CN217259512U - 一种平面门系统及车门总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平面门系统及车门总成，平面门系统，包括滑块结构、玻璃件以及饰板结构，滑块结构包括连接结构与限位结构，连接结构包括连接本体与连接部，连接本体具有第一壁面、第二壁面以及第三壁面，第一壁面与第二壁面相交设置，限位结构包括第一凸起部与第二凸起部，第一凸起部设置在第一壁面上，第二凸起部设置在第二壁面靠近第三壁面的端部；饰板结构上设有第一导向部与第二导向部。此结构的平面门系统，通过滑块结构与玻璃件相连接共同运动，通过第一导向部与第一凸起结构滑动配合，第二导向部与第二凸起结构滑动配合，使饰板结构形成对滑块结构空间的限位导向区域，玻璃件具有良好的稳定性。

Description

一种平面门系统及车门总成

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体涉及一种平面门系统及车门总成。

背景技术

车门总成作为自车身的关键零部件，起着密封、承载等作用，因其外观品质要求高、用户体验感强，它的制造精度很大程度上决定着整车的质量和观感效果。车门总成在经过冲压、辑压、焊接、涂胶、包边及装配等多道工序后，需具备承载大量功能件和抗侧面冲击的能力，所以车门总成要有一定的刚度和强度。同时，车门总成又是一个外观件和活动装配件，除了满足气密性、安全性的功能要求外还需满足覆盖件的外观品质要求，型面精度的控制和间隙公差的保证是整个车门调试过程中的重点和难点。

现有技术中，车窗的玻璃与滑块相连，通过驱动件驱动滑块的升降运动，使玻璃进行升降，通常在车窗内设置限位滑块运行的玻璃导槽，使滑块带动玻璃沿着玻璃导槽的方向运动，玻璃的外侧面与车窗的外沿壁面存在间距。

但上述的结构，当驱动件驱动作用滑块运动，玻璃进行升降运动时，车辆整体的风阻大，车辆运行速度过快时，车窗的玻璃存在稳定性表现不佳问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中车窗的玻璃存在稳定性表现不佳的缺陷。

本实用新型提供了一种平面门系统，包括：

滑块结构，所述滑块结构包括连接结构与限位结构，所述连接结构包括连接本体与连接部，所述连接本体与所述连接部固定连接，所述连接本体具有第一壁面、第二壁面以及第三壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相交设置，所述第一壁面与所述第三壁面相对设置，所述第二壁面设置在所述第一壁面与所述第三壁面之间，所述限位结构包括第一凸起部与第二凸起部，所述第一凸起部设置在所述第一壁面上，所述第二凸起部设置在所述第二壁面靠近所述第三壁面的端部；

玻璃件，所述玻璃件与所述连接部相连；

以及饰板结构，所述饰板结构上设有第一导向部与第二导向部，所述第一导向部滑动连接所述第一凸起部，所述第二导向部滑动连接所述第二凸起部。

可选地，所述限位结构还包括：

弹性部，沿所述第二凸起部的凸出方向上，所述弹性部设置在相对所述连接本体远离所述第二凸起部的一侧，且在所述接本体受外力的驱动下朝向远离所述饰板一侧运动时，所述弹性部具有驱动所述接本体朝向靠近所述饰板运动的弹性力，所述弹性力的作用方向与所述第二凸起部的凸出方向平行设置，所述弹性部适于与饰板结构滑动连接。

可选地，所述弹性部为弧形结构，所述弧形结构与所述本体之间设有让位空间，所述让位空间适于配合所述弧形结构的伸缩变形。

可选地，所述连接接本体包括让位部，所述弹性部构造在所述让位部上。

可选地，所述连接部上设有至少一个凹陷部，所述凹陷部适于收容外界粘接剂。

可选地，所述连接部上成型有至少一个接触脚，所述接触脚适于连接玻璃件，多个接触脚与所述连接部共同构造形成所述凹陷部。

可选地，所述饰板结构包括饰板，所述饰板滑动连接所述滑块结构，所述玻璃件的外壁面与所述饰板的外壁面共面设置。

可选地，所述饰板结构还包括导向支架，所述导向支架固定连接所述饰板，所述导向支架包括：

第一连接板，固定连接所述饰板，适于滑动连接第二凸起部；

第二连接板，相对所述饰板固定连接在所述第一连接板的一侧；

第三连接板，相对所述第一连接板固定连接在所述第二连接板的一侧，所述第三连接板适于滑动连接弹性部；

所述饰板、第一连接板、第二连接板以及第三连接板共同围合形成所述第一导向部与第二导向部。

可选地，所述第一连接板与所述第三连接板平行间隔设置，所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置。

