CN217260413U - 快拆装置及代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于载具配件技术领域，尤其涉及一种快拆装置及代步车，该快拆装置包括固定单元和座椅限位机构；座椅限位机构包括抵接座、弹性伸缩组件和旋转座，旋转座转动连接在抵接座上，弹性伸缩组件滑动连接在抵接座上，旋转座上设置有滑动连接弹性伸缩组件的输入端的斜槽；旋转座受力旋转后，通过斜槽的内壁推动弹性伸缩组件滑动，使弹性伸缩组件的输入端克服弹性伸缩组件的弹性单元的推力带动弹性伸缩组件的输出端远离座椅连接孔，利用旋转结构和斜槽结构配合，仅驱动旋转座旋转即可驱动限位部分解锁或锁紧，有效地实现代步车座椅快拆效果，采用弹性伸缩回弹结构作为座椅锁紧源，结构稳定，有效的提高代步车座椅的安全稳定性。

Description

快拆装置及代步车

技术领域

本实用新型属于载具配件技术领域，尤其涉及一种快拆装置及代步车。

背景技术

四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求，已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了因应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策。

传统的四轮电动代步车包括动力系统、座椅和控制单元，现有的座椅和动力系统中为实现快速拆装而采用花齿盘与插销配合作为座椅和动力系统之间的连接结构，拆下时操作简便，一步到位，但是安装时需要将座椅上的插销定位准确才能放在车架上，如果座椅比较大，就需要两个人才能完成，同时，花齿盘与插销本身要有一定间隙才能配合，有这个间隙存在必然会有晃动，稳定性堪忧，存在较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快拆装置及代步车，旨在解决现有技术中的代步车座椅采花齿盘和插销作为连接结构导致座椅安装存在一定的难度，结构稳定性差，实用性低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种快拆装置，包括固定单元和座椅限位机构，所述固定单元设置在代步车座椅的底部；所述座椅限位机构包括抵接座、弹性伸缩组件和旋转座，所述抵接座设置在所述代步车座椅的底部，所述抵接座和所述固定单元之间形成用于容纳代步车驱动系统的连接端的容纳槽，所述旋转座转动连接在所述抵接座上，所述弹性伸缩组件滑动连接在所述抵接座上，所述弹性伸缩组件的输出端经所述弹性伸缩组件的弹性单元驱动始终往代步车驱动系统上的座椅连接孔方向移动，所述旋转座上设置有滑动连接所述弹性伸缩组件的输入端的斜槽；所述旋转座受力旋转后，通过所述斜槽的内壁推动所述弹性伸缩组件滑动，使弹性伸缩组件的输入端克服所述弹性伸缩组件的弹性单元的推力带动所述弹性伸缩组件的输出端远离座椅连接孔。

可选地，所述抵接座包括安装框、抵接板和安装板，所述安装板可拆卸连接在代步车座椅的底部，所述抵接板设置在所述安装板的一端，所述抵接板上成型有能够滑动连接所述弹性伸缩组件的滑孔，所述安装框设置在所述抵接板和所述安装板之间，所述弹性伸缩组件设置在所述安装框上，所述旋转座与所述安装框转动连接。

可选地，所述弹性伸缩组件包括插销部件、弹性驱动部件和连接杆，所述连接杆的端部与所述斜槽滑动连接，所述弹性驱动部件设置在所述抵接座上，所述插销部件滑动连接在所述抵接座上，所述插销部件的一端与所述连接杆固定连接，所述插销部件的另一端经所述弹性驱动部件驱动能够伸入座椅连接孔内。

可选地，所述插销部件包括连接块和销轴，所述连接块与所述连接杆固定连接，所述销轴滑动连接在所述抵接座上，所述连接块的宽度大于所述抵接座的滑槽槽径长度。

可选地，所述弹性驱动部件包括限位垫圈和压缩弹簧，所述限位垫圈固定套设在所述插销部件上，所述压缩弹簧的两端分别与所述限位垫圈和所述抵接座抵接，所述压缩弹簧通过所述限位垫圈始终驱动所述插销部件往座椅连接孔的方向移动。

