CN217270472U - 一种抗磨损的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抗磨损的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的上方设置有润滑机构，涡轮增压器本体的下方设置有稳定机构；其中，润滑机构包括螺纹杆、活动块和滴管，螺纹杆设置在涡轮增压器本体的上方，活动块活动安装在螺纹杆的外壁上，滴管设置在活动块的下方；所述稳定机构包括底板、两个支腿和阻尼减震器，底板设置在涡轮增压器本体的下方，支腿固定安装在涡轮增压器本体的底部，阻尼减震器固定安装在支腿的底部。此种抗磨损的涡轮增压器便于对涡轮和叶轮的转轴进行润滑，缓解其在工作过程中的磨损，延长涡轮增压器的使用寿命；能够缓解汽车颠簸时涡轮增压器与汽车内壁之间的碰撞，避免涡轮增压器的损坏。

Description

一种抗磨损的涡轮增压器

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种抗磨损的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率。

在涡轮增压器的工作过程中，涡轮和叶轮的转轴承受了较大的摩擦，那么涡轮增压器在长期使用后，涡轮和叶轮的转轴很容易磨损损坏，导致涡轮增压器的使用寿命缩短；另外，现有的涡轮增压器一般都是安装在汽车内部，汽车颠簸时会使涡轮增压器与汽车的内壁相碰撞，很容易造成涡轮增压器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种抗磨损的涡轮增压器，便于对涡轮和叶轮的转轴进行润滑，缓解其在工作过程中的磨损，延长涡轮增压器的使用寿命。

本实用新型的另一目的，在于提供一种抗磨损的涡轮增压器，能够缓解汽车颠簸时涡轮增压器与汽车内壁之间的碰撞，避免涡轮增压器的损坏。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种抗磨损的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的上方设置有润滑机构，涡轮增压器本体的下方设置有稳定机构；其中，润滑机构包括螺纹杆、活动块和滴管，螺纹杆设置在涡轮增压器本体的上方，活动块活动安装在螺纹杆的外壁上，滴管设置在活动块的下方；所述稳定机构包括底板、两个支腿和阻尼减震器，底板设置在涡轮增压器本体的下方，支腿固定安装在涡轮增压器本体的底部，阻尼减震器固定安装在支腿的底部。

上述涡轮增压器本体的顶部固定安装有门型块，门型块的内壁与活动块的外壁活动连接，螺纹杆的一端固定安装有旋钮。

上述活动块的两侧内壁分别活动安装有滑杆，滑杆的一端固定安装有拉块。

上述滑杆的另一端固定安装有弧形固定块，弧形固定块的内壁与滴管的外壁相接触，滑杆的外壁上活动套设有弹簧。

上述滑杆的外壁上固定安装有限位板，弹簧的一端与限位板的一侧外壁固定连接，弹簧的另一端与活动块的内壁活动连接。

上述底板的顶部开设有两个安装槽，安装槽的内壁与阻尼减震器的底部固定连接。

上述底板的顶部开设有螺纹孔。

上述涡轮增压器本体的底部固定安装有橡胶圈，橡胶圈的内壁固定安装有弹球，橡胶圈的外壁与底板的顶部固定连接。

采用上述方案后，本实用新型相比现有技术的有益效果是：

(1)本实用新型提供一种抗磨损的涡轮增压器，通过滴管、旋钮、螺纹杆、活动块、滑杆、弧形固定块、拉块、弹簧和限位板的相互作用下，通过挤压滴管将滴管内的润滑油挤压到下方的涡轮增压器本体内，再通过转动旋钮使两个弧形固定块带动滴管移动，对涡轮增压器本体的不同位置进行润滑，具有方便润滑的优点；

(2)本实用新型提供一种抗磨损的涡轮增压器，通过涡轮增压器本体、支腿、阻尼减震器、底板、螺纹孔、安装槽、橡胶圈和弹球的相互作用下，通过螺纹孔方便将本装置安装在汽车上，当汽车受到颠簸时，支腿上的阻尼减震器能够对震动进行缓解，同时弹球的弹力对震动进行进一步缓解，具有方便减震的优点，防止涡轮增压器因震动而损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中润滑机构的剖视示意图；

图3是图2中A部分的放大结构示意图；

图4是本实用新型中稳定机构的剖视示意图。

附图标记：

1、涡轮增压器本体；

2、润滑机构；

21、螺纹杆；22、活动块；23、滴管；24、滑杆；

25、弧形固定块；26、弹簧；27、限位板；

3、稳定机构；

31、底板；32、支腿；33、阻尼减震器；

34、安装槽；35、螺纹孔；36、橡胶圈；37、弹球。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种抗磨损的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体1，涡轮增压器本体1的上方设置有润滑机构2，涡轮增压器本体1的下方设置有稳定机构3；如图2所示，润滑机构2包括有螺纹杆21、活动块22和滴管23，螺纹杆21横向设置在涡轮增压器本体1的上方，具体来说，涡轮增压器本体1的顶部固定安装有门型块，螺纹杆21横向贯穿该门型块，且螺纹杆21位于门型块外的一端固定安装有旋钮，螺纹杆21位于门型块内的部分外壁上活动安装有活动块22，门型块的内壁与活动块22的外壁活动连接，滴管23设置在活动块22的下方；配合图4所示，稳定机构3包括有底板31、支腿32和阻尼减震器33，底板31设置在涡轮增压器本体1的下方，支腿32固定安装在涡轮增压器本体1的底部，支腿32有两个，各支腿32的顶端连接涡轮增压器本体1的底部，底板31的顶面对应支腿32的底端开设有安装槽34，支腿32的底端位于该安装槽34内，且支腿32的底端固定安装有阻尼减震器33。