可选地，所述平面门系统还包括：

密封件，所述密封件一体设置，所述密封件适于滑动抵接第一凸起部与第二凸起部；

所述饰板结构与所述滑块结构间隔设置，所述密封件设置在所述饰板结构与所述滑块结构之间，所述饰板结构与所述玻璃件间隔设置，所述密封件设置在所述饰板结构与所述玻璃件之间，所述密封件固定连接在所述饰板结构上，所述密封件滑动连接所述玻璃件。

可选地，所述密封件包括依次相连的第一密封部、第二密封部以及第三密封部；

所述第一密封部设置在所述饰板与所述玻璃件之间，所述第一密封部固定连接所述饰板，所述第一密封部滑动连接所述玻璃件；

所述第二密封部固定连接在所述导向部的内壁上，所述第二密封部与所述滑块结构滑动连接；

所述第三密封部设置在所述玻璃件与所述饰板结构之间，所述第三密封部滑动连接所述玻璃件，所述第三密封部固定连接所述饰板结构。

可选地，所述密封件还包括至少一个抵接部，所述抵接部固定连接所述饰板结构，所述抵接部滑动连接所述玻璃件。

可选地，所述饰板结构还包括：

第一安装板，可拆卸连接所述导向支架，所述第一安装板固定连接所述饰板，所述第一安装板适于抵接密封件；

第二安装板，设置在所述饰板与所述第二安装板之间，所述第一安装板与所述第二安装板固定连接。

可选地，所述饰板上远离所述玻璃件的一端设有折弯部，所述折弯部的弯曲端朝向靠近所述玻璃件延伸设置，所述折弯部一侧抵接所述第二安装板，所述第二安装板的端部连接设置在所述折弯部与所述第一安装板之间。

可选地，所述饰板结构还包括连接支架，所述连接支架连接在所述饰板与所述第一连接板之间。

一种车门总成，包括上述的平面门系统。

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的平面门系统，包括滑块结构、玻璃件以及饰板结构，所述滑块结构包括连接结构与限位结构，所述连接结构包括连接本体与连接部，所述连接本体与所述连接部固定连接，所述连接本体具有第一壁面、第二壁面以及第三壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相交设置，所述第一壁面与所述第三壁面相对设置，所述第二壁面设置在所述第一壁面与所述第三壁面之间，所述限位结构包括第一凸起部与第二凸起部，所述第一凸起部设置在所述第一壁面上，所述第二凸起部设置在所述第二壁面靠近所述第三壁面的端部；所述玻璃件与所述连接部相连；所述饰板结构上设有第一导向部与第二导向部，所述第一导向部滑动连接所述第一凸起部，所述第二导向部滑动连接所述第二凸起部。

此结构的平面门系统，通过连接结构将玻璃件与滑块结构相连，从而使滑块结构与玻璃件在外界驱动力作用下可共同运动，通过第一导向部与第一限位部配合限位，第二导向部与第二限位部配合限位，从而构成对滑块结构限位的两个限位区域，使饰板结构对滑块结构与玻璃件的运动进行限位导向，进而提高平面门系统中玻璃件运动精度；通过在连接本体的第一壁面上设置第一凸起部，在连接本体的第二壁面上设置第二凸起部，第二凸起部位于第二壁面靠近第三壁面的端部，使第一凸起部与第二凸起部确定的限位区域具有合理的间距，从而使第一凸起部与第一导向部、第一凸起部与第二导向部具有充分的接触空间，使滑块结构与玻璃件沿饰板结构提供的滑动导向空间进行运动，从而提高玻璃件的稳定性能。

