CN113183833B - 一种汽车座椅的安装机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅的安装机构，包括座椅本体和固定组件，所述固定组件设置在车体上，所述座椅本体和固定组件之间通过安装机构进行连接；本发明中通过对现有汽车座椅安装机构进行改进，改进后的汽车座椅安装机构在拆装和维修时，均可以达到便捷操作的效果，并且改进后的汽车座椅安装机构在实际的使用过程中，可以达到轻便高效的操作效果。

Description

一种汽车座椅的安装机构

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅的安装机构。

背景技术

汽车座椅作为车室内的重要部件，必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，并且要有可靠的锁止装置，以确保安全。目前汽车座椅分为固定式和可卸式，其中可卸式座椅通过固定组件可拆卸连接在车身的底板上，该可拆式座椅易于更换后座椅配件，同时方便相应部位的其它汽车零部件的维修保养。现有的汽车座椅的安装方式，将座椅本体安装在一个支撑架上，再将支撑架通过螺纹连接的方式与一个滑块连接，滑块再与设置在汽车地板上的滑轨连接，使座椅能够在汽车地板上移动，以便用户调节座椅的位置。但是，上述连接方式，在汽车座椅的组装和维修过程中，均要拆卸掉所有的螺钉或者螺栓等紧固件，同时，螺钉或螺栓均设置在座椅下方，在拆装视线和空间均有限，因此在操作时存在不便操作的问题。为了解决上述问题，本发明中增设了一种汽车座椅的安装机构。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车座椅的安装机构，以解决上述技术问题。

(2)技术方案

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车座椅的安装机构，包括座椅本体和固定组件，所述固定组件设置在车体上，所述座椅本体和固定组件之间通过安装机构进行连接。

进一步地，所述固定组件包括一号固定板和支撑滑板，所述一号固定板的底板上对称固定连接有两个支撑滑板，且支撑滑板滑动设置在支撑滑槽内，所述支撑滑槽开设在二号固定板上，且二号固定板上开设有若干个固定螺纹孔，所述二号固定板通过固定螺钉固定在车体的底板上。

进一步地，所述安装机构包括支撑座和支撑槽，所述支撑座固定设置在一号固定板的上端面上，且支撑座活动插接在支撑槽内，所述支撑槽固定设置在座椅本体的底板上，所述支撑座上开设有一号插接孔，所述支撑槽上开设有二号插接孔，所述一号插接孔和二号插接孔内活动插接在同一U形插接杆。

进一步地，所述安装机构内设置有锁定机构，锁定机构的设置，将支撑槽和U形插接杆的固定连接，所述支撑槽上开设有若干个一号锁定螺纹孔，所述U形插接杆上开设有若干个二号锁定螺纹孔，且二号锁定螺纹孔与一号锁定螺纹孔的数量相匹配设置，所述一号锁定螺纹孔和二号锁定螺纹孔内螺纹插接有同一锁定螺钉。

进一步地，所述安装机构内设置有限位机构，限位机构的设置，用于支撑槽和一号固定板之间的相对限位。

进一步地，所述限位机构包括限位孔和限位插接板，所述限位孔开设在一号固定板上，所述限位插接板活动插接在U形插接杆内，且限位插接板与限位孔相匹配设置，所述限位插接板的侧壁铰接有推拉杆的一端，且推拉杆的另一端铰接在U形插接杆的下端面上，所述限位插接板上开设有限位滑孔，且限位滑孔内滑动设置有限位滑板，所述限位滑板的下端面上固定连接有二号支撑弹簧，且二号支撑弹簧的自由端固定连接在限位滑孔的底壁上，所述限位滑板上固定连接有限位滑块，且限位滑块滑动设置在限位滑槽内，所述限位滑槽开设在U形插接杆上，且限位滑槽的侧壁固定连接有一号支撑弹簧，所述一号支撑弹簧的自由端固定连接在限位滑块的侧壁上。

