CN217271492U - 一种轴类零件抱紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，公开了一种轴类零件抱紧结构，包括轴、深沟球轴承一、游隙调节组件，所述深沟球轴承一包括内圈一、外圈一，所述内圈一套在所述轴上，所述游隙调节组件分别作用于所述深沟球轴承一侧的内圈一侧壁、所述深沟球轴承另一侧的外圈一侧壁以减小所述深沟球轴承一的游隙。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型使用成本较低的深沟球轴承替代成本较高的四点接触球轴承，将深沟球轴承安装在轴上，使用游隙调节组件调小深沟球轴承的游隙，将轴进行抱紧，轴工作时平稳、位置精确，能够有效降低成本。本实用新型的结构，可以应用于电动助力转向系统内蜗轮轴、蜗杆轴的抱紧，同时也可以应用于其他领域中轴类零件的抱紧，应用范围广。

Description

一种轴类零件抱紧结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种轴类零件抱紧结构。

背景技术

轴类零件主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，广泛应用于各行各业。例如汽车电动助力转向系统内的蜗杆等。轴类零件在使用时一般通过安装轴承进行抱紧。当对轴类零件位置精度要求较高时，需使用游隙较小的四点接触球轴承进行抱紧。在工业化大规模生产工业品时，成本较高的四点接触球轴承会致使产品制造成本上升，降低产品的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴类零件抱紧结构，具有用深沟球轴承代替四点接触球轴承对轴类零件进行抱紧、降低制造成本的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴类零件抱紧结构，包括轴、深沟球轴承一、游隙调节组件，所述深沟球轴承一包括内圈一、外圈一，所述内圈一套在所述轴上，所述游隙调节组件分别作用于所述深沟球轴承一一侧的内圈一侧壁、所述深沟球轴承一另一侧的外圈一侧壁以减小所述深沟球轴承一的游隙。

通过采用上述技术方案，深沟球轴承是应用广泛的一种滚动轴承，结构简单，相比于四点接触球轴承，其制造成本、采购价格均较低，但游隙较大。当轴类零件对位置精度要求较高时，直接使用游隙较大的深沟球轴承无法满足要求。

本实用新型通过将深沟球轴承一的内圈一套在轴上，用游隙调节组件分别作用并施力于深沟球轴承一侧的内圈一侧壁、另一侧的外圈一侧壁，减小深沟球轴承一的游隙，以替代游隙较小的四点接触球轴承，达到了抱紧轴类零件、降低制造成本的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述游隙调节组件包括调节部一、调节部二，所述调节部一抵在所述内圈一侧壁，所述调节部二抵在所述外圈一侧壁。

通过采用上述技术方案，调节部一抵在并推动内圈一，调节部二抵在并推动外圈一，使内圈一和外圈一相对运动后，其径向游隙和轴向游隙均减小。

本实用新型的进一步设置为：所述调节部一、所述调节部二分别位于所述深沟球轴承一的两侧。

本实用新型的进一步设置为：所述调节部一包括螺纹连接于所述轴上的调节螺母一和/ 或所述调节部二包括调节螺母二。

通过采用上述技术方案，调节螺母一可以作用于内圈一上，调节螺母二可以作用于外圈一上，使两者相对运动，从而减小游隙。

因调节螺母一是与内圈一相接触的，因此调节螺母一可以直接螺纹连接在轴上。轴类零件抱紧结构中，还包括壳体，调节螺母二螺纹连接在壳体上。

本实用新型的进一步设置为：所述游隙调节组件包括调节弹簧一和/或所述调节弹簧二，所述调节弹簧一抵在所述内圈一侧壁，所述调节弹簧二抵在所述外圈一侧壁。

通过采用上述技术方案，调节弹簧一抵在内圈一侧壁，其弹力作用在内圈一上。调节弹簧二抵在内圈二侧壁，其弹力作用于外圈一上，致使内圈一、外圈一相对运动，减小游隙。

本实用新型的进一步设置为：还包括深沟球轴承二，所述深沟球轴承二包括内圈二、外圈二，所述内圈二套在所述轴上，所述游隙调节组件分别作用于所述深沟球轴承二一侧的内圈二侧壁、所述深沟球轴承二另一侧的外圈二侧壁以减小所述深沟球轴承二的游隙。

通过采用上述技术方案，本实用新型还包括深沟球轴承二，游隙调节组件也分别作用于所述深沟球轴承二一侧的内圈二侧壁、所述深沟球轴承二另一侧的外圈二侧壁以减小所述深沟球轴承二的游隙。

游隙调节组件减小深沟球轴承一、深沟球轴承二的游隙，深沟球轴承一、深沟球轴承二同时将轴进行抱紧，能够实现更好的抱紧效果。同时需要指出的是，使用两个深沟球轴承的成本之和，仍然小于使用一个四点接触球轴承的成本。