可选地，所述固定单元与所述座椅限位机构的结构相同，所述固定单元和所述座椅限位机构镜像设置在代步车座椅的底部。

本实用新型实施例提供的快拆装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：驱动旋转座旋转，通过斜槽挤压弹性伸缩组件的输入端，配合抵接座给予弹性伸缩组件直线移动的作用力，弹性伸缩组件输出端往抵接座的方向移动直至完全进入抵接座后，以形成所述容纳槽，并维持旋转座的旋转角度；对位所述容纳槽后，操作人员通过将代步车座椅移动至代步车驱动系统的座椅安装工位上，释放旋转座，弹性伸缩组件的弹性单元驱动弹性伸缩组件的输出端往座椅连接孔的方向移动，直至弹性伸缩组件的输出端伸入座椅连接孔内，完成安装；当需要拆卸座椅时，驱动旋转座旋转，直至弹性伸缩组件的输出端离开座椅连接孔，使座椅呈可移动状态，即可实现拆卸；相较于传统的代步车座椅采花齿盘和插销作为连接结构导致座椅安装存在一定的难度，结构稳定性差，实用性低的技术问题；本实用新型实施例提供的快拆装置，结构巧妙，利用旋转结构和斜槽结构配合，仅驱动旋转座旋转即可驱动限位部分解锁或锁紧，有效地实现代步车座椅快拆效果，同时，采用弹性伸缩回弹结构作为座椅锁紧源，结构稳定，有效的提高代步车座椅的安全稳定性，有利于企业发展。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种代步车，包括上述的快拆装置。

本实用新型实施例提供的代步车中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：相较于传统的代步车的座椅采花齿盘和插销作为连接结构导致座椅安装存在一定的难度，结构稳定性差，实用性低的技术问题；本实用新型实施例提供的代步车，采用了结构巧妙的快拆装置，利用旋转结构和斜槽结构配合，仅驱动旋转座旋转即可驱动限位部分解锁或锁紧，有效地实现代步车座椅快拆效果，同时，采用弹性伸缩回弹结构作为座椅锁紧源，结构稳定，有效的提高代步车座椅的安全稳定性，有利于企业发展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的快拆装置和代步车座椅的结构示意图。

图2为图1中的快拆装置的细节放大图。

图3为图2中的座椅限位机构的示意图。

图4为图3中的座椅限位机构的另一个角度的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的座椅限位机构的结构爆炸图

图6为本实用新型实施例提供的座椅限位机构的动作示意图。

其中，图中各附图标记：

10—代步车座椅 20—座椅限位机构 21—抵接座

22—弹性伸缩组件 23—旋转座 24—斜槽

211—安装框 212—抵接板 213—安装板

221—插销部件 222—弹性驱动部件 223—连接杆

224—连接块 225—销轴 226—限位垫圈

227—压缩弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～6所示，提供一种快拆装置，对于该快拆装置的描述及应用于一种代步车的描述中展开，该代步车包括代步车驱动系统、代步车座椅10和用于连接代步车座椅10和代步车驱动系统的快拆装置，所述代步车驱动系统包括驱动源和移动载具，所述移动载具上设置有座椅安装工位，所述代步车座椅10设置在所述移动载具的座椅安装工位上，所述驱动源用于驱动移动载具运作以带动端坐在代步车座椅10上的使用者移动；所述快拆装置包括固定单元和座椅限位机构20，所述固定单元设置代步车座椅10的底部；所述座椅限位机构20包括抵接座21、弹性伸缩组件22和旋转座23，所述抵接座21设置在所述代步车座椅10的底部，所述抵接座21和所述固定单元之间形成用于容纳代步车驱动系统的连接端的容纳槽，所述代步车驱动系统的连接端设置有座椅连接孔，所述旋转座23转动连接在所述抵接座21上，所述弹性伸缩组件22滑动连接在所述抵接座21上，所述弹性伸缩组件22的输出端经所述弹性伸缩组件22的弹性单元驱动始终往座椅连接孔的方向移动，所述旋转座23上设置有滑动连接所述弹性伸缩组件22的输入端的斜槽24；如图6所示，所述旋转座23受力旋转后，通过所述斜槽24的内壁推动所述弹性伸缩组件22滑动，使弹性伸缩组件22的输入端克服所述弹性伸缩组件22的弹性单元的推力带动所述弹性伸缩组件22的输出端远离座椅连接孔。