进一步地，所述限位插接板上固定连接有限位防脱板。

进一步地，所述限位插接板上开设有防卡孔。

进一步地，所述安装机构内设置有防止晃动机构，所述防止晃动机构包括安装槽和移动板，所述安装槽开设在支撑座上，且安装槽内对称活动设置有两个移动板，两个所述移动板相互远离的一端均固定连接有若干个三号支撑弹簧，且三号支撑弹簧的自由端固定连接在安装槽的侧壁上，所述移动板相互远离的一侧均固定连接有若干个防止晃动插接杆，且防止晃动插接杆活动插接在防止晃动插接孔内，所述防止晃动插接孔开设在支撑座上，所述支撑槽的内侧板上开设有若干个防止晃动插接槽，且防止晃动插接槽与防止晃动插接孔相匹配设置。

进一步地，所述安装槽内设置有卡接机构，所述卡接机构包括推拉杆和转动盘，所述推拉杆的一端铰接在移动板上，且推拉杆的另一端转动设置在转动盘的边缘上，所述转动盘固定套设在转动杆外，且转动杆转动设置在安装槽的底壁上，所述转动盘上开设有移动孔，且移动孔内活动插接有锁定杆，所述锁定杆上固定连接有四号支撑弹簧，且四号支撑弹簧的自由端固定连接在移动孔的底壁上，所述U形插接杆上开设有若干个锁定槽，且锁定槽与锁定杆相匹配设置。

(3)有益效果：

1、本发明中通过对现有汽车座椅安装机构进行改进，改进后的汽车座椅安装机构在拆装和维修时，均可以达到便捷操作的效果，并且改进后的汽车座椅安装机构在实际的使用过程中，可以达到轻便高效的操作效果。

2、本发明在设置时，座椅本体和固定组件通过安装机构进行连接，安装机构的结构设计合理，在安装过程中，既可以对座椅本体起到更好的支撑效果，同时，在安装过程中，又可以达到便捷安装的效果。

3、本发明中在安装机构上增设了锁定机构，锁定机构设置在座椅本体的侧位上，这样在实际安装和拆装过程中，不会由于视线和空间的问题，导致拆装不便的问题，从而在实际的组装和维修过程中，可以的达到高效轻便效果；同时，锁定机构的设置，也可以规避现有大量螺钉进行固定的方式，这样在拆装时，可以达到轻便高效使用的效果。

4、本发明中还增设了限位机构，限位机构的设置，通过限位作用，可以实现安装机构和一号固定板的相对固定，这样在实际工作时，可以有效防止缓冲对锁定机构造成的影响，这样既可以实现对锁定机构的保护，延长的使用寿命，同时，又可以避免座椅本体在固定时发生松动。

5、本发明中增设了防止晃动机构，防止晃动机构的设置，用于防止支撑座和支撑槽之间发生相对移动，从而可以有效防止座椅本体在使用时发生晃动，并且，防止晃动机构的结构设计合理，在U形插接杆完成插接的过程中，即可控制防止晃动机构实现支撑座和支撑槽的相对锁定，这样既可以降低设备的操作难度，同时，又可以保证设备操作的高效及时性能。

6、本发明中增设了卡接机构，卡接机构的设置，可用于实现对U形插接杆的卡接限位，确保U形插接杆在没有收到外力作用时，不会发生运动，同时，在U形插接杆受到外力拉动或者推动时，均可发生运动，这样通过卡接机构的设置，可以对U形插接杆起到更好的控制效果。

