CN217294931U - 一种航空发电机测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空发电机测试设备，包括：机架，具有工作台；伺服电机，设于工作台上；增速齿轮箱，设于工作台上，具有动力输入端和动力输出端，该增速齿轮箱的动力输出端用来与待检测的发电机的动力输入轴连接；扭矩传感器，设于工作台上，具有位于同一直线上的第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴通过第一联轴器与所述伺服电机的输出轴连接，第二连接轴通过第二联轴器与增速齿轮箱的动力输入端连接；负载箱，与待检测的发电机电连接，用于检测发电机的输出电压以及功率；触控屏，与所述伺服电机、扭矩传感器以及负载箱均电信号连接。通过该测试设备对发电机检测，有效减少了发电机在飞机上不能工作的风险和发动机制造商的售后成本。

Description

一种航空发电机测试设备

技术领域

本实用新型涉及航空发电机测试设备技术领域，尤其涉及一种适用于高转速低功率的航空发电机测试设备。

背景技术

目前航空发动机厂家对生产的发动机都有严格的出厂测试流程，以保证发动机各项性能指标及零部件工作正常。但是，现有的发动机测试台架不会对所有的发动机零部件进行出厂检测，例如发电机这一部件。发电机作为飞机的主要电源，在飞机工作时，发电机给飞机上的用电设备供电，同时给蓄电池充电。发电机的好坏直接影响了飞机能否持续正常工作。

在发电机未进行功能检测的状态下直接出厂，装配到飞机上，无法保证发电机还能正常发电。针对此情况，如果在飞机调试过程中出现发电机不发电的故障，发动机厂家不能有效确定发电机在出厂前是否正常，这样大大增加了发电机在飞机上不能工作的风险和发动机制造商的售后成本。因此，有必要设计一种能够对航空发电机进行功能测试的测试设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够方便地对发电机的性能进行检测的航空发电机测试设备。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种航空发电机测试设备，包括：

机架，具有工作台；

伺服电机，设于所述工作台上；

增速齿轮箱，设于所述工作台上，具有动力输入端和动力输出端，该增速齿轮箱的动力输出端用来与待检测的发电机的动力输入轴连接；

扭矩传感器，设于所述工作台上，具有位于同一直线上的第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴通过第一联轴器与所述伺服电机的输出轴连接，所述第二连接轴通过第二联轴器与所述增速齿轮箱的动力输入端连接；

负载箱，与待检测的发电机电连接，用于检测发电机的输出电压以及功率；

触控屏，与所述伺服电机、扭矩传感器以及负载箱均电信号连接。

为了对发电机的振动情况进行检测，还包括振动传感器，设于所述发电机远离增速齿轮箱的一侧，并与所述触控屏电连接。

为了方便安置振动传感器，所述发电机远离增速齿轮箱的一侧设有能拆卸的连接座，所述振动传感器设于所述连接座上。

为了对发动机的振动情况进行更全面的检测，所述振动传感器有三个，所述连接座上具有三个分别用来安置三个所述振动传感器的安装孔，三个所述安装孔的延伸方向两两垂直，其中一个安装孔的延伸方向与发电机的动力输入轴同轴设置。

为了将发电机与增速齿轮箱进行连接，所述增速齿轮箱上在邻近其动力输出端的位置设有安装座，该安装座轴向中空且整体呈筒状结构，所述发电机连接在所述安装座上，所述增速齿轮箱的动力输出端穿过所述安装座与所述发电机的动力输入轴连接。

为了对机架上的各部件进行保护，所述机架上还设有围设在所述工作台外围的防护罩。

为了方便放置其他物品，所述机架的下部还具有用于放置物品的储物柜。

为了方便整个测试设备进行移动，所述机架的底部设有行走轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点：在将发电机装配到飞机之前可安置到测试设备上进行电压以及功率的检测，其中，采用伺服电机可快速产生驱动扭矩，通过增速齿轮箱可达到相应转速后带转发电机，发电机动作后通过电连接的负载箱检测相应的电压及功率，判断发电机所标定的额定电压、额定功率以及有效效率是否符合标准。在优选方案中，还通过振动传感器对发电机的振动情况进行检测，判定发电机运行过程中振动情况是否符合标准。通过该测试设备对发电机检测，有效减少了发电机在飞机上不能工作的风险和发动机制造商的售后成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为图1省去防护罩的部分结构后的立体结构示意图；

图3为图2中省去防护罩、负载箱以及触控屏后的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的部分结构分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。

参见图1-图4，一种航空发电机测试设备包括机架10、伺服电机20、增速齿轮箱21、扭矩传感器30、负载箱15、触控屏16以及振动传感器40。

参见图1及图2，机架10上具有工作台11。机架10的工作台11的下方区域为用于储放物品的储物柜13，工作台11的外周还围设有防护罩12。机架10的底部具有行走轮14，以方便操作人员移动该测试设备。