2.本实用新型提供的平面门系统，所述限位结构还包括弹性部，沿所述第二凸起部的凸出方向上，所述弹性部设置在相对所述连接本体远离所述第二凸起部的一侧，且在所述接本体受外力的驱动下朝向远离所述饰板一侧运动时，所述弹性部具有驱动所述接本体朝向靠近所述饰板运动的弹性力，所述弹性力的作用方向与所述第二凸起部的凸出方向平行设置，所述弹性部适于与饰板结构滑动连接。

此结构的平面门系统，通过弹性部与第二凸起部对连接本体的运动进行配合限位，弹性部提供的弹性力沿驱动连接本体朝向靠近饰板的方向进行作用，促进连接本体与饰板之间连接紧密，通过增大第一凸起部与第一导向部间的限位接触力的作用，促进滑块结构运动时的稳定性，且有利于减小滑块结构、密封件以及饰板结构之间的间距，保证密封件与滑块结构之间的密封性能，加强密封件的封闭作用；弹性部弹性力的作用方向与第二凸起部的凸出方向平行设置，当第一凸起结构提供的限位面为平面时，第一弹性力的作用方向与该平面垂直，通过第二凸起部与弹性部共同限位滑块结构在该平面延伸方向的运动，从而加强滑块结构与饰板结构间的导向定位，进而提高滑块结构与玻璃件共同运动时的稳定性。

3.本实用新型提供的平面门系统，所述弹性部为弧形结构，所述弧形结构与所述本体之间设有让位空间，所述让位空间适于配合所述弧形结构的伸缩变形。

此结构的平面门系统，通过弧形结构产生弹性力，以作用连接本体向饰板靠近，在滑块结构安装在饰板结构内后，通过弹性部产生对连接本体的预紧作用力，促进滑块结构与饰板结构连接紧密；且弧形结构变形后，弹性部与饰板结构间的贴合面增大，通过增大滑块结构与饰板贴合的接触面，促进第一导向部对第一凸起结构的限位能力，通过第一让位空腔预留出弧形结构变形伸缩的空间，当外界作用力通过玻璃件传递至滑块结构后，通过弧形结构的伸缩变形进行抵消补偿部分传递的作用力，促进玻璃件的稳定性。

4.本实用新型提供的平面门系统，所述饰板结构还包括导向支架，所述导向支架固定连接所述饰板，所述导向支架包括第一连接板、第二连接板以及第三连接板，第一连接板固定连接所述饰板，第一连接板适于滑动连接第二凸起部；第二连接板相对所述饰板固定连接在所述第一连接板的一侧；第三连接板相对所述第一连接板固定连接在所述第二连接板的一侧，所述第三连接板适于滑动连接弹性部；所述饰板、第一连接板、第二连接板以及第三连接板共同围合形成所述第一导向部与第二导向部。

此结构的平面门系统，通过导向支架与饰板配合形成第一导向部与第二导向部，导向支架滑动配合第一凸起部与第二凸起部，使导向支架与饰板构成对滑块结构的限位支撑，从而使滑块结构与玻璃件沿限位板的延伸方向进行滑动，通过限位板确定滑块结构的运动位移，以保证滑块结构与玻璃件在饰板结构上的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下部将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下部描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例中提供的滑块结构的结构示意图；

图2为本发明的实施例中提供的平面门系统的结构示意图；

图3为本发明的实施例中提供的平面门系统的饰板结构的结构示意图；

图4为本发明的实施例中提供的平面门系统的密封件的结构示意图；

图5为本发明的实施例中提供的平面门系统的滑块结构与玻璃件的连接示意图；

附图标记说明：

11-连接本体；111-让位部；12-连接部；121-接触脚；

21-第一凸起部；22-第二凸起部；23-弹性部；

3-玻璃件；

41-饰板；411-折弯部；42-导向支架；421-第一连接板；422-第二连接板；423-第三连接板；43-连接支架；44-第一安装板；45-第二安装板；

5-密封件；51-第一密封部；52-第二密封部；53-第三密封部；54-抵接部；

6-锁紧件。

具体实施方式

下部将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在下述说明中，以器材在使用时靠近操作人员一侧为近端，远离操作人员一端为远端。

