CN217294669U - 一种具有抗震性能的车架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有抗震性能的车架总成，包括车架纵梁和缓冲支撑梁，所述车架纵梁安装固定在缓冲支撑梁的两端外侧上，所述缓冲支撑梁的外侧位于车架纵梁之间设置有连接横梁，所述连接横梁和车架纵梁通过横梁固定块固定连接，所述连接横梁的内侧设置有连接端块，所述车架纵梁的外端设置有外侧固定块。该新型通过设置有缓冲支撑梁结构，从而便于缓冲支撑使用，缓冲支撑梁的螺钉端柱通过组装螺钉固定连接在车架纵梁上，使得螺钉端柱便于稳定固定住，螺钉端柱因内端的缓冲弹簧，从而起到很好的弹性缓冲作用，这样中间臂柱便于弹性支撑车架纵梁进行放置，使得起到很好的缓冲作用，从而车架纵梁起到很好的抗震作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车架总成相关技术领域，尤其涉及一种具有抗震性能的车架总成。
背景技术
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，因此，我们需要一种具有抗震性能的车架总成。
目前，现有车架总成在使用的时候，不能有效缓冲支撑纵梁，使得在支撑使用的时候不是很稳定，在抖动的时候，纵梁之前容易硬性接触，不能有效缓冲支撑住，这样容易造成车架纵梁损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有抗震性能的车架总成，以解决上述背景技术中提出的现有车架总成在使用的时候，不能有效缓冲支撑纵梁，使得在支撑使用的时候不是很稳定，在抖动的时候，纵梁之前容易硬性接触，不能有效缓冲支撑住，这样容易造成车架纵梁损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗震性能的车架总成，包括车架纵梁和缓冲支撑梁，所述车架纵梁安装固定在缓冲支撑梁的两端外侧上，所述缓冲支撑梁的外侧位于车架纵梁之间设置有连接横梁，所述连接横梁和车架纵梁通过横梁固定块固定连接，所述连接横梁的内侧设置有连接端块，所述车架纵梁的外端设置有外侧固定块，所述车架纵梁的上端内侧设置有两端固定梁板，所述两端固定梁板的上端设置有固定立臂，所述固定立臂的上端设置有前侧挡梁。
优选的，所述固定立臂包括安装底板、顶部端板和支撑立块，所述顶部端板的下端设置有支撑立块，所述支撑立块的下端设置有安装底板，所述安装底板固定连接在两端固定梁板上，所述顶部端板固定连接在前侧挡梁上。
优选的，所述横梁固定块包括内部套腔、凹型夹板和固定螺钉，所述凹型夹板的内部设置有内部套腔，所述内部套腔的内侧位于凹型夹板上设置有固定螺钉，所述凹型夹板固定连接在车架纵梁上，所述固定螺钉固定连接在连接横梁上。
优选的，所述缓冲支撑梁包括中间臂柱、螺钉端柱、缓冲弹簧和组装螺钉，所述中间臂柱的外端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外端设置有螺钉端柱，所述螺钉端柱的外端设置有组装螺钉，所述螺钉端柱通过组装螺钉固定连接在车架纵梁上。
优选的，所述缓冲支撑梁共设置有两个，且所述缓冲支撑梁对称设置在两个车架纵梁之间上。
优选的，所述两端固定梁板的上端设置有两个固定立臂，且所述固定立臂通过螺钉对称设置在两端固定梁板上。
优选的，所述外侧固定块共设置有十个，且所述外侧固定块对称设置在两个车架纵梁的外端上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有缓冲支撑梁结构，从而便于缓冲支撑使用，缓冲支撑梁的螺钉端柱通过组装螺钉固定连接在车架纵梁上，使得螺钉端柱便于稳定固定住，螺钉端柱因内端的缓冲弹簧，从而起到很好的弹性缓冲作用，这样中间臂柱便于弹性支撑车架纵梁进行放置，使得起到很好的缓冲作用，从而车架纵梁起到很好的抗震作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的上部区域结构示意图；