作为本实用新型的一个较佳实施例，配合图2和图3所示，活动块22呈倒U字型，滴管23的顶部连接活动块22的内底壁，活动块22的两侧分别活动穿设有滑杆24，滑杆24的外端固定安装有拉块，滑杆24的内端固定安装有弧形固定块25，弧形固定块25的内壁与滴管23的外壁相接触；使用时，挤压滴管23，将滴管23内的润滑油挤压到下方的涡轮增压器本体1内，再转动旋钮带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动活动块22移动，活动块22带动两个滑杆24移动，两个滑杆24带动两个弧形固定块25移动，两个弧形固定块25带动滴管23移动，从而实现对涡轮增压器本体1的不同位置进行润滑。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图3所示，滑杆24位于活动块22内的部分外壁上活动套设有弹簧26，活动块22对应开设有容置腔，滑杆24的外壁上固定安装有限位板27，弹簧26的一端与限位板27的一侧外壁固定连接，弹簧26的另一端与活动块22的内壁活动连接；当滴管23内的润滑油使用完毕后，拉动拉块带动滑杆24移动，滑杆24带动弧形固定块25远离滴管23，同时，滑杆24带动限位板27挤压弹簧26，方便滑杆24恢复，对滴管23拆卸以进行重新装油。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图4所示，底板31的顶部开设有安装槽34，安装槽34有两个，安装槽34的内壁与阻尼减震器33的底部固定连接，底板31的顶部开设有螺纹孔35，涡轮增压器本体1的底部固定安装有橡胶圈36，橡胶圈36的内壁固定安装有弹球37，橡胶圈36的外壁与底板31的顶部固定连接。

在本实施例中，通过螺纹孔35方便将本装置安装在汽车上，当汽车受到颠簸时，涡轮增压器本体1受到震动而上下移动，涡轮增压器本体1带动两个支腿32移动，两个支腿上的阻尼减震器33能够对震动进行缓解，同时，涡轮增压器本体1挤压橡胶圈36，橡胶圈36挤压弹球37，弹球37的弹力对震动进行进一步缓解。

本实用新型的工作原理是：当需要对涡轮增压器本体1进行润滑时，通过挤压滴管23将滴管23内的润滑油挤压到下方的涡轮增压器本体1内，再通过转动旋钮带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动活动块22移动，活动块22带动两个滑杆24移动，两个滑杆24带动两个弧形固定块25移动，两个弧形固定块25带动滴管23移动，对涡轮增压器本体1的不同位置进行润滑，当滴管23内的润滑油使用完毕后，拉动拉块带动滑杆24移动，滑杆24带动弧形固定块25远离滴管23，同时，滑杆24带动限位板27挤压弹簧26，方便滑杆24恢复，对滴管23拆卸以进行重新装油，具有方便润滑的优点，通过螺纹孔35方便将本装置安装在汽车上，当汽车受到颠簸时，涡轮增压器本体1受到震动而上下移动，涡轮增压器本体1带动两个支腿32移动，两个支腿上的阻尼减震器33能够对震动进行缓解，同时，涡轮增压器本体1挤压橡胶圈36，橡胶圈36挤压弹球37，弹球37的弹力对震动进行进一步缓解，具有方便减震的优点。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：包括涡轮增压器本体(1)，涡轮增压器本体(1)的上方设置有润滑机构(2)，涡轮增压器本体(1)的下方设置有稳定机构(3)；其中，润滑机构(2)包括螺纹杆(21)、活动块(22)和滴管(23)，螺纹杆(21)设置在涡轮增压器本体(1)的上方，活动块(22)活动安装在螺纹杆(21)的外壁上，滴管(23)设置在活动块(22)的下方；所述稳定机构(3)包括底板(31)、两个支腿(32)和阻尼减震器(33)，底板(31)设置在涡轮增压器本体(1)的下方，支腿(32)固定安装在涡轮增压器本体(1)的底部，阻尼减震器(33)固定安装在支腿(32)的底部。

2.如权利要求1所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮增压器本体(1)的顶部固定安装有门型块，门型块的内壁与活动块(22)的外壁活动连接，螺纹杆(21)的一端固定安装有旋钮。

3.如权利要求1所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述活动块(22)的两侧内壁分别活动安装有滑杆(24)，滑杆(24)的一端固定安装有拉块。

4.如权利要求3所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述滑杆(24)的另一端固定安装有弧形固定块(25)，弧形固定块(25)的内壁与滴管(23)的外壁相接触，滑杆(24)的外壁上活动套设有弹簧(26)。

5.如权利要求4所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述滑杆(24)的外壁上固定安装有限位板(27)，弹簧(26)的一端与限位板(27)的一侧外壁固定连接，弹簧(26)的另一端与活动块(22)的内壁活动连接。

6.如权利要求1所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述底板(31)的顶部开设有两个安装槽(34)，安装槽(34)的内壁与阻尼减震器(33)的底部固定连接。

7.如权利要求1所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述底板(31)的顶部开设有螺纹孔(35)。

8.如权利要求1所述的一种抗磨损的涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮增压器本体(1)的底部固定安装有橡胶圈(36)，橡胶圈(36)的内壁固定安装有弹球(37)，橡胶圈(36)的外壁与底板(31)的顶部固定连接。

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