附图说明

图1为本发明汽车座椅的安装机构的实施例结构示意图；

图2为本发明汽车座椅的安装机构图1中局部放大结构示意图；

图3为本发明汽车座椅的安装机构图2中A结构放大示意图；

图4为本发明汽车座椅的安装机构图2中局部放大结构示意图；

图5为本发明汽车座椅的安装机构图4中B结构放大示意图；

图6为本发明汽车座椅的安装机构支撑槽和支撑座组装俯视内部切割结构放大示意图；

图7为本发明汽车座椅的安装机构图6中C结构放大示意图；

图8为本发明汽车座椅的安装机构U形插接杆俯视切割局部结构示意图。

附图标记如下：

座椅本体1、固定组件2、一号固定板21、支撑滑板22、支撑滑槽23、二号固定板24、固定螺纹孔25、安装机构3、支撑座31、支撑槽32、一号插接孔33、U形插接杆34、二号插接孔35、锁定机构4、一号锁定螺纹孔41、二号锁定螺纹孔42、锁定螺钉43、限位机构5、限位孔51、限位插接板52、限位防脱板53、防卡孔54、推拉杆55、限位滑块56、限位滑槽57、一号支撑弹簧58、限位滑板59、限位滑孔510、二号支撑弹簧511、防止晃动机构6、安装槽61、移动板62、三号支撑弹簧63、防止晃动插接杆64、防止晃动插接孔65、防止晃动插接槽66、卡接机构7、推拉杆71、转动盘72、转动杆73、移动孔74、锁定杆75、四号支撑弹簧76、锁定槽77。

具体实施方式

下面结合附图1-8和实施例对本发明进一步说明：

一种汽车座椅的安装机构，包括座椅本体1和固定组件2，固定组件2设置在车体上，座椅本体1和固定组件2之间通过安装机构3进行连接，固定组件2包括一号固定板21和支撑滑板22，一号固定板21的底板上对称固定连接有两个支撑滑板22，且支撑滑板22滑动设置在支撑滑槽23内，支撑滑槽23开设在二号固定板24上，且二号固定板24上开设有若干个固定螺纹孔25，二号固定板24通过固定螺钉固定在车体的底板上，本发明中通过对现有汽车座椅安装机构进行改进，改进后的汽车座椅安装机构在拆装和维修时，均可以达到便捷操作的效果，并且改进后的汽车座椅安装机构在实际的使用过程中，可以达到轻便高效的操作效果。

本实施例中，安装机构3包括支撑座31和支撑槽32，支撑座31固定设置在一号固定板21的上端面上，且支撑座31活动插接在支撑槽32内，支撑槽32固定设置在座椅本体1的底板上，支撑座31上开设有一号插接孔33，支撑槽32上开设有二号插接孔35，一号插接孔33和二号插接孔35内活动插接在同一U形插接杆34，本发明在设置时，座椅本体1和固定组件2通过安装机构3进行连接，安装机构3的结构设计合理，在安装过程中，既可以对座椅本体1起到更好的支撑效果，同时，在安装过程中，又可以达到便捷安装的效果。

本实施例中，安装机构3内设置有锁定机构4，锁定机构4的设置，将支撑槽32和U形插接杆34的固定连接，支撑槽32上开设有若干个一号锁定螺纹孔41，U形插接杆34上开设有若干个二号锁定螺纹孔42，且二号锁定螺纹孔42与一号锁定螺纹孔41的数量相匹配设置，一号锁定螺纹孔41和二号锁定螺纹孔42内螺纹插接有同一锁定螺钉43，本发明中在安装机构3上增设了锁定机构4，锁定机构4设置在座椅本体1的侧位上，这样在实际安装和拆装过程中，不会由于视线和空间的问题，导致拆装不便的问题，从而在实际的组装和维修过程中，可以的达到高效轻便效果；同时，锁定机构4的设置，也可以规避现有大量螺钉进行固定的方式，这样在拆装时，可以达到轻便高效使用的效果。

本实施例中，安装机构3内设置有限位机构5，限位机构5的设置，用于支撑槽32和一号固定板21之间的相对限位，限位机构5包括限位孔51和限位插接板52，限位孔51开设在一号固定板21上，限位插接板52活动插接在U形插接杆34内，且限位插接板52与限位孔51相匹配设置，限位插接板52的侧壁铰接有推拉杆55的一端，且推拉杆55的另一端铰接在U形插接杆34的下端面上，限位插接板52上开设有限位滑孔510，且限位滑孔510内滑动设置有限位滑板59，限位滑板59的下端面上固定连接有二号支撑弹簧511，且二号支撑弹簧511的自由端固定连接在限位滑孔510的底壁上，限位滑板59上固定连接有限位滑块56，且限位滑块56滑动设置在限位滑槽57内，限位滑槽57开设在U形插接杆34上，且限位滑槽57的侧壁固定连接有一号支撑弹簧58，一号支撑弹簧58的自由端固定连接在限位滑块56的侧壁上，本发明中还增设了限位机构5，限位机构5的设置，通过限位作用，可以实现安装机构3和一号固定板21的相对固定，这样在实际工作时，可以有效防止缓冲对锁定机构4造成的影响，这样既可以实现对锁定机构4的保护，延长的使用寿命，同时，又可以避免座椅本体1在固定时发生松动。

