CN217135425U - 一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置。属于光伏板安装技术领域。它主要是解决现有太阳能板安装因使用螺钉固定需要逐一对准再打入框架内紧固存在工程量大和安装过程较为繁琐的问题。它的主要特征是：包括屋面顶板、升降主板、调高副板和用于固定太阳能板的铝架；所述升降主板通过升降机构安装在屋面顶板的顶部；所述升降主板相背离的两侧均与调高副板可转动连接；所述调高副板的顶部开设有安装槽及卡槽；所述铝架设有固定板，分别与安装槽及卡槽配合，并通过卡件装于调高副板上。本实用新型与传统螺钉固定的方式相比，具有节约工时，简化安装工序的作用，主要用于在地铁停车场屋面安装太阳能板。

Description

一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置

技术领域

本实用新型属于光伏板安装技术领域，具体涉及一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置。

背景技术

光伏板是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料（例如硅）制成的薄身固体光伏电池组成。

随着现在智能化的进步，光伏板也广泛分布于人们生活的方方面面，其中地铁屋面作为是交通运输生产的基地，需要列车到发等车流信息，部分地铁屋面通过使用太阳能板给信息显示屏供电，实现节能环保的效果，但是大部分太阳能板在安装时，采用常规的螺钉固定的方式，由于屋面的占地面积较广，安装太阳能板的工程量大，使用螺钉固定需要逐一对准再打入框架内紧固，较为麻烦，且安装过程较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，能够实现快速安装的效果，与传统螺钉固定的方式相比，具有节约工时、简化安装工序的有益效果。

本实用新型的技术解决方案是：一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，包括屋面顶板，其特征在于：还包括升降主板、调高副板和用于固定太阳能板的铝架；所述升降主板通过升降机构安装在屋面顶板的顶部；所述升降主板相背离的两侧均与调高副板可转动连接；所述调高副板的顶部开设有安装槽及卡槽；所述铝架设有固定板，分别与安装槽及卡槽配合，并通过卡件装于调高副板上。

本实用新型的技术解决方案中所述的铝架相背离的两侧均设有固定板；所述安装槽两背离的两侧均设有卡槽；所述卡件的截面为“Z”形，卡装于卡槽与固定板之间。

本实用新型的技术解决方案中所述的卡件包括限位板、连接板与卡板；述限位板与卡板分别垂直固定在连接板的两端，且限位板与卡板的端部朝向背离。

本实用新型的技术解决方案中所述的限位板的长度大于卡板的长度。

本实用新型的技术解决方案中所述的卡槽的槽壁适配卡板向内凹陷；所述固定板外侧顶部适配卡件安装倒圆弧角。

本实用新型的技术解决方案中所述的升降机构由驱动电机、螺杆和导向机构构成；所述驱动电机和导向机构固定在屋面顶板上；所述螺杆固定在驱动电机的顶部输出轴上；所述升降主板设有螺纹孔，并装于螺杆上。

本实用新型的技术解决方案中所述的导向机构包括由两侧板及其顶部连接的顶板构成的防护仓；所述防护仓两侧板的内壁均开设有纵向的限位槽，所述升降主板的两侧对应限位槽设置有突出的凸台，所述凸台设置于限位槽的内部。

本实用新型的技术解决方案中所述的调高副板的两侧边及远离升降主板的外侧边均设置有突出的固定杆。

本实用新型的技术解决方案中所述的调高副板远离升降主板的外侧边的固定杆两端均均通过固定柱转动安装有走轮；所述调高副板的两外侧均固定有滑道，所述滑道相对的两侧对应走轮开设有滑槽，所述走轮滑动在滑槽的内部。

本实用新型的技术解决方案中所述的屋面顶板固定安装有多组升降主板和调高副板。

本实用新型由于采用由屋面顶板、升降主板、调高副板和用于固定太阳能板的铝架构成的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其中，升降主板通过升降机构安装在屋面顶板的顶部，升降主板相背离的两侧均与调高副板可转动连接，调高副板的顶部开设有安装槽及卡槽，铝架设有固定板，分别与安装槽及卡槽配合，并通过卡件装于调高副板上，因而在地铁停车场屋面安装太阳能板时，可先将太阳能板安装固定在铝架上，到安装现场后，只需将屋面顶板及升降主板、调高副板安装固定到地铁停车场屋面上后，然后通过卡件将铝架卡装到调高副板后，即完成在地铁停车场屋面的太阳能板安装。