本实用新型的进一步设置为：所述游隙调节组件还包括调节部三、调节部四，所述调节部三抵在所述内圈二侧壁，所述调节部四抵在所述外圈二侧壁。

本实用新型的进一步设置为：所述调节部三、所述调节部四分别位于所述深沟球轴承二的两侧；所述调节部三位于所述深沟球轴承一与所述深沟球轴承二之间或者所述调节部四位于所述深沟球轴承一与所述深沟球轴承二之间。

本实用新型的进一步设置为：所述调节部三包括螺纹连接于所述轴上的调节螺母三和/ 或所述调节部四包括螺纹连接于所述轴上的调节螺母四。

本实用新型的进一步设置为：所述游隙调节组件包括调节弹簧三和/或所述调节弹簧四，所述调节弹簧三抵在所述内圈二侧壁，所述调节弹簧四抵在所述外圈二侧壁。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用成本较低的深沟球轴承替代成本较高的四点接触球轴承，将深沟球轴承安装在轴上，使用游隙调节组件调小深沟球轴承的游隙，将轴进行抱紧，轴工作时平稳、位置精确，能够有效降低成本。

2、本实用新型的结构，可以应用于电动助力转向系统内蜗轮轴、蜗杆轴的抱紧，同时也可以应用于其他领域中轴类零件的抱紧，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例2的结构示意图。

图3是实施例3的结构示意图。

图4是实施例4的结构示意图。

图5是实施例6的结构示意图。

图中，1、深沟球轴承一；11、内圈一；12、外圈一；2、深沟球轴承二；21、内圈二； 22、外圈二；3、轴；4、游隙调节组件；41、调节部一；411、调节螺母一；412、调节弹簧一；413、挡部一；42、调节部二；421、调节螺母二；422、调节弹簧二；43、调节部三；431、调节螺母三；432、调节弹簧三；433、挡部二；44、调节部四；441、调节螺母四；442、调节弹簧四；5、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种轴类零件抱紧结构，如图1所示，包括轴3、深沟球轴承一1、深沟球轴承二2、游隙调节组件4，深沟球轴承一1包括内圈一11、外圈一12，深沟球轴承二2包括内圈二21、外圈二22。内圈一11、内圈二21均套在轴3上，且内圈一11与轴3、内圈二 21与轴3均呈过盈配合。游隙调节组件4包括调节部一41、调节部二42、调节部三43、调节部四44，调节部一41、调节部二42分别位于深沟球轴承一1的两侧，调节部三43、调节部四44分别位于深沟球轴承二2的两侧。调节部二42、调节部四44位于深沟球轴承一1和深沟球轴承二2之间。调节部一41包括调节螺母一411，调节部三43包括调节螺母三431，调节螺母一411、调节螺母三431均螺纹连接在轴3上。调节螺母一411抵在深沟球轴承一1 一侧的内圈一11侧壁，调节部二42抵在深沟球轴承一1另一侧的外圈一12侧壁。调节螺母三431抵在深沟球轴承二2一侧的内圈二21侧壁，调节部四44抵在深沟球轴承二2另一侧的外圈二22侧壁。通过旋转调节调节螺母一411，可以调节减小深沟球轴承一1的游隙。通过旋转调节调节螺母二421，可以调节减小深沟球轴承二2的游隙。轴类零件抱紧结构还可以包括壳体5，壳体5的两处分别抵在外圈一12、外圈二22上，壳体抵在外圈一处的部分为调节部二42，壳体抵在外圈二处的部分是调节部43.

实施例2：一种轴类零件抱紧结构，与实施例1的区别之处在于，如图2所示，调节部一41还包括调节弹簧一412，调节螺母一411不与内圈一11直接接触。调节弹簧一412套在轴3上，且位于调节螺母一411与内圈一11之间，调节弹簧一412抵在内圈一11侧壁。调节部三43还包括调节弹簧三432，调节螺母三431不与内圈二21直接接触，调节弹簧三 432套在轴3上，且位于调节螺母三431与内圈二21之间，调节弹簧三432抵在内圈二21 侧壁。

