CN218577954U - 一种摇篮式摩托车车架 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种摇篮式摩托车车架，涉及摩托车车架领域。包括转向管、横梁、支撑架以及放置座，所述支撑架与放置座固定连接，且所述放置座具有对发电机减震的减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的侧面套接有阻尼减震弹簧，所述减震伸缩杆的顶端固定连接有用于对发电机支撑的支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有橡胶垫。该摇篮式摩托车车架，通过减震伸缩杆、阻尼减震弹簧、支撑板以及橡胶垫的配合使用，可以在发电机放置在支撑架上的放置座上后，当发电机产生震动时，减震伸缩杆和阻尼减震弹簧会对发电机起到减震作用，同时橡胶垫也会对发电机起到辅助减震作用，从而能够增大对发电机的减震效果，避免发电机因为震动过大发生损坏。

Description

一种摇篮式摩托车车架

技术领域

本申请涉及摩托车车架技术领域，具体为一种摇篮式摩托车车架。

背景技术

摩托车车架是摩托车的重要安全部件，具有承重、防撞和担负及固定摩托车大部分附属部件的功能，因此，对于摩托车车架在刚度和强度上要求较高，以保证摩托车的安全稳定性。

在专利号为CN209159892U的专利中公开了高刚性摇篮式摩托车车架结构，该摩托车车架在发动机安装座上设置有减震垫块，能对发动机做减震处理，有效提高发动机寿命。

但是上述专利仅仅是通过减震垫块对发动机进行减震，这样在发电机运行过程中减震垫块只会对发电机起到微小的减震作用，难以在发电机震动较大时起到良好的减震效果，因此需要一种摇篮式摩托车车架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种摇篮式摩托车车架，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种摇篮式摩托车车架，包括转向管、横梁、支撑架以及放置座，所述支撑架与放置座固定连接，且所述放置座具有对发电机减震的减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的侧面套接有阻尼减震弹簧，所述减震伸缩杆的顶端固定连接有用于对发电机支撑的支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，可以让放置座上的阻尼减震弹簧、减震伸缩杆和橡胶垫对发电机起到良好的减震作用。

优选的，所述放置座包括多个固定框，所述多个固定框与支撑架固定安装，且所述固定框的内侧与阻尼减震弹簧和减震伸缩杆的底端固定连接。

通过采用上述技术方案，可以让固定框对减震伸缩杆和阻尼减震弹簧进行支撑固定。

优选的，所述转向管的侧面与横梁的一端固定连接，所述转向管的侧面固定连接有连接柱，所述连接柱的侧面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接有固定柱，所述横梁的数量为两个，且固定柱的两端分别固定连接在两个横梁的侧面。

通过采用上述技术方案，可以让连接柱在转向管的支撑下对第一支撑杆进行支撑，使得固定柱在第一支撑杆的支撑下对横梁进行支撑。

优选的，所述连接柱的侧面固定连接有支撑柱，且所述支撑柱的侧面与支撑架的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，可以让支撑柱在连接柱的支撑下对支撑架进行支撑固定。

优选的，所述横梁的一端固定连接有连接架，所述连接架的一侧与支撑架的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，可以让连接架在横梁的支撑下对支撑架进行支撑。

优选的，所述连接架的上表面固定安装有连接支架，所述连接支架的上表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定连接有尾柱。

通过采用上述技术方案，可以让连接支架在连接架的支撑下对固定板进行支撑，让固定板对尾柱进行支撑固定。

优选的，所述连接架的侧面固定连接有尾柱支架，所述尾柱支架的内侧固定连接有第二支撑杆，且所述第二支撑杆的侧面与尾柱的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，可以让尾柱支架通过第二支撑杆对尾柱进行支撑。

优选的，所述尾柱支架的侧面固定连接有第三支撑杆，且所述第三支撑杆的一端与尾柱的侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，可以让尾柱支架通过第三支撑杆对尾柱进行辅助支撑。

(三)有益效果

本申请提供了一种摇篮式摩托车车架。具备有益效果如下：

该摇篮式摩托车车架，通过减震伸缩杆、阻尼减震弹簧、支撑板以及橡胶垫的配合使用，可以在发电机放置在支撑架上的放置座上后，当发电机产生震动时，减震伸缩杆和阻尼减震弹簧会对发电机起到减震作用，同时橡胶垫也会对发电机起到辅助减震作用，从而能够增大对发电机的减震效果，避免发电机因为震动过大发生损坏。

附图说明

图1为本申请立体结构示意图；

图2为本申请连接支架与横梁连接处结构示意图；

图3为本申请放置座半剖结构示意图。

图中：1、转向管；2、横梁；3、连接架；4、连接柱；5、第一支撑杆；6、固定柱；7、支撑柱；8、支撑架；9、放置座；901、固定框；902、减震伸缩杆；903、阻尼减震弹簧；904、支撑板；905、橡胶垫；10、尾柱支架；11、连接支架；12、固定板；13、尾柱；14、第二支撑杆；15、第三支撑杆。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。