此外，下部所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供了一种平面门系统，如图1至图5所示，本实施例提供的平面门系统，包括滑块结构、玻璃件3以及饰板41结构，所述滑块结构包括连接结构与限位结构，所述连接结构包括连接本体11与连接部12，所述连接本体11与所述连接部12固定连接，所述连接本体11具有第一壁面、第二壁面以及第三壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相交设置，所述第一壁面与所述第三壁面相对设置，所述第二壁面设置在所述第一壁面与所述第三壁面之间，所述限位结构包括第一凸起部21与第二凸起部22，所述第一凸起部21设置在所述第一壁面上，所述第二凸起部22设置在所述第二壁面靠近所述第三壁面的端部；所述玻璃件3与所述连接部12相连；所述饰板41结构上设有第一导向部与第二导向部，所述第一导向部滑动连接所述第一凸起部21，所述第二导向部滑动连接所述第二凸起部22。

本实施例提供的平面门系统，通过连接结构将玻璃件3与滑块结构相连，从而使滑块结构与玻璃件3在外界驱动力作用下可共同运动，通过第一导向部与第一限位部配合限位，第二导向部与第二限位部配合限位，从而构成对滑块结构限位的两个限位区域，使饰板41结构对滑块结构与玻璃件3的运动进行限位导向，进而提高平面门系统中玻璃件3运动精度；通过在连接本体11的第一壁面上设置第一凸起部21，在连接本体11的第二壁面上设置第二凸起部22，第二凸起部22位于第二壁面靠近第三壁面的端部，使第一凸起部21与第二凸起部22确定的限位区域具有合理的间距，从而使第一凸起部21与第一导向部、第一凸起部21与第二导向部具有充分的接触空间，使滑块结构与玻璃件3沿饰板41结构提供的滑动导向空间进行运动，从而提高玻璃件3的稳定性能。

作为本实施例一种替换的实施方式，第一限位部可配置为成型在第一壁面上的凸起，凸起可设置为两个或更多，彼此间隔设置在第一壁面上，凸起滑动配合第一导向部，对滑块结构提供一个限位方向。

作为本实施例一种替换的实施方式，第二限位部可配置为成型在第二壁面上的凸起，凸起可设置为两个或更多，彼此间隔设置在第二壁面上，凸起滑动配合第二导向部，对滑块结构提供另一限位方向。

本实施例提供的平面门系统，所述限位结构还包括弹性部23，沿所述第二凸起部22的凸出方向上，所述弹性部23设置在相对所述连接本体11远离所述第二凸起部22的一侧，且在所述连接本体11受外力的驱动下朝向远离所述饰板41一侧运动时，所述弹性部23具有驱动所述连接本体11朝向靠近所述饰板41运动的弹性力，所述弹性力的作用方向与所述第二凸起部22的凸出方向平行设置，所述弹性部23适于与饰板41结构滑动连接。

本实施例提供的平面门系统，通过弹性部23与第二凸起部22对连接本体11的运动进行配合限位，弹性部23提供的弹性力沿驱动连接本体11朝向靠近饰板41的方向进行作用，促进连接本体11与饰板41之间连接紧密，通过增大第一凸起部21与第一导向部间的限位接触力的作用，促进滑块结构运动时的稳定性，且有利于减小滑块结构、密封件5以及饰板41结构之间的间距，保证密封件5与滑块结构之间的密封性能，加强密封件5的封闭作用；弹性部23弹性力的作用方向与第二凸起部22的凸出方向平行设置，当第一凸起结构提供的限位面为平面时，第一弹性力的作用方向与该平面垂直，通过第二凸起部22与弹性部23共同限位滑块结构在该平面延伸方向的运动，从而加强滑块结构与饰板41结构间的导向定位，进而提高滑块结构与玻璃件3共同运动时的稳定性。

本实施例提供的平面门系统，所述弹性部23为弧形结构，所述弧形结构与所述连接本体11之间设有让位空间，所述让位空间适于配合所述弧形结构的伸缩变形。通过弧形结构产生弹性力，以作用连接本体11向饰板41靠近，在滑块结构安装在饰板41结构内后，通过弹性部23产生对连接本体11的预紧作用力，促进滑块结构与饰板41结构连接紧密；且弧形结构变形后，弹性部23与饰板41结构间的贴合面增大，通过增大滑块结构与饰板41贴合的接触面，促进第一导向部对第一凸起结构的限位能力，通过第一让位空腔预留出弧形结构变形伸缩的空间，当外界作用力通过玻璃件3传递至滑块结构后，通过弧形结构的伸缩变形进行抵消补偿部分传递的作用力，促进玻璃件3的稳定性。

