CN213138672U - 汽车用行车记录仪放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车用行车记录仪放置架，包括圆盘固定座、壳体，还包括夹紧块、弹簧，所述圆盘固定座的上端设置有第一吸盘，所述圆盘固定座的下端设置有第一连接座，所述第一连接座内设置有柔性杆，所述柔性杆的另一端设置有所述壳体，所述壳体的前端设置有第二吸盘，所述第二吸盘与所述壳体胶接，所述壳体内部设置有隔板，所述隔板的上下两端均设置有第二固定支架，所述第二固定支架的外侧设置有所述弹簧，所述弹簧的上端设置有第一固定支架。本实用新型结构简单，实用性强，适用范围广，方便调整固定。

Description

汽车用行车记录仪放置架

技术领域

本实用新型涉及放置架技术领域，特别是涉及汽车用行车记录仪放置架。

背景技术

随着技术的发展，行车记录仪越来越普及，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，平时还可以做停车监控。

现有的行车记录仪放置架结构单一，通常一个行车记录仪支架只能供一种尺寸的行车记录仪使用，如果更换行车记录仪还需要更换与其配套的行车记录仪支架，通用性很差，且对支架的固定十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车用行车记录仪放置架，本实用新型结构简单，实用性强，适用范围广，方便调整固定。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车用行车记录仪放置架，包括圆盘固定座、壳体，还包括夹紧块、弹簧；

所述圆盘固定座的上端设置有第一吸盘，所述圆盘固定座的下端设置有第一连接座，所述第一连接座内设置有柔性杆，所述柔性杆的另一端设置有所述壳体，所述壳体的前端设置有第二吸盘，所述第二吸盘与所述壳体胶接；

所述壳体内部设置有隔板，所述隔板的上下两端均设置有第二固定支架，所述第二固定支架的外侧设置有所述弹簧，所述弹簧的上端设置有第一固定支架，所述第一固定支架的上方设置有所述夹紧块，所述壳体的后端设置有第二连接座，所述第二连接座与所述壳体一体成型，所述第二连接座与所述柔性杆通过球铰转动连接。

优选的：所述第一吸盘与所述圆盘固定座胶接。

如此设置：通过胶接连接使得相互连接的两者之间连接紧固牢靠。

优选的：所述第一连接座与所述圆盘固定座一体成型。

如此设置：通过一体成型便于进行加工制造。

优选的：所述柔性杆与所述第一连接座通过球铰转动连接。

如此设置：通过球铰转动连接便于所述圆盘固定座的转动调整。

优选的：所述隔板与所述壳体一体成型。

如此设置：通过一体成型方便所述隔板与所述壳体之间加工制造。

优选的：所述第二固定支架与所述隔板一体成型。

如此设置：所述第二固定支架用于安装固定所述弹簧，通过一体成型便于两者之间加工制造。

优选的：所述夹紧块与所述壳体通过滑动连接。

如此设置：所述夹紧块用于夹紧行车记录仪，通过滑动连接便于对所述夹紧块位置进行调整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该放置架通过吸盘进行固定连接，安装操作简单方便，圆盘固定座与壳体之间采用柔性杆进行连接，可以实现壳体在任意角度内的调整，以便为行车记录仪获得最佳的拍摄角度；

2、该放置架结构简单，实用性强，适用范围广，制造成本低，方便调整固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车用行车记录仪放置架的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车用行车记录仪放置架的第二结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车用行车记录仪放置架壳体的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述汽车用行车记录仪放置架柔性杆的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、圆盘固定座；2、第一吸盘；3、柔性杆；4、壳体；5、夹紧块；6、第二吸盘；7、第一连接座；8、第二连接座；9、第一固定支架；10、弹簧；11、第二固定支架；12、隔板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图1-图4所示，汽车用行车记录仪放置架，包括圆盘固定座1、壳体4，还包括夹紧块5、弹簧10；

圆盘固定座1的上端设置有第一吸盘2，第一吸盘2用于固定整个装置，圆盘固定座1的下端设置有第一连接座7，第一连接座7用于固定圆盘固定座1，第一连接座7内设置有柔性杆3，柔性杆3的另一端设置有壳体4，壳体4的前端设置有第二吸盘6，第二吸盘6用于行车记录仪，第二吸盘6与壳体4胶接；

壳体4内部设置有隔板12，隔板12的上下两端均设置有第二固定支架11，第二固定支架11的外侧设置有弹簧10，弹簧10的上端设置有第一固定支架9，第一固定支架9用于固定安装弹簧10，第一固定支架9的上方设置有夹紧块5，壳体4的后端设置有第二连接座8，第二连接座8与壳体4一体成型，第二连接座8与柔性杆3通过球铰转动连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该行车记录仪放置架时，首先将圆盘固定座1通过第一吸盘2固定在汽车的前挡风玻璃上，然后将行车记录仪放置在壳体4上，通过拽动夹紧块5，可以对其伸出的长度进行调整，以便于适应不同型号，不同宽度的行车记录仪，通过第二吸盘6可以牢固的将行车记录仪固定在壳体4上，防止在行车过程中，出现掉落，由于第一连接座7与第二连接座8均与柔性杆3通过球铰转动连接，因此可以实现对壳体4在任意角度内的调节，以便获得最佳的拍摄角度。

第一吸盘2与圆盘固定座1胶接，通过胶接连接使得相互连接的两者之间连接紧固牢靠，第一连接座7与圆盘固定座1一体成型，通过一体成型便于进行加工制造，柔性杆3与第一连接座7通过球铰转动连接，通过球铰转动连接便于圆盘固定座1的转动调整，隔板12与壳体4一体成型，通过一体成型方便隔板12与壳体4之间加工制造，第二固定支架11与隔板12一体成型，第二固定支架11用于安装固定弹簧10，通过一体成型便于两者之间加工制造，夹紧块5与壳体4通过滑动连接，夹紧块5用于夹紧行车记录仪，通过滑动连接便于对夹紧块5位置进行调整。

最后应说明的是：以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.汽车用行车记录仪放置架，包括圆盘固定座、壳体，其特征在于：还包括夹紧块、弹簧；

所述圆盘固定座的上端设置有第一吸盘，所述圆盘固定座的下端设置有第一连接座，所述第一连接座内设置有柔性杆，所述柔性杆的另一端设置有所述壳体，所述壳体的前端设置有第二吸盘，所述第二吸盘与所述壳体胶接；

所述壳体内部设置有隔板，所述隔板的上下两端均设置有第二固定支架，所述第二固定支架的外侧设置有所述弹簧，所述弹簧的上端设置有第一固定支架，所述第一固定支架的上方设置有所述夹紧块，所述壳体的后端设置有第二连接座，所述第二连接座与所述壳体一体成型，所述第二连接座与所述柔性杆通过球铰转动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述第一吸盘与所述圆盘固定座胶接。

3.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述第一连接座与所述圆盘固定座一体成型。

4.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述柔性杆与所述第一连接座通过球铰转动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述隔板与所述壳体一体成型。

6.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述第二固定支架与所述隔板一体成型。

7.根据权利要求1所述的汽车用行车记录仪放置架，其特征在于：所述夹紧块与所述壳体通过滑动连接。

Images