CN217319382U - 一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置，包括用于放置待包覆圆孔的汽车内饰件的下胎模和用于包覆圆孔的上模圆形压块；下胎模对应汽车内饰件圆孔设置有工作孔，下胎模下依次设有顶推块、多爪气缸和举升机构；举升机构与多爪气缸相连接以驱动多爪气缸竖直上下运动；顶推块由多个推块组成，多个推块分别与多爪气缸的多个气缸爪连接，多个推块在举升机构驱动下进入工作孔和圆孔内，多个推块在多爪气缸的驱动下水平径向移动撑住圆孔；上模圆形压块正对圆孔位置可升降的安装在下胎模上方，且上模圆形压块底部设有与顶推块配合的凹台。本实用新型结构简单，实现对汽车内饰件圆孔自动包覆，降低了圆孔包覆难度，减少人工投入，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件圆孔包覆技术领域，具体涉及一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置。
背景技术
汽车内饰件包覆工艺，是汽车内饰件中一类重要的生产工艺，传统工艺为手工包覆，但随着行业竞争压力越来越大，且汽车内饰件的造型越来越复杂，企业迫切需要提高自身的制造工艺水平，以在满足产品质量要求的前提下，提高生产效率、降低加工成本，从而增强自身在行业中的竞争力。
对于汽车内饰件小型圆孔结构的包覆，限于空间狭小，常用的包覆模具难以布置结构，无法实现自动包覆；而传统的手工包覆工艺，生产效率低且包覆的圆弧一致性很难保证，以至于很难降低生产加工成本和质量成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置。
本实用新型公开了一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置，包括用于放置待包覆圆孔的汽车内饰件的下胎模和用于包覆所述圆孔的上模圆形压块；
所述下胎模设置在机架上，所述下胎模对应所述汽车内饰件圆孔位置设置有工作孔，所述下胎模下方依次设有顶推块、多爪气缸和举升机构；
所述举升机构与所述多爪气缸相连接以驱动所述多爪气缸竖直上下运动；
所述顶推块由多个推块组成，多个所述推块分别与多爪气缸的多个气缸爪连接，多个所述推块在所述举升机构驱动下进入所述工作孔和圆孔内，多个所述推块在所述多爪气缸的驱动下水平径向移动撑住所述圆孔；
所述上模圆形压块正对所述圆孔位置可升降的安装在所述下胎模上方，且所述上模圆形压块底部设有与所述顶推块配合的凹台。
作为本实用新型的进一步改进，当多个所述推块在所述多爪气缸的驱动下合并在一起时，所述顶推块顶部形成圆台；
所述圆台的直径小于所述圆孔和所述工作孔的孔径。
作为本实用新型的进一步改进，所述多爪气缸为四爪气缸，所述顶推块由4个推块组成；
4个所述推块分别通过螺栓与所述四爪气缸的四个气缸爪可拆卸式连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述举升机构为举升气缸，所述举升气缸的底部固定在所述机架底部，所述举升气缸的伸出端通过连接板与所述多爪气缸固定连接；
所述多爪气缸、所述顶推块通过所述举升气缸可升降的安装在所述机架上。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模圆形压块底部凹台的深度大于所述顶推块伸出所述圆孔的高度；
所述凹台的内径大于所述圆孔的孔径。
作为本实用新型的进一步改进，所述顶推块位于所述工作孔的正下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构简单，可实现对汽车内饰件圆孔的自动包覆，降低了圆孔包覆难度，减少了人工投入，提高了生产效率，提高了产品质量和产品一致性，具有较高经济性。
附图说明
图1为本实用新型公开的一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置的结构示意图；
图2为本实用新型公开的一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置的顶推块结构示意图；
图3为本实用新型公开的一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置的顶推块伸出圆孔示意图；
图4为本实用新型公开的一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置的4个推块水平径向分开示意图；
图5为本实用新型公开的一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置的上模圆形压块下压示意图。
图中：
1、上模圆形压块；1-1、凹台；2、顶推块；2-1、推块；3、下胎模；4、螺栓孔；5、四爪气缸；5-1、气缸爪；6、连接板；7、举升气缸。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置，包括用于放置待包覆圆孔的汽车内饰件的下胎模3和用于包覆圆孔的上模圆形压块1；下胎模3设置在机架上，下胎模3对应汽车内饰件圆孔位置设置有工作孔，下胎模3下方依次设有顶推块2、多爪气缸和举升机构；举升机构与多爪气缸相连接以驱动多爪气缸竖直上下运动；顶推块2由多个推块2-1组成，多个推块2-1分别与多爪气缸的多个气缸爪5-1连接，多个推块2-1在举升机构驱动下进入工作孔和圆孔内，多个推块2-1在多爪气缸的驱动下水平径向移动撑住圆孔；上模圆形压块1正对圆孔位置可升降的安装在下胎模3上方，且上模圆形压块1底部设有与顶推块2配合的凹台1-1。
