CN217291095U - 一种汽车底盘支架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车底盘支架焊接工装，所述焊接机台的下端安装有支腿，所述焊接机台的上端开设有焊接槽一，且所述焊接槽一设置为长条形结构，所述焊接机台的上端滑动安装两组呈对称设置的底盘支架定位工装，且所述底盘支架定位工装的侧部设置有锁定组件，所述底盘支架定位工装包括侧部定位块，所述侧部定位块的一侧焊接固定有定位下板，所述定位下板的上方滑动安装有定位上板，所述定位上板的上端设置有弹簧，所述侧部定位块设置为长条形结构，且所述侧部定位块上开设有焊接槽二，通过焊接机台的上端的底盘支架定位工装对汽车的底盘支架进行固定，固定好后可以通过焊接机台上开设的焊接槽一对底盘支架的下部进行焊接。

Description

一种汽车底盘支架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种汽车底盘支架焊接工装。

背景技术

众所周知，焊接工装是适用于焊接工序中对焊接物件进行固定、压紧、定位的夹具，其在汽车底盘支架焊接领域得到了广泛使用。

现有的汽车底盘支架焊接工装在固定好后难以对底盘支架的两面进行焊装，因此我们需要提出一种汽车底盘支架焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘支架焊接工装，通过焊接机台的上端的底盘支架定位工装对汽车的底盘支架进行固定，固定好后可以通过焊接机台上开设的焊接槽一对底盘支架的下部进行焊接，上方可以直接焊接，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘支架焊接工装，包括焊接机台，所述焊接机台的下端安装有支腿，所述焊接机台的上端开设有焊接槽一，且所述焊接槽一设置为长条形结构，所述焊接机台的上端滑动安装两组呈对称设置的底盘支架定位工装，且所述底盘支架定位工装的侧部设置有锁定组件，所述底盘支架定位工装包括侧部定位块，所述侧部定位块的一侧焊接固定有定位下板，所述定位下板的上方滑动安装有定位上板，所述定位上板的上端设置有弹簧，所述侧部定位块设置为长条形结构，且所述侧部定位块上开设有焊接槽二。

进一步，所述支腿共设置有四组，且四组所述支腿分别分布于焊接机台的下端四角，且所述支腿的下端固定安装有橡胶防护垫，所述橡胶防护垫设置为弹性的橡胶垫。

进一步，所述支腿的两侧焊接固定有固定块，所述固定块设置为方形结构，且所述固定块上开设有圆形的固定孔。

进一步，所述焊接机台上开设有两组呈对称设置的滑槽一，所述滑槽一的方向与侧部定位块的方向相垂直，所述侧部定位块的下端一体成型滑块一，所述滑槽一的两侧开设有限位槽一，所述滑块一的两侧对应一体成型有限位板，所述侧部定位块滑块一和限位板滑动安装于焊接机台的上端。

进一步，所述滑槽一的底部、限位槽一的底部、滑块一的下端与限位板的下端均设置为光滑结构，且所述限位槽一的顶部与限位板的上端均设置为粗糙结构。

进一步，所述侧部定位块的侧部开设有滑槽二，且所述滑槽二的两侧开设有限位槽二，所述定位上板的两侧对应一体成型有限位块，所述弹簧设置为压缩弹簧，且所述弹簧的两端分别固定连接于滑槽二的顶部和定位上板的上端。

进一步，每组所述底盘支架定位工装上均设置有两组锁定组件，所述锁定组件包括固定面，所述固定面焊接固定于侧部定位块的两端，所述固定面上螺纹连接有螺纹驱动杆，所述螺纹驱动杆的上端固定连接有旋转块，所述螺纹驱动杆的下端转动连接有压块。

进一步，所述旋转块和压块均设置为圆形结构，所述旋转块的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹。

进一步，所述螺纹驱动杆的下端一体成型有转动连接块，且所述压块的上端对应开设有转动连接孔，所述转动连接块设置于转动连接孔的内部，且所述转动连接块和转动连接孔的连接面均设置为光滑结构。

