CN219225179U - 一种行车记录仪镜头转动结构及行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车记录仪镜头转动结构，包括连接板，所述连接板下方位置设置有托板，所述托板上表面与连接板底面之间卡接有壳体，所述壳体内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴底端贯穿托板固定连接有安装板，所述安装板底面对称设置滑动连接有两组架体，两组所述架体之间设置有镜头壳体，所述镜头壳体一侧嵌装设置有镜头，设置为可调整的摄像头结构，使得行车记录仪在安装固定后依然可以方便的调整摄像角度，增大了可视范围，弹性连接两组架体便于对镜头壳体进行紧固的夹持，贴合夹持的方式使得镜头转动使用时性能更加稳定，两组架体之间便于调节距离，便于适配安装不同型号大小的镜头壳体。

Description

一种行车记录仪镜头转动结构及行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录仪镜头转动结构及行车记录仪。

背景技术

行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据；

随着私家车的数量越来越多，行车记录仪的市场需求也越来越大，目前行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中，便携性行车记录仪因为结构简单，安装方便受到越来越多的推广，在行车记录仪的实际安装过程中，为了保证行车记录仪拍摄画面的清晰度，一般将行车记录仪与车辆固定连接，现有行车记录仪的摄像头为固定结构，因此一旦行车记录仪固定好之后，其拍摄的角度也就随之确定，当需要调整摄像角度时，需要对行车记录仪整体进行调整，操作不便，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪镜头转动结构及行车记录仪，设置为可调整的摄像头结构，使得行车记录仪在安装固定后依然可以方便的调整摄像角度，增大了可视范围，弹性连接两组架体便于对镜头壳体进行紧固的夹持，贴合夹持的方式使得镜头转动使用时性能更加稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪镜头转动结构，包括连接板，所述连接板下方位置设置有托板，所述托板上表面与连接板底面之间卡接有壳体，所述壳体内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴底端贯穿托板固定连接有安装板，所述安装板底面对称设置滑动连接有两组架体，两组所述架体之间设置有镜头壳体，所述镜头壳体一侧嵌装设置有镜头。

优选的，所述连接板底面与托板上表面均对称开设有卡槽，所述壳体顶面与底面均固定安装有卡块，所述卡块卡接于卡槽内部，所述卡槽内部设置有与卡块匹配设置的卡紧组件。

优选的，所述壳体顶面通过第一螺杆与连接板底面螺纹连接，所述壳体底面通过第二螺杆与托板上表面螺纹连接。

优选的，所述托板上居中位置位于转轴贯穿连接处嵌装设置有转动轴承，所述转轴通过转动轴承与托板转动连接。

优选的，所述安装板底面开设有滑槽，所述滑槽内居中位置固定安装有固定块，所述固定块两侧与滑槽内壁之间固定安装有滑动杆，所述架体顶面固定安装有滑块，所述滑块滑动套接于滑动杆上。

优选的，所述滑块上开设有贯穿孔，所述滑块通过贯穿孔滑动套接于滑动杆外表面，所述滑块一侧与滑槽内壁之间固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧设置为压缩弹簧。

优选的，所述连接板顶面固定安装有垫板，所述垫板设置为聚氨酯橡胶垫板，所述连接板上两侧对称开设有两组连接孔。

优选的，所述卡紧组件包括槽口、第二弹簧和夹块，所述夹块呈对称设置有两组，两组所述夹块一侧均滑动连接于槽口内部，所述第二弹簧设置于槽口内部与夹块一侧之间。

优选的，所述第二弹簧设置为压缩弹簧，所述夹块设置为弧形夹块，所述卡块上两侧开设有与夹块匹配设置的弧形槽，所述夹块卡接于弧形槽内部。

一种行车记录仪，包括行车记录仪主体，还包括上述任意一项所述的一种行车记录仪镜头转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的电机带动转轴转动，转轴底端与安装板固定连接，镜头壳体安装于安装板底面滑动连接的架体内部，通过电机的调动使得转轴转动，从而带动安装板转动，使得镜头设置为可调整的摄像头结构，使得行车记录仪在安装固定后依然可以方便的调整摄像角度，增大了可视范围；

2、通过弹性连接两组架体便于对镜头壳体进行紧固的夹持，贴合夹持的方式使得镜头转动使用时性能更加稳定，滑动连接的两组架体之间便于调节距离，便于适配安装不同型号大小的镜头壳体，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的安装板部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型的连接板部分立体结构示意图；

图4为本实用新型的壳体部分剖视结构示意图；

图5为本实用新型的卡紧组件部分放大结构示意图。

图中：1、连接板；101、垫板；2、托板；3、壳体；4、电机；5、转轴；6、安装板；7、架体；8、镜头壳体；801、镜头；9、卡槽；10、卡块；11、卡紧组件；1101、槽口；1102、第二弹簧；1103、夹块；12、第一螺杆；13、第二螺杆；14、转动轴承；15、滑槽；1501、固定块；16、滑动杆；1601、滑块；17、第一弹簧；18、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种行车记录仪镜头转动结构，包括连接板1，连接板1顶面固定安装有垫板101，垫板101设置为聚氨酯橡胶垫板，连接板1上两侧对称开设有两组连接孔，连接板1下方位置设置有托板2，托板2上表面与连接板1底面之间卡接有壳体3，壳体3顶面通过第一螺杆12与连接板1底面螺纹连接，壳体3底面通过第二螺杆13与托板2上表面螺纹连接；