本实用新型取得的技术效果为：当安装槽的内部未安装铝架时，限位板朝向上方，连接板与调高副板平行，在安装铝架的过程中，将铝架两侧的固定板对应卡件的位置向下移动，在装入安装槽过程中，固定板与连接板相接触，此时施力向下按压，两侧连接板受固定板的推力向安装槽的方向翻转，原本朝向上方的限位板随连接板转动，完成转动动作后，限位板与连接板形成的夹面与固定板相贴，卡板位于卡槽的内部。

本实用新型通过将铝架直接放入安装槽的内部，触发两侧的卡件对铝架进行卡紧限位，达到快速安装的效果，与传统螺钉固定的方式相比，具有节约工时、简化安装工序的作用。本实用新型主要用于在地铁停车场屋面安装太阳能板。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中防护仓、升降主板与调高副板的结构示意图。

图3是本实用新型中升降主板与调高副板的结构示意图。

图4是本实用新型中调高副板铝架半剖的结构示意图。

图5是本实用新型中图4中A处细节放大的结构示意图。

图6是本实用新型中调高副板铝架分离的结构示意图。

图7是本实用新型中图6中B处细节放大的结构示意图。

图8是本实用新型中调高副板内的卡件未限位铝架时的状态结构示意图。

图9是本实用新型中卡件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、屋面顶板；2、防护仓；201、限位槽；202、驱动电机；203、螺杆；3、升降主板；301、凸台；4、调高副板；401、安装槽；402、卡槽；5、走轮；6、滑道；601、滑槽；7、铝架；701、固定板；8、卡件；801、限位板；802、连接板；803、卡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。

如图1-3所示，本实用新型一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置的一个实施例，包括屋面顶板1，屋面顶板1的顶部固定有防护仓2，防护仓2由两侧板及其顶部连接的顶板构成，防护仓2的内部安装有升降主板3，位于防护仓2的两侧设置有与升降主板3转动连接的调高副板4，调高副板4的两侧且远离升降主板3设置有突出的固定杆，调高副板4的固定柱上转动安装有走轮5。屋面顶板1固定安装有2组升降主板3和与其转动连接的调高副板4。

参照附图2-3，防护仓2的相对侧的内壁均开设有限位槽201，防护仓2的中部固定有驱动电机202，驱动电机202的顶部输出轴固定有螺杆203，螺杆203穿过升降主板3且与升降主板3螺纹连接，升降主板3的两侧对应限位槽201设置有突出的凸台301，升降主板3上的凸台301设置于限位槽201的内部。

进一步的，由于升降主板3与螺杆203为螺纹连接，故驱动电机202启动时，带动螺杆203转动，升降主板3受螺杆203转动的驱使在防护仓2的内部上下升降。

参照附图3，屋面顶板1的顶部且位于调高副板4的两侧固定有滑道6，滑道6相对的两侧对应走轮5开设有滑槽601，走轮5滑动在滑槽601的内部。

进一步的，当升降主板3上升时，与升降主板3转动连接的调高副板4一侧抬高，安装走轮5的一侧在滑道6内滑行，通过安装走轮5可降低调高副板4在滑动时的摩擦力。

根据上述结构，升降主板3上升时，两侧调高副板4的共同端同时上升，可通过调整调高副板4的高度，调整太阳光线的吸收角度。

参照附图3，调高副板4的顶部安装有用于固定太阳能板的铝架7。

参照附图4-5，铝架7相背离的两侧固定有固定板701。

调高副板4的顶部适配铝架7开设有安装槽401，安装槽401的两侧对应固定板701还开设有卡槽402，安装槽401的内部且位于卡槽402的位置转动安装有卡件8。

参照附图6-7，卡件8包括限位板801、连接板802与卡板803，限位板801与卡板803分别垂直固定在连接板802的两端，且限位板801与卡板803的端部朝向背离，形成截面为“Z”形的卡件8。

