CN217303908U - 一种高速公路路面平整度检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路路面平整度检测仪，具体包括：检测单元，包括滑动设置于所述底板上的滑动杆，设置于所述滑动杆底端的第二万向轮、设置于所述滑动杆上用于带动滑动杆运动的伸缩组件；绘图单元，包括转动设置于所述底板上的多个转动杆、固定设置于所述放置板上用于放置画布辊的矩形杆、设置于所述底板上用于带动转动杆进行转动的驱动组件、设置于所述滑动杆上用于绘图的绘笔、以及设置于所述绘笔与滑动杆之间的安装组件。本实用新型将画布辊套设放置在矩形杆上，随后启动一侧伺服电机，带动画布辊向一侧进行缠绕，随后推动推杆，使得该装置进行移动，带动绘笔上下运动，在画布上绘制出轨迹线从而来判定路面的平整度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种高速公路路面平整度检测仪。
背景技术
平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏，因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。
相关技术中，通常采用3米长的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙较大处，每3米靠尺取10点，然后读数，楔形塞尺最大读数代表该抽检路面平整度，如此检测，效率非常的低，加大工作人员的作业量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中“通常采用3米长的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙较大处，每3米靠尺取10点，然后读数，楔形塞尺最大读数代表该抽检路面平整度，如此检测，效率非常的低，加大工作人员的作业量”的缺陷，从而提出一种高速公路路面平整度检测仪。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路路面平整度检测仪，具体包括：
主体单元，包括底板、设置于所述底板底面的多个第一万向轮；
检测单元，包括滑动设置于所述底板上的滑动杆，设置于所述滑动杆底端的第二万向轮、以及设置于所述滑动杆上用于带动滑动杆运动的伸缩组件；
绘图单元，包括转动设置于所述底板上的多个转动杆、固定设置于所述转动杆上的放置板、固定设置于所述放置板上用于放置画布辊的矩形杆、设置于所述底板上用于带动转动杆进行转动的驱动组件、设置于所述滑动杆上用于绘图的绘笔、以及设置于所述绘笔与滑动杆之间的安装组件。
优选的，所述伸缩组件包括固定板，所述滑动杆滑动穿插在底板上，所述固定板固定连接在滑动杆上，所述固定板与底板底面之间固定连接有第一弹簧，且第一弹簧处于压缩状态。
优选的，所述驱动组件包括多个伺服电机，所述伺服电机设置在所述底板上，所述伺服电机输出端固定连接有蜗杆，所述转动杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。
优选的，所述安装组件包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在滑动杆上，所述螺纹杆上固定连接有矩形块，所述绘笔设置在矩形块上。
优选的，所述矩形块上固定连接有套杆，所述绘笔滑动设置在套杆内侧壁上，所述绘笔与套杆内壁之间固定连接有第二弹簧。
优选的，所述主体单元还包括推杆，所述推杆固定连接在底板左侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、使用时，将画布辊套设放置在矩形杆上，随后启动一侧伺服电机，使得蜗杆转动，带动蜗轮转动，使得同侧矩形杆转动，带动画布辊向一侧进行缠绕，随后推动推杆，使得该装置进行移动，同时在第一弹簧的作用下使得第二万向轮与地面相抵，当遇到凹路面时，在第一弹簧的作用下可带动明滑动杆向下运动，使得第二万向轮向下运动，在遇到凸路面时，可挤压第一弹簧，使得滑动杆向上运动，带动绘笔上下运动，在画布上绘制出轨迹线从而来判定路面的平整度，操作简单方便，提高了工作效率。
2、使用者可通过转动矩形块，来带动螺纹杆上下运动，来调整绘笔的高度，使得测量时绘笔可在画布不同高度处进行绘制，提高了画布的使用率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路路面平整度检测仪的正面结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为图1的右视图；
图4为图3中安装组件处的截面示意图。
图中：1主体单元、11底板、12第一万向轮、13推杆、2检测单元、21滑动杆、22第二万向轮、23伸缩组件、231固定板、232第一弹簧、3绘图单元、31转动杆、32放置板、33矩形杆、34驱动组件、341伺服电机、342蜗杆、343蜗轮、35绘笔、36安装组件、361螺纹杆、362矩形块、363套杆、364第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种高速公路路面平整度检测仪，具体包括：
