CN2213852Y - 隔板式呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于单缸柴油机上的呼吸 器。目前使用的圆柱型呼吸器，存在着排出气体中含 有大量油雾、油粒的不足之处，本实用新型有效地解 决了这一缺陷。本实用新型包括壳体、盖板和阀片， 壳体与盖板围成的箱形空腔中设有两道隔板，壳体的 下侧壁上还开有一个细小的回油孔。本实用新型具 有结构简单，性能可靠，安装方便等特点。

Description

本实用新型涉及一种用于单缸柴油机上的新型呼吸器。

呼吸器是一种用于中、小型单缸柴油机齿轮箱（或曲轴箱）上排、吸空气，增加齿轮箱内腔负压，避免箱内润滑油外渗的一个重要部件。目前，中、小型单缸柴油机厂普遍使用的圆柱型呼吸器存在着如下不足之处：1、排出气体中含有大量油雾、油粒，沾污机体，污染环境；2、阀片易磨损、易翘起，可靠性差；3、因安装在齿轮箱外部，易碰损。如盐城江淮动力机厂生产的12马力柴油机上所使用的圆柱形呼吸器，就存在着上述不足之处。

本实用新型的目的是提供一种隔板式新型呼吸器，使排出的油雾气体通过隔板而凝聚成油滴返回到齿轮箱内，从而克服了现有技术的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在壳体和盖板围成的箱形空腔中设置两道隔板，使空腔形成了一个“S”型腔室，这样油雾气体在S型空腔中通过时，获得更多的撞壁凝聚机会。为实现本方案，本实用新型的构成是：包括壳体、盖板和阀片，阀片的一端固定在盖板上，另一端遮盖在盖板的吸气孔上，盖板又封盖在壳体的一端面上，壳体的另一端面上设有一个排气孔，壳体与盖板围成的箱形空腔中设有两道隔板，隔板将空腔隔成一个“S”型腔室，壳体的下侧壁上还开有一个细小的回油孔。

本实用新型壳体与隔板铸为一体，壳体另一端上的排气孔上带有内螺纹。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图中，图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A－A剖视图；

图3为盖板和阀片部件的结构示意图。

如图所示，本实用新型包括壳体［1］、盖板［5］和阀片［6］，阀片的一端固定在盖板上，另一端遮盖在盖板的吸气孔［7］上，盖板又封盖在壳体的一端面上，壳体的另一端面上设有一个排气孔［4］，排气孔上带有内螺纹，内螺纹与空心螺栓联接，可直接将本实用新型安装在柴油机齿轮箱室盖的内侧；壳体与盖板围成的箱形空腔［3］中设有两道隔板［2］，隔板将空腔［3］隔成一个“S”型腔室，壳体与隔板铸为一体，壳体下侧壁下还开有一个细小的回油孔［8］。

当柴油机活塞从上止点向下止点运动时，齿轮箱（或曲轴箱）内的空间被压缩，此时本实用新型的阀片由于油雾气体的压迫，处于图3所示的打开状态，这样齿轮箱内的油雾气体从吸气孔进入“S”型空腔，由于受到隔板的撞击循环而凝聚成油滴，油滴落入壳体的底部，再通过回油孔返回到齿轮箱中。当活塞从下止点向上止点运动时，阀片紧贴在吸气孔上，这时齿轮箱内为负压，从而阻止了齿轮箱内润滑油的渗漏。

由此可见，本实用新型有如下优点：

1、不但有稳定齿轮箱负压的作用，而且清洁了排出气体中的油雾和油粒，降低了润滑油的损耗，净化了环境。

2、彻底改变了传统的圆柱形结构，具有结构新颖，制造方便，稳定可靠等特点。

3、改变了原呼吸器的安装方式，变外装为内装，从而避免了呼吸器的碰损。

Claims (2)

1、一种隔板式呼吸器，它包括壳体[1]、盖板[5]和阀片[6]，阀片的一端固定在盖板上，另一端遮盖在盖板的吸气孔[7]上，盖板又封盖在壳体的一端面，壳体的另一端面上设有一个排气孔[4]，其特征在于壳体与盖板围成的箱形空腔[3]中设有两道隔板[2]，隔板将空腔[3]隔成一个“S”型腔室，壳体的下侧壁上还开有一个细小的回油孔[8]。

2、根据权利要求1所述的呼吸器，其特征在于壳体［1］与隔板［2］铸为一体，壳体另一端上的排气孔［4］上带有内螺纹。

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