本实施例提供的平面门系统，所述连接接本体包括让位部111，所述弹性部23构造在所述让位部111上。在让位部111处形成让位空间，对弹性部23的变形进行避让，让位部111为凹陷结构，弹性部23的两端成型在让位部111上。

本实施例提供的平面门系统，将连接结构倾斜设置在所述玻璃件3的壁面上，连接结构中连接本体11远离玻璃件3的一端向玻璃件3的外沿延伸设置，使饰板41结构对玻璃件3构成向玻璃件3中间区域进行支撑的形式，加强饰板41结构对玻璃件3的限位支撑能力，有利于促进外界作用力力的传递分布，促进作用力分配至第一限位部与第二限位部，再通过饰板41结构进行抵抗吸收作用力，从而达到提高玻璃件3稳定性能的目的。

本实施例提供的平面门系统，所述连接部12上设有至少一个凹陷部，所述凹陷部适于收容外界粘接剂。通过外界粘接剂将玻璃件3与滑块结构固定连接，保证玻璃件3与滑块结构间的连接强度，从而当外界驱动力作用玻璃件3或者滑块结构时，使玻璃件3与滑块结构共同沿饰板41结构提供的空间内运动。

本实施例提供的平面门系统，所述连接部12上成型有至少一个接触脚121，所述接触脚121适于连接玻璃件3，多个接触脚121与所述连接部12共同构造形成所述凹陷部。凹陷部通过多个接触脚121与连接部12共同构造形成，接触脚121向连接部12外侧凸出设置，在玻璃件3与滑块结构相固定后，接触脚121的凸出端抵接在玻璃件3上，从而通过接触脚121传递玻璃件3的风阻作用力至连接本体11，再通过第一限位部、第二限位部以及弹性部23传递至饰板41结构。

本实施例提供的平面门系统，所述饰板41结构还包括导向支架42，所述导向支架42固定连接所述饰板41，所述导向支架42包括第一连接板421、第二连接板422以及第三连接板423，第一连接板421固定连接所述饰板41，第一连接板421适于滑动连接第二凸起部22；第二连接板422相对所述饰板41固定连接在所述第一连接板421的一侧；第三连接板423相对所述第一连接板421固定连接在所述第二连接板422的一侧，所述第三连接板423适于滑动连接弹性部23；所述饰板41、第一连接板421、第二连接板422以及第三连接板423共同围合形成所述第一导向部与第二导向部。

本实施例提供的平面门系统，通过导向支架42与饰板41配合形成第一导向部与第二导向部，导向支架42滑动配合第一凸起部21与第二凸起部22，使导向支架42与饰板41构成对滑块结构的限位支撑，从而使滑块结构与玻璃件3沿限位板的延伸方向进行滑动，通过限位板确定滑块结构的运动位移，以保证滑块结构与玻璃件3在饰板41结构上的定位。

本实施例提供的平面门系统，还包括：密封件5，所述密封件5一体设置，所述密封件5适于滑动抵接第一凸起部21与第二凸起部22；所述饰板41结构与所述滑块结构间隔设置，所述密封件5设置在所述饰板41结构与所述滑块结构之间，所述饰板41结构与所述玻璃件3间隔设置，所述密封件5设置在所述饰板41结构与所述玻璃件3之间，所述密封件5固定连接在所述饰板41结构上，所述密封件5滑动连接所述玻璃件3。

本实施例提供的平面门系统，通过将密封件5封闭饰板41结构与玻璃件3间的空间间隙，从而避免气流、雨水等外界流体进入平面门系统中，保证平面门系统密封性；通过密封件5充填饰板41结构与滑块结构之间的间隙空间，从而促进第一导向部与第一限位部间的滑动抵接密封以及第二导向部与第二限位部间的滑动抵接密封，提高滑块结构、密封件5以及饰板41结构的连接强度，促进玻璃件3的运动状态下的稳定性；通过密封件5可吸收补偿玻璃件3在风阻作用力等环境下的振动，促进玻璃件3安装后的稳定性能；密封件5为一体设置，保证平面门系统整体性的密封能力，避免多个密封条在安装完成后，密封条之间存在的间隙，避免气流、雨水等外界流体的渗入。