进一步，所述压块的下端固定连接有橡胶防滑垫，且所述橡胶防滑垫设置为圆形结构，且所述橡胶防滑垫设置为弹性且粗糙的橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过焊接机台的上端的底盘支架定位工装对汽车的底盘支架进行固定，固定时定位上板在弹簧的作用下能够将底盘支架压紧固定，固定好后可以通过焊接机台上开设的焊接槽一对底盘支架的下部进行焊接，上方可以直接焊接，且侧部定位块的上开设有焊接槽二，可以通过焊接槽二对底盘支架的侧部进行焊接，方便了工人的焊接工作。

2、本实用新型底盘支架定位工装可在一定范围内进行滑动，这样设置能够对不同尺寸的汽车底盘支架进行加工，且底盘支架定位工装能够通过锁定组件进行锁定，这样设置提高了加工时候的稳定性，锁定时通过旋转旋转块，然后底盘支架定位工装会升起，升起后限位板和限位槽一之间产生静摩擦力就可以将底盘支架定位工装给锁定，且螺纹驱动杆和压块之间为转动连接，这样设置可以让压块接触到焊接机台过后继续旋转不会产生较大的旋转力而只会产生足够的压力将将底盘支架定位工装锁定，这样设置可以减小对焊接机台造成的损害，且压块的下端固定连接有橡胶防滑垫，能够进一步减小损害并提高稳定性。

3、本实用新型通过支腿底部的固定块上的固定孔配合着膨胀螺钉进行安装，这样可以提高加工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型焊接机台的结构示意图；

图3为本实用新型底盘支架定位工装的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部分的结构示意图；

图5为本实用新型转动连接块的结构示意图。

图中：1、焊接机台；2、底盘支架定位工装；3、锁定组件；101、支腿；102、焊接槽一；103、固定块；104、固定孔；105、滑槽一；106、限位槽一；201、侧部定位块；202、定位下板；203、定位上板；204、弹簧；205、焊接槽二；206、滑块一；207、限位板；208、滑槽二；209、限位槽二；301、固定面；302、螺纹驱动杆；303、旋转块；304、压块；305、转动连接块；306、转动连接孔；307、橡胶防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘支架焊接工装，包括焊接机台1，焊接机台1的下端安装有支腿101，支腿101共设置有四组，且四组支腿101分别分布于焊接机台1的下端四角，且支腿101的下端固定安装有橡胶防护垫，橡胶防护垫设置为弹性的橡胶垫，支腿101的两侧焊接固定有固定块103，固定块103设置为方形结构，且固定块103上开设有圆形的固定孔104，通过支腿101底部的固定块103上的固定孔104配合着膨胀螺钉进行安装，这样可以提高加工时的稳定性；

焊接机台1的上端开设有焊接槽一102，且焊接槽一102设置为长条形结构，焊接机台1的上端滑动安装两组呈对称设置的底盘支架定位工装2，焊接机台1上开设有两组呈对称设置的滑槽一105，滑槽一105的方向与侧部定位块201的方向相垂直，侧部定位块201的下端一体成型滑块一206，滑槽一105的两侧开设有限位槽一106，滑块一206的两侧对应一体成型有限位板207，侧部定位块201滑块一206和限位板207滑动安装于焊接机台1的上端，滑槽一105的底部、限位槽一106的底部、滑块一206的下端与限位板207的下端均设置为光滑结构，且限位槽一106的顶部与限位板207的上端均设置为粗糙结构，这样设置能够减小滑动时的阻力，也能增大锁定时的静摩擦力；

底盘支架定位工装2包括侧部定位块201，侧部定位块201的一侧焊接固定有定位下板202，定位下板202的上方滑动安装有定位上板203，定位上板203的上端设置有弹簧204，侧部定位块201设置为长条形结构，且侧部定位块201上开设有焊接槽二205；

侧部定位块201的侧部开设有滑槽二208，且滑槽二208的两侧开设有限位槽二209，定位上板203的两侧对应一体成型有限位块，弹簧204设置为压缩弹簧，且弹簧204的两端分别固定连接于滑槽二208的顶部和定位上板203的上端，在通常状态(不施加外力)下定位上板203通过弹簧204压覆于定位下板202的上端；