图3为本实用新型的连接端块、连接横梁和横梁固定块结构示意图；
图4为本实用新型的缓冲支撑梁结构示意图。
图中：1、前侧挡梁；2、固定立臂；21、安装底板；22、顶部端板；23、支撑立块；3、两端固定梁板；4、外侧固定块；5、连接横梁；6、车架纵梁；7、缓冲支撑梁；71、中间臂柱；72、螺钉端柱；73、缓冲弹簧；74、组装螺钉；8、横梁固定块；81、内部套腔；82、凹型夹板；83、固定螺钉；9、连接端块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有抗震性能的车架总成，包括车架纵梁6和缓冲支撑梁7，车架纵梁6安装固定在缓冲支撑梁7的两端外侧上，缓冲支撑梁7的外侧位于车架纵梁6之间设置有连接横梁5，连接横梁5和车架纵梁6通过横梁固定块8固定连接，连接横梁5的内侧设置有连接端块9，车架纵梁6的外端设置有外侧固定块4，车架纵梁6的上端内侧设置有两端固定梁板3，两端固定梁板3的上端设置有固定立臂2，固定立臂2的上端设置有前侧挡梁1，在使用时，车架纵梁6因内侧的连接横梁5和横梁固定块8的固定连接，从而有效支撑固定住车架纵梁6，这样车架纵梁6在放置时更加稳定，因两个车架纵梁6之间的缓冲支撑梁7，使得起到很好的缓冲保护作用，车架纵梁6的上端内侧因两端固定梁板3，这样有效密封阻挡，使得两端固定梁板3因上端的固定立臂2，从而便于稳定固定住前侧挡梁1进行放置使用，在与外部配件固定时，车架纵梁6通过外侧的外侧固定块4，这样便于和外部配件固定安装使用。
进一步的，固定立臂2包括安装底板21、顶部端板22和支撑立块23，顶部端板22的下端设置有支撑立块23，支撑立块23的下端设置有安装底板21，安装底板21固定连接在两端固定梁板3上，顶部端板22固定连接在前侧挡梁1上，固定立臂2的安装底板21通过螺钉固定连接在两端固定梁板3上，使得安装底板21便于稳定放置使用，这样安装底板21上端的支撑立块23便于稳定支撑，支撑立块23因上端的顶部端板22，从而便于焊接固定连接在前侧挡梁1上，使得前侧挡梁1便于稳定放置使用。
进一步的，横梁固定块8包括内部套腔81、凹型夹板82和固定螺钉83，凹型夹板82的内部设置有内部套腔81，内部套腔81的内侧位于凹型夹板82上设置有固定螺钉83，凹型夹板82固定连接在车架纵梁6上，固定螺钉83固定连接在连接横梁5上，横梁固定块8的凹型夹板82焊接固定连接在车架纵梁6上，使得凹型夹板82便于稳定固定住，因凹型夹板82的内部套腔81，从而便于限位存放连接横梁5，这样经过固定螺钉83便于稳定固定住，有效避免连接横梁5的松动脱落。
进一步的，缓冲支撑梁7包括中间臂柱71、螺钉端柱72、缓冲弹簧73和组装螺钉74，中间臂柱71的外端设置有缓冲弹簧73，缓冲弹簧73的外端设置有螺钉端柱72，螺钉端柱72的外端设置有组装螺钉74，螺钉端柱72通过组装螺钉74固定连接在车架纵梁6上，缓冲支撑梁7的螺钉端柱72通过组装螺钉74固定连接在车架纵梁6上，使得螺钉端柱72便于稳定固定住，螺钉端柱72因内端的缓冲弹簧73，从而起到很好的弹性缓冲作用，这样中间臂柱71便于弹性支撑车架纵梁6进行放置，使得起到很好的缓冲作用，从而车架纵梁6起到很好的抗震作用。
进一步的，缓冲支撑梁7共设置有两个，且缓冲支撑梁7对称设置在两个车架纵梁6之间上，因两个缓冲支撑梁7对称设置在两个车架纵梁6之间上，使得缓冲支撑梁7便于缓冲支撑使用。
进一步的，两端固定梁板3的上端设置有两个固定立臂2，且固定立臂2通过螺钉对称设置在两端固定梁板3上，因两个固定立臂2通过螺钉对称设置在两端固定梁板3上，从而固定立臂2便于稳定支撑使用。