本实施例中，限位插接板52上固定连接有限位防脱板53，限位防脱板53的设置，可以避免限位插接板52从U形插接杆34上脱落。

本实施例中，限位插接板52上开设有防卡孔54，防卡孔54的设置，可以起到防卡的作用，避免锁定螺钉43在使用的过程中被卡住。

本实施例中，安装机构3内设置有防止晃动机构6，防止晃动机构6包括安装槽61和移动板62，安装槽61开设在支撑座31上，且安装槽61内对称活动设置有两个移动板62，两个移动板62相互远离的一端均固定连接有若干个三号支撑弹簧63，且三号支撑弹簧63的自由端固定连接在安装槽61的侧壁上，移动板62相互远离的一侧均固定连接有若干个防止晃动插接杆64，且防止晃动插接杆64活动插接在防止晃动插接孔65内，防止晃动插接孔65开设在支撑座31上，支撑槽32的内侧板上开设有若干个防止晃动插接槽66，且防止晃动插接槽66与防止晃动插接孔65相匹配设置，本发明中增设了防止晃动机构6，防止晃动机构6的设置，用于防止支撑座31和支撑槽32之间发生相对移动，从而可以有效防止座椅本体1在使用时发生晃动，并且，防止晃动机构6的结构设计合理，在U形插接杆34完成插接的过程中，即可控制防止晃动机构6实现支撑座31和支撑槽32的相对锁定，这样既可以降低设备的操作难度，同时，又可以保证设备操作的高效及时性能。

本实施例中，安装槽61内设置有卡接机构7，卡接机构7包括推拉杆71和转动盘72，推拉杆71的一端铰接在移动板62上，且推拉杆71的另一端转动设置在转动盘72的边缘上，转动盘72固定套设在转动杆73外，且转动杆73转动设置在安装槽61的底壁上，转动盘72上开设有移动孔74，且移动孔74内活动插接有锁定杆75，锁定杆75上固定连接有四号支撑弹簧76，且四号支撑弹簧76的自由端固定连接在移动孔74的底壁上，U形插接杆34上开设有若干个锁定槽77，且锁定槽77与锁定杆75相匹配设置，本发明中增设了卡接机构7，卡接机构7的设置，可用于实现对U形插接杆34的卡接限位，确保U形插接杆34在没有收到外力作用时，不会发生运动，同时，在U形插接杆34受到外力拉动或者推动时，均可发生运动，这样通过卡接机构7的设置，可以对U形插接杆34起到更好的控制效果。

本发明的工作原理包括如下过程：

先行将固定组件2通过固定螺钉固定在汽车地板上；

接着将座椅本体1安装在固定组件2上，在安装的过程中，将支撑座31和支撑槽32对准，并且在座椅本体1向下运动的过程中，使得支撑座31向支撑槽32内运动，在支撑座31彻底进入到支撑槽32内以后，操作U形插接杆34，并使得U形插接杆34依次插入到二号插接孔35和一号插接孔33内，从而通过U形插接杆34将支撑座31和支撑槽32固定在一起；

U形插接杆34在运动的过程中，会使得限位插接板52接触到支撑槽32，在二者接触以后，将锁定螺钉43依次插入到二号锁定螺纹孔42和一号锁定螺纹孔41内，并通过锁定螺钉43将U形插接杆34固定在支撑槽32上；