本实用新型结构简单，可实现对汽车内饰件圆孔的自动包覆，降低了圆孔包覆难度，减少了人工投入，提高了生产效率，提高了产品质量和产品一致性，具有较高经济性。
具体的：
如图2所示，本实用新型中，当多个推块2-1在多爪气缸的驱动下合并在一起时，顶推块2顶部形成圆台；圆台的直径小于圆孔和工作孔的孔径，以实现顶推块2在举升机构驱动下进入工作孔和圆孔内，圆台面的设置，可以实现在上模圆形压块下压过程中，汽车内饰件圆孔包覆的圆滑性，使圆孔的工艺边与内饰件表面更加贴合。
进一步的，本实用新型中的多爪气缸为四爪气缸5，顶推块2由4个推块2-1组成；4个推块2-1分别通过螺栓与四爪气缸5的四个气缸爪5-1可拆卸式连接。本实用新型中在4个推块2-1上均设置有与四爪气缸5的四个气缸爪5-1的螺栓孔配合的螺栓孔4，以实现4个推块2-1与四个气缸爪5-1的可拆卸式连接。
进一步的，本实用新型中的举升机构为举升气缸7，举升气缸7的底部固定在机架底部，举升气缸7的伸出端通过连接板6与多爪气缸5固定连接；多爪气缸5、顶推块2通过举升气缸7可升降的安装在机架上。
进一步的，本实用新型中的上模圆形压块1底部凹台1-1的深度大于顶推块2伸出圆孔的高度；且凹台1-1的内径大于圆孔的孔径。
进一步的，本实用新型中的顶推块2位于工作孔的正下方。
如图3-5所示，本实用新型的使用方法：
1)、初始状态下，4个推块2-1在四爪气缸5的驱动下，处于合拢状态；
2)、将待包覆圆孔的汽车内饰件放置于下胎模3上方，且保证汽车内饰件圆孔与下胎模3的工作孔相对应；
3)、操作举升气缸7向上移动，使位于四爪气缸5上的顶推块2伸出汽车内饰件圆孔，如图3所示；
4)、待举升气缸7举升到位后，操作四爪气缸5水平径向移动，进而带动4个推块2-1分开，撑住汽车内饰件圆孔，如图4所示；
5)、操作上模圆形压块1向下运动，使上模圆形压块1压在圆孔外侧，使圆孔四周的工艺边压合到位，完成汽车内饰件圆孔自动包覆，如图5所示。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，包括用于放置待包覆圆孔的汽车内饰件的下胎模和用于包覆所述圆孔的上模圆形压块；
所述下胎模设置在机架上，所述下胎模对应所述汽车内饰件圆孔位置设置有工作孔，所述下胎模下方依次设有顶推块、多爪气缸和举升机构；
所述举升机构与所述多爪气缸相连接以驱动所述多爪气缸竖直上下运动；
所述顶推块由多个推块组成，多个所述推块分别与多爪气缸的多个气缸爪连接，多个所述推块在所述举升机构驱动下进入所述工作孔和圆孔内，多个所述推块在所述多爪气缸的驱动下水平径向移动撑住所述圆孔；
所述上模圆形压块正对所述圆孔位置可升降的安装在所述下胎模上方，且所述上模圆形压块底部设有与所述顶推块配合的凹台。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，当多个所述推块在所述多爪气缸的驱动下合并在一起时，所述顶推块顶部形成圆台；
所述圆台的直径小于所述圆孔和所述工作孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，所述多爪气缸为四爪气缸，所述顶推块由4个推块组成；
4个所述推块分别通过螺栓与所述四爪气缸的四个气缸爪可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，所述举升机构为举升气缸，所述举升气缸的底部固定在所述机架底部，所述举升气缸的伸出端通过连接板与所述多爪气缸固定连接；
所述多爪气缸、所述顶推块通过所述举升气缸可升降的安装在所述机架上。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，所述上模圆形压块底部凹台的深度大于所述顶推块伸出所述圆孔的高度；
所述凹台的内径大于所述圆孔的孔径。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰件圆孔自动包覆装置，其特征在于，所述顶推块位于所述工作孔的正下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220296448.2U CN217319382U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217319382U true CN217319382U (zh) | 2022-08-30 |
Family
ID=82997324
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220296448.2U Active CN217319382U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 一种汽车内饰件圆孔自动包覆装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217319382U (zh) |
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2022
- 2022-02-14 CN CN202220296448.2U patent/CN217319382U/zh active Active
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