CN217259700U - 一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，包括座椅主体，所述座椅主体靠背的内侧安装有硅胶靠垫，所述座椅主体靠背内侧的顶部设置有缓冲头枕；所述座椅主体靠背中心的顶部设置有与缓冲头枕相对应的头部缓冲机构；所述座椅主体的底部设置有缓冲底座，两个所述限位滑槽的中心均安装有与限位滑块相对应的座椅缓冲机构。本实用新型通过设计硅胶靠垫、缓冲头枕以及头部缓冲机构，当人体头部撞击缓冲头枕时，缓冲头枕会带动两个缓冲块挤压两组头部缓冲弹簧，两组头部缓冲弹簧在自身的弹性作用下可以对缓冲头枕起到缓冲作用，从而可以起到对儿童头部的缓冲保护作用，而硅胶靠垫可以对儿童腰部起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载儿童安全座椅技术领域，特别是涉及一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅。
背景技术
汽车用儿童安全座椅可以为儿童提供保护，能够有效地预防儿童意外的发生。在行驶过程中如果有急刹车的情况，儿童座椅能够有效的防止儿童被刹车带来的惯性产生碰撞，保护儿童的安全。因为儿童座椅的包裹性比较好，如果汽车发生碰撞，儿童座椅能够有效支撑儿童的身体，尤其是头部，避免头部以及身体产生撞击。
随着人们安全驾驶安全意识的提高，很多有儿童的家庭都会在车内加装车载儿童安全座椅，以保证适龄儿童的安全，目前市场上有多种不同类型的车载儿童安全座椅，但现有大多数车载儿童安全座椅只强调其整体的包裹性和舒适性，一般都是固定式的结构，没有缓冲机构，在车辆急刹或收到撞击时，虽然软质的包裹材料能够实现一定的缓冲和安全防护作用，但在强大惯性作用力下，还是容易对低龄儿童的身体造成损伤，尤其是腰部和头部位置。
因此亟需提供一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有大多数车载儿童安全座椅只强调其整体的包裹性和舒适性，一般都是固定式的结构，没有缓冲机构，在车辆急刹或收到撞击时，虽然软质的包裹材料能够实现一定的缓冲和安全防护作用，但在强大惯性作用力下，还是容易对低龄儿童的身体造成损伤，尤其是腰部和头部位置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，包括座椅主体，所述座椅主体靠背的内侧安装有硅胶靠垫，所述座椅主体靠背内侧的顶部设置有缓冲头枕；
所述缓冲头枕的内侧固定连接有两个缓冲块，所述座椅主体靠背中心的顶部设置有与缓冲头枕相对应的头部缓冲机构；
所述座椅主体的底部设置有缓冲底座，所述缓冲底座的一端固定连接有限位架，所述缓冲底座顶部开设有两个限位滑槽，所述座椅主体底部前后端均固定连接有限位滑块，两个所述限位滑槽的中心均安装有与限位滑块相对应的座椅缓冲机构。
本实用新型进一步设置为：所述座椅主体靠背中心的顶部开设有两个与缓冲块相对应的安装孔。
通过上述技术方案，使得两个缓冲块可以在对应安装孔的中心进行滑动。
本实用新型进一步设置为：所述头部缓冲机构包括第一限位座和第二限位座，所述第一限位座和第二限位座的内侧均固定连接有多个头部缓冲弹簧。
通过上述技术方案，当人体头部撞击缓冲头枕时，缓冲头枕会带动两个缓冲块挤压两组头部缓冲弹簧，两组头部缓冲弹簧在自身的弹性作用下可以对缓冲头枕起到缓冲作用，从而可以起到对儿童头部的缓冲保护作用。
本实用新型进一步设置为：两组所述头部缓冲弹簧分别安装于两个安装孔的中心，且两组头部缓冲弹簧的一端分别与两个缓冲块固定连接。
本实用新型进一步设置为：所述第一限位座和第二限位座均是通过多个固定螺钉与座椅主体固定连接。
通过上述技术方案，既能起到稳定的连接固定作用，同时也便于快速安装拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述座椅缓冲机构包括限位杆，所述限位杆外壁两侧分别套接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧。
通过上述技术方案，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以对限位滑块和座椅主体的滑动起到限位和缓冲作用。
本实用新型进一步设置为：所述限位杆固定于对应限位滑槽的中心，且两个限位滑块分别套接于对应限位杆的外壁。
通过上述技术方案，使得两个限位滑块可以分别在对应限位杆的外壁自由滑动。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设计座椅缓冲机构，当车辆急刹或受到撞击时，在惯性作用下，座椅主体会带动两个限位滑块进行滑动，在座椅缓冲机构的弹性作用下，以实现对整个座椅主体的缓冲；
2.本实用新型通过设计硅胶靠垫、缓冲头枕以及头部缓冲机构，当人体头部撞击缓冲头枕时，缓冲头枕会带动两个缓冲块挤压两组头部缓冲弹簧，两组头部缓冲弹簧在自身的弹性作用下可以对缓冲头枕起到缓冲作用，从而可以起到对儿童头部的缓冲保护作用，而硅胶靠垫可以对儿童腰部起到保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构图；
图2为本实用新型的第二视角结构图；
图3为本实用新型座椅缓冲机构的结构示意图。
图中：1、座椅主体；2、硅胶靠垫；3、缓冲头枕；4、缓冲块；5、头部缓冲机构；501、第一限位座；502、第二限位座；503、头部缓冲弹簧；6、缓冲底座；7、限位架；8、限位滑块；9、座椅缓冲机构；901、限位杆；902、第一缓冲弹簧；903、第二缓冲弹簧；10、限位滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，包括座椅主体1，座椅主体1靠背的内侧安装有硅胶靠垫2，座椅主体1靠背内侧的顶部设置有缓冲头枕3；
