CN217259851U - 一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，包括记录仪本体、升降板、箱体和调节组件。本方案通过夹持板夹紧壳体，当汽车带动箱体震动时，通过挤压板挤压弹簧一，同时壳体带动活动杆转动，滚动轮在隔板上滚动，从而活动杆通过连接板拉伸或者压缩弹簧二，从而通过弹簧一和弹簧二的形变可以有效的减缓车辆运动时产生的震动，使记录仪本体在拍摄过程中更加稳定；通过设置的调节组件，可以调节记录仪本体的高度；通过设置的固定板、支撑杆、固定吸盘、紧固螺栓和夹紧板，能调节安装角度，适用于各种车型，满足使用者需求。本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体是提供了一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪。

Description

一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体是指一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

现有的高清夜视行车记录仪安装在车辆内，车辆长时间处在运动状态，容易颠簸，使得车辆内发生晃动，进而使得行车记录仪抖动，影响到行车记录仪的使用，而且现有的行车记录仪一般固定安装在支架上，无法调节安装角度和行车记录仪的高度，不能满足使用者需求，为此我们提出了一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，包括记录仪本体、升降板、箱体和调节组件，所述箱体前后两端均为开口状态，所述箱体内水平设有隔板且隔板对称位于箱体中部上下两侧，所述调节组件设于箱体顶部上，所述隔板中部上滑动贯穿设有滑动杆，两组所述滑动杆相对的一端上分别设有挤压板，两组所述滑动杆相背的一端上分别设有限位板，所述滑动杆上滑动套接设有弹簧一且弹簧一位于挤压板与隔板之间，所述挤压板之间设有壳体，所述壳体前后两端均为开口状态，所述记录仪本体设于壳体内，所述壳体顶部两侧和壳体底部两侧上分别铰接设有活动杆，所述活动杆背向壳体的一端上设有滚动轮，所述滚动轮与靠近其一侧的隔板滚动接触，所述活动杆上设有连接板，所述连接板与壳体之间设有弹簧二，所述箱体两侧侧壁的上下两端分别设有支撑板，位于两侧的上下两组所述支撑板之间垂直设有两组竖直杆，所述升降板左右两端分别滑动套接设于两组竖直杆上，所述箱体两侧侧壁上分别贯穿设有长条口，所述箱体侧壁上均匀设有滚动珠，所述滚动珠分别位于长条口两侧，所述滚动珠与升降板滚动接触，所述升降板上通过内螺纹孔套接设有第一螺丝杆，所述第一螺丝杆一端滑动转动穿过长条口进入箱体内，所述第一螺丝杆进入箱体内的一端上设有夹持板，所述夹持板上设有橡胶垫，所述橡胶垫与壳体侧壁接触。

进一步地，所述调节组件包括连接箱、螺纹筒、第二螺丝杆、蜗杆、蜗轮和限位杆，所述连接箱位于箱体上方，所述螺纹筒底端贯穿贯穿连接箱底壁后设于箱体顶部上，所述第二螺丝杆底端螺纹连接设于螺纹筒顶端内，所述第二螺丝杆顶端转动设于连接箱内部顶壁上，所述蜗轮设于第二螺丝杆上，所述蜗杆转动设于连接箱两侧内壁之间且与蜗轮啮合，所述限位杆对称设于螺纹筒顶端两侧，所述连接箱两侧内壁上分别设有限位槽，所述限位杆一端滑动设于限位槽中。

进一步地，所述连接箱顶部上设有两组固定板，位于左侧的所述固定板右侧侧壁上通过转轴转动设有支撑杆，所述支撑杆顶端上设有固定吸盘，位于右侧的所述固定板上通过螺纹连接设有紧固螺栓，所述紧固螺栓朝向支撑杆的一端上设有夹紧板，所述夹紧板与支撑杆接触。