在本实施例中，所述固定单元与所述座椅限位机构20的结构相同，所述固定单元和所述座椅限位机构20镜像设置在代步车座椅10的底部，代步车驱动系统的连接端可拆卸连接所述固定单元和所述座椅限位机构20之间，采用双缩紧结构有利于进一步提高该快拆装置的锁紧效果；在其余实施例中，所述固定单元可以是能够抵接代步车驱动系统的连接端边沿的抵接肋条结构。

具体的，驱动旋转座23旋转，通过斜槽24挤压弹性伸缩组件22的输入端，配合抵接座21给予弹性伸缩组件22直线移动的作用力，弹性伸缩组件22输出端往抵接座21的方向移动直至完全进入抵接座21后，维持旋转座23的旋转角度；对位容纳槽后，操作人员握持旋转座22，将代步车座椅10移动至代步车驱动系统的座椅安装工位上，释放旋转座23，弹性伸缩组件22的弹性单元驱动弹性伸缩组件22的输出端往座椅连接孔的方向移动，直至弹性伸缩组件22的输出端伸入座椅连接孔内，完成安装；当需要拆卸座椅时，驱动旋转座23旋转，直至弹性伸缩组件22的输出端离开座椅连接孔，使座椅呈可移动状态，即可实现拆卸；相较于传统的代步车座椅10采花齿盘和插销作为连接结构导致座椅安装存在一定的难度，结构稳定性差，实用性低的技术问题；本实用新型实施例提供的代步车，采用了结构巧妙的快拆装置，利用旋转结构和斜槽24结构配合，仅驱动旋转座23旋转即可驱动限位部分解锁或锁紧，有效地实现代步车座椅10快拆效果，同时，采用弹性伸缩回弹结构作为座椅锁紧源，结构稳定，有效的提高代步车座椅10的安全稳定性，有利于企业发展。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述抵接座21包括安装框211、抵接板212和安装板213，所述安装板213可拆卸连接在代步车座椅10的底部，所述抵接板212设置在所述安装板213的一端，所述抵接板212上成型有能够滑动连接所述弹性伸缩组件22的滑孔，所述安装框211设置在所述抵接板212和所述安装板213之间，所述弹性伸缩组件22设置在所述安装框211上，所述旋转座23与所述安装框211转动连接，具体的，所述安装框211呈矩形环状结构设置，所述抵接板212和所述安装板213呈长条肋板状结构设置，所述抵接板212和所述安装板213沿代步车座椅10的边沿长度方向设置，所述抵接板212和所述安装板213的整体截面呈L形状结构设置，当代步车驱动系统的连接端沿固定单元移动时，所述抵接板212与代步车驱动系统的连接端另一侧边沿抵接设置，所述弹性伸缩组件22穿设在所述抵接板212和所述安装框211上。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述弹性伸缩组件22包括插销部件221、弹性驱动部件222和连接杆223，所述连接杆223的端部与所述斜槽24滑动连接，所述弹性驱动部件222设置在所述抵接座21上，所述插销部件221滑动连接在所述抵接座21上，所述插销部件221的一端与所述连接杆223固定连接，所述插销部件221的另一端经所述弹性驱动部件222驱动能够伸入座椅连接孔内，具体的，所述安装框211的侧壁穿设有对齐所述滑孔的光孔结构，所述插销部件221的两端分别滑动连接在所述滑孔和光孔结构中，所述弹性驱动部件222位于所述安装框211内，所述连接杆223设置在所述插销部件221远离所述抵接座21的端部。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述插销部件221包括连接块224和销轴225，所述连接块224与所述连接杆223固定连接，所述销轴225滑动连接在所述抵接座21上，所述连接块224的宽度大于所述抵接座21的滑槽槽径长度，具体的，所述连接块224呈圆筒状结构设置，所述连接块224的径向截面呈圆形状结构设置，该圆形面积大于所述滑槽和所述光孔结构的横截面积，使所述连接块224靠近所述安装框211的端部能够抵接在所述安装框211的外侧壁上，防止连接块224通过光孔结构滑入所述安装框211内，实现限位效果，所述连接块224上设置有连接孔，所述连接孔沿所述安装框211的外侧壁长度方向设置，所述连接杆223与所述连接孔连接。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述弹性驱动部件222包括限位垫圈226和压缩弹簧227，所述限位垫圈226固定套设在所述插销部件221上，所述压缩弹簧227的两端分别与所述限位垫圈226和所述抵接座21抵接，所述压缩弹簧227通过所述限位垫圈226始终驱动所述插销部件221往座椅连接孔的方向移动，具体的，所述限位垫圈226为E型卡簧，所述限位垫圈226套设在所述销轴225的中间位置，所述限位垫圈226的边沿往所述销轴225的外侧延伸形成凸起环状结构设置，所述压缩弹簧227套设在所述销轴225上且位于所述限位垫圈226和所述安装框211的内壁之间；当旋转座23所受的驱动力消失时，所述压缩弹簧227的弹性势能转化为动能，动能转化为限位垫圈226的推力进而驱动限位垫圈226往滑槽的方向移动，直至销轴225插入座椅连接孔内，连接块224与安装框211的外侧壁抵接，完成座椅锁紧。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述插销部件221的数量为两组，其中，所述滑槽和所述光孔结构的数量为两组，以分别一一滑动连接对应的所述销轴225，同时，所述弹性驱动部件222的数量也为两组，两组压缩弹簧227和两组限位垫圈226分别套设在对应销轴225上，采用两组销轴225部件能够有效地提高座椅锁紧稳定性。