参照图1和图3，本申请实施例提供一种摇篮式摩托车车架，包括转向管1、横梁2、支撑架8以及放置座9，支撑架8与放置座9固定连接，且放置座9具有对发电机减震的减震伸缩杆902，减震伸缩杆902的数量为多个，且多个减震伸缩杆902的侧面分别套接有阻尼减震弹簧903，减震伸缩杆902的顶端固定连接有用于对发电机支撑的支撑板904，支撑板904的上表面固定连接有橡胶垫905，可以让发电机放置在支撑架8上的放置座9上，当发电机发生震动时，减震伸缩杆902和阻尼减震弹簧903会通过支撑板904对发电机进行减震，同时橡胶垫905也会对发电机起到辅助减震作用。

参照图3，在本实施例的一个方面中，放置座9包括多个固定框901，多个固定框901与支撑架8固定安装，且固定框901的内侧与阻尼减震弹簧903和减震伸缩杆902的底端固定连接，可以让支撑架8对固定框901进行支撑固定，使固定框901对减震伸缩杆902和阻尼减震弹簧903进行支撑固定。

参照图1，在本实施例的一个方面中，转向管1的侧面与横梁2的一端固定连接，转向管1的侧面固定连接有连接柱4，连接柱4的侧面固定安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一端固定连接有固定柱6，横梁2的数量为两个，且固定柱6的两端分别固定连接在两个横梁2的侧面。

连接柱4的侧面固定连接有支撑柱7，且支撑柱7的侧面与支撑架8的一端固定连接。

横梁2的一端固定连接有连接架3，连接架3的一侧与支撑架8的一端固定连接，可以让连接柱4在转向管1的支撑下对第一支撑杆5和支撑柱7进行支撑，使得固定柱6在第一支撑杆5的支撑下对横梁2进行辅助支撑固定，另外，支撑柱7会对支撑架8进行支撑固定，同时，连接架3在横梁2的支撑下同样对支撑架8进行支撑。

参照图1和图2，在本实施例的一个方面中，连接架3的上表面固定安装有连接支架11，连接支架11的上表面固定安装有固定板12，固定板12的一侧固定连接有尾柱13。

连接架3的侧面固定连接有尾柱支架10，尾柱支架10的内侧固定连接有第二支撑杆14，且第二支撑杆14的侧面与尾柱13的一端固定连接。

尾柱支架10的侧面固定连接有第三支撑杆15，且第三支撑杆15的一端与尾柱13的侧面固定连接，可以让连接支架11在连接架3的支撑下对固定板12进行支撑，让固定板12对尾柱13进行支撑，另外，尾柱支架10在连接架3的支撑下通过第二支撑杆14和第三支撑杆15对尾柱13进行辅助支撑。

本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。

工作原理：使用时，转向管1、横梁2和尾柱13对摩托车附属物件进行支撑，然后发电机放置在支撑架8上的放置座9上，当发电机发生震动时，减震伸缩杆902和阻尼减震弹簧903会通过支撑板904对发电机进行减震，同时橡胶垫905也会对发电机起到辅助减震作用。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种摇篮式摩托车车架，包括转向管(1)、横梁(2)、支撑架(8)以及放置座(9)，其特征在于：所述支撑架(8)与放置座(9)固定连接，且所述放置座(9)具有对发电机减震的减震伸缩杆(902)，所述减震伸缩杆(902)的侧面套接有阻尼减震弹簧(903)，所述减震伸缩杆(902)的顶端固定连接有用于对发电机支撑的支撑板(904)，所述支撑板(904)的上表面固定连接有橡胶垫(905)。

2.根据权利要求1所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述放置座(9)包括多个固定框(901)，所述多个固定框(901)与支撑架(8)固定安装，且所述固定框(901)的内侧与阻尼减震弹簧(903)和减震伸缩杆(902)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述转向管(1)的侧面与横梁(2)的一端固定连接，所述转向管(1)的侧面固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的侧面固定安装有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的一端固定连接有固定柱(6)，所述横梁(2)的数量为两个，且固定柱(6)的两端分别固定连接在两个横梁(2)的侧面。

4.根据权利要求3所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述连接柱(4)的侧面固定连接有支撑柱(7)，且所述支撑柱(7)的侧面与支撑架(8)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述横梁(2)的一端固定连接有连接架(3)，所述连接架(3)的一侧与支撑架(8)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述连接架(3)的上表面固定安装有连接支架(11)，所述连接支架(11)的上表面固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)的一侧固定连接有尾柱(13)。

7.根据权利要求6所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述连接架(3)的侧面固定连接有尾柱支架(10)，所述尾柱支架(10)的内侧固定连接有第二支撑杆(14)，且所述第二支撑杆(14)的侧面与尾柱(13)的一端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种摇篮式摩托车车架，其特征在于：所述尾柱支架(10)的侧面固定连接有第三支撑杆(15)，且所述第三支撑杆(15)的一端与尾柱(13)的侧面固定连接。

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