U形插接杆34向一号插接孔33内运动时，会推着两个移动板62向相互远离的方向运动，移动板62的运动会带着防止晃动插接杆64贯穿防止晃动插接孔65，并进入到防止晃动插接槽66内，这样通过若干个防止晃动插接杆64，将支撑座31和支撑槽32牢固的结合在一起，从而可以避免支撑座31和支撑槽32之间发生晃动；

两个移动板62做相互远离运动时，会通过推拉杆71拉着转动盘72做逆时针旋转，转动盘72的旋转会使得锁定杆75做逆时针转动，在移动板62停止运动后，锁定杆75运动到竖直位置，在设置时，若干个锁定槽77等距离设置，且相邻的两个锁定槽77之间存在有间隙，间隙的距离设置为1cm，这样在U形插接杆34运动过程中，锁定杆75会被四号支撑弹簧76推着进入到锁定槽77内，这样在U形插接杆34没有受到外力作用时，会使得U形插接杆34稳定的存储在一号插接孔33内，这样设置可以对U形插接杆34起到更好的控制；

锁定螺钉43在拧动过程中，会推着U形插接杆34向支撑槽32的方向运动，U形插接杆34的运动，会推着限位插接板52向右运动，限位插接板52向右运动的同时，会通过推拉杆55推着限位插接板52也向下运动，随着限位插接板52持续的向下运动，会使得限位插接板52进入到限位孔51内，这样通过限位插接板52可以将支撑槽32相对一号固定板21的位置，起到限位阻挡的作用。

本发明有益效果：

本发明中通过对现有汽车座椅安装机构进行改进，改进后的汽车座椅安装机构在拆装和维修时，均可以达到便捷操作的效果，并且改进后的汽车座椅安装机构在实际的使用过程中，可以达到轻便高效的操作效果。

本发明在设置时，座椅本体1和固定组件2通过安装机构3进行连接，安装机构3的结构设计合理，在安装过程中，既可以对座椅本体1起到更好的支撑效果，同时，在安装过程中，又可以达到便捷安装的效果。

本发明中在安装机构3上增设了锁定机构4，锁定机构4设置在座椅本体1的侧位上，这样在实际安装和拆装过程中，不会由于视线和空间的问题，导致拆装不便的问题，从而在实际的组装和维修过程中，可以的达到高效轻便效果；同时，锁定机构4的设置，也可以规避现有大量螺钉进行固定的方式，这样在拆装时，可以达到轻便高效使用的效果。

本发明中还增设了限位机构5，限位机构5的设置，通过限位作用，可以实现安装机构3和一号固定板21的相对固定，这样在实际工作时，可以有效防止缓冲对锁定机构4造成的影响，这样既可以实现对锁定机构4的保护，延长的使用寿命，同时，又可以避免座椅本体1在固定时发生松动。

本发明中增设了防止晃动机构6，防止晃动机构6的设置，用于防止支撑座31和支撑槽32之间发生相对移动，从而可以有效防止座椅本体1在使用时发生晃动，并且，防止晃动机构6的结构设计合理，在U形插接杆34完成插接的过程中，即可控制防止晃动机构6实现支撑座31和支撑槽32的相对锁定，这样既可以降低设备的操作难度，同时，又可以保证设备操作的高效及时性能。