如图2～5所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述旋转座23的截面呈匚型状结构设置，所述旋转座23的中间形成能够包覆所述安装框211的匚型槽体结构，所述旋转座23的两端分别与所述安装框211的外侧壁转动连接，所述旋转座23远离所述安装框211的端部设置有把手，所述斜槽24的数量为两组，两组所述斜槽24分别一一对应设置在所述旋转座23的两端，具体的，所述斜槽24为线性直槽或腰型槽，所述连接杆223的两端分别与两组所述斜槽24滑动连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种快拆装置，其特征在于，包括：

固定单元，设置在代步车座椅的底部；

座椅限位机构，包括抵接座、弹性伸缩组件和旋转座，所述抵接座设置在所述代步车座椅的底部，所述抵接座和所述固定单元之间形成用于容纳代步车驱动系统的连接端的容纳槽，所述旋转座转动连接在所述抵接座上，所述弹性伸缩组件滑动连接在所述抵接座上，所述弹性伸缩组件的输出端经所述弹性伸缩组件的弹性单元驱动始终往代步车驱动系统上的座椅连接孔方向移动，所述旋转座上设置有滑动连接所述弹性伸缩组件的输入端的斜槽；

所述旋转座受力旋转后，通过所述斜槽的内壁推动所述弹性伸缩组件滑动，使弹性伸缩组件的输入端克服所述弹性伸缩组件的弹性单元的推力带动所述弹性伸缩组件的输出端远离座椅连接孔。

2.根据权利要求1所述的快拆装置，其特征在于：所述抵接座包括安装框、抵接板和安装板，所述安装板可拆卸连接在代步车座椅的底部，所述抵接板设置在所述安装板的一端，所述抵接板上成型有能够滑动连接所述弹性伸缩组件的滑孔，所述安装框设置在所述抵接板和所述安装板之间，所述弹性伸缩组件设置在所述安装框上，所述旋转座与所述安装框转动连接。

3.根据权利要求1所述的快拆装置，其特征在于：所述弹性伸缩组件包括插销部件、弹性驱动部件和连接杆，所述连接杆的端部与所述斜槽滑动连接，所述弹性驱动部件设置在所述抵接座上，所述插销部件滑动连接在所述抵接座上，所述插销部件的一端与所述连接杆固定连接，所述插销部件的另一端经所述弹性驱动部件驱动能够伸入座椅连接孔内。

4.根据权利要求3所述的快拆装置，其特征在于：所述插销部件包括连接块和销轴，所述连接块与所述连接杆固定连接，所述销轴滑动连接在所述抵接座上，所述连接块的宽度大于所述抵接座的滑槽槽径长度。

5.根据权利要求3所述的快拆装置，其特征在于：所述弹性驱动部件包括限位垫圈和压缩弹簧，所述限位垫圈固定套设在所述插销部件上，所述压缩弹簧的两端分别与所述限位垫圈和所述抵接座抵接，所述压缩弹簧通过所述限位垫圈始终驱动所述插销部件往座椅连接孔的方向移动。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的快拆装置，其特征在于：所述固定单元与所述座椅限位机构的结构相同，所述固定单元和所述座椅限位机构镜像设置在代步车座椅的底部。

7.一种代步车，其特征在于：包括权利要求1～6任意一项所述的快拆装置。

Images