底盘支架定位工装2的侧部设置有锁定组件3，每组底盘支架定位工装2上均设置有两组锁定组件3，锁定组件3包括固定面301，固定面301焊接固定于侧部定位块201的两端，固定面301上螺纹连接有螺纹驱动杆302，螺纹驱动杆302的上端固定连接有旋转块303，螺纹驱动杆302的下端转动连接有压块304。

旋转块303和压块304均设置为圆形结构，旋转块303的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹，螺纹驱动杆302的下端一体成型有转动连接块305，且压块304的上端对应开设有转动连接孔306，转动连接块305设置于转动连接孔306的内部，且转动连接块305和转动连接孔306的连接面均设置为光滑结构，压块304的下端固定连接有橡胶防滑垫307，且橡胶防滑垫307设置为圆形结构，且橡胶防滑垫307设置为弹性且粗糙的橡胶垫，通过旋转旋转块303让限位槽一106和限位板207之间产生摩擦力锁定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车底盘支架焊接工装，包括焊接机台(1)，其特征在于：所述焊接机台(1)的下端安装有支腿(101)，所述焊接机台(1)的上端开设有焊接槽一(102)，且所述焊接槽一(102)设置为长条形结构，所述焊接机台(1)的上端滑动安装两组呈对称设置的底盘支架定位工装(2)，且所述底盘支架定位工装(2)的侧部设置有锁定组件(3)，所述底盘支架定位工装(2)包括侧部定位块(201)，所述侧部定位块(201)的一侧焊接固定有定位下板(202)，所述定位下板(202)的上方滑动安装有定位上板(203)，所述定位上板(203)的上端设置有弹簧(204)，所述侧部定位块(201)设置为长条形结构，且所述侧部定位块(201)上开设有焊接槽二(205)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述支腿(101)共设置有四组，且四组所述支腿(101)分别分布于焊接机台(1)的下端四角，且所述支腿(101)的下端固定安装有橡胶防护垫，所述橡胶防护垫设置为弹性的橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述支腿(101)的两侧焊接固定有固定块(103)，所述固定块(103)设置为方形结构，且所述固定块(103)上开设有圆形的固定孔(104)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述焊接机台(1)上开设有两组呈对称设置的滑槽一(105)，所述滑槽一(105)的方向与侧部定位块(201)的方向相垂直，所述侧部定位块(201)的下端一体成型滑块一(206)，所述滑槽一(105)的两侧开设有限位槽一(106)，所述滑块一(206)的两侧对应一体成型有限位板(207)，所述侧部定位块(201)滑块一(206)和限位板(207)滑动安装于焊接机台(1)的上端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述滑槽一(105)的底部、限位槽一(106)的底部、滑块一(206)的下端与限位板(207)的下端均设置为光滑结构，且所述限位槽一(106)的顶部与限位板(207)的上端均设置为粗糙结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述侧部定位块(201)的侧部开设有滑槽二(208)，且所述滑槽二(208)的两侧开设有限位槽二(209)，所述定位上板(203)的两侧对应一体成型有限位块，所述弹簧(204)设置为压缩弹簧，且所述弹簧(204)的两端分别固定连接于滑槽二(208)的顶部和定位上板(203)的上端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：每组所述底盘支架定位工装(2)上均设置有两组锁定组件(3)，所述锁定组件(3)包括固定面(301)，所述固定面(301)焊接固定于侧部定位块(201)的两端，所述固定面(301)上螺纹连接有螺纹驱动杆(302)，所述螺纹驱动杆(302)的上端固定连接有旋转块(303)，所述螺纹驱动杆(302)的下端转动连接有压块(304)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述旋转块(303)和压块(304)均设置为圆形结构，所述旋转块(303)的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹。

9.根据权利要求8所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述螺纹驱动杆(302)的下端一体成型有转动连接块(305)，且所述压块(304)的上端对应开设有转动连接孔(306)，所述转动连接块(305)设置于转动连接孔(306)的内部，且所述转动连接块(305)和转动连接孔(306)的连接面均设置为光滑结构。

10.根据权利要求9所述的一种汽车底盘支架焊接工装，其特征在于：所述压块(304)的下端固定连接有橡胶防滑垫(307)，且所述橡胶防滑垫(307)设置为圆形结构，且所述橡胶防滑垫(307)设置为弹性且粗糙的橡胶垫。

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