伺服电机20、扭矩传感器30、增速齿轮箱21均设于工作台11上。工作台11上位于伺服电机20的上方具有层架110，层架110上搁置有负载箱15。

扭矩传感器30具有位于同一直线上的第一连接轴31和第二连接轴32。扭矩传感器30的第一连接轴31通过第一联轴器22与伺服电机20的输出轴连接，第二连接轴32通过第二联轴器23与增速齿轮箱21的动力输入端连接。伺服电机20的输出轴、扭矩传感器30的第一连接轴31和第二连接轴32以及增速齿轮箱21的动力输入端基本处于同一轴线上。

参见图4，增速齿轮箱21具有动力输入端和动力输出端，该增速齿轮箱21的动力输出端用来与待检测的发电机的动力输入轴连接。具体地，增速齿轮箱21上在邻近其动力输出端的位置设有安装座24，该安装座24轴向中空且整体呈筒状结构。安装座24的两个端部均具有法兰，一端与增速齿轮箱21的主体连接，另一端与发电机的主体连接。增速齿轮箱21的动力输出端(输出轴)穿过安装座24的轴向中空区域与发电机60的动力输入轴连接。

发电机60在远离增速齿轮箱21的一侧设有能拆卸的连接座50。连接座50具有水平延伸的凸柱结构500，该凸柱结构500上具有三个分别用来安置三个所述振动传感器40的安装孔51，三个安装孔51的延伸方向两两垂直，其中一个安装孔51的延伸方向与发电机的动力输入轴同轴设置。设置上述三个振动传感器40能够对发动机的振动情况进行更全面的检测。

负载箱15与待检测的发电机电连接，用于检测发电机的输出电压以及功率。

触控屏16与上述伺服电机20、扭矩传感器30以及负载箱15、振动传感器40均电信号连接。扭矩传感器30所检测到转速、负载箱15所检测到的电压及功率、振动传感器40所检测的振动信号等参数信息均能传输到触控屏16上。操作人员还能够通过控制屏控制伺服电机20的启闭以及转速。

在将发电机60装配到飞机之前可安置到测试设备上进行电压以及功率的检测，其中，采用伺服电机20可快速产生驱动扭矩，由于小型涡喷发动机转速可以高达30000rpm，一般的伺服电机20转速最高只有3000rpm，远远达不到发电机所需的额定转速，所以需要增速齿轮传感器可以使转速达到50000rpm。通过增速齿轮箱21达到相应转速后可带转发电机，发电机动作后通过电连接的负载箱15检测相应的电压及功率，判断发电机所标定的额定电压、额定功率以及有效效率是否符合标准。此外，通过振动传感器40对发电机的振动情况进行检测，判定发电机运行过程中振动情况是否符合标准。通过该测试设备对发电机检测，有效减少了发电机在飞机上不能工作的风险和发动机制造商的售后成本。

Claims (8)

1.一种航空发电机测试设备，其特征在于包括：

机架(10)，具有工作台(11)；

伺服电机(20)，设于所述工作台(11)上；

增速齿轮箱(21)，设于所述工作台(11)上，具有动力输入端和动力输出端，该增速齿轮箱(21)的动力输出端用来与待检测的发电机(60)的动力输入轴连接；

扭矩传感器(30)，设于所述工作台(11)上，具有位于同一直线上的第一连接轴(31)和第二连接轴(32)，所述第一连接轴(31)通过第一联轴器(22)与所述伺服电机(20)的输出轴连接，所述第二连接轴(32)通过第二联轴器(23)与所述增速齿轮箱(21)的动力输入端连接；

负载箱(15)，与待检测的发电机(60)电连接，用于检测发电机(60)的输出电压以及功率；

触控屏(16)，与所述伺服电机(20)、扭矩传感器(30)以及负载箱(15)均电信号连接。

2.根据权利要求1所述的航空发电机测试设备，其特征在于还包括：

振动传感器(40)，设于所述发电机(60)远离增速齿轮箱(21)的一侧，并与所述触控屏(16)电连接。

3.根据权利要求2所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述发电机远离增速齿轮箱(21)的一侧设有能拆卸的连接座(50)，所述振动传感器(40)设于所述连接座(50)上。

4.根据权利要求3所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述振动传感器(40)有三个，所述连接座(50)上具有三个分别用来安置三个所述振动传感器(40)的安装孔(51)，三个所述安装孔(51)的延伸方向两两垂直，其中一个安装孔(51)的延伸方向与发电机的动力输入轴同轴设置。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述增速齿轮箱(21)上在邻近其动力输出端的位置设有安装座(24)，该安装座(24)轴向中空且整体呈筒状结构，所述发电机(60)连接在所述安装座(24)上，所述增速齿轮箱(21)的动力输出端穿过所述安装座(24)与所述发电机(60)的动力输入轴连接。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述机架(10)上还设有围设在所述工作台(11)外围的防护罩(12)。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述机架(10)的下部还具有用于放置物品的储物柜(13)。

8.根据权利要求1～4中任一项所述的航空发电机测试设备，其特征在于：所述机架(10)的底部设有行走轮(14)。

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