实施例3：一种轴类零件抱紧结构，如图3所示，包括轴3、深沟球轴承一1、深沟球轴承二2、游隙调节组件4、壳体5，深沟球轴承一1包括内圈一11、外圈一12，深沟球轴承二2包括内圈二21、外圈二22。内圈一11、内圈二21均套在轴3上，且内圈一11与轴3、内圈二21与轴3均呈过盈配合。游隙调节组件4包括调节部一41、调节部二42、调节部三 43、调节部四44，调节部一41、调节部二42分别位于深沟球轴承一1的两侧，调节部三43、调节部四44分别位于深沟球轴承二2的两侧。调节部二42、调节部四44位于深沟球轴承一 1和深沟球轴承二2之间。调节部二42包括调节螺母二421，调节部四44包括调节螺母四 441，调节螺母二421、调节螺母四441均螺纹连接在壳体5上。调节螺母二421抵在深沟球轴承一1一侧的外圈一12侧壁，调节部一41抵在深沟球轴承一1另一侧的内圈侧壁。调节螺母四441抵在深沟球轴承二2一侧的外圈二22侧壁，调节部四44抵在深沟球轴承二2另一侧的内圈二21侧壁。通过旋转调节调节螺母二421，可以调节减小深沟球轴承一1的游隙。通过旋转调节调节螺母四441，可以调节减小深沟球轴承二2的游隙。

实施例4：一种轴类零件抱紧结构，与实施例3的区别之处在于，如图4所示，调节部二42还包括调节弹簧二422，调节螺母二421不与外圈一12直接接触，调节弹簧二422套在壳体5上，且位于调节螺母二421与外圈一12之间，调节弹簧二422抵在外圈一12侧壁。调节部四44还包括调节弹簧四442，调节螺母四441不与外圈二22直接接触，调节弹簧四 442套在壳体5上，且位于调节螺母四441与外圈二22之间，调节弹簧四442抵在外圈二22 侧壁。

实施例5：一种轴类零件抱紧结构，与实施例2的区别之处在于，调节部一41、调节部三43位于深沟球轴承一1与深沟球轴承二2之间，调节部二42位于深沟球轴承一1远离深沟球轴承二2的一侧。调节部四44位于深沟球轴承二2远离深沟球轴承一1的一侧。

实施例6：一种轴类零件抱紧结构，与实施例2的区别之处在于，如图5所示，调节部一41包括挡部一413，不包括调节螺母一411。调节弹簧一412的一端抵在挡部一413上，另一端抵在内圈一11侧壁。调节部三43包括挡部二433，不包括调节螺母三431。调节弹簧三432的一端抵在挡部二433上，另一端抵在内圈二21侧壁。

Claims (10)

1.一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：包括轴(3)、深沟球轴承一(1)、游隙调节组件(4)，所述深沟球轴承一(1)包括内圈一(11)、外圈一(12)，所述内圈一(11)套在所述轴(3)上，所述游隙调节组件(4)分别作用于所述深沟球轴承一(1)一侧的内圈一(11)侧壁、所述深沟球轴承一(1)另一侧的外圈一(12)侧壁以减小所述深沟球轴承一(1)的游隙。

2.根据权利要求1所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述游隙调节组件(4)包括调节部一(41)、调节部二(42)，所述调节部一(41)抵在所述内圈一(11)侧壁，所述调节部二(42)抵在所述外圈一(12)侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述调节部一(41)、所述调节部二(42)分别位于所述深沟球轴承一(1)的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述调节部一(41)包括螺纹连接于所述轴(3)上的调节螺母一(411)和/或所述调节部二(42)包括调节螺母二(421)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述游隙调节组件(4)包括调节弹簧一(412)和/或调节弹簧二(422)，所述调节弹簧一(412)抵在所述内圈一(11)侧壁，所述调节弹簧二(422)抵在所述外圈一(12)侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：还包括深沟球轴承二(2)，所述深沟球轴承二(2)包括内圈二(21)、外圈二(22)，所述内圈二(21)套在所述轴(3)上，所述游隙调节组件(4)分别作用于所述深沟球轴承二(2)一侧的内圈二(21)侧壁、所述深沟球轴承二(2)另一侧的外圈二(22)侧壁以减小所述深沟球轴承二(2)的游隙。

7.根据权利要求6所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述游隙调节组件(4)还包括调节部三(43)、调节部四(44)，所述调节部三(43)抵在所述内圈二(21)侧壁，所述调节部四(44)抵在所述外圈二(22)侧壁。

8.根据权利要求7所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述调节部三(43)、所述调节部四(44)分别位于所述深沟球轴承二(2)的两侧。

9.根据权利要求7所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述调节部三(43)包括螺纹连接于所述轴(3)上的调节螺母三(431)和/或所述调节部四(44)包括螺纹连接于所述轴(3)上的调节螺母四(441)。

10.根据权利要求6或7或8或9所述的一种轴类零件抱紧结构，其特征在于：所述游隙调节组件(4)包括调节弹簧三(432)和/或调节弹簧四(442)，所述调节弹簧三(432)抵在所述内圈二(21)侧壁，所述调节弹簧四(442)抵在所述外圈二(22)侧壁。

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