本发明中增设了卡接机构7，卡接机构7的设置，可用于实现对U形插接杆34的卡接限位，确保U形插接杆34在没有收到外力作用时，不会发生运动，同时，在U形插接杆34受到外力拉动或者推动时，均可发生运动，这样通过卡接机构7的设置，可以对U形插接杆34起到更好的控制效果。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅的安装机构，包括座椅本体（1）和固定组件（2），固定组件（2）设置在车体上，其特征在于，座椅本体（1）和固定组件（2）之间通过安装机构（3）进行连接，固定组件（2）包括一号固定板（21）和支撑滑板（22），一号固定板（21）的底板上对称固定连接有两个支撑滑板（22），且支撑滑板（22）滑动设置在支撑滑槽（23）内，支撑滑槽（23）开设在二号固定板（24）上，且二号固定板（24）上开设有若干个固定螺纹孔（25），二号固定板（24）通过固定螺钉固定在车体的底板上，安装机构（3）包括支撑座（31）和支撑槽（32），支撑座（31）固定设置在一号固定板（21）的上端面上，且支撑座（31）活动插接在支撑槽（32）内，支撑槽（32）固定设置在座椅本体（1）的底板上，支撑座（31）上开设有一号插接孔（33），支撑槽（32）上开设有二号插接孔（35），一号插接孔（33）和二号插接孔（35）内活动插接在同一U形插接杆（34），安装机构（3）内设置有锁定机构（4），锁定机构（4）的设置，将支撑槽（32）和U形插接杆（34）的固定连接，支撑槽（32）上开设有若干个一号锁定螺纹孔（41），U形插接杆（34）上开设有若干个二号锁定螺纹孔（42），且二号锁定螺纹孔（42）与一号锁定螺纹孔（41）的数量相匹配设置，一号锁定螺纹孔（41）和二号锁定螺纹孔（42）内螺纹插接有同一锁定螺钉（43），安装机构（3）内设置有限位机构（5），限位机构（5）的设置，用于支撑槽（32）和一号固定板（21）之间的相对限位，限位机构（5）包括限位孔（51）和限位插接板（52），限位孔（51）开设在一号固定板（21）上，限位插接板（52）活动插接在U形插接杆（34）内，且限位插接板（52）与限位孔（51）相匹配设置，限位插接板（52）的侧壁铰接有推拉杆（55）的一端，且推拉杆（55）的另一端铰接在U形插接杆（34）的下端面上，限位插接板（52）上开设有限位滑孔（510），且限位滑孔（510）内滑动设置有限位滑板（59），限位滑板（59）的下端面上固定连接有二号支撑弹簧（511），且二号支撑弹簧（511）的自由端固定连接在限位滑孔（510）的底壁上，限位滑板（59）上固定连接有限位滑块（56），且限位滑块（56）滑动设置在限位滑槽（57）内，限位滑槽（57）开设在U形插接杆（34）上，且限位滑槽（57）的侧壁固定连接有一号支撑弹簧（58），一号支撑弹簧（58）的自由端固定连接在限位滑块（56）的侧壁上。

2.如权利要求1所述的汽车座椅的安装机构，其特征在于：限位插接板（52）上固定连接有限位防脱板（53）。

3.如权利要求2所述的汽车座椅的安装机构，其特征在于：限位插接板（52）上开设有防卡孔（54）。

4.如权利要求3所述的汽车座椅的安装机构，其特征在于：安装机构（3）内设置有防止晃动机构（6），防止晃动机构（6）包括安装槽（61）和移动板（62），安装槽（61）开设在支撑座（31）上，且安装槽（61）内对称活动设置有两个移动板（62），两个移动板（62）相互远离的一端均固定连接有若干个三号支撑弹簧（63），且三号支撑弹簧（63）的自由端固定连接在安装槽（61）的侧壁上，移动板（62）相互远离的一侧均固定连接有若干个防止晃动插接杆（64），且防止晃动插接杆（64）活动插接在防止晃动插接孔（65）内，防止晃动插接孔（65）开设在支撑座（31）上，支撑槽（32）的内侧板上开设有若干个防止晃动插接槽（66），且防止晃动插接槽（66）与防止晃动插接孔（65）相匹配设置。

5.如权利要求4所述的汽车座椅的安装机构，其特征在于：安装槽（61）内设置有卡接机构（7），卡接机构（7）包括推拉杆（71）和转动盘（72），推拉杆（71）的一端铰接在移动板（62）上，且推拉杆（71）的另一端转动设置在转动盘（72）的边缘上，转动盘（72）固定套设在转动杆（73）外，且转动杆（73）转动设置在安装槽（61）的底壁上，转动盘（72）上开设有移动孔（74），且移动孔（74）内活动插接有锁定杆（75），锁定杆（75）上固定连接有四号支撑弹簧（76），且四号支撑弹簧（76）的自由端固定连接在移动孔（74）的底壁上，U形插接杆（34）上开设有若干个锁定槽（77），且锁定槽（77）与锁定杆（75）相匹配设置。

Images