本实施例提供的平面门系统，所述饰板41结构包括饰板41，所述饰板41滑动连接所述滑块结构，所述玻璃件3的外壁面与所述饰板41的外壁面共面设置。通过将玻璃件3与饰板41共面的设置，使玻璃件3与饰板41之间的连接形成零阶差结构，从而促进整体玻璃件3与饰板41之间的平滑过渡，有利于降低平面门系统的风阻系数，从而加强玻璃件3的稳定性能。

本实施例提供的平面门系统，所述第一连接板421与所述第三连接板423平行间隔设置，所述第一连接板421与所述第二连接板422垂直设置，使饰板41结构的第一导向部与第二导向部相垂直设置，使得第一限位部与第二限位部垂直，从而饰板41结构对滑块结构形成在两个垂直方向的限位，外界作用力通过垂直的第一限位部与第二限位部进行分布传递。

本实施例提供的平面门系统，所述密封件5包括依次相连的第一密封部51、第二密封部52以及第三密封部53；所述第一密封部51设置在所述饰板41与所述玻璃件3之间，所述第一密封部51固定连接所述饰板41，所述第一密封部51滑动连接所述玻璃件3；所述第二密封部52固定连接在所述导向部的内壁上，所述第二密封部52与所述滑块结构滑动连接；所述第三密封部53设置在所述玻璃件3与所述饰板41结构之间，所述第三密封部53滑动连接所述玻璃件3，所述第三密封部53固定连接所述饰板41结构。

本实施例提供的平面门系统，通过第一密封部51填充密封在饰板41与玻璃件3之间的间隙空间中，避免外界的雨水、气流等杂质进入平面门系统，第一密封部51滑动连接玻璃件3，第一密封部51固定连接饰板41，第一密封部51配合滑动饰板41结构对滑块结构进行限位导向，将第二密封部52设置在第一导向部与第二导向部的内壁上，第二密封部52滑动抵接第一限位部与第二限位部，在饰板41结构与滑动结构间的滑动空间上形成密封区域，通过第三密封部53滑动抵接玻璃件3，使玻璃件3受到第三密封部53的限位作用，有利于提高玻璃件3的稳定性。

本实施例提供的平面门系统，所述密封件5还包括至少一个抵接部54，所述抵接部54固定连接所述饰板41结构，所述抵接部54滑动连接所述玻璃件3。通过抵接部54对玻璃件3进行限位，从而促进玻璃件3沿导向支架42的延伸方向进行滑动，有利于提高玻璃件3的运动精度，同时有利于增强密封件5与饰板41结构之间的连接强度，促进密封件5更适配于滑块结构与饰板41结构之间的滑动状态。

本实施例提供的平面门系统，所述饰板41结构还包括第一安装板44与第二安装板45，第一安装板44可拆卸连接所述导向支架42，所述第一安装板44固定连接所述饰板41，所述第一安装板44适于抵接密封件5；第二安装板45设置在所述饰板41与所述第二安装板45之间，所述第一安装板44与所述第二安装板45固定连接。通过第一安装板44构成对密封件5的支撑，使密封件5紧固安装在第一安装板44与玻璃件3之间，第一安装板44与第二安装板45的两端相贴合固定，通过两者的接触保证饰板41结构的连接强度，从而促进滑块结构与玻璃件3共同运动时的稳定性。

本实施例提供的平面门系统，本实施例提供的平面门系统，所述饰板41结构还包括连接支架43，所述连接支架43连接在所述饰板41与所述第一连接板421之间，连接支架43相对所述密封件5设置在所述第一连接板421的一侧，所述连接支架43固定连接所述饰板41，所述连接支架43固定连接且垂直所述第一连接板421设置，通过连接支架43对第一连接板421构成辅助支撑，同时促进导向支架42与饰板41之间的连接强度。

