CN2172809Y - 卧式立轴输出柴油机 - Google Patents

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刘全才
刘长平
尹立龙
张志沛
丁玉坚
吕松柏
刘爱平
刘建平
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Abstract

一种卧式立轴输出柴油机,属于一种改进型的柴 油机。其技术特征是它的机体为方框式整体结构,即 将齿轮室与曲轴箱融合为一个空腔,而且曲轴两端采 用了固定式反螺纹密封装置,其润滑油从轴承座(1) 进入曲轴的内油道,这种柴油机可实现与船用挂桨机 械直接联接,并且具有制造与装拆工艺性能好、重量 轻,刚度与强度大,成本低,传动效率高等特点。

Description

本实用新型涉及一种立轴输出柴油机。
现在市场上流行的小型单缸柴油机,普遍采用卧轴输出。这种卧轴输出与船用挂桨机只能是间接连接。其中间传动环节有皮带轮、皮带、换向变速箱等。其结构复杂、笨重、成本高、传动效率低,拆装维修困难等缺点。
本实用新型的目的是提供一种卧式立轴输出柴油机,该种柴油机可与船用挂桨机或其它机械直接联接。而且使之结构简单,加工装拆工艺性能好,传动效率高。
本实用新型的技术解决方案是将机体设计成方框式整体结构,即将齿轮室与曲轴箱融合为一个空腔,把传动齿轮、调速器等置于曲轴箱内。曲轴两端采用固定式反螺纹密封装置解决卧式立轴输出柴油机曲轴上下端渗漏机油技术难题。该柴油机的润滑系统由转子机油泵(3)和机油滤清器(5)等组成,再附配油路系统,包括内油道等。
由于采用上述技术解决方案,使卧式立轴输出柴油机的立轴输出成为可能,它可与船用挂桨机或其它机械直接联接,并实现了该机的制造与装拆工艺性能好,重量轻,且刚度和强度大,成本低,传动效率高。
下面结合附图对本实用新型进一步予以详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型机体结构示意图
图3图2的右视图(剖视)
图4图2的俯视图
图2~图4描述了本实用新型机体(6)的结构示意,它为一方框式整体结构的机体,即将曲轴箱与齿轮室融合为一个空腔,传动齿轮,调速器(2)等置于曲轴箱内,底面为长方形孔,以便往曲轴箱内装拆各种零部件和安装机油底壳(4);上顶板开圆孔,以便安装缸套,同时加工有安装高压油泵和顶柱的孔,两端墙板分别开曲轴孔和凸轮轴孔,曲轴两端的固定式反螺纹密封装置的结构是:曲轴(8)上端的轴承座(1)和下端轴承(7)的端盖(10)的内孔车有反向螺纹,下端盖(10)内还装有骨架橡胶油封(9)。由于下端盖(10)轴承座(1)内孔的螺纹槽旋向与曲轴(8)的旋向相反,当柴油机启动后,曲轴(8)旋转,具有粘性的机油即沿着曲轴外圆柱面以螺旋形被旋入曲轴箱内。柴油机停止运转处于静止状态,少量机油被下端盖(10)内的骨架橡胶油封所密封。
本柴油机的润滑系统由机油滤清器(5)和转子机油泵(3)组成。柴油机启动后,曲轴齿轮(13)带动凸轮时规齿轮、机油泵齿轮,机油从机油底壳(4)内油道进入机油泵(3),然后被压送,经机体(6)内油道,轴承座(1)油道进入曲轴连杆轴颈润滑轴承瓦(11),机油从连杆大头(12)两端甩出形成细小的油滴和油雾,飞溅的机油润滑气缸、活塞、活塞环、活塞销、连杆小头铜套。机油底壳(4)设计成“
Figure 932341497_IMG3
”形,这样安装于机体(6)上,底壳下部成为储存机油的油箱,它应低于机体(6),其机油面高度要低于曲轴下端盖(10)的上端面,以免大量机油进入下端盖(10)的螺旋槽内,上面所述的轴承座(1)的油道包括一进油孔,及轴孔内的环形槽,二者连通。轴上的通油孔正好对准轴孔的环形槽。机油通过轴承座(1)的油道进入曲轴内油道,较为理想地润滑曲轴和机瓦(11)。

Claims (3)

1、一种卧式立轴输出柴油机,包括机体、曲轴和润滑装置等,本实用新型的特征是:
a、机体(6)呈方框式整体结构,其底面为长方形孔,上顶板开圆孔,并加工有安装高压油泵和顶柱的孔,两端墙板分别开曲轴孔和凸轮轴孔;
b、曲轴(8)上端的轴承座(1)和下端盖(10)的内孔车有反向螺纹,下端盖(10)内还装有骨架橡胶油封(9);
c、机油底壳(4)加工成“
Figure 932341497_IMG2
”,其下部的储油箱部分应低于机体(6);
d、轴承座(1)有进油孔,轴孔内正对进油孔处加工有环形槽,二者连通。
2、按权利要求1所述的卧式立轴输出柴油机,其特征是曲轴上的通油孔正对轴孔内的环形槽。
3、按权利要求1所述的卧式立轴输出柴油机,其特征是油箱里的机油面的高度应低于曲轴下端盖(10)的上端面。
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