主体单元1，包括底板11、设置于底板11底面的多个第一万向轮12，主体单元1还包括推杆13，推杆13固定连接在底板11左侧，方便使用者推动该装置进行移动，对路面进行检测；
检测单元2，包括滑动设置于底板11上的滑动杆21，设置于滑动杆21底端的第二万向轮22、以及设置于滑动杆21上用于带动滑动杆21运动的伸缩组件23，伸缩组件23包括固定板231，滑动杆21滑动穿插在底板11上，固定板231固定连接在滑动杆21上，固定板231与底板11底面之间固定连接有第一弹簧232，且第一弹簧232处于压缩状态，在第一弹簧232的作用下使得第二万向轮22与地面相抵，当遇到凹路面时，在第一弹簧232的作用下可带动明滑动杆21向下运动，使得第二万向轮22向下运动，在遇到凸路面时，可挤压第一弹簧232，使得滑动杆21向上运动；
绘图单元3，包括转动设置于底板11上的多个转动杆31、固定设置于转动杆31上的放置板32、固定设置于放置板32上用于放置画布辊的矩形杆33、设置于底板11上用于带动转动杆31进行转动的驱动组件34、设置于滑动杆21上用于绘图的绘笔35、以及设置于绘笔35与滑动杆21之间的安装组件36，驱动组件34包括多个伺服电机341，伺服电机341设置在底板11上，伺服电机341输出端固定连接有蜗杆342，转动杆31上固定连接有蜗轮343，蜗轮343与蜗杆342啮合连接，使得当一侧的蜗杆342转动时，可带动蜗轮343转动，使得同侧转动杆31转动，带动套设在矩形杆33上的画布辊进行转动，拉动画布向一侧进行缠绕，安装组件36包括螺纹杆361，螺纹杆361螺纹连接在滑动杆21上，螺纹杆361上固定连接有矩形块362，绘笔35设置在矩形块362上，使得使用者可通过转动矩形块362，来带动螺纹杆361上下运动，来调整绘笔35的高度，使得测量时绘笔35可在画布不同高度处进行绘制，提高了画布的使用率，矩形块362上固定连接有套杆363，绘笔35滑动设置在套杆363内侧壁上，绘笔35与套杆363内壁之间固定连接有第二弹簧364，使得绘笔35在第二弹簧364的作用下始终与画布表面相抵。
本实用新型中，使用者使用该装置时，将画布辊套设放置在矩形杆33上，随后启动一侧伺服电机341，使得蜗杆342转动，带动蜗轮343转动，使得同侧矩形杆33转动，带动画布辊向一侧进行缠绕，随后推动推杆13，使得该装置进行移动，同时在第一弹簧232的作用下使得第二万向轮22与地面相抵，当遇到凹路面时，在第一弹簧232的作用下可带动明滑动杆21向下运动，使得第二万向轮22向下运动，在遇到凸路面时，可挤压第一弹簧232，使得滑动杆21向上运动，带动绘笔35上下运动，在画布上绘制出轨迹线从而来判定路面的平整度，操作简单方便，提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，具体包括：
主体单元(1)，包括底板(11)、设置于所述底板(11)底面的多个第一万向轮(12)；
检测单元(2)，包括滑动设置于所述底板(11)上的滑动杆(21)，设置于所述滑动杆(21)底端的第二万向轮(22)、以及设置于所述滑动杆(21)上用于带动滑动杆(21)运动的伸缩组件(23)；
绘图单元(3)，包括转动设置于所述底板(11)上的多个转动杆(31)、固定设置于所述转动杆(31)上的放置板(32)、固定设置于所述放置板(32)上用于放置画布辊的矩形杆(33)、设置于所述底板(11)上用于带动转动杆(31)进行转动的驱动组件(34)、设置于所述滑动杆(21)上用于绘图的绘笔(35)、以及设置于所述绘笔(35)与滑动杆(21)之间的安装组件(36)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，所述伸缩组件(23)包括固定板(231)，所述滑动杆(21)滑动穿插在底板(11)上，所述固定板(231)固定连接在滑动杆(21)上，所述固定板(231)与底板(11)底面之间固定连接有第一弹簧(232)，且第一弹簧(232)处于压缩状态。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，所述驱动组件(34)包括多个伺服电机(341)，所述伺服电机(341)设置在所述底板(11)上，所述伺服电机(341)输出端固定连接有蜗杆(342)，所述转动杆(31)上固定连接有蜗轮(343)，所述蜗轮(343)与蜗杆(342)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，所述安装组件(36)包括螺纹杆(361)，所述螺纹杆(361)螺纹连接在滑动杆(21)上，所述螺纹杆(361)上固定连接有矩形块(362)，所述绘笔(35)设置在矩形块(362)上。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，所述矩形块(362)上固定连接有套杆(363)，所述绘笔(35)滑动设置在套杆(363)内侧壁上，所述绘笔(35)与套杆(363)内壁之间固定连接有第二弹簧(364)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路路面平整度检测仪，其特征在于，所述主体单元(1)还包括推杆(13)，所述推杆(13)固定连接在底板(11)左侧。
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