进一步的，限位板801位于上方，卡板803位于限位板801的下方。

根据上述结构并且结合附图7与附图8，当安装槽401的内部未安装铝架7时，限位板801朝向上方，连接板802与调高副板4平行，在安装铝架7的过程中，将铝架7两侧的固定板701对应卡件8的位置向下移动，在装入安装槽401过程中，固定板701与连接板802相接触，此时施力向下按压，两侧连接板802受固定板701的推力向安装槽401的方向翻转，原本朝向上方的限位板801随连接板802转动，完成转动动作后，限位板801与连接板802形成的夹面与固定板701相贴，卡板803位于卡槽402的内部。

根据上述结构，通过将铝架7直接放入安装槽401的内部，触发两侧的卡件8对铝架7进行卡紧限位，达到快速安装的效果，与传统螺钉固定的方式相比，实现节约工时，简化安装工序的作用。

参照附图8-9，限位板801的长度大于卡板803的长度，卡槽402的槽壁适配卡板803向内凹陷。

更进一步的，通过在卡槽402的槽壁设置适配卡板803槽位，当卡板803位于卡槽402的内部时，卡板803转动至卡槽402的槽位内部，使铝架7在常规下，不会轻易脱出安装槽401。

本实用新型的工作原理为：当安装槽401的内部未安装铝架7时，限位板801朝向上方，连接板802与调高副板4平行，在安装铝架7的过程中，将铝架7两侧的固定板701对应卡件8的位置向下移动，在装入安装槽401过程中，固定板701与连接板802相接触，此时施力向下按压，两侧连接板802受固定板701的推力向安装槽401的方向翻转，原本朝向上方的限位板801随连接板802转动，完成转动动作后，限位板801与连接板802形成的夹面与固定板701相贴，卡板803位于卡槽402的内部。

通过将铝架7直接放入安装槽401的内部，触发两侧的卡件8对铝架7进行卡紧限位，达到快速安装的效果，与传统螺钉固定的方式相比，实现节约工时，简化安装工序的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (10)

1.一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，包括屋面顶板（1），其特征在于：还包括升降主板（3）、调高副板（4）和用于固定太阳能板的铝架（7）；所述升降主板（3）通过升降机构安装在屋面顶板（1）的顶部；所述升降主板（3）相背离的两侧均与调高副板（4）可转动连接；所述调高副板（4）的顶部开设有安装槽（401）及卡槽（402）；所述铝架（7）设有固定板（701），分别与安装槽（401）及卡槽（402）配合，并通过卡件（8）装于调高副板（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的铝架（7）相背离的两侧均设有固定板（701）；所述安装槽（401）两背离的两侧均设有卡槽（402）；所述卡件（8）的截面为“Z”形，卡装于卡槽（402）与固定板（701）之间。

3.根据权利要求2所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的卡件（8）包括限位板（801）、连接板（802）与卡板（803）；述限位板（801）与卡板（803）分别垂直固定在连接板（802）的两端，且限位板（801）与卡板（803）的端部朝向背离。

4.根据权利要求3所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的限位板（801）的长度大于卡板（803）的长度。

5.根据权利要求4所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的卡槽（402）的槽壁适配卡板（803）向内凹陷；所述固定板（701）外侧顶部适配卡件（8）安装倒圆弧角。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的升降机构由驱动电机（202）、螺杆（203）和导向机构构成；所述驱动电机（202）和导向机构固定在屋面顶板（1）上；所述螺杆（203）固定在驱动电机（202）的顶部输出轴上；所述升降主板（3）设有螺纹孔，并装于螺杆（203）上。

7.根据权利要求6所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的导向机构包括由两侧板及其顶部连接的顶板构成的防护仓（2）；所述防护仓（2）两侧板的内壁均开设有纵向的限位槽（201），所述升降主板（3）的两侧对应限位槽（201）设置有突出的凸台（301），所述凸台（301）设置于限位槽（201）的内部。

8.根据权利要求1-5、7中任一项所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的调高副板（4）的两侧边及远离升降主板（3）的外侧边均设置有突出的固定杆。

9.根据权利要求8所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的调高副板（4）远离升降主板（3）的外侧边的固定杆两端均通过固定柱转动安装有走轮（5）；所述调高副板（4）的两外侧均固定有滑道（6），所述滑道（6）相对的两侧对应走轮（5）开设有滑槽（601），所述走轮（5）滑动在滑槽（601）的内部。

10.根据权利要求1-5、7、9中任一项所述的一种地铁停车场屋面太阳能光伏系统安装装置，其特征在于：所述的屋面顶板（1）固定安装有多组升降主板（3）和调高副板（4）。

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