本实施例提供的平面门系统，所述导向支架42通过锁紧件6与第一安装板44可拆卸连接，保证导向支架42与第一安装板44的连接强度，使外界作用力施加于玻璃件3时，通过导向支架42传递作用力至第一安装板44与第二安装板45，对外界作用力进行吸收抵抗。

本实施例提供的平面门系统，所述饰板41上远离所述玻璃件3的一端设有折弯部411，所述折弯部411的弯曲端朝向靠近所述玻璃件3延伸设置，所述折弯部411一侧抵接所述第二安装板45，所述第二安装板45的端部连接设置在所述折弯部411与所述第一安装板44之间。

本实施例提供的平面门系统，其安装方法如下：

首选，将滑块结构与玻璃件3粘接固定相连，在凹陷部内放置粘接剂，并将接触脚121与玻璃件3抵接设置，通过粘接剂固化后将滑块结构与玻璃件3相连接固定；其后，通过锁紧件6将导向支架42与第一连接板421固定，再将饰板41结构与密封件5相连，将第二密封部52固定在导向支架42形成的第一导向部与第二导向部，通过玻璃件3贴合接触密封件5，将第一密封部51夹合填充在饰板41与玻璃件3之间，并将第一限位部伸入第一导向部内，将第二限位部伸入第二导向部内，并使第一限位部与第一导向部滑动设置，使第二限位部与第二导向部滑动设置，将第三密封部53滑动抵接玻璃件3的一侧，然后，将第一连接板421设置在饰板41与第二连接板422之间，在通过外界作用饰板41的一端，使饰板41的一端形成弯折部，通过弯折部将第一连接板421与第二连接板422同饰板41夹合固定连接；最后，将第一安装板44与第三密封部53抵接，使密封件5在第一安装板44与玻璃件3之间夹紧。至此，完成平面门系统的安装过程。

实施例2

本实用新型提供了一种车门总成，包括实施例1所述的平面门系统，所述平面门系统应用于汽车车辆的升降玻璃车门中。

本实用新型提供的车门总成，平面门系统安装设置在车门总成的车框架上。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (16)

1.一种平面门系统，其特征在于，包括：

滑块结构，所述滑块结构包括连接结构与限位结构，所述连接结构包括连接本体(11)与连接部(12)，所述连接本体(11)与所述连接部(12)固定连接，所述连接本体(11)具有第一壁面、第二壁面以及第三壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相交设置，所述第一壁面与所述第三壁面相对设置，所述第二壁面设置在所述第一壁面与所述第三壁面之间，所述限位结构包括第一凸起部(21)与第二凸起部(22)，所述第一凸起部(21)设置在所述第一壁面上，所述第二凸起部(22)设置在所述第二壁面靠近所述第三壁面的端部；

玻璃件(3)，所述玻璃件(3)与所述连接部(12)相连；

以及饰板(41)结构，所述饰板(41)结构上设有第一导向部与第二导向部，所述第一导向部滑动连接所述第一凸起部(21)，所述第二导向部滑动连接所述第二凸起部(22)。

2.根据权利要求1所述的平面门系统，其特征在于，所述限位结构还包括：

弹性部(23)，沿所述第二凸起部(22)的凸出方向上，所述弹性部(23)设置在相对所述连接本体(11)远离所述第二凸起部(22)的一侧，且在所述接本体受外力的驱动下朝向远离所述饰板(41)一侧运动时，所述弹性部(23)具有驱动所述接本体朝向靠近所述饰板(41)运动的弹性力，所述弹性力的作用方向与所述第二凸起部(22)的凸出方向平行设置，所述弹性部(23)适于与饰板(41)结构的导向部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的平面门系统，其特征在于，所述弹性部(23)为弧形结构，所述弧形结构与所述本体之间设有让位空间，所述让位空间适于配合所述弧形结构的伸缩变形。

4.根据权利要求3所述的平面门系统，其特征在于，所述连接本体(11)包括让位部，所述弹性部(23)构造在所述让位部上。

5.根据权利要求1所述的平面门系统，其特征在于：所述连接部(12)上设有至少一个凹陷部，所述凹陷部适于收容外界粘接剂。

6.根据权利要求5所述的平面门系统，其特征在于：所述连接部(12)上成型有至少一个接触脚(121)，所述接触脚(121)适于连接玻璃件(3)，多个接触脚(121)与所述连接部(12)共同构造形成所述凹陷部。