进一步的，外侧固定块4共设置有十个，且外侧固定块4对称设置在两个车架纵梁6的外端上，因十个外侧固定块4对称设置在两个车架纵梁6的外端上，从而便于和外部配件固定连接使用。
工作原理：在使用时，车架纵梁6因内侧的连接横梁5和横梁固定块8的固定连接，从而有效支撑固定住车架纵梁6，这样车架纵梁6在放置时更加稳定，因两个车架纵梁6之间的缓冲支撑梁7，使得起到很好的缓冲保护作用，车架纵梁6的上端内侧因两端固定梁板3，这样有效密封阻挡，使得两端固定梁板3因上端的固定立臂2，从而便于稳定固定住前侧挡梁1进行放置使用，在与外部配件固定时，车架纵梁6通过外侧的外侧固定块4，这样便于和外部配件固定安装使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有抗震性能的车架总成，包括车架纵梁(6)和缓冲支撑梁(7)，其特征在于：所述车架纵梁(6)安装固定在缓冲支撑梁(7)的两端外侧上，所述缓冲支撑梁(7)的外侧位于车架纵梁(6)之间设置有连接横梁(5)，所述连接横梁(5)和车架纵梁(6)通过横梁固定块(8)固定连接，所述连接横梁(5)的内侧设置有连接端块(9)，所述车架纵梁(6)的外端设置有外侧固定块(4)，所述车架纵梁(6)的上端内侧设置有两端固定梁板(3)，所述两端固定梁板(3)的上端设置有固定立臂(2)，所述固定立臂(2)的上端设置有前侧挡梁(1)。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述固定立臂(2)包括安装底板(21)、顶部端板(22)和支撑立块(23)，所述顶部端板(22)的下端设置有支撑立块(23)，所述支撑立块(23)的下端设置有安装底板(21)，所述安装底板(21)固定连接在两端固定梁板(3)上，所述顶部端板(22)固定连接在前侧挡梁(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述横梁固定块(8)包括内部套腔(81)、凹型夹板(82)和固定螺钉(83)，所述凹型夹板(82)的内部设置有内部套腔(81)，所述内部套腔(81)的内侧位于凹型夹板(82)上设置有固定螺钉(83)，所述凹型夹板(82)固定连接在车架纵梁(6)上，所述固定螺钉(83)固定连接在连接横梁(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述缓冲支撑梁(7)包括中间臂柱(71)、螺钉端柱(72)、缓冲弹簧(73)和组装螺钉(74)，所述中间臂柱(71)的外端设置有缓冲弹簧(73)，所述缓冲弹簧(73)的外端设置有螺钉端柱(72)，所述螺钉端柱(72)的外端设置有组装螺钉(74)，所述螺钉端柱(72)通过组装螺钉(74)固定连接在车架纵梁(6)上。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述缓冲支撑梁(7)共设置有两个，且所述缓冲支撑梁(7)对称设置在两个车架纵梁(6)之间上。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述两端固定梁板(3)的上端设置有两个固定立臂(2)，且所述固定立臂(2)通过螺钉对称设置在两端固定梁板(3)上。
7.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能的车架总成，其特征在于，所述外侧固定块(4)共设置有十个，且所述外侧固定块(4)对称设置在两个车架纵梁(6)的外端上。
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2022
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