连接板1底面与托板2上表面均对称开设有卡槽9，壳体3顶面与底面均固定安装有卡块10，卡块10卡接于卡槽9内部，卡槽9内部设置有与卡块10匹配设置的卡紧组件11，卡紧组件11包括槽口1101、第二弹簧1102和夹块1103，夹块1103呈对称设置有两组，两组夹块1103一侧均滑动连接于槽口1101内部，第二弹簧1102设置于槽口1101内部与夹块1103一侧之间，第二弹簧1102设置为压缩弹簧，夹块1103设置为弧形夹块；

卡块10上两侧开设有与夹块1103匹配设置的弧形槽18，夹块1103卡接于弧形槽18内部，通过卡紧组件11使得使得壳体3的安装稳定，通过第一螺杆12与第二螺杆13与卡紧组件11的配合安装，进一步增加了壳体3的稳定性，壳体3内部固定安装有电机4，电机4的输出端固定连接有转轴5，转轴5底端贯穿托板2固定连接有安装板6，托板2上居中位置位于转轴5贯穿连接处嵌装设置有转动轴承14，转轴5通过转动轴承14与托板2转动连接，通过设置的电机4带动转轴5转动，转轴5底端与安装板6固定连接，镜头壳体8安装于安装板6底面滑动连接的架体7内部；

通过电机4的调动使得转轴5转动，从而带动安装板6转动，使得镜头设置为可调整的摄像头结构，使得行车记录仪在安装固定后依然可以方便的调整摄像角度，增大了可视范围，安装板6底面对称设置滑动连接有两组架体7，安装板6底面开设有滑槽15，滑槽15内居中位置固定安装有固定块1501，固定块1501两侧与滑槽15内壁之间固定安装有滑动杆16；

架体7顶面固定安装有滑块1601，滑块1601滑动套接于滑动杆16上，滑块1601上开设有贯穿孔，滑块1601通过贯穿孔滑动套接于滑动杆16外表面，滑块1601一侧与滑槽15内壁之间固定安装有第一弹簧17，第一弹簧17设置为压缩弹簧，两组架体7之间设置有镜头壳体8，镜头壳体8一侧嵌装设置有镜头801，通过弹性连接两组架体7便于对镜头壳体8进行紧固的夹持，贴合夹持的方式使得镜头转动使用时性能更加稳定，滑动连接的两组架体7之间便于调节距离，便于适配安装不同型号大小的镜头壳体8，增加了装置的实用性。

一种行车记录仪镜头转动结构及行车记录仪，所述行车记录仪上设有行车记录仪镜头转动结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种行车记录仪镜头转动结构，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)下方位置设置有托板(2)，所述托板(2)上表面与连接板(1)底面之间卡接有壳体(3)，所述壳体(3)内部固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)底端贯穿托板(2)固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)底面对称设置滑动连接有两组架体(7)，两组所述架体(7)之间设置有镜头壳体(8)，所述镜头壳体(8)一侧嵌装设置有镜头(801)。

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述连接板(1)底面与托板(2)上表面均对称开设有卡槽(9)，所述壳体(3)顶面与底面均固定安装有卡块(10)，所述卡块(10)卡接于卡槽(9)内部，所述卡槽(9)内部设置有与卡块(10)匹配设置的卡紧组件(11)。

3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述壳体(3)顶面通过第一螺杆(12)与连接板(1)底面螺纹连接，所述壳体(3)底面通过第二螺杆(13)与托板(2)上表面螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述托板(2)上居中位置位于转轴(5)贯穿连接处嵌装设置有转动轴承(14)，所述转轴(5)通过转动轴承(14)与托板(2)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述安装板(6)底面开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内居中位置固定安装有固定块(1501)，所述固定块(1501)两侧与滑槽(15)内壁之间固定安装有滑动杆(16)，所述架体(7)顶面固定安装有滑块(1601)，所述滑块(1601)滑动套接于滑动杆(16)上。

6.根据权利要求5所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述滑块(1601)上开设有贯穿孔，所述滑块(1601)通过贯穿孔滑动套接于滑动杆(16)外表面，所述滑块(1601)一侧与滑槽(15)内壁之间固定安装有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)设置为压缩弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述连接板(1)顶面固定安装有垫板(101)，所述垫板(101)设置为聚氨酯橡胶垫板，所述连接板(1)上两侧对称开设有两组连接孔。

8.根据权利要求7所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述卡紧组件(11)包括槽口(1101)、第二弹簧(1102)和夹块(1103)，所述夹块(1103)呈对称设置有两组，两组所述夹块(1103)一侧均滑动连接于槽口(1101)内部，所述第二弹簧(1102)设置于槽口(1101)内部与夹块(1103)一侧之间。

9.根据权利要求8所述的一种行车记录仪镜头转动结构，其特征在于：所述第二弹簧(1102)设置为压缩弹簧，所述夹块(1103)设置为弧形夹块，所述卡块(10)上两侧开设有与夹块(1103)匹配设置的弧形槽(18)，所述夹块(1103)卡接于弧形槽(18)内部。

10.一种行车记录仪，其特征在于：还包括上述权利要求书1-9任意一项所述的一种行车记录仪镜头转动结构。

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