进一步地，所述蜗杆一端转动贯穿连接箱内壁后设有旋钮。

进一步地，所述第一螺丝杆位于箱体外的一端上设有转把。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，通过夹持板夹紧壳体，当汽车带动箱体震动时，通过挤压板挤压弹簧一，同时壳体带动活动杆转动，滚动轮在隔板上滚动，从而活动杆通过连接板拉伸或者压缩弹簧二，从而通过弹簧一和弹簧二的形变可以有效的减缓车辆运动时产生的震动，使记录仪本体在拍摄过程中更加稳定；通过设置的调节组件，可以调节记录仪本体的高度；通过设置的固定板、支撑杆、固定吸盘、紧固螺栓和夹紧板，能调节安装角度，适用于各种车型，满足使用者需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本方案提出的具有防抖功能的高清夜视行车记录仪的整体结构示意图；

图2为本方案提出的具有防抖功能的高清夜视行车记录仪箱体的侧视图。

其中，1、记录仪本体，2、升降板，3、箱体，4、调节组件，5、隔板，6、滑动杆，7、挤压板，8、限位板，9、弹簧一，10、壳体，11、活动杆，12、滚动轮，13、连接板，14、弹簧二，15、支撑板，16、竖直杆，17、长条口，18、滚动珠，19、第一螺丝杆，20、夹持板，21、橡胶垫，22、连接箱，23、螺纹筒，24、第二螺丝杆，25、蜗杆，26、蜗轮，27、限位杆，28、限位槽，29、固定板，30、支撑杆，31、固定吸盘，32、紧固螺栓，33、夹紧板，34、旋钮，35、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图2所示，本实用新型具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，包括记录仪本体1、升降板2、箱体3和调节组件4，箱体3前后两端均为开口状态，箱体3内水平设有隔板5且隔板5对称位于箱体3中部上下两侧，调节组件4设于箱体3顶部上，隔板5中部上滑动贯穿设有滑动杆6，两组滑动杆6相对的一端上分别设有挤压板7，两组滑动杆6相背的一端上分别设有限位板8，滑动杆6上滑动套接设有弹簧一9且弹簧一9位于挤压板7与隔板5之间，挤压板7之间设有壳体10，壳体10前后两端均为开口状态，记录仪本体1设于壳体10内，壳体10顶部两侧和壳体10底部两侧上分别铰接设有活动杆11，活动杆11背向壳体10的一端上设有滚动轮12，滚动轮12与靠近其一侧的隔板5滚动接触，活动杆11上设有连接板13，连接板13与壳体10之间设有弹簧二14，箱体3两侧侧壁的上下两端分别设有支撑板15，位于两侧的上下两组支撑板15之间垂直设有两组竖直杆16，升降板2左右两端分别滑动套接设于两组竖直杆16上，箱体3两侧侧壁上分别贯穿设有长条口17，箱体3侧壁上均匀设有滚动珠18，滚动珠18分别位于长条口17两侧，滚动珠18与升降板2滚动接触，升降板2上通过内螺纹孔套接设有第一螺丝杆19，第一螺丝杆19一端滑动转动穿过长条口17进入箱体3内，第一螺丝杆19进入箱体3内的一端上设有夹持板20，夹持板20上设有橡胶垫21，橡胶垫21与壳体10侧壁接触。

其中，调节组件4包括连接箱22、螺纹筒23、第二螺丝杆24、蜗杆25、蜗轮26和限位杆27，连接箱22位于箱体3上方，螺纹筒23底端贯穿贯穿连接箱22底壁后设于箱体3顶部上，第二螺丝杆24底端螺纹连接设于螺纹筒23顶端内，第二螺丝杆24顶端转动设于连接箱22内部顶壁上，蜗轮26设于第二螺丝杆24上，蜗杆25转动设于连接箱22两侧内壁之间且与蜗轮26啮合，限位杆27对称设于螺纹筒23顶端两侧，连接箱22两侧内壁上分别设有限位槽28，限位杆27一端滑动设于限位槽28中，连接箱22顶部上设有两组固定板29，位于左侧的固定板29右侧侧壁上通过转轴转动设有支撑杆30，支撑杆30顶端上设有固定吸盘31，位于右侧的固定板29上通过螺纹连接设有紧固螺栓32，紧固螺栓32朝向支撑杆30的一端上设有夹紧板33，夹紧板33与支撑杆30接触，蜗杆25一端转动贯穿连接箱22内壁后设有旋钮34，第一螺丝杆19位于箱体3外的一端上设有转把35。