缓冲头枕3的内侧固定连接有两个缓冲块4，座椅主体1靠背中心的顶部开设有两个与缓冲块4相对应的安装孔，使得两个缓冲块4可以在对应安装孔的中心进行滑动；
座椅主体1靠背中心的顶部设置有与缓冲头枕3相对应的头部缓冲机构5；头部缓冲机构5包括第一限位座501和第二限位座502，第一限位座501和第二限位座502的内侧均固定连接有多个头部缓冲弹簧503，当人体头部撞击缓冲头枕3时，缓冲头枕3会带动两个缓冲块4挤压两组头部缓冲弹簧503，两组头部缓冲弹簧503在自身的弹性作用下可以对缓冲头枕3起到缓冲作用，从而可以起到对儿童头部的缓冲保护作用；两组头部缓冲弹簧503分别安装于两个安装孔的中心，且两组头部缓冲弹簧503的一端分别与两个缓冲块4固定连接；第一限位座501和第二限位座502均是通过多个固定螺钉与座椅主体1固定连接，既能起到稳定的连接固定作用，同时也便于快速安装拆卸；
如图3所示，座椅主体1的底部设置有缓冲底座6，缓冲底座6的一端固定连接有限位架7，缓冲底座6顶部开设有两个限位滑槽10，座椅主体1底部前后端均固定连接有限位滑块8，两个限位滑槽10的中心均安装有与限位滑块8相对应的座椅缓冲机构9；座椅缓冲机构9包括限位杆901，限位杆901外壁两侧分别套接有第一缓冲弹簧902和第二缓冲弹簧903，第一缓冲弹簧902和第二缓冲弹簧903可以对限位滑块8和座椅主体1的滑动起到限位和缓冲作用；限位杆901固定于对应限位滑槽10的中心，且两个限位滑块8分别套接于对应限位杆901的外壁，使得两个限位滑块8可以分别在对应限位杆901的外壁自由滑动。
本实用新型在使用时，当车辆急刹或受到撞击时，在惯性作用下，座椅主体1会带动两个限位滑块8进行滑动，两个限位滑槽10的中心均安装有与限位滑块8相对应的座椅缓冲机构9，限位杆901外壁两侧分别套接有第一缓冲弹簧902和第二缓冲弹簧903，第一缓冲弹簧902和第二缓冲弹簧903可以对限位滑块8和座椅主体1的滑动起到限位和缓冲作用，从而可以实现对整个座椅主体1的缓冲，当儿童头部撞击缓冲头枕3时，缓冲头枕3会带动两个缓冲块4挤压两组头部缓冲弹簧503，两组头部缓冲弹簧503在自身的弹性作用下可以对缓冲头枕3起到缓冲作用，从而可以起到对儿童头部的缓冲保护作用，座椅主体1靠背的内侧安装有硅胶靠垫2，硅胶靠垫2可以对儿童腰部起到保护作用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)靠背的内侧安装有硅胶靠垫(2)，所述座椅主体(1)靠背内侧的顶部设置有缓冲头枕(3)；
所述缓冲头枕(3)的内侧固定连接有两个缓冲块(4)，所述座椅主体(1)靠背中心的顶部设置有与缓冲头枕(3)相对应的头部缓冲机构(5)；
所述座椅主体(1)的底部设置有缓冲底座(6)，所述缓冲底座(6)的一端固定连接有限位架(7)，所述缓冲底座(6)顶部开设有两个限位滑槽(10)，所述座椅主体(1)底部前后端均固定连接有限位滑块(8)，两个所述限位滑槽(10)的中心均安装有与限位滑块(8)相对应的座椅缓冲机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)靠背中心的顶部开设有两个与缓冲块(4)相对应的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：所述头部缓冲机构(5)包括第一限位座(501)和第二限位座(502)，所述第一限位座(501)和第二限位座(502)的内侧均固定连接有多个头部缓冲弹簧(503)。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：两组所述头部缓冲弹簧(503)分别安装于两个安装孔的中心，且两组头部缓冲弹簧(503)的一端分别与两个缓冲块(4)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：所述第一限位座(501)和第二限位座(502)均是通过多个固定螺钉与座椅主体(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅缓冲机构(9)包括限位杆(901)，所述限位杆(901)外壁两侧分别套接有第一缓冲弹簧(902)和第二缓冲弹簧(903)。
7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，其特征在于：所述限位杆(901)固定于对应限位滑槽(10)的中心，且两个限位滑块(8)分别套接于对应限位杆(901)的外壁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221419291.4U CN217259700U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217259700U true CN217259700U (zh) | 2022-08-23 |
Family
ID=82887988
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221419291.4U Active CN217259700U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217259700U (zh) |
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2022
- 2022-06-09 CN CN202221419291.4U patent/CN217259700U/zh active Active
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