7.根据权利要求1所述的平面门系统，其特征在于，所述饰板(41)结构包括饰板(41)，所述饰板(41)滑动连接所述滑块结构，所述玻璃件(3)的外壁面与所述饰板(41)的外壁面共面设置。

8.根据权利要求7所述的平面门系统，其特征在于，所述饰板(41)结构还包括导向支架(42)，所述导向支架(42)固定连接所述饰板(41)，所述导向支架(42)包括：

第一连接板(421)，固定连接所述饰板(41)，适于滑动连接第二凸起部(22)；

第二连接板(422)，相对所述饰板(41)固定连接在所述第一连接板(421)的一侧；

第三连接板(423)，相对所述第一连接板(421)固定连接在所述第二连接板(422)的一侧，所述第三连接板(423)适于滑动连接弹性部(23)；

所述饰板(41)、第一连接板(421)、第二连接板(422)以及第三连接板(423)共同围合形成所述第一导向部与第二导向部。

9.根据权利要求8所述的平面门系统，其特征在于，所述第一连接板(421)与所述第三连接板(423)平行间隔设置，所述第一连接板(421)与所述第二连接板(422)垂直设置。

10.根据权利要求1所述的平面门系统，其特征在于，还包括：

密封件(5)，所述密封件(5)一体设置，所述密封件(5)适于滑动抵接第一凸起部(21)与第二凸起部(22)；

所述饰板(41)结构与所述滑块结构间隔设置，所述密封件(5)设置在所述饰板(41)结构与所述滑块结构之间，所述饰板(41)结构与所述玻璃件(3)间隔设置，所述密封件(5)设置在所述饰板(41)结构与所述玻璃件(3)之间，所述密封件(5)固定连接在所述饰板(41)结构上，所述密封件(5)滑动连接所述玻璃件(3)。

11.根据权利要求10所述的平面门系统，其特征在于，所述密封件(5)包括依次相连的第一密封部(51)、第二密封部(52)以及第三密封部(53)；

所述第一密封部(51)设置在所述饰板(41)与所述玻璃件(3)之间，所述第一密封部(51)固定连接所述饰板(41)，所述第一密封部(51)滑动连接所述玻璃件(3)；

所述第二密封部(52)固定连接在所述导向部的内壁上，所述第二密封部(52)与所述滑块结构滑动连接；

所述第三密封部(53)设置在所述玻璃件(3)与所述饰板结构之间，所述第三密封部(53)滑动连接所述玻璃件(3)，所述第三密封部(53)固定连接所述饰板(41)结构。

12.根据权利要求11所述的平面门系统，其特征在于，所述密封件(5)还包括至少一个抵接部(54)，所述抵接部(54)固定连接所述饰板结构，所述抵接部(54)滑动连接所述玻璃件(3)。

13.根据权利要求8所述的平面门系统，其特征在于，所述饰板(41)结构还包括：

第一安装板(44)，可拆卸连接所述导向支架(42)，所述第一安装板(44)固定连接所述饰板(41)，所述第一安装板(44)适于抵接密封件(5)；

第二安装板(45)，设置在所述饰板(41)与所述第二安装板(45)之间，所述第一安装板(44)与所述第二安装板(45)固定连接。

14.根据权利要求13所述的平面门系统，其特征在于，所述饰板(41)上远离所述玻璃件(3)的一端设有折弯部(411)，所述折弯部(411)的弯曲端朝向靠近所述玻璃件(3)延伸设置，所述折弯部(411)一侧抵接所述第二安装板(45)，所述第二安装板(45)的端部连接设置在所述折弯部(411)与所述第一安装板(44)之间。

15.根据权利要求8所述的平面门系统，其特征在于，所述饰板(41)结构还包括连接支架(43)，所述连接支架(43)连接在所述饰板(41)与所述第一连接板(421)之间。

16.一种车门总成，其特征在于，包括权利要求1-15中任一项所述平面门系统。

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