具体使用时，将固定吸盘31吸附在汽车的前挡风玻璃上，通过支撑杆30与左侧固定板29的相对转动，能调节安装角度，适用于各种车型，满足使用者需求，转动紧固螺栓32，带动夹紧板33对支撑杆30进行夹紧固定；通过转动旋钮34，带动蜗杆25转动，从而带动蜗轮26转动，从而带动第二螺丝杆24转动，从而带动螺纹筒23的升降，从而带动箱体3的升降，从而可以调节记录仪本体1的高度，增加实用性；转动第一螺丝杆19，带动夹持板20夹紧壳体10，当汽车带动箱体3震动时，通过挤压板7挤压弹簧一9，同时壳体10带动活动杆11转动，滚动轮12在隔板5上滚动，从而活动杆11通过连接板13拉伸或者压缩弹簧二14，从而通过弹簧一9和弹簧二14的形变可以有效的减缓车辆运动时产生的震动，使记录仪本体1在拍摄过程中更加稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，其特征在于：包括记录仪本体、升降板、箱体和调节组件，所述箱体前后两端均为开口状态，所述箱体内水平设有隔板且隔板对称位于箱体中部上下两侧，所述调节组件设于箱体顶部上，所述隔板中部上滑动贯穿设有滑动杆，两组所述滑动杆相对的一端上分别设有挤压板，两组所述滑动杆相背的一端上分别设有限位板，所述滑动杆上滑动套接设有弹簧一且弹簧一位于挤压板与隔板之间，所述挤压板之间设有壳体，所述壳体前后两端均为开口状态，所述记录仪本体设于壳体内，所述壳体顶部两侧和壳体底部两侧上分别铰接设有活动杆，所述活动杆背向壳体的一端上设有滚动轮，所述滚动轮与靠近其一侧的隔板滚动接触，所述活动杆上设有连接板，所述连接板与壳体之间设有弹簧二，所述箱体两侧侧壁的上下两端分别设有支撑板，位于两侧的上下两组所述支撑板之间垂直设有两组竖直杆，所述升降板左右两端分别滑动套接设于两组竖直杆上，所述箱体两侧侧壁上分别贯穿设有长条口，所述箱体侧壁上均匀设有滚动珠，所述滚动珠分别位于长条口两侧，所述滚动珠与升降板滚动接触，所述升降板上通过内螺纹孔套接设有第一螺丝杆，所述第一螺丝杆一端滑动转动穿过长条口进入箱体内，所述第一螺丝杆进入箱体内的一端上设有夹持板，所述夹持板上设有橡胶垫，所述橡胶垫与壳体侧壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，其特征在于：所述调节组件包括连接箱、螺纹筒、第二螺丝杆、蜗杆、蜗轮和限位杆，所述连接箱位于箱体上方，所述螺纹筒底端贯穿贯穿连接箱底壁后设于箱体顶部上，所述第二螺丝杆底端螺纹连接设于螺纹筒顶端内，所述第二螺丝杆顶端转动设于连接箱内部顶壁上，所述蜗轮设于第二螺丝杆上，所述蜗杆转动设于连接箱两侧内壁之间且与蜗轮啮合，所述限位杆对称设于螺纹筒顶端两侧，所述连接箱两侧内壁上分别设有限位槽，所述限位杆一端滑动设于限位槽中。

3.根据权利要求2所述的一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，其特征在于：所述连接箱顶部上设有两组固定板，位于左侧的所述固定板右侧侧壁上通过转轴转动设有支撑杆，所述支撑杆顶端上设有固定吸盘，位于右侧的所述固定板上通过螺纹连接设有紧固螺栓，所述紧固螺栓朝向支撑杆的一端上设有夹紧板，所述夹紧板与支撑杆接触。

4.根据权利要求3所述的一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，其特征在于：所述蜗杆一端转动贯穿连接箱内壁后设有旋钮。

5.根据权利要求2所述的一种具有防抖功能的高清夜视行车记录仪，其特征在于：所述第一螺丝杆位于箱体外的一端上设有转把。

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