接，回转块1可以带动拼接块转动，当拼接块插入拼接槽4内后，回转块1使拼接块转动可以配合拼接槽4实现限位，使回转块1与定位块2之间拼接限位，通过传动带5的作用，可以使多个回转块1同时转动，可以提高安装的效率和减少安装的步骤，便捷性更好，通过拉杆6与传动带5之间的连接，拉杆6可以拉动传动带5进行运转。

本实施例中，作为优选方案，多个回转块1的一端且位于拼接头3的外部均固定连接有定位筒7，多个定位筒7的内壁分别套设在多个定位块2的外表面，通过回转块1与定位筒7之间的连接，回转块1可以带动定位筒7进行移动，结合定位筒7与定位块2之间的连接，定位筒7可以套设在定位块2上实现快速的定位，同时对承载部与预设部之间连接起到辅助支撑的作用，分担拼接块与拼接槽4承受的力，提高稳定性。

本实施例中，作为优选方案，预设部包括安装板8和推紧机构，多个回转块1均转动连接在安装板8的内部，传动带5滑动连接在安装板8的内壁，安装板8的一端通过开设的槽与拉杆6的外表面滑动连接，推紧机构设置在安装板8的前面用于顶紧承载部，通过安装板8与回转块1之间的连接，回转块1可以在安装板8的内部进行回转，通过安装板8与拉杆6之间的连接，拉杆6可以在安装板8的侧面进行竖直升降滑动，此时使用人员可以调整拉杆6的位置，当拉杆6位于安装板8开设槽的内顶壁时，传动带5使回转块1转动，使拼接块位于可以拉出拼接槽4的位置，可以使拼接块滑出拼接槽4进行拆卸，当拉杆6位于安装板8开设槽的内底壁时，传动带5使回转块1转动，使拼接块转入拼接槽4，处于限位状，拼接块不可以滑出拼接槽4，拉杆6在没有推力的情况下不会上升解除限位。

本实施例中，作为优选方案，推紧机构包括弹簧9和推板10，安装板8的前面通过开设的槽与推板10滑动连接，弹簧9设置在推板10的背面，弹簧9远离推板10的一端设置在安装板8开设的槽底。

本实施例中，作为优选方案，承载部包括承载板11，多个定位块2设置在承载板11的背面且与多个回转块1位置相互对应，推板10的前面与承载板11的背面接触连接，承载板11的前面开设有用于安装显示器的收纳槽12，通过弹簧9的作用，可以对推板10施加一定的作用，推动推板10贴紧承载板11，可以从而提高拼接块与拼接槽4内部连接之间摩擦力，减少意外转动解除限位的情况，同时可以减少承载板11在使用过程中的晃动，通过收纳槽12的作用，可以对显示器进行安装，可以在承载板11的两侧设置一个抵紧件，用于对显示器进行限位，此为常识手段，故在此不做过多叙述。

本实施例中，作为优选方案，回转块1与定位块2的数量均为四个，四个回转块1矩形阵列在安装板8的内部，且四个回转块1的外表面均与传动带5啮合。

本实施例中，作为优选方案，安装板8的上表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的底部转动连接有张紧轮14，张紧轮14的外表面与传动带5的外表面接触连接，通过张紧轮14的作用，可以在传动带5松动的情况下使传动带5贴近回转块1的外表面，保证传动的精准，通过螺纹杆13与安装板8之间的连接，螺纹杆13可以在安装板8的顶端进行回转升降，通过螺纹杆13与张紧轮14之间的连接，螺纹杆13可以带动张紧轮14升降。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：包括设置在站台门上的预设部、承载部和拼接机构，所述预设部通过拼接机构与承载部可拆卸连接，所述承载部用于对显示器承载放置，所述拼接机构包括回转块（1）、定位块（2）和驱动机构，所述回转块（1）的数量为多个，多个所述回转块（1）的一端均设置有拼接头（3），所述定位块（2）的数量与多个回转块（1）的数量相互对应，且多个所述定位块（2）的一端均开设有与拼接头（3）配合的拼接槽（4），所述驱动机构用于驱动多个回转块（1）转动，驱动机构包括传动带（5）和拉杆（6），所述拉杆（6）设置在传动带（5）的外表面，多个所述回转块（1）的外表面与传动带（5）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：多个所述回转块（1）的一端且位于拼接头（3）的外部均固定连接有定位筒（7），多个定位筒（7）的内壁分别套设在多个定位块（2）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：所述预设部包括安装板（8）和推紧机构，多个所述回转块（1）均转动连接在安装板（8）的内部，所述传动带（5）滑动连接在安装板（8）的内壁，所述安装板（8）的一端通过开设的槽与拉杆（6）的外表面滑动连接，所述推紧机构设置在安装板（8）的前面用于顶紧承载部。

4.根据权利要求3所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：所述推紧机构包括弹簧（9）和推板（10），所述安装板（8）的前面通过开设的槽与推板（10）滑动连接，所述弹簧（9）设置在推板（10）的背面，所述弹簧（9）远离推板（10）的一端设置在安装板（8）开设的槽底。

5.根据权利要求4所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：所述承载部包括承载板（11），多个所述定位块（2）设置在承载板（11）的背面且与多个回转块（1）位置相互对应，所述推板（10）的前面与承载板（11）的背面接触连接，所述承载板（11）的前面开设有用于安装显示器的收纳槽（12）。

6.根据权利要求5所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：所述回转块（1）与定位块（2）的数量均为四个，四个所述回转块（1）矩形阵列在安装板（8）的内部，且四个所述回转块（1）的外表面均与传动带（5）啮合。

7.根据权利要求3所述的一种站台门门用乘车指导显示屏，其特征在于：所述安装板（8）的上表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的底部转动连接有张紧轮（14），所述张紧轮（14）的外表面与